Mä ajoin la koko päivän ja su kolme ekaa settiä keskinopeessa ja kun kukaan ei tullut minusta ohi ja itse jouduin ohittelee melkein joka kierroksella, niin vaihdoin su nopeeseen ryhmään. Nopeessa mut ohitettiin useamman kerran ja itse ohitin kerran. Mä en kyllä nähnyt yhtään vaarallista ohitusta koko viikonloppuna ja toivottavasti kukaan ei kokenut mun ohituksia vaarallisena.
Muutama ruuvi löysällä
Sunnuntain keskihitaassa jouduttiin ilmeisesti puuttumaan toimintaan.
Tultiin raivolla ohi sisäkautta ennen apeksia.
Kerran joutui kikkamutkan sisääntulossa nostaa ja leventää linjaa kun oma linja olis ristennyt ohittavan kanssa.
Kyseisen kuskin olis selkeästi kuulunut ostaa keskinopean lippu kun omat ajat oli 1.41-1.43 eikä silti malttanut odottaa pääsuoralle ohituksen kanssa.
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Jep, niin ikään sydänkirurgia, kiropraktiikka, mäkihyppy, ja F1 ajaminen on todella helppoa.
Jep! Eli 50cc Honda Monkey alle, ja nopeeseen ryhmään. Ei tartte mitää muuta ku tietää mitä haluaa tehdä ni Monkeyllä pistellään Alastarolla 1:20 aikoja! Mutta pitää sit kans muistaa keskittyä siihe tekemiseen, muuten ei tuu ku 1:23 aikoja!
P.S. Muista laittaa vanhat nakit alle!
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Tässä sulle pieni harjoitus... teepä perässä:
Ja sun omaa analogiaasi käyttäen voin sanoa että toi tanssipelaaminen ON oikeasti todella helppoa.
Jos on tietoa mitä tossa haluaa tehdä, ja oikeasti keskittyy, ni pärjää hyvin.
Ei vaadi yhtään mitään muuta.
....vai oletko vielä argumenttisi kanssa samaa mieltä?
P.S. Enkä nyt valehtele tippaakaan ku sanon että minulle tuo videon suoritus ON todella helppoa.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Miks tän aina pitää mennä tähän, varmasti normi päähänlyöntikilpalukin onnistuu alastarolla, vaikka ajajakouksen jälkeen.
Itse en joutunut kenenkään vaarallisesti ohittamaksi keskinopeassa - päinvastoin. Pari kertaa tultiin ohi ja ne oli kyllä hienoja ohituksia. Yhdelle ohittajista yritin stoppimerkin luona näyttää peukkua hienosta suorituksesta.
Toivottavasti en itse aiheuttanut mielipahaa kenellekään...
CBR1000RR - radalle & kadulle
Ja ne jotka ei osaa edes opettaa... Niistä tulee managereja tms.
RC8
Don't call me stupid, I'm insane!
Latasin sunnuntain keskihitaan 4 sessiota nettiin.
Sieltä löytynee jonkin verran kanssakurvailijoiden ajoa takaapäin kuvattuna kun en osaa tulla ohi.
Oma ajo on aika poukkoilevaa, linjat on pitkin vittua etenkin ohituspaikkaa kytätessä, eikä ruuhkien takia saanu juuri puhtaita kierroksia alle.
https://youtu.be/ja3DQPoeQ70
https://youtu.be/TY77p3qqB5M
https://youtu.be/Ec5ZhwW6DPg
https://youtu.be/-eypy_uyJww
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Nooh jos vertaa edellä ajaneiden sinkoiluun, niin sun ajolinjat oli ihan täyttä priimaa. Ja noin muutoinkin ajossa näyttää olevan jonkin verran järkeä ja ajatusta mukana, kun vertaa keskiverto kuskiin. Toivottavasti ohitettavat ehti vähän aikaa seuraileen sun perässä, niin saivat ehkä jotain ahaa-elämyksiä.
Kolmosessa, palmasissa, lemminkäisessä: Odota puol sekkaa lisää ett mopo ehtii kääntyy ja vasta sit kaasulle.
Kikkamutkan ylämäessä hellitä kaasua ihan hetkeksi, sen verran että mopo kääntyy sinne oikeeseen reunaan. Äla aja kaasulla sen mäen yli.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Sain hyvää oppia tästä viikonloppuna kun ajoin tehokkaamman pyörän perässä keskihitaassa. Pääsin jokseenkin kaikissa mutkissa rinnalle, ja sitten jäin taas suoralla, kunnes perävalot tulivat taas mutkassa vastaan. Arvioin, että pitää päästä ihan selvästi edelle edes kerran, niin sitten pääsen ohi. Mutkissa minulla oli todella paljon aikaa, ja lähdin kokeilemaan kaikkia mahdollisia linjoja mutkien läpi, jotta löytäisin sen millä saan riittävän etumatkan ennen kuin teho alkaa puhua. Muutaman kierroksen se otti, mutta lopulta yritys palkittiin. Vaihtoehtoisten linjojen testailu sen edessä ajavan takapyörän tuijottamisen sijaan mahdollisti oppimisen.
Sen verran korjaan henk.koht. mielipiteenä tuota lausuntoa, että mun mielestä noi linjat OLI aikalailla priimaa, en keksi kovinkaa paljoo korjailtavaa. Kaasun käyttöä toki kannattaa prepata kuten Scuuba sanoiki, jottei mee 30km/h Palmasiin sisään ja sit kaasu on 2 sekkaa ennen apexia auki.
Esmes T3 sä käytät aivan koko radan missä ei sinänsä oo mitään väärää, mutta tulet huomaamaan että sitte ku mutkanopeudet alkaa nousemaan, ni et vain enää yksinkertaisesti ehdi noin leveältä menemään T3 sisään. Siinä vaiheessa aletaan sitte tekemään kompromisseja linjoissa/nopeuksissa riippuen mutkasta/radasta.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Suzuki Hayabusa -08 319,6 km/h
Kawasaki kx 450 f
Yzf-R1 -07
En nyt ihan odottanut noin suopeaa kommentointia. Ajattelin myöhemmin keskiryhmän topikissa kysellä noista.
Katselin pari kertaa noi pätkät läpi ja sama huomio itselläkin kaasun käytöstä. Tosin tiedostin sen radallakin mutta tolla 72 heppaisella nuhapumpulla toi kaasulle meno ei juuri tunnu aiheuttavat muutosta ajolinjaan. Ei tosin nopeuteenkaan
Viikonlopun tavoitteena oli lähinnä AT3-kertausta, rentoutta, vähentää turhaa rullailua ennen jarrutuksia, jarruttaa enempi ja myöhemmin ja uskaltaa avata (liian) aikaisin.
Jälkikäteen katsellessa jarrutin T1 vieläkin liian aikaisin. 10 metriä vois siirtää jarrupaikkaa ihan ongelmitta kun nyt loppuu jo vauhti ennen apeksia. Vauhtioikea on vieläkin vähän kankea ja vasuriin tiputan vieläkin liikaa vauhtia pois.
Bolt ajeli yhden lauantain setin perässä ja sanoi että meinas ajaa perään joka suoralla kun vespa hyökkäsi perse edellä vastaan, mutta muuten "näytti ihan hyvältä, mutta sulla ei riitä tehot"
Kovasti koitti myydä Bemaria noilla verukkeilla
PS. Pyöränvaihtokuume nousi taas uudelle asteikolle.
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?