Sivu: 2 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 104:sta
  1. #31
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Toki jos noi satulat on noin "pienessä" roolissa jarrutustehon suhteen, ni eihä niitä tartte välttämättä vaihtaa. Toki sitte bräkellä pitää huuhtoo että männät lähtee liikkumaan kunnolla. Veikkaisin että ovat tällä hetkellä hieman tahmeat vaikka liikkuvat kyllä.

    Olin vain siinä uskossa että noi satulat ois isossa roolissa ku ne kuitenki on ne jotka puristaa sitä jarrua...
    Yleensä ne on ne kumiletkut ja pääsylkän välityssuhde (ja jarrupalat) joilla on suurin vaikutus alkuun.
    Ja sit sen jälkeen ne satulat.

    Bräkiksestä riippuen, se on lähinnä rasvanpoistaja, eli vesi ja astianpesuaine voi toimii likaan paremmin. Ja hellävaraisempi tiivisteille. Kun tiivisteet on satuloista pois, niin jos lika ei lähde irti, niin vaihda ainetta/vaikuttavaa ainetta. Auton penkkien puhdistusvaahdot (yleensä sis alifaattisia hiilivetyjä) toimii osaan orgaanisesta liasta erittäin hyvin. Kaasarinpuhdistusaineella lähtee piki (ja muovista värit...). Citrus cleanerit (Limoneeni aka appelsiiniterpentiini) toimii kans aika hyvin vähän kaikkeen.

    Mäntiä voi puhdistaa myös ihan kankaalla hankaamalla, ei teräsvillalla naarmuttamalla. Dremelin huopalaikka on yllättävän kätevä.

    Jos männissä pistesyöpymiä, niin esim 1200:lla vesihiomapaperilla voi kokeilla saako niistä sileämpiä. Jos korroosio on kunnolla iskenyt (yleensä ei), niin sit männät vaihtoon.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  2. #32
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Suzukista ja katuajelusta(?) kun puhutaan niin järjestys:

    1) Jarrupääsylkkä + letkut (turha vaihtaa vain toista)
    2) Palat
    3) Jarrusatulat.

    Jarrusatuloiden merkitys yksittäisessä jarrutuksessa ei ole mikään ihan mahdoton. Ratahommissa taas satulat vaikuttaa jarrujen hiipumiseen aika paljon. Eli jo kombolla pääsylkkä+letkut saa suht hyvät jarrut katukäyttöön, kun ei tartte lämpenemistä miettiä.
    Niin sitä hiipumista en nimenomaan haluaisi, varsinkaa jos tarkoitus on painella radalla 2-päällä ni on vielä enemmä taakkaa hidastettavana.

    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ***Brembon kultainen P4/34. Mulla on itse asiassa ylimääräinen pari. Uutta tiivistettä (mulla on kotarin osanumerot) ja pientä putsausta vailla.
    Jos se istuu suoraan tohon busaan, ni voisin ostaa sulta ne pois... JOS ne tosiaan on jytymmät ku noi perus Tokicon satulat.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  3. #33
  4. #34
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Mikä pulttijako noissa on?
    Olipa hyvä, että kysyit. Kävin mittaamassa. 65 mm.

    Olin varma, et oli 40 tai 60. Ei pitäis olettaa...
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #35
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Olipa hyvä, että kysyit. Kävin mittaamassa. 65 mm.

    Olin varma, et oli 40 tai 60. Ei pitäis olettaa...
    Nii eikös bussissa ollu juurikin toi 65mm? Eli jos istuu ni otan ne sulta.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  6. #36
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Niin sitä hiipumista en nimenomaan haluaisi, varsinkaa jos tarkoitus on painella radalla 2-päällä ni on vielä enemmä taakkaa hidastettavana.


    Jos se istuu suoraan tohon busaan, ni voisin ostaa sulta ne pois... JOS ne tosiaan on jytymmät ku noi perus Tokicon satulat.
    Ei mee ilman adapteria, joten ehkä monta muuta keinoa kannattaa koittaa ensiksi.

    Satuloiden purku ja huolto, letkut, palat ja ehkäpä se pääsylkkä. Hyvinkin voi olla, että ton suoran varrella tai päässä setuppi on mieleinen. Jättää sen pääsylkän hommaamisen kesään ja koittaa kolmella ekalla toimenpiteellä ensiksi. Pääsylkän sit vaihtaa tarvittaessa yhdessä lyhkäsessä illassa.

    Edit: mut tästä triidistä inspiraation saaneena taidanpa viritellä noi hyllyssä olevatkin uusilla tiivisteillä tässä keväällä. Saa mukavasti yhden illan menemään Piikkiön ultraäänipesulassa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #37
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Nii eikös bussissa ollu juurikin toi 65mm? Eli jos istuu ni otan ne sulta.
    Bussissa mun googlailun tuloksena 90 mm.

    Onkohan jollain Gen1 busa lähellä, ni vois mitata ja päästää meidät tuskista.

    Edit: alkaa triidi saada vähän sekoilun makua. Tykkään
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #38
    Lainaa Attitude kirjoitti Katso viesti
    Tuon näköset jarrusatulat näyttäis olevan vakiona:
    https://i.ebayimg.com/00/s/MTA2N1gxN...RcB~-b/$_3.JPG
    No kun tämä satula näyttää erittäin tutulta, ja mun silmiini kyllä toi väli ois 65mm jos niissä Bremboissa oli kerran 40mm....
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  9. #39
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Tää on 65. Brembo P4/34 65mm.

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  10. #40
    2000->Gixxuissa 62mm, Busassa 90mm
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  11. #41
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Bussissa mun googlailun tuloksena 90 mm.

    Onkohan jollain Gen1 busa lähellä, ni vois mitata ja päästää meidät tuskista.

    Edit: alkaa triidi saada vähän sekoilun makua. Tykkään
    90mm on mitattu tulos
    BMW K1200S
  12. #42
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa DoDo kirjoitti Katso viesti
    90mm on mitattu tulos
    Enää ei uskalla epäillä, ellei sitten aleta pohtia aloittajan bussin vuosimallia ja ralli alkuun .

    Kiitos sulle ja JuhaK:lle. Loppu arpominen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #43
    Laita siihen iö:n jarrut ^^ menee bolt-on gen1 bussiin. (kuten myös toisinpäin) Samoilla spekseillä on jarrut myös zx-12r:ssä, itellä on zx12r:n jarrut gsxr:ssä. Kaikki tosiaan 90mm jaolla.
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  14. #44
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Satuloiden "perushuoltohan" on se että saadaan paineilmalla tms männät sopivasti ulommas ja sitten astianpesuainevedellä ja hammasharjalla männät puhtaiksi. Tossa ongelma on saada kaikki männät ulos eikä vain se herkimmin liikkuva mäntä. Mä tein rimanpätkästä stopparin mikä menee satulassa jarrulevyn uraan ja pysäyttää kaikki männät sopivasti samaan kohtaan eikä päästä mäntiä pullahtamaan ulos. Rimaa vähän paksunsin mäntien kohdalta etteivät tule turhan paljoa ulos.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  15. #45
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Satuloiden "perushuoltohan" on se että saadaan paineilmalla tms männät sopivasti ulommas ja sitten astianpesuainevedellä ja hammasharjalla männät puhtaiksi. Tossa ongelma on saada kaikki männät ulos eikä vain se herkimmin liikkuva mäntä. Mä tein rimanpätkästä stopparin mikä menee satulassa jarrulevyn uraan ja pysäyttää kaikki männät sopivasti samaan kohtaan eikä päästä mäntiä pullahtamaan ulos. Rimaa vähän paksunsin mäntien kohdalta etteivät tule turhan paljoa ulos.
    Samalla rahalla satulat irti ja männät pöydälle.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #46
    Jos haluaa suoraan sopivia satuloita, niin yksi vaihtoehto on ISR. Tästä löytyy satuloiden speksejä, 90-milliselläkin kiinnityksellä näyttäisi olevan tarjolla. Hintaa noilla on pikavilkaisulla likipitäen tonnin kappaleelta, ovat nyt ainakin Nissineitä halvempia.

    ISR:n rallipääsylkkä on myös ihan soiva peli. Välitys on portaattomasti säädettävissä ja säätöalue on laaja, eli saa hierottua itselleen mieleiseksi melko vaivatta.
    1835
  17. #47
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Samalla rahalla satulat irti ja männät pöydälle.
    No joo, mutta aikaa menee vähän enempi, pitää ilmailla, lotrata jarrunesteen kanssa ja muuta kurjaa.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  18. #48
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    No joo, mutta aikaa menee vähän enempi, pitää ilmailla, lotrata jarrunesteen kanssa ja muuta kurjaa.
    Vaihtoehtona on lutrata ja sitten purkaa. Menee enempi aikaa. Nyt ei ole bussikelit.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #49
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    No joo, mutta aikaa menee vähän enempi, pitää ilmailla, lotrata jarrunesteen kanssa ja muuta kurjaa.
    Niih, miksi tehdä kerralla kunnolla, kun voi tehdä puolittain ja lopun ajan käyttää orgisssa nyyhkimiseen...
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  20. #50
    Vanha&kädetön(mies)='tyttöjen' pyörä.
    Ei osaa/uskalla. Oppisi edes vähän ajamaan!
    Tauko 16/17.
    Nyt toi mopo on oma ja uusi yritys ;)
    Ihan ok 2018 ja 2019.
  21. #51
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Juu, puolittainen on parempi kun ei mitään, paitsi jos onnistuu rikkomaan jotain huoltaessa. Perushuollolla oikeastaan vähän irrallisesti ajattelin viitata esim. jarrupalojen vaihdon yhteydessä tapahtuvaa suitsaitsukkelaan-perushuoltoa. Puhdistelua lähinnä.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  22. #52
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Juu, puolittainen on parempi kun ei mitään, paitsi jos onnistuu rikkomaan jotain huoltaessa. Perushuollolla oikeastaan vähän irrallisesti ajattelin viitata esim. jarrupalojen vaihdon yhteydessä tapahtuvaa suitsaitsukkelaan-perushuoltoa. Puhdistelua lähinnä.
    Juu juu. Kannttaahan noita hinkkailla aina välillä.

    Langan otsikon kysymyksen huomioiden edelleen:

    Satulat huoltaen
    Letkut
    Palat

    Ja sitte vielä puristin, jos tuntuu et tartteen tai samaan konkurssiin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #53
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Jarruletkut saa edukkaasti Mamasanilta kehäIII varresta.
    Mihin hintaan ne tekee noita, ilmeisesti saa kaikki banjot ja tiivisteet myös? Nettisivu aika autopainotteinen heillä...

    E: kvg:llä löytyi: http://www.moottoripyora.org/keskust...-teet%C3%A4tys
    Viimeksi muokannut: Turder; 03.03.2019 klo 20:40.
  24. #54
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    No joo, mutta aikaa menee vähän enempi, pitää ilmailla, lotrata jarrunesteen kanssa ja muuta kurjaa.
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Satuloiden "perushuoltohan" on se että saadaan paineilmalla tms männät sopivasti ulommas...
    Meinaat, ettei tämän jälkeen tartte ilmata?
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  25. #55
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Mihin hintaan ne tekee noita, ilmeisesti saa kaikki banjot ja tiivisteet myös? Nettisivu aika autopainotteinen heillä...

    E: kvg:llä löytyi: http://www.moottoripyora.org/keskust...-teet%C3%A4tys

    Vanhat letkut malleina mukaan / mitat letkuist ja banjojen speksit.
    Eipä niillä oo speksejä pyörien jarruletkuist.
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  26. #56
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    Meinaat, ettei tämän jälkeen tartte ilmata?
    Ei kun ei ole mikään käynyt auki.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  27. #57
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Satuloiden "perushuoltohan" on se että saadaan paineilmalla tms männät sopivasti ulommas
    Lainaa pupu kirjoitti Katso viesti
    Meinaat, ettei tämän jälkeen tartte ilmata?
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Ei kun ei ole mikään käynyt auki.
    Millä/miten/mistä sä sitä paineilmaa sinne saat, ja viel niin et männät tulee ulos, jos et mitään avaa?
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  28. #58
    Eli ilmeisesti nyt sit lähetää liikkeelle sillä että
    - vaihdetaa se Brembon pääsylinteri
    - vaihdetaan teräspunosletkut
    - putsataan olemassaolevat satulat

    Näköjää toi satuloiden vaihtaminen on elämää isompi juttu ni jos nyt paranis noilla tilanne edes jonki verran.

    Kiitos kaikille vastauksista. Avasi silmiä taas vähä enempi prätkän sielunelämälle
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  29. #59
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Eli ilmeisesti nyt sit lähetää liikkeelle sillä että
    - vaihdetaa se Brembon pääsylinteri
    - vaihdetaan teräspunosletkut
    - putsataan olemassaolevat satulat

    Näköjää toi satuloiden vaihtaminen on elämää isompi juttu ni jos nyt paranis noilla tilanne edes jonki verran.

    Kiitos kaikille vastauksista. Avasi silmiä taas vähä enempi prätkän sielunelämälle
    Hyvä, raportoihan sitten, miten asennus onnistui ja paraniko. Ymmärsin, että brembon pääsylkkään tuleva banjo olisi eri kierteellä, kun orkkis. Kannattaa ainakin varmistua ennen kuin tuhoaa kiristämällä väärille kierteille. Samalla kun vaihdat teräspunosletkut, kannattaa myös miettiä laittaako suoraan sylkältä omat letkut satuloille (parempi) vai haarauttaako oikean puolen satulasta loksun yli, kuten gen 2 ainakin vakiona oli.
    ZXR750 J "K"
  30.  
  31. #60
    Jos sen Brembon pääsylinterin ostaa uutena, mukana tulee uudet banjot sekä yhdelle että kahdelle letkulle.
    Ducati 899 Panigale

    "If they can make penicillin out of mouldy bread, they can sure make something out of you"
    -Muhammad Ali
Sivu: 2 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen