Pitääkö siis olla tulostettu lippu mukana, eikö riitä että näyttää puhelimesta lipun?
Nykyinen: Bonneville T120 Black Ex: SuperDuke 1290 R, StreetFighter 1098, Speed Triple RS, Duke 790
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Annetaan liputusvuoro. Keskihidas, mutta voi varmasti vaihtaa muihinkin ryhmiin.
Myynnissä jäsenhintainen hidas+ajotaito lippu!
Edit: hinta neuvoteltavissa, laittakaan vaan yv jos ratapäivä kiinnostaa ja villapöksyt löytyy kaapista
Tässä näyttää keli masentavan yhtä jos toista....
Saa nähdä jaksaako itsekään paikalle. Mitään en kuitenkaan myy
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Saas nähdä viittiikö lähtee jos on lämpö lähellä nollaa.
Kawoja vuodesta 1984
Kawa Z1 900 Vm-73
Kawa ZX 10RR Vm-18
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Jollakin muulla radalla saisit kovastikkin neuvoja mitä tarvitsee tehdä, jotta pito maksimoidaan.
Apparalla tule paikalle poistele ruosteita ja nauti kurvailusta.
Kylmä kauden eka apaara ei ole se paikka jossa edes 90% osaamisesta mitataan.
Ajon rentous, ajoasento, katseen käyttö noissa varmaan on viilaamista tuolle päivälle.
Pitkä kuuma kesä on tulossa, pidetään kuskit ja kalusto siihen valmiina
Hallitusaktiivi,EVP
Honda CBR1000F 1991
Toyota Celica 1990
No sitä mä tässä yritän että sais paineet sillee ettei kylmene nakit ja käy yhtäkkiä niinku Nitroukselle Virtasalmella.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tuota - ohjeissa mainitaan, että radalle mielivällä täytyy olla jalassa saappaat. Kelpaako myös matalavartiset moottoripyöräilyyn tarkoitetut jalkineet? Matalavartiset eivät siis tarkoita mitään ajolenkkareita, vaan nämä kengät ovat mallia tukevat ja lenkkareita korkeammat.
(toisella juniorilla ei ole saappaita, niiden oletetun vähäisen käytön vuoksi)
Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
Suzuki DL650 (2009) - mä
Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
Huom, muut lukijat, nämä ajatukset koskevat seosrenkailla ajavaa nopean ryhmän nopeaa kuskia.
Sääennusteiden muututtua selkeästi huonompaan suuntaan, ensisijaisesti nousee mieleen:
- Lähtökohtaisesti Ahveniston asfaltti on erittäin heikko pidoltaan (ei kitkaa, ei lämpöä renkaaseen)/ aivan täydellinen ääripää verrattuna Alastaroon.
- Kevätpaskainen asfaltti on erittäin heikko pidoltaan (ei kitkaa, ei lämpöä renkaaseen). Ahvenisto radan hoito on laadultaan aika heikkoa/ aika ääripää verrattuna Alastaroon.
- Rata (ja ilma) on kylmä (ei lämpöä renkaaseen)/ suhteellinen merkitys nousee radan pinnan kitkan ollessa heikko.
Eli tulee ylipäätään olemaan käytännössä mahdotonta saada renkaat pysymään kunnolla toimintalämpötilassa; jos ajaa kevään sisäänajoja järki päässä/ Ahvenisto on viimeinen paikka jossa kannattaa ajaa naula päässä ylipäätään.
Dunloppien ollessa kyseessä, mahdollisimman pehmeä eteen ja kova seos taakse.
Jos ei jaksa tai voi vaihtaa renkaita, niin sitten ehkä pienen avun saa siitä että laskee lämppäreiden lämpöä esim 10 astetta, ja laskee takarenkaan painetta 0.1 bar ja kokeilee millaisen vaikutuksen sillä saa aikaan. Ei se paljoa auta, mutta voihan sitä kokeilla, ei siinä ainakaan häviä mitään. Ja jos tuntui toimivan, niin voinee seuraavalle setille kokeilla laskea takasen painetta vielä 0.05-0.1.
Jos taasen vaihtaa taakse MS5:en, niin se nyt pitää sit sen verran mitä endurance rengas ylipäätään pitää eli "heikosti". Mutta on ainakin helppoa saada pysymään toiminta-alueellaan.
Suosittelisin ajamaan polvi normaalia huomattavasti ulompana, jolloin se pakottaa mopon "pystyyn" apeksissa, jolloin myös jarrut ja avaukset tulee ajettua huomattavasti pystymmässä. Eli sama kuin ajaisi sadekelissä = huono pito, normaalia terävämmällä linjalla.
Huom, muut lukijat, nämä ajatukset koskevat seosrenkailla ajavaa nopean ryhmän nopeaa kuskia. Ei todellakaan katurenkailla ajavaa katukuskia, niillä katurenkailla ei ole mitään hätää tuolla kurvaillessa, niin kauan kuin pysyy järki päässä.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Mites jos sattuu mutkassa sorsa (&sorsapoikue) tai orava eturenkaan alle ja ajaa nurin. Suojaako se kyseinen kenkä vaiko ei?
Itse olen useammankin kerran väistellyt kyseisiä eläimiä kyseisellä radalla.
Ja eräs rata-ajelija heitti lopullisesti hanskat tiskiin osittain sen takia että veti (botnialla) apeksissa kyyn yli ja siitä nurin.
Pointti lähinnä se että jos jotain odottamatonta tapahtuu, niin onko ajovarusteet ok sitä tilannetta ajatellen? Niissä tilanteissa kun voi sattua mitä tahansa, ja mitä paskemmat kamppeet on päällä, niin sitä huonommat on kertoimet. Toki kamppeetkaan ei pelasta mitään jos paska säkä käy, mutta todennäköisyys on aina todennäköisyys.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
^Asiaa. Tänäkin keväänä jo nähty karvaiset nilkat loafereilla koristettuna. Itse en aja metriäkään ilman ratasaappaita, nahkapukua ja selkäsuojaa kadullakaan, mutta mähän en vaan osaa näin vanhuksena ja suojelusenkelikin on käytetty jo
Tuono 660 ja 14 exää + 1 r.i.p.
"Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan"