Paljonkohan Kawa antaa tasoitusta kun käyttää Showaa eikä Öötä?
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
On käyttänyt juu. Mutta nyt kun mopon kulku ei ole enää ylivoimaista niin jotain tarvisi parantaa.
Kawalla ei ole vissiin yhtä vahvoja sidoksia Showaan kuin Hondalla niin sen puolesta ei olisi tarvetta käyttää niiden tuotteita.
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Ei ne Öhlinsit lisää löylyä toisi koneeseen, joka lienee se suurin eron tekevä muuttuja. Jos Bautista otettaisiin pois kisoista, niin jokaisen kisan tällä kaudella olisi vienyt Rea, joka siis aiempien kausien normi, joten sarjan osalta ns. business as usual. Nimet vaan vaihtuneet sekä valmistajan että kuskin osalta.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Yksi asia mikä pistää silmään Bautistan ajossa, on liikkuminen.
On elastinen kuin kissa muihin kankeisiin äijiin nähden, sama todettiin tänään Päitsillä kun katsottiin Helanderin ajoa, kroppa elää todella elastisesti ja pyörä kulkee, marginaali muihin samaa tasoa kuin SBK-puolella.
Ja edittiä, vaihdetaan Emiilistä Emillin, eli Pohjola tänään kukkulan kunkku.
Senior Team:
R1200GS
999S
VTR SP-1 street, SP-2 race
Z1 1075 Turbo
Honda CR250 ice, CRF250R
Honda CRF150R SM
Junior Team:
Yamaha R6R
Honda RS125R, the real beast.
Derbi GPR80Cup
Hyvin se Bautista pyörää vie ja ajotyyli sellaista huipputasoa, mitä Motogp sarjan puolella vaaditaan ajamiseen.
Suuri ero Rean ajotyyliin verrattuna pyörän päällä liikkumisenkin osalta, joka lyö pyörää linttaan mutkissa ja itse pönöttää suhteellisen pystyssä. Tajuttoman kovaa se tuollakin tyylillä pääsee, taitaa olla ajettavuudeltaan ylivoimainen pyörä alla??
Enemmän se dominointi tällä hetkellä kuskista on kiinni kuin pyörästä, muuten top 5 ois enemmän kuin 2 ducatia koko ajan ja Davies myös ajamassa podiumista. Kova suoritus kokonaisuudessaan Bautista+ducati paketilta, toki voisi kuvitella homman vaikeutuvan seuraavissa kisoissa. Uudella pyörällä ja Bautistalle vieraammilla radoilla joutuvat hakemaan 2h aikana säädöt ja ajon kohdalleen, missä taas pahimmat kilpakumppanit hinkannut monta kautta nykyisenkin pyörän säätöjä iskuun.
Tuntuu uutisoinnin ja nettipalstojen puolella olevan ”rajoittakaa Ducatia” mentaliteettia aika nopeasti nousemassa. Mulle käy enemmän kuin hyvin, että saadaan Realle välillä vaihtelua sekä nähdään nykyisiin SBK ympyröihin poikkeuksellisen lahjakkaan kuskin ajamista ainakin tän kauden verran.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tilanne on vähän samanlainen kuin muutamalla viime kaudella, yksi kuski aiheuttaa sellaisen perspektiiviharhan että Ducati (ja Kawasaki aiemmin) on jotenkin ylivoimainen pyörä muihin nähden.
(MM aiheuttaa vähän samaa motogp:n puolella, ei muut Honda-kuskit niin erotu porukasta)
Nämä kaksi tehdasta taitaa panostaa eniten wsbk:hon mutta jos otetaan Bautista pois (ja Rea) niin tilanne näyttää aika lailla erilaiselta.
Muut Ducatit on aika lailla kuutamolla, ja nopeuksissakin Bautista on ainoa joka selvästi erottuu muusta porukasta.
Alvarolla on varmaan vähän hyötyä koosta mutta ei Laverty ja Rinaldikaan mitään jättiläisiä ole.
Tuo Melandrin woblaus on erikoista, jotenkin viittaisi pyörän setuppiin tai Marcon ajotyyliin kun muilla pienillä kuskeilla (Bautista, Haslam mm) ei kuitenkaan näytä olevan saman laisia ongelmia.
Melandrihan sai viime kaudella V2 Panigalenkin vipattamaan suorilla, joten voitaneen todeta, että kuskista kiinni.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Olisko Melandrinilla säädetty mopo ihan keulalleen, kun on pikkunen mies niin ei riitä massa mopon paiskomiseen puolelta toiselle ja geometrialla kompensoidaan? Saadaan suunnanvaihtonopeutta mutkiin, mut suorilla vakaus kärsii.
Ducati 899 Panigale
"If they can make penicillin out of mouldy bread, they can sure make something out of you"
-Muhammad Ali
Lyhyt akseliväli, jyrkkä keulakulma ja kevyt kuski saattaa saada mopon perästä lähtevän liikkeen aikaiseksi (eng. weave, en keksiny äkkiseltään suomennosta): https://www.youtube.com/watch?v=uut_9KnGcF4
Ja tässä videossa keulasta lähtevä wobble: https://www.youtube.com/watch?v=QqvgUCC0fAQ
Mun mielestä Melandrin mopon luikertelu näyttää enempi weavelta.
Superbike #7
"If something hasn't broken on your Ducati, it's about to!"
"Go faster is simply the result of turning "oh shit" moments into "I got this" moments."
Ducati 996 Evoluzione
Honda cbr1000rr -04 rataprojekti
Wikakasa ZX10R -13, myös useimmiten palasina
Paljon puhetta Ducatista, mutta:
Foliohattuharjoitus: Otin ylläolevat lauseet vähän irti yhteydestä ja heitän vielä, että Gigi Dall'Igna oli Aprilialla ollessaan legendan mukaan pitänyt huolta siitä, että ykköskuskilla (Biaggi) on parempi pyörä kuin muilla, ja nyt Gigi on Ducatin hommissa - vaikkakin MotoGP-puolella, mutta eiköhän siinä keskustella - niin voiko olla, että yksi on kalustoltaankin ylitse muiden ja muut Ducati-pilotit ovat hyviä tekosyitä sille, että eihän tuo pyörä niin ylivoimainen ole?
Foliohattua vähän pois päästä ja onhan Bautista ajanut hemmetin hienosti, eikä Haslamilla ole kauheasti myöskään ollut asiaa Rean kyytiin. Kenties kuskeissa vaan on niin hitosti eroa, ja onhan Bautistalla kokemusta monen eri GP-luokan laitteen viemisesta sellaisella kyydillä, jolla ei tarvitse hävetä kenellekään vertaiselleen.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
^
En niitä Bautistan rukkasia epäile, mutta kun Chazin kokoiset kaverit saa moponsa ihan eri lentoon suorilla versus muut, niin onhan siinä vehkeessä paukkuetua helvetisti.
Alvaro on nyt vain ainoa, joka saa sillä koko kierroksen aikaiseksi.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Bautistalla on sekin ero, ettei ole aiemmin kisannut superbike-Ducatilla, joten ei ole tottunut miten twiniä pitää säätää ja miten ajaa. Lisäksi kun V4R on jotenkuten johdettu GP Desmosta, niin jotain samoja kikkoja niissä on, vaikka elektroniikka, renkaat jne on erit.
Kun vertaa miten Bautista ajaa niin hänellä on hyvin samanlainen tyyli kuin MotoGP-Ducatilla, eli jarruttaa syvälle mutkaan, kääntö ja täysillä ulos. Esim. Rinaldi ajaa paljon pyöreämmin, tai ainakin jarruttaa ja tulee eri tavalla mutkiin, Davies on aina ollut kamppailussa jonkun kanssa niin paha sanoa kun joutuu peittelemään ja ohittamaan.
Ei noi nopeuserot muiden paitsi Bautistan osalta ole niin erityisen suuria.
Katsoin race kakkosen tilastoista
Bautista 308, Rea 300, Lowes 301, VDM 303, Haslam 303.
Toiset Ducatit Rinaldi 305 ja Davies 306
Aivan. Ainakin brittilehdistö on kertonut V4R:n omaavan juuret ihan oikeasti GP Desmoon, eikä vaan markkinointimielessä vaan ihan oikeasti. Myös koeajo reportaaseissa ko. laitetta on verrannuu enemmän motoGP-pyörään kun katupyörään. Ei siis ihme, että GP Desmolla vuosia ajanut omaksuu V4R:n omakseen nopeasti.
Ajettuani vuosia 600cc ratavehkeellä koitin ajaa huomattavasti tehokkaammalla V2:lla yhden päivän rataa. No siitähän ei tullut yhtään mitään vaikka pyörä oli varmasti nopeampi. Toki nuo wsbk-ukot ovat ihan eri tasolla ja omaksuvat asiat nopeammin, mutta on siinä vaan totuttelua laitteen vaihdon yhteydessä jos johonkin on tottunut.
Uskon myös, että Rea voisi pärjätä suht hyvin myös motoGP-puolella tai olisi voinut pärjätä. Jos ukko on ajanut kaksi kisaa motoGP-luokassa ja sijoitukset 7. ja 8. ei se ole huonosti. Ajoiko edes testejä ennen noita, kun oli keikka kuski? Jos vertaa mitkä ovat yleensä motoGP-rookie kuljettajien ensimmäisen kahden kisan sijoitukset, niin harvoin on top 10. Qatarissa Mir oli nyt 8. jota hehkutettiin kovana rookie-suorituksena. Totta.
GAAAAAZ!!!!
Lavertyllä taisi jarrut mennä ja pyörä sen jälkeen niin huonoon kuntoon ettei päässyt viimeiseen lähtöön:
Eikä ollut ensimmäinen kerta kun Eugene on ilman jarruja:
Eugenella taisi jäädä molemmat sunnuntain lähdöt väliin.
Eleily lauantaina varikolla oli sen näköistä tosiaan että jarrut taisi sanoa sopmuksen irti.
Camier sai sprintissä sen verran kipeää polveen että jäi se toinen pitkä kisa ajamatta, paikalliskuski tais satuttaa itseään enemmän siinä kolarissa joka sai aikaan punalipun.
Näitä suorituksia on ihan turha verrata. Joskus 2016 maissa MotoGP:stä tuli luokka, jossa jos jäät 1,5sek per kierros, et saa pisteitä ollenkaan, ja about tuohon Rea pääsi, Repsol Hondalla - ekassa kisassa taakse jäi ainoastaan CRT-luokan pyörät ja toisessa kisassa pari Ducatia ennen CRT-pyöriä - ja tuolloin nokkimisjärjestys oli selkeästi Honda+Yamaha - Ducati - loput, OK, Yammulla ja Hondalla oli kolme satelliittipyörää pakkaa sekoittamassa mutta kaikkienpa niiden maaliin tulleiden taakse Rea jäi.
Tänä päivänä sijoitus olisi ollut jotakin 18. ja takana Abraham ja Syahrin.
Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
Erittäin hyvä pointti, ei tietenkään eri vuosien suorituksia voi verrata suoraan toisiinsa. Mutta jos tarkistellaan kahden muun Repsol Hondalle voittajatiimiin ja parhaan kaluston sarviin tulleen, myöhemmin motoGP maailman mestaruuden voittaneiden rookieiden ekoja kisoja:
Nicky Hayden 7. ja 7.
Casey Stoner 6. ja 5.
Näiden valossa Rean 8. Ja 7. ovat edelleen ihan päteviä suorituksia keikka kuskille, vai?
GAAAAAZ!!!!