Olipas erikoinen kisa eilen Argentiinassa
Vaan 12 pyörää viivalla, loput kieltäytyi ajamasta radan kuntoon vedoten.
Saa nähdä tuleeko jälkipuheita/seuraamuksia.
Kauden päätöskisa Qatarissa tavallisesta poikkeavaan aikaan; eilen harjoitukset, tänään aika-ajot alkaen Suomen aikaa 17:30, Race 1 ajetaan klo 20:00, huomenna loput viikonvaihteen tapahtumat.
Davies FP1 & FP2 jälkeen nopein mies aavikolla. Turhan myöhään kautta jäi tämä Chazin herätys.
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
No, juna tämän kauden osalta meni jo ajat sitten, joten oleellista on, että saisi jotain tatsia pyörään ensi kautta varten. Soppari lienee katkolla 2020 sesongin jälkeen, eikä tämän kauden näytöillä pitkälle pötkittäisi, joten ensi kaudella pitää voittaa paljon enemmän.
Redding mielenkiintoinen haastaja ensi kaudelle. Toisaalta nämä haslamit yms. BSB tähdet eivät sitten kuitenkaan aina riitä, joten nähtäväksi jää. Ainakin V4 Ducati tuttu miehelle.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Ihan hyvältä näytti Chazin meno kisassa. Rea näytti jättäneen vähän vauhtia hihaan.
Ehkä sunnuntaina saavat kapinat aikaiseksi keskenään. Superpolekisassa saattaa Lowesin renkaat kestää pistää Realle kampoihin?
Mihin helvettiin Bautistan vauhti katos kauden mittaan?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Alkukauden dominointi on tosiaan kaukainen muisto, mutta onhan Bautista kisavauhdeissa ollut ihan kärkipäätä kauden jälkimmäiselläkin puoliskolla(ainakin pääosassa kisoja). Aika-ajot sitten ajoittain aika kehnoja + lähdötkään eivät näytä erikoisesti onnistuvan. Eilenkin tehdas-Ducatit riveissä 3 ja 4, mutta maalissa sitten ihan hyvillä sijoilla.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Race 2 menossa.
Alkukierrokset kyllä huimaa vääntöö kärjessä
Kyllä on huima huippunopeusetu tehdas ducateilla.
Viimeksi muokannut: Havis; 26.10.2019 klo 22:17.
Yamaha FJR 1300 -07
Ex: Suzuki SV 1000 N K4
Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
Noniin, kausi paketissa. Jos alkukaudesta olisi veikannut tämmöiset loppupisteet niin olis kyllä kuumetta mitattu
1. Rea 663
2. Bautista 498
3. Lowes 349
Edellistä jännittävämpi kausi kuitenkin.
Herkkä taitolaji; voima, teho ja huippunopeus ei ratkaise kaikkea vaan taidolla, strategialla ja psyykellä on iso merkitys.
2020 kauteen uusin asetelmin....
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Olispa kiva istua Rean ja Daviesin kanssa brittipubiin kaljalle, ja oikein kaivella, että mitä helvettiä ne keksi ajamisessa ja pyörän säätämisessä sekä näiden kombinaatiossa.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Joo kyllä odotukset tai toiveet oli mulla tasaisemmalle kilpailulle, sehän on aina mukavaa kun koko kausi säilyisi kuskien ja valmistajien välillä tiukkana ja pienillä eroilla, ilman ylivoimaa tai alisuoriutumista.
Esim. Davies, Haslam ja Sykes eivät sitten pystyneet nostamaan suoritustasoa mun odotusten tasolle
Valmistajien puolella erityisesti BMW:ltä ajattelin tulevan teknistä etumatkaa kauden aikana, näinhän sitä voisi tietämätön stockipyörien perusteella luulla.
Bautistan alkukauden otteet oli omaa luokkaansa, siitä kaikki kunnia ansaitusti miehelle.
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Tuskinpa pyörä niin hirveän huono on ollut, Jonny vaan ollu piirun verran parempi kuski kun Ducatin palkkaamat äijät...Onneksi on vielä niin, että kuskista se viimeineN puristus tulee.... esim. motogp:ssä ilman Markkia kuskina honda ei hirveesti olis kisoja voittanut tällä kaudella....
Viva la figa & Panigale V4R
Mielenkiintoisia nämä mp-lehtien superbiketestit. Aprilia, BMW, Ducati ja Yamaha taitavat kaikki olla Ninjaa edellä, mutta oikeasti radalla kaikki on ollut oisin jo muutaman vuoden.
Että silleen ...
<p>Ninja 636 2013 Motoville</p><p><span style="font-size: 12px;">Yamaha XSR 700 2019</span></p>
Vertailuthan ovat kaupasta vetäistyillä mopoilla ja korkeintaan renkaat on vaihdettu.
Kisatiimien toiminta sitten erikseen.
WSBK-sääntöjenhän pitäisi sallia tehdä aika monestakin aihiosta kohtuu kilpailukykyinen mopo.
Muuten, kenen muun mielestä superpolekisa oli hyvä piristys viikonlopuille?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Jos se nyt jollekin vielä tulee yllätyksenä, niin tuotantopyörä on aika kaukana siitä laitoksesta, jolla WSBK kisoja kierretään. Eiköhän valtaosa noista aihioista olisi ihan kelvollisia, jos kisatiimin budjetti on vaan kunnossa. Kawasaki kippaa vanhat MotoGP rahat WSBK:n ja niillä rahoilla saa sekä hyvän kuskin että pyörän. Ducati panostaa kohtuullisesti ja pärjää myös kohtuullisesti. Muut sitten vaihtelevasti fiiliksen ja vuoden mukaan, mutta käytännössä taitaa olla Aprilia edellinen isompi panostaja sarjaan ennen Kawaa ja yllättäen menestystä tuli. Sitten vaihtoivat MotoGP:seen ja ei siellä taida edes enää kukaan RSV4:lla vetää koko sarjassa.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Vaikka aasinsilta onkin horjuva, naureskelin tuossa itsekseni, että melko harva sitä WRC-suoritusten perusteella vetää johtopäätöksiä Toyota Yariksen tai Hyundai i20:n suorituskyvystä
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Ja voi ny vattuhillo,mä sen Hyundain just ostin ku luulin jotton kova peli kylillä!Jourun sillä elään et Mercado Argentiinasta ajoi olikohan 2014 Superstockin mestariksi 1199 Panigalella niin saa omaansa eres vähä kehua(Ja Rinaldi 2017).En tierä onko niis jo sitte etupäätä ym.vaihdettu ku joku vuosi sitte Bikes/Mpmotorradis oli lahjavinkki jos itelle ostaa eli Öhlinsin etupää n.15.000 Euroa.Eli Wsbk:s ei ihan hyllystä otettuja pyöriä viivalla.
Ja jommas kummas lehdes oli kans joskus aikoinaan esitelty eroja pyörissä vakio/superstock/superbike,olikohan Bemarin vehkeitä sillon vertailtu.
Mut hankalahan nuosta lullista testiä on tehdä et saatais kaikille se mitä vaillakin.(Eikä ne sitä teekkää,väittely loppuus)Tavallisista Ducati ja Aprilia ainaki ylikokoosia(1100).Ducati Ärränä ja Bemari HP4:sena tarvis sitte muiltaki parasta,saakohan sen Hondan huippulaitteen kilpihin?
P.S.Ja tänks eli kiittää tuloo niitä jokka mua ja akkaa(nainen joka mun kans asuu samas postiosottees) avitti ja opasti ajotaito kakkoses Botniaringillä.Sinne siis taas ku vain päästään.
Akan vanhalla pyörällä
Olin pari viikkoa sitten Mugellossa ratapäivillä, ja siellä oli muutama kaveri ( ehkä kisaavat Italian sbk:ssa/stockissa) jotka ajoi/ testasi `vanhaa` kalustoa, mm. Barnin Panigale R, pari Ducaticorsen vanhaa panigalea etc..kyllä ne kaukaisesti muistuttivat mun panigalea....
Eskil Suter oli myös siellä, ja ajoi omalla suter 500cc V4/ kakstahti pyörällään ( 195hp/126kg)....kulki aika mukavasti
Viva la figa & Panigale V4R
IMG_0091.jpg
Tähän liittyen hyvin mielenkiintoinen vertailu. Brittiläinen Performance Bikes on ajattanut uusimmat pyörät jo vuosia oikeasti nopealla kuljettajalla, Michael Rutterilla Donington Parkissa ja kuvassa on tämän hetken leader board. Pyörät ovat täysin vakioita, mutta rengastuksena on kaikissa sama Metzeler Racetec RR K3 (katulaillinen ratarengas). Alustasta säädetty painumat, mutta alustat vakio kuosissa muuten.
Vertailun vuoksi 2019 World superbike Race 2 (Dry race):
- Kilpailun nopeinkierros 1:27:773 (Razgatlioglu/Kawa)
- Paalu 1:26:641 (Sykes/BMW).
GAAAAAZ!!!!
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Nuo PB:n ajat on minusta sellaisia suuntaa-antavia, ajettu yksi kerrallaan pitkin vuotta.
Paremman kuvan, mun mielestä, saa kun lukee jutuista Rutterin feedbackia laitteista, kaveri on kuitenkin aika kovan tason kuski ja osaa kyllä sanoa mikä näissä pelaa hyvin ja mikä huonommin noin rata-ajoa ajatellen.
Ihan totta, että ovat suuntaa antavia, ei absoluuttisia. Pari vuotta sitten ajoivat vielä vuoden lopuksi leaderboardin top 5 vai 6 pyörillä yhteistestin samana päivänä. Muistelen, että erot oli hyvin pienet ja järjestys sama. Se feedback tosiaan on hyvin selkeä, että miksi mikäkin pärjää kun lukee kaikki artikkelit.
Leader boardin WSBK luokitelluista (ei 3 ekaa, 1100cc V4) malleista BMW nopein, tosin vain 0,03s erolla Kawaan. Feedback laitteista on, että BMW:llä pääsee helpommin sen rajoille, Kawa vaatii paljon enemmän sitoutumista ja yrittämistä (eli myös osaamista), mutta silloin sekin lentää.
Pani V4R ei ole vielä listoilla, mutta jos jossain vaiheessa sen ajavat, niin luultavasti menee heittämällä kärkeen.
Löyhä korrelaatio on havaittavissa vakio vs. wsbk laite, mutta (yhtä?) suuri vaikutus yhtälössä on rahalla ja kuskilla ennen kun järjestys on selvä.
GAAAAAZ!!!!
Uusimmassa PS/PB lehdessä oli BMW:n uusittu tonninen M-sport samassa testissä ja aika taisi mennä tuohon Ducatien taakse vai oliko Kawan alla? Jommin kummin, en kerennyt vielä lukemaan, mutta taisi lukea, että potentiaalia parempaankin on jne.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.