Sivu: 8 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 678
Tulokset 211:stä 218:een 218:sta
  1. #211
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ei siin oo mitään ihmeellistä, siinä on vain pienisäteinen ja suurisäteinen mutka jotka ajetaan yhdistelmämutkana, ja sen takia se apeksi on siellä ulkoreunassa.

    Ehkä on parempi, että ensi kesänä ajat sen verran hiljaa, että ehdit paikan päällä miettimään, kun ei oikein muuten näytä luonnistuvan.
    Ja ratakävely vois olla kans asiaa valaiseva...
    Joo, pitää kattoa, voidaan mennä vaikka porukalla ihmettelemään. Ratakävelyä tuli joskus nöösinä harrastettuakin, mutta nykyään vähän vähemmän, kun on olevinaan aina jotain kiirettä ennen ilmoittautumisia ja ajajakokousta. Illalla taas takki on sen verran tyhjä ettei jaksa. Kuvassa tuosta mutkayhdistelmästä on aika vaikea mitään sen kummempaa keksiä.
    Yamaha R6
  2. #212

    Tämä siis Sepangin radan kilpakouluttajalta....

    Ja koska mä tiedän että hyökkäät samantien tän jannun epäpätevyyttä vastaan, ni tässä joitakin sen meriittejä (sen lisäks et se on moninkertainen karting-mestari:

    "Njoo valmennettavia ollut semmosia kuskeja jotka on mennyt ja voittanut WEC kisoja, testannut fykkösiä (straight line test mut joo)... WSK kartingissa aika korkealle... Britti F4 mestari (taas coachannut joskus ku ajo kartingia)... Olen myös AMG Academy instructor"


    P.S. Kyseinen sälli on Felix Nässin serkku.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  3. #213
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Tää menee hurjan semanttiseksi.

    Miksikäs me nyt kutsutaan tota kikkamutkan kohtaa.

    Torsti?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #214
    Meeppä PrivateeR vaikka saunomaan, niin ehkä toi ahdistus helpottaa.
    Siivetön jäsen
    CBR1000RR
    Taffu_altterin altteri
  5. #215
    Lainaa Taffu kirjoitti Katso viesti
    Meeppä PrivateeR vaikka saunomaan, niin ehkä toi ahdistus helpottaa.
    Ei hätää kulta Ei mua ahdista.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #216
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ei ole tarvetta päteä
    Juu ei näköjään... Ja 26 minuuttia myöhemmin...

    Anyhow, oisko sillä mestari karting mestari kilpakouluttaja mestari instructor mestari serkkupoika mestarilla jotain ohjetta tuohon alastaron kikkamutkan ajamiseen?

    (Jätetään nimi mainitsematta, koska voisin kuvitella että hän ei välttämättä haluaisi noita viestejä yleiseen jakoon.)
  7. #217
    Scuuba, kiitos kuvasta.

    Olisiko siitä sellaista versiota, jossa näkyisi samassa kuvassa miten jatkoksi ajetaan kahvila mutka?
    Ja toivomusten kaivosta löytyisi haave samanlaisesta kuvasta Las palmasista...

    Tuo kikkamutka on aloittelijalle todella hankala. Se toimii kuvan mukaan heti kun sinne saa vauhtia, mutta aloittelijana sinne on todella vaikea saa riittävää vauhtia. Radalla minua opetettiin ajamaan kuten kuvassa, mutta vaikka linjaa kuinka liruttelee ulos, niin aina loppuu kärsivällisyys kesken ja kääntää liian aikaisin. Ja sitten ei opi oikeaa linjaa vasuriin ja kahvilaan.
    CBR1000RR -14
  8.  
  9. #218
    Johan on melkoiset "Speak English or Die"-keskustelut. Toinen puhuu mutkan apexista ja toinen ajolinjan apexista ja sitten molemmat ovat väärässä, tai oikeassa, tai jotakin siltä väliltä.

    Tämä olikin jo aikaisemmin tässä ketjussa:

    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    apex
    3.
    MOTORSPORTS
    the point in turning a corner when the vehicle is closest to the edge of the track.
    Veijo Merriam-Webster on eri mieltä:

    https://www.merriam-webster.com/dictionary/apex

    1a : the uppermost point
    3: the point of sharpest curvature in a path (such as that followed by a turning vehicle)
    (nämäkin ovat itse asiassa keskenään poikkeavat määritelmät)

    Ja kun kaikilla ei ole hyllyssä ketjussa viitattuja racing-eepoksia voi tutkia vaikka Wikipediaa

    https://en.wikipedia.org/wiki/Racing_line

    In most cases, the line makes use of the entire width of the track to lengthen the radius of a turn: entering at the outside edge, touching the "apex"—a point on the inside edge—then exiting the turn by returning outside.
    ...
    Where two corners are linked together, the goal is to exit the second turn onto the straightaway at the maximum speed. To achieve this, the driver will "sacrifice the line" on the first turn in order to be in the optimal position for the second.
    Sitten voi riidellä siitä, onko ajolinjaa kuvaavan käppyrän tiukimmasta kohdasta käytetty ilmaisu "apex" oikea vai ei, niissä tapauksissa kun tämä kohta ei vastaa yo. "ajoneuvo on lähinnä reunaa"-määritelmää. Matemaattista sanastoa "apex" kuitenkin vastaa.

    Lakipiste: (geometria) paraabelin käännöskohta, jossa on suurin tai pienin arvo

    Kotimaisella foorumilla voisi varmaan käyttää suomea, ja kun "apeksi"-termiä meillä ei ole käytössä, todeta että Scuuban piirtämässä kuvassa on merkitty "apeksi"-termillä ajolinjan muodostaman käyrän yksi lakipiste, itse asiassa piirretyllä käyrällä on 5 tai 6 paraabelia ja lakipistettä. Tässä "apeksi"-merkintä ilmeisesti merkitsee lakipisteen lisäksi myös kiihdytyksen aloittamista.

    Mutta onhan tästä viihdettä, kun toinen puhuu aidoista ja toinen seipäistä.
    Kawasaki Gpz900R '88, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1400 '09
    H#nda CR 250R '96
    Aprilia RSV Tuono '03 (vaimokkeen kestoleasingissa)
    ex: Aprilia RSV Mille '03 (tuplanyyh), Kawasaki Z750 LTD Twin '83 (nyyh), Aprilia Tuareg 125 '88 (purettu)
Sivu: 8 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 678