Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1
    Elikkäs kuten otsikko kertoo on kyseisessä kulkineessa käyntiongelma 3 ja 4 pytyssä.

    Moottoriin on tehty perustellinen kunnostus, kun siitä viime keväänä (2018) oli hajonnut kytkimen painelaakeri. No tuota painelaakerihommaa kun kummasteltiin ja öljypohja otettiin irti niin todettiin että nyt avataan samalla koko moottori, koska näytti siltä että liukulaakereiden moskaa on öljyn seassa. Parista laakerista oli jo pinnat kulunut puhki ja saattoi olla kampiakselin pelastus kun painelaakeri hajosi...

    Moottoria oli jo tätä ennen joku todellinen seppien seppä remontoinut. Lohkoja kun oli irroiteltu niin oli lyöty varmaankin ruuvimeisselillä lohkojen väliin jotta oli saatu lohkot irti. Hetken kyllä mietitytti että kannattikohan tätä nyt omaksi ristiksi ottaa ollenkaan. No lopulta kaikki oli irti ja taas nipussakin. Onneksi tälle ei ollut aikatulua, kun oli kaikenlaista vastustusta purkamisessa. Sen verta lisään vielä että ei ne Suzukinkaan insinöörit varmaan ole turhaan antaneet kiristysmomentteja pulteille.

    No nyt sitten on kone lähtenyt tulille, mutta ei halua käydä kuin 1 ja 2 pytyn voimin. Kipinä tulee kaikille sylintereille. Puristukset joka pytytssä hyvin lähellä toisiaan. Bensaa näyttää saavan kun ainakin kaasareiden pohjaruuvit avaamalla tulee bensat veks.

    En tiedä kuinka nätisti tuo rupee käymään, kun nuo kaksi muutakin pyttyä saadaan mukaan, kun se käy kuitenkin melko nätisti kahdellakin.

    Välillä paukuttaa putkessakin. Olen kaasarit avannut ja kaikki suuttimet irroittanut ja putsannut, mutta ei mitään vaikutusta. Muistan kun josku tuskailin zx-6r:n '00 kanssa kun se ei pelannut pikku kierroksilla, niin siinä oli tyhjäkäyntisuuttimet tukossa ja kaikki pytyt rupesi pelittämään vasta isommilla kierroksilla.

    Vettä kun ruiskiin pakosarjalle, niin 1 ja 2 on kuumat heti, mutta 3 ja 4 ei vain lämpiä.

    Jostakin bomberi foorumilta luin että joillakin ollut ongelmia alipaineisen polttoainehanan kanssa. Alipaineen hana ottaa 3 pytyltä.

    Nyt sais esittää ehdotuksia mistä tuota vikaa voisi koettaa seuraavaksi etsiä, kiitos.
    -Bmw S1000RR 2021-
    http://www.jaha.fi/
  2. #2
    Eikö ryypyttäminen saa loppujakin sylintereitä eloon?
  3. #3
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Se että kyseessä on kaks pyttyä tietty pienentää todennäköisyyttä kaaasariongelman suhteen, toisaalta ei myös sulje pois. En nyt osaa ajatella mien sytytysjärjestys menee, mutta meneehän toisesta puolasta tulpanjohdot 1 ja 4 (reunimmaisiin) ja toisesta 2 ja 3 keskimmäisiin) sylinteriin. Toi alipaineenottonipan kautta voi ko. sylinterin imukanavaan vuotaa joko ilmaa tai vuotavan hanan kalvon läpi bensaa, mutta vaan yhteen pyttyyn.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  4. #4
    Käykö 3 ja 4 ollenkaan? Onko tulpan johdot ristissä 3 ja 4?

    Muuten veikkaan kaasarin tukosta 3 ja 4 pytyillä.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  5. #5
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Tossahan varmasti on kahden puolan systeemi, eli wasted spark, missä kipinä tulee pakotahdillekin, että voisko jollain tulpanjohtojen sekoituksella käydä normisti 1 & 2 pytyllä.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  6. #6
    no prkl..

    nyt tais löytyä syy mun gixun kolmospytyn kastelulle

    aina kannattaa lukea KAIKKI postaukset mitä tälle foorumillle tulee...
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  7. #7
    Kiitos ja kumarrus...

    Tekisi mieli lyödä päätä seinään ja lujasti. Mä laitoin purkaessa oikein teipit ja numerot noihin tulpanjohtoihin, no lopun osaatte arvatakin.

    Niin että ristissähän tuo 3 ja 4 oli. Nyt lähti heti käyntiin ja pakosarja lämpiää jokaiselta pytyltä.

    Olis vaan jo alkuviikosta pitänyt kysyä. Viikko mennyt ihmetellessä tuota mysteeriä ja turhaa hommaa tehden. Vaikka ruuvaaminen kivaa onkin niin kyllä se välillä laittaa v..uttamaankin, kun tekee ihan turhaa työtä oman huolimattomuutensa takia.
    -Bmw S1000RR 2021-
    http://www.jaha.fi/
  8. #8
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Mahtihomma! Ehkä helpoin ongelma korjata!
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  9.  
  10. #9
    Oikeestaan ihan hyvä että hieman vastusti. Pysyy paremmin jalat maassa eikä rupea kuvittelemaan olevansa mikään oikea mekaanikko, vaan ihan harrastelija.

    Välillä sitä vaan on intoa enemmän kuin tieto taitoa, mutta se saa toisaalta tuntemaan itsensä nuoreksi.
    -Bmw S1000RR 2021-
    http://www.jaha.fi/