Kiitos kuvaajille! Kiva päästä tällä tavalla turvallisesti katsomaan omien junnujen menoa, kun ei paikalle uskaltaudu![]()
Aprilia Shiver 750
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Aivan ensiksi korjata ajoasento (gopro kuvaamaan niin huomaa että pää on aivan väärässä paikassa), ja ajolinja jarrumerkin ja apeksin välissä (gopro kuvaamaan niin huomaa että lähtee nojaamaan puolessa välissä suoraa ja sen takia ajaa mutkasta suoraan läpi ulkokanttareelle ja syyttää mopoa joka ei käänny, tai jos kääntää väkisin ja menee kaasulle niin keula alta jos pysty ajoasento/ perä alta jos on saanu pään peilin paikalle).
Eli jos ajoasento ja ajolinja on oikein (nopean ryhmän nopeat kuskit voi päästä aika lähelle hyvää), niin sitten saa paskoillakin renkailla yrittää ihan tosissaan että lipsuu.
Jos taas ajoasento ja(/tai) ajolinja perseellään (100% keskiryhmän kuskeista), niin hyvätkään renkaat ja oikeat paineet ei auta.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Varmasti lanssiryhmän ajosta löytyy virheitä. Hainpa kuvan. Ei mikään kamala.
Luvattoman helposti lipeää.... siitepölyä ja vanha rengas (säilytys?). MCL on lisäksi kevyt kaveri, ja Taunon keulajouset + ajoasento ei tuo kamalasti painoa etuselle kevyellä kaverille, joten nuo mukaan yhtälöön.
2.2 kylmänä Rosso Corsalle eteen ei ole mitenkään liikaa.
https://www.flickr.com/photos/148078...7708880368016/
Vaiha se paska pois.
Tuossa on muuten Rosso Corsa alla. Ei lipsu. Etunen ()
![]()
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Matkassa oli 10 vuotias työjuhta Nikon D3s ja 70-200/2.8...kun se sujahti mukavasti sivulaukkuun. Telepää osoittautui tähän hommaan täyskennokameralla auttamatta liian lyhyeksi. Onneksi oli varoiksi mukana edes 1.4x jatke. Alimitoitetusta polttovälistä johtuen suurin osa kuvista sisäkaarteen lähikuvia...;) Ainoa paikka mihin tohti asettua riittävän liki.
P.S. Lisäsin alkuperäiseen postaukseenkin seuraavan: Kuvia saa noukkia henk.koht (ei kaupalliseen) käyttöön vapaasti. Jos on tarvetta isommalle resolle...niin voipi kysellä privana.
Oma ajoasento = aivan paska.
Nytpä tietää miks väsyi ajaessa niin pahasti, perse roikkuu ja kypärä o hytissä. Noh nyt on tämän korjaus sitten ens viikonloppuna kemoralla edessä.![]()
Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
Mulla oli torstaina ensimmäistä kertaa kamera kuvaamassa omaa ajoasentoa ja en sitten tarkistanut yhdenkään setin välissä miltä näytti, perse liikkui mut ylävartalo ei. Tänään ehkä meni paremmin, julkaisukelvoton videosta tuli kuitenkin siitä syystä että fow oli laaja ja olis pitäny olla superlaaja et näkyy muutakin kuin perse![]()
K8-1000
Voisivatko ammattilaiset avata tätä oikeaa ajoasentoa lisää? Olen ollut siinä käsityksessä, että peilit ovat kuin maalitolpat ja pää missaa ne...kädet rentoina, toinen lähes suorana tankin päällä..toisella jalalla lukitaan asento tankkia vasten kun "roikutaan" sisämutkan puolella ja mitä muuta?
Tuono 660 ja 14 exää + 1 r.i.p.
"Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan"
Tukeva asento, jossa on hyvä olla rennosti. Painopisteen kannattaa olla yleensä sisäkaarteen puolella.
Sellainen asento, jossa on hyvä keskittyä kaikkeen oleellisempaan, kuin itse asentoon. Jos esim. vauhti kiihtyy ennen 90 asteen mutkan taittopistettä tai ei pysy linjalla, ei siitä motogp asennosta kannata olla vielä liian huolissaan.
Nämä oli vaan mielipiteitä, kohta tulee varmaan oikeat vastaukset.
---
^
Jees. On tuolla maailmalla vanhoja jarruja, kuten vaikka Rutter, joka sais asennostaan täälläkin tappotuomion. Hyvin kuitenkin ehtivät. Aika samoilla linjoilla siis.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tutki ensin millanen mopo ja sen ergonomia on. Eli minkä verran voit siirtää persettä sivusuunnassa, ennen kuin tuki satulasta ja tankista loppuu. Vakiomopossa skaala on yleensä milleistä sentteihin. Jos taasen moposta löytyy varta vasten rata-ajoon tehty tasainen ja leveä satula, niin silloin voi huoletta leikkiä MotoGP-kuskia ja siirtää persettä vajaa puoli metriä eikä se tuota minkäännäkösiä ongelmia. Tuossa esimerkki: http://racedac.com/s1000rr/lostapex.JPG
Jos joudut lukitseman jonkun osan kropasta, silloin teet jotain väärin.
Käännä silmät, pää ja hartialinjaa ajosuuntaan. Päästä sisämutkan kyynerpää ja olkapää rennosti alas. Samoin sisämutkan puoleinen jalka rentona, älä työnnä polvea ulos.
Mitä enemmän haluat roikkua sitä rennommaksi alaspäin se sisämutkan käsi (älä siirrä persettä). Pää/ yläkroppa/ hartialinja/ selkä kyllä seuraa perästä. Ts pää siirtyy automaattisesti sinne minne sen pitääkin.
Kropan mittasuhteet vs mopon ergonomia määrää myös sen kuinka luonnottomaan asentoon ranne vääntyy, kun yrittää roikkua ja klipari on sylissä. Siinä vaiheessa kannattaa miettiä josko klipareiden aukasu auttais.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Hyvää juttua tullut täällä.
Ajolinjat on varmaan aunuksesta ja ajoasennosta löytyisi korjattavaa,tämä pitäisi käydä ilmi jo siitä että kirjottelen orgiin
Rengaspaineista en kummemin tiedä onko hyvät/huonot,noihin tultiin syvällisen pyöräkohtaisen nettianalyysin perusteella ja toimivat viime kesällä ihan hienosti. Pyörä on keulasta aika kevyt ja itte kans herhiläinen kuten jmh mainitsi.
Tuo perse liikkuu ja keskiruho pysyy paikallaan kuvaa kyllä itseä hyvin.Oli jotenkin ajoasennon kanssa hakemista koko eilisen,kai se siitä paranee kun saa vähän maileja alle.En ole noita kuvia kerennyt selaamaan mutta en yllättyisi jos ajoasento on huonompi oikealle kääntyessä verrattuna vasemmalle.
They say if you play a Microsoft CD backwards, you hear satanic messages. Thats nothing, cause if you play it forwards, it installs Windows.
Olipas taas hauskaa. Sunnuntaina sai jo vähän taas ruostetta pois omasta ajosta ja ihan hyvä että pääsee jatkamaan jo ensi viikonloppuna Kemoralla. Suuret kiitokset järjestäjille jälleen loistavasti järjestetyistä ajopäivistä. Kiitos myös kuvaajille loistokuvista ja että jaksatte räpsiä kuvia!
Honda CBR1000RR '08
ex. Yamaha FZ6-S '06
No katselin tuon tilanteen livenä ja Cortex-videolta. Minusta aivan selvä ajovirhe, pakko-ohituksesi vuoksi jarru jäi ihan liian myöhään, näytti lähes siltä että menee suoraan hiekalle, väärältä linjalta jyrkkä taitto pystyasennosta viime tipassa takaisin radalle ja juuri ja juuri lipan välttäminen. Lucky you.
Ihan sama mitkä renkaat tai paineet alla tommoisen tilanteen kannalta.
Jos vain malttia riittää, kierrosajan jahtaamisen ohella voi ehkä kannattaa yrittää katsoa ja opetella smootheja ajolinjoja ilman ylimääräisiä tilanteita. Sitten kun on taidot kunnossa vauhtia lisää. Ja huom, ei ole tarkoitus pottuilla.
***
Mutta ratapäiväthän oli taas kertaalleen erinomaisesti järjestetyt, mukavaa juttu- ja ajoseuraa, sääkin oli oikein sopiva. Kiitos kaikille!![]()
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Scuuba on oikeassa, ajoasento on se perse roikkuu ja pää jotakuinki keskellä. Varsinkin oikealle kääntyvissä mutkissa luotto vasempaan jalkaan on olematon, ja joskus huomaan liikaa puristavani oikealla kädellä. En muista miten kaatokerralla meni, mutta sitä olen pitänyt yhtenä ehdokkaana lipeämiseen... Vasemmalle kääntyminen on rennompaa. Harmi ku radat täällä tahtoo pääosin kiertää myötäpäivään, tekis joku enemmän vastapäivään ajettavia...
Se noissa lipsumisissa hämää että olin lämpiminä päivinä ajellut satoja kertoja nuo mutkat ennenkin eikä ollut lipsunu. Kesähän oli kuuma mutta syksymmällä kun ei aurinko niin lämmittänyt rataa niin ne sattui...
Mutta tosiaan, hyvinkin saatan syytöntä syyttää
Kiinan gouprou on ollu kuvaamassa, kaatokertaa ei koska hajosi ennen sitä, mutta ajo varmaan oli samanmoista. Oon johonki ketjuun linkittänytkin siitä videon, mutta laitan tähänkin sen tuomittavaksi
https://www.youtube.com/watch?v=z0NWIZ7iwsw
Tässä sama paikka, etukamerasta hiukan aikaisemmalta kerralta, ajolinjat jotakuinki samoja molemmissa... Kaato muuten tapahtui kolmosmutkassa, tiukassa oikiassa...
https://www.youtube.com/watch?v=wNlYBnfMEpo&t=145s
Noh, lauantaina on AT4 kemorassa, saa kouluttajat siellä vääntää kropan kohilleen
Jos vanha vaan taipuu...
Täh?
Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
Keskihitaasta muutama video jos joku haluaa itseään etsiä huonolaatuisista pätkistä :
https://youtu.be/hRxKkDmWQyY
https://youtu.be/cSCVhJOedFE
https://youtu.be/ygnciJuJCLo
https://youtu.be/HwliEEaMKVo
Ei se ajo häpeämällä parane, joten näin ensi kertaa ihan julkiseksi![]()
Gsx-r 1000 k8
Joo, en tiedä missä vaiheessa äänet on hukkunut.. Ei voi mitään.
Gsx-r 1000 k8
Sunnuntain keskinopeesta pätkä https://youtu.be/APHxrOtnDNE
Kiitokset Pitkikselle videosta.
Tässä on pikkusoikkelin ajelua kuvattuna takaapäin. Näyttää olevan aika helppoja sekuntteja tossa mistä nipistetään.
https://www.youtube.com/watch?v=qu4F...M&pbjreload=10
Jopo
Leuka maassa kohti uusia pettymyksiä.
Soininen racing
Ajoitko siis tuolla kawalla(?) minkä ohitin,jos löytyisi nauhaa tilanteesta niin näkisin sen mielelläni.
Viime vuonna menin ensinmäisellä ajokerralla ajamaan puhtaasti linjoja ja sit sitä kehitettiin ja vauhtia kiristettiin minkä johdosta loppua kohden naputtelin 1.36-1.38 aikoja.Nytt oli jotenkin halua jatkaa siitä suoraan minkä johdosta se ajaminen oli sellaista väkisin runttausta vaikka ei tuntunut oikein hyvältä. Tuuria oli joka tapauksessa matkassa.
Tuo video on siinä mielessä hiukan huono koska se oli tuon ohituksen takia tyäsi poikkeus ajolinjaltaaltaan,tietty kireämpi ajolinja varmaan edesauttoi eturenkaan pidon menetystä. Se mikä itseä ihmetytti että pyörä välillä kaatui kesken kaarteen ihan maksimikallistukseen.Samalla myöskin aliohjasi,ihan niinkuin eturengas olisi pienoisesti luistanut menettämättä kuitenkaan kokonaan pitoa.
Toista juttua mitä mietin on toi 190/55 takarengas,tuonossahan on 5.5 leveä takavanne ja orkkis rengaskoot 180/55 tai 190/50. Tuo 190/55 rengashan menee pyöreämmälle profiilille kuin viime vuoden 180/55,jos se vaikuttaisi tohon eturenkaan käytökseen. Viime vuonna eturenkaasta jäi molemmin puolin kaistale chicken stripsiä mutta nytt oli eturengas kulunut koko matkalta.
Taidan kuitenkin tehdä niin että jatkan tolla nykyisellä setupilla ja kokeilen uudestaan lämpöisenä päivänä,korjailen noita perusasioita ja jos ei silti toimi niin kaadan prillerin JMH tyyliin radan varteen. Huhu kertoo että paimiossa yksi mp purkaamo elää täysin niistä radalle kaadetuista purkupyöristä
They say if you play a Microsoft CD backwards, you hear satanic messages. Thats nothing, cause if you play it forwards, it installs Windows.
Ei kukaan sattunut sunnuntaina kuvaamaan? Ei valitettavasti voitu osallistua lauantaina.
Ja kiitokset myös tätä kautta! Tuli kirjoiteltua tällainen horinakin: https://m.facebook.com/story.php?sto...70295&sfnsn=mo