Sivu: 2 / 2:sta EnsimminenEnsimminen 12
Tulokset 31:st 41:een 41:sta
  1. #31
    Koeajelin viime suvena Ducati sportin, vai olisko tuo ollut supersport. Tykksin sen vrinst ja trinst ja jonkinlaisesta kovuudesta ja nest, mutta kroppani ei tyknnyt ajoasennosta alkuunkaan. Onkos jollakulla tietoa, millaisia niiden Ducatin ST-mallien ajoasennot ovat?
    Maailma on leluni. Tai sitten min olen maailman lelu.
    Nyks: Annu. Ja CBR1100XX -00 Ext: VFR750F -90 (?), CBR900RR -97, SV1000S -04, ZZR1100 -92, GSXR1100 -96 ja -95, GSX750F -91, FJ1200 -90, GSX750F -02, GPX500R -88.
  2. #32
    https://www.nettimoto.com/kawasaki/gpz/2382726 Mahtuu budjettiin, hiukan jo tehoa..ja ajoasento tydellinen miehelle joka ei tied ollako pystyss vai kyykyss?
  3. #33
    Lainaa ted kirjoitti Katso viesti
    ZR-7S: olen kokeillut joitakin kertoja. Ajoasento on jees ja teho riitt varmasti kaikkeen normaaliin liikenteeseen. Jotenkin silti kaipaisin jotakin srm. Olen tss yrittnyt uskotella, ett sen takia, ett kiihdytt rvksti viisi kertaa kesn aikana, ei ole tarvetta ostaa kyykkypyr. Olennaisempaa on se, ett mrnpss ei ole niin kyykistelyn kangistama, ettei tahdon pst omin voimin pyrn plt pois. Nist jrjen mietteist huolimatta huomaan tutkistelevani kyykkypyri kerran toisensa jlkeen, vaikka olen moisilla ajanut kymmenkunta kautta nyt, ja tiedn, mit se on.

    Pitk se nyt viel yhdeksi kaudeksi ostaa jokin ahdas kyykky ja vaihtaa se puolessa suvessa johonkin suoraselkiseen malliin, vai mik... olisi viisasta? Tai viisainta olisi olla ilman prtk, mutta mik olisi vhiten lytnt?
    No mites tm? Vie astetta tuimemmin ja menee mutkiin kuin ajatus. https://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-9r/2382332
    650GR -88, gsx-f600 -04, gsf1200s -05, zzr1200 -02, 650gs dagar -07, gsx1400 -04, gsx1400 -07, 650 xmoto -09, versys -08 gsx-r1000 -03, versys -07, tiger -05, zr7 -99, gsf1200 -01, xt660r -05. gsx1000r -06.
  4. #34
    Tuon GPZ 1100:n myyjlle jo soitinkin. Oikein asiallisen oloinen mies sielt numeron takaa lytyi, vaikka myyj ilmoituksessa onkin Tiina. Pyr on tuontipeli ja 100-hevosvoimainen. Olen kuitenkin sopinut menevni katsomaan yht pyr tss ensin. Jos siit ei tule kauppoja, GPZ kiinnostaa kyll.

    Eip ole hullumpi tuo ZX9R:kn, mutta pohdin sen ajoasentoa. Ehkp soittelen huomisna sen myyjlle
    Maailma on leluni. Tai sitten min olen maailman lelu.
    Nyks: Annu. Ja CBR1100XX -00 Ext: VFR750F -90 (?), CBR900RR -97, SV1000S -04, ZZR1100 -92, GSXR1100 -96 ja -95, GSX750F -91, FJ1200 -90, GSX750F -02, GPX500R -88.
  5. #35
    mhn sanoin... adville:n avatar
    Liittyi Jun 2008
    tll tai tuolla
    MotOrg ry jsen
    mielenkiintoisia valintoja jos ettii pystyhk ajoasentoa ,eik halua olla ksien varassa
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    GSX-R 1100
    R1
    XJ650T
    Triumph Legend TT
    VFR750
    S600c V12
    Jaguar xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with indian???
  6. #36
    Lainaa adville kirjoitti Katso viesti
    mielenkiintoisia valintoja jos ettii pystyhk ajoasentoa ,eik halua olla ksien varassa
    Joo. M tossa vlill tosiaan sanoin, ett kroppa huutaa pystypyr, mutta sieluparka haikailee rhkn kiihtyvyyden pern. Nyt on aika ottaa unoset, aamulla on ehk taas jrki kdess. Mieless kvi jopa Moto Guzzi Breva 750. siihen nhden ZR-7:kin lienee kiivas.

    Trkeint kai olisi vhitellen hahmottaa, ett mit oikeastaan haluan. Jopa minun suppealla budjetillani tarjontaa on jos jonkinlaista.
    Maailma on leluni. Tai sitten min olen maailman lelu.
    Nyks: Annu. Ja CBR1100XX -00 Ext: VFR750F -90 (?), CBR900RR -97, SV1000S -04, ZZR1100 -92, GSXR1100 -96 ja -95, GSX750F -91, FJ1200 -90, GSX750F -02, GPX500R -88.
  7. #37
    Jees, muistelinkin ett "kyykkypyrt" eivt olleet pois suljettu vaihtoehto, yleens karsastan nit kyselyit kun jengi tarjoaa vain sit mit perseen alla itell on.
    Mutta kun tuossa jo zx9r kawaa tarjotiin ja voisi olla muutenkin sit mit tarvitaan, budjettiinkin varmaan ky kun vhn etsii, siin on katupyr jolla kerke ja ajoasento on aivan mukavinta mit kyykyilt voi odottaa(98->), yleisesti tiedossa on mukava ajaa niin asennon(melko pysty noin katupyrksi) kuin koneen puolesta.
    Ky edes koeajamassa/istumassa.. 樂


    Ps. Meinasin ehdottaa jo pari piv sitten, mutta kun itse omistan moisen niin en halunnut "leimautua" oman tyrkyttjksi, nyt kun muutkin niin minkin.. ..oikeasti itsekin halusin kyykyn jossa on tehoa ja ns.mukava ajoasento.
    Viimeksi muokannut: TheArska; 26.03.2019 klo 02:08.
  8. #38
    thunderacen saa 2000 tonnilla ehk jopa suht hyvkuntoisen. on mukava ja tehokas.

    Performance bikes joku kirjoitti joskus, ett kuin voisi parantaa ZR-7S:, ne kommentoi jotenkin, ett aski tupakkaa voi parantaa tai sitten ei.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  9. #39
    Kvin prtkliikkeess koeistumassa kyykkypyrn pll. Ei tuntunut hyvlt, ylkroppani ei sietnyt sit. Nin on siis tullut aika siirty pappamopojen pariin. ZR-7S? No... ei. Mutta jotakin mielenkiintoista ja hauskaa pyrss pitisi olla. Tehopiikki jossain kohtaa kierrosaluetta tai sksttv kaksipyttyinen muuttori tai... Harkitsin hetken jopa custompyr, mutta se taitaa olla liikaa nin pinttyneelle muoviluotimiehelle.
    Maailma on leluni. Tai sitten min olen maailman lelu.
    Nyks: Annu. Ja CBR1100XX -00 Ext: VFR750F -90 (?), CBR900RR -97, SV1000S -04, ZZR1100 -92, GSXR1100 -96 ja -95, GSX750F -91, FJ1200 -90, GSX750F -02, GPX500R -88.
  10. #40
    Lainaa ted kirjoitti Katso viesti
    Kvin prtkliikkeess koeistumassa kyykkypyrn pll. Ei tuntunut hyvlt, ylkroppani ei sietnyt sit. Nin on siis tullut aika siirty pappamopojen pariin. ZR-7S? No... ei. Mutta jotakin mielenkiintoista ja hauskaa pyrss pitisi olla. Tehopiikki jossain kohtaa kierrosaluetta tai sksttv kaksipyttyinen muuttori tai... Harkitsin hetken jopa custompyr, mutta se taitaa olla liikaa nin pinttyneelle muoviluotimiehelle.
    Kustomissa olis se kyll se.hyv puoli ettei sill tarvi ajaa tuntitolkulla ajotarpeen tyydyttmiseksi. Vartin pyrhdys lhimmlle abc:lle riitt hyvin. Polttoainetta kuluu vain vhn ja renkaat kest oitkn.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  11.  
  12. #41
    Tilannekatsausta:

    M jo innostuin, ett Suzuki LS 650 Savage. Yksipyttyinen. Pakko olla hiaaaano! No, sit lueskelin, ett huippunopeus 130 luokkaa ja mahdollisia kulumisongelmia kannessa tahi nokissa. Se siit. Toisaalta, harvoinpa olen kauhean kovaa ajanut. Joskus kolmekymppisen sit tuli vhn pstelty, mutta...

    Aloitusviestissni kommentoin, ett ei ainakaan Kawasaki Zet R seiskaa. Se on tehoton. Koskahan olen kyttnyt kilokyykyn kaikkia tehoja? En koskaan. Tuskin edes seiskapuolikkaan. Ongelma ei kuitenkaan ole tehon puute, vaan rivinelikon tasaisuus. Olisi kiva, kun pyr vhn trisisi ja jossain kohtaa tulisi tehopiikki ja nykisy. Pitk mun nyt hommata kaksitahtinen?

    Ehdotelkaapa minulle jokseenkin pystyss istuttavia kaksipyttyisi! Suzuki SV1000S minulla aikanaan oli. Siit nyrvhti kiertokangen laakeri ja rempan hinta nostatti hiukset pystyyn. Honda VTR1000F:n ongelmana on tuo ajoasento. Suzuki GR650 voisi olla, mutta saako siihen en osia. Budjetti on yh sen 2400...
    Maailma on leluni. Tai sitten min olen maailman lelu.
    Nyks: Annu. Ja CBR1100XX -00 Ext: VFR750F -90 (?), CBR900RR -97, SV1000S -04, ZZR1100 -92, GSXR1100 -96 ja -95, GSX750F -91, FJ1200 -90, GSX750F -02, GPX500R -88.
Sivu: 2 / 2:sta EnsimminenEnsimminen 12