Sivu: 2 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 230:sta
  1. #31
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Olihan Bautistaltalla vauhti kohdillaan!!!

    Positiivista:
    1) Rea ei voittanut.
    2) Neljällä eri merkkillä näyttäisi olevan mahdollisuudet podium kapinoihin.
    3) Ragts...Ratzq...Ratzgatli....Siis se Turkkilainen saattaa hyvinkin pistää tehdaskuskeille kampoihin kauden mittaan.
    4) Haslam haastanee Rean ihan kunnolla kunhan vaan saa kumipuolen pysymään alaspäin.

    Negatiivista:
    1) Bautistan ylivoima. Toivottavasti Rean voitosta voittoon ei vaihdu Bautistan voitosta voittoon.
    2) Muut Ducati-kuskit aika kuutamolla.
    3) Hondan pitäs ymmärtää, että yli vuosikymmenen vanhalla pyörällä ei ole järkeä kilpailla.
    4) Bemarista uupuu yllättävän paljon voimaa.

    Mielenkiintoita nähdä kuinka kausi kehittyy. Phillip Island on vähän omanlaisensa rata ja ihan täyttä kuvaa ei voimasuhteista vielä varmasti saa. Toivotaan tiukkoja kisoja paljon eri ukkoja podiumille.
    Superbike #7
  2. #32
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Siinä vähän perspektiiviä spekulointiin Rean mahdollisuuksista MotoGP:ssä
    Oottele nyt muutama kisa ees ennen kuin hautaat.

    Edit: 2018 Rea oli ekassa kisassa kuudes ja jäi voittajalle Melandrille 14 sekuntia. Tokassa kisassa toinen ja eroa 0,02.

    Huomenna päivä uus. Bautista näytti koskemattomalta, mutta ero supistunee, elle Rea sitten ajele vain muista podiumsijoista.

    Bautistan ulostulo viimeisestä mutkasta Ducatin pauhun kera rullasi sellaisia huippunopeuksia pääsuoralle, ettei muut pysy ees imussa.

    Chazin suoritukset mietityttävät. Ei se noin huono ole. Ajoi aika monta vuotta twinillä. Nyt on eri elukka.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #33
    Bemarilla oli ilmeisesti kosahtanut koneet, joten ajavat suht stokkikoneella. Ihmekös ei suoralla oikein mene.
  4. #34
    Huonosti tullut seurattua SBK testejä ja ennakkoja. Oliskos Chaz kärsinyt vähän jostain selkäongelmasta ainakin testikaudella?
    Oli niin tai näin niin ihmettelen suuresti jos pystyy tällä kaudella pistämään bautistalle kampoihin.
    Omissa papereissa Bautista on eri tason kaveri kuin Melandri. Ja Melandrikin haastoi toisinaan chazia edellisellä Ducatilla vaikka se vehje oli aivan mahdoton ajettava Marcolle. Se edellinen V2 koneellinen Ducati vispas kuin käärme lähes kaikkien ratojen suorat läpi kevyemmän Melandrin alla (ominaisuus mitä eivät saaneet oikein koskaan kunnolla kuntoon V2 vehkeen aikana)
  5. #35
    Toki back in the day Melandri oli kuitenkin ihan kohtuullisen kova luu parin kauden ajan MotoGP:ssä voittaen kisojakin. Bautista on varmaan pykälän kovempi kuski kuin Davies, mutta eihän tuolla pyörällä pitäisi olla jossain 10+ sijoilla, vaan kärkikahinoissa, joten betsaisin all in siihen, että jotain perustavanlaatuista ongelmaa Daviesin ajossa on tällä hetkellä. WSBK:ssa on tuo ongelma, että jaetaan penaltya pärjäämisen mukaan, joka sekoittaa aina pakkaa. Nyt sentään kaikki ajavat samalla sylinterimäärällä. Aikanaan Checa voitti mestaruuden, jonka jälkeen sitten twineille lätkäistiin ulkomuistista 10 kiloa lisää painoa, joka johti siihen, että spanskin piti ottaa enemmän riskiä ja sieltä sitten kaivettiin tuttu Crash Checa esiin, eikä ollut edes lähellä mestaruustaistoa.

    Poikkeuksellinen kisa oli muuten, kun aiempina vuosina juuri Phillip Islandin kisassa erot ovat olleet pienimpiä ja muilla radoilla sitten erot revenneet, mutta nyt mennään jo rajulla 10+ sekunnin erolla.
    Ducati 999X, KTM 350 SX-F.
  6. #36
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti
    Toki back in the day Melandri oli kuitenkin ihan kohtuullisen kova luu parin kauden ajan MotoGP:ssä voittaen kisojakin. Bautista on varmaan pykälän kovempi kuski kuin Davies, mutta eihän tuolla pyörällä pitäisi olla jossain 10+ sijoilla, vaan kärkikahinoissa, joten betsaisin all in siihen, että jotain perustavanlaatuista ongelmaa Daviesin ajossa on tällä hetkellä. WSBK:ssa on tuo ongelma, että jaetaan penaltya pärjäämisen mukaan, joka sekoittaa aina pakkaa. Nyt sentään kaikki ajavat samalla sylinterimäärällä. Aikanaan Checa voitti mestaruuden, jonka jälkeen sitten twineille lätkäistiin ulkomuistista 10 kiloa lisää painoa, joka johti siihen, että spanskin piti ottaa enemmän riskiä ja sieltä sitten kaivettiin tuttu Crash Checa esiin, eikä ollut edes lähellä mestaruustaistoa.

    Poikkeuksellinen kisa oli muuten, kun aiempina vuosina juuri Phillip Islandin kisassa erot ovat olleet pienimpiä ja muilla radoilla sitten erot revenneet, mutta nyt mennään jo rajulla 10+ sekunnin erolla.
    Bautista sit katosi myös toises lähdös... vähä niinku 1000cc vs 600.....Davies vähä heräili, mut silti 26s ero bautistaan...Haslam ajoi taas hyvin, vaikka lopus sit ei Jonnya pystyny ohittaan....mihi katos Sykesin vauhti?
    Jammut vähä hyyty viimesil kierroksilla..
    998R & panigale R
  7. #37
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Sprinttikisa oli kyllä viihdyttävää katseltavaa. Siinä sentäs ajettiin kärkipaikastakin jo vähän kilpaa. Pitkässä kisassa ei näköjään kellään ollut mitään jakoja Bautistalle. Toivotaan, että erot vähän tasottuu tuleviin kisoihin.
    Superbike #7
  8. #38
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Sprinttikisa oli kyllä viihdyttävää katseltavaa. Siinä sentäs ajettiin kärkipaikastakin jo vähän kilpaa. Pitkässä kisassa ei näköjään kellään ollut mitään jakoja Bautistalle. Toivotaan, että erot vähän tasottuu tuleviin kisoihin.
    Toka lähdön jälkeen ihmettelin noita pisteitä, ja menin wsbk sivuille ja huomasin että on ajettu tosiaan joku superpolerace... eurosport ei sit halunnu näyttää sitä....
    Tuleeko tokalähdön lähtöjärjestys sitten siitä? (Tässä ollaan vielä vähä talvihorroksessa, ja näkyy säännöt muuttuvan joka vuosi...)
    998R & panigale R
  9. #39
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jules kirjoitti Katso viesti
    Toka lähdön jälkeen ihmettelin noita pisteitä, ja menin wsbk sivuille ja huomasin että on ajettu tosiaan joku superpolerace... eurosport ei sit halunnu näyttää sitä....
    Tuleeko tokalähdön lähtöjärjestys sitten siitä? (Tässä ollaan vielä vähä talvihorroksessa, ja näkyy säännöt muuttuvan joka vuosi...)
    Joo, superpole racen lopputulos on yhdeksän(?) ensimmäisen kuskin osalta tokan (=kolmannen?) lähdön lähtöjärjestys. Loppuporukka sit aika-ajojen mukaseen järjestykseen. On tää kuitenkin fiksumpi kuin se käännetty/sekotettu lähtöjärjestys ja hyvää viihdettä varmasti tarjoaa jatkossakin, kun ei tartte säästellä renkaita yhtään.
    Superbike #7
  10. #40
    Mistä nuo eri valmistajien rpm- rajat on keksitty? Ilmeisesti haetaan kilpailuun tasapäisyyttä, mutta outoa on että nelisylkkyisillä on eri rpm- rajat.
    .
  11. #41
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Mistä nuo eri valmistajien rpm- rajat on keksitty? Ilmeisesti haetaan kilpailuun tasapäisyyttä, mutta outoa on että nelisylkkyisillä on eri rpm- rajat.
    Jos ei ole viime kaudesta muuttunut niin suurinpiirtein näin:

    Tuotantomallin, eli katupyörän kierrosrajoittimen lukemaan lisätään 3,3%. Jos pärjää liian hyvin, kierrosrajaa voidaan tietyissä kohdin kautta tiputtaa 250rpm kerrallaan ja jos pärjää huonosti, saattaa saada 250rpm lisää.
    Superbike #7
  12. #42
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Jos ei ole viime kaudesta muuttunut niin suurinpiirtein näin:

    Tuotantomallin, eli katupyörän kierrosrajoittimen lukemaan lisätään 3,3%. Jos pärjää liian hyvin, kierrosrajaa voidaan tietyissä kohdin kautta tiputtaa 250rpm kerrallaan ja jos pärjää huonosti, saattaa saada 250rpm lisää.
    Kiitos! Selkeästi kerrottu. Anyway, Ducati tööttää kyllä komeasti uudella vee- nelkillään.
    .
  13. #43
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Mistä nuo eri valmistajien rpm- rajat on keksitty? Ilmeisesti haetaan kilpailuun tasapäisyyttä, mutta outoa on että nelisylkkyisillä on eri rpm- rajat.
    Viesti #26 on toi pdf mistä selviää. Riippuu myös missä kohtaa max teho tulee ja jos kauppaan asti päätyneissä on eroa tehtaalla testattuihin niin sitten rajaa voidaan muuttaa.
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  14. #44
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Bautista ja Ducati pitkällä matkalla omilla kierrosajoillaan. Hats off.

    Hyvin Rea haastoi sprinttikisassa. Syöksyt ykkösmutkaan olivat osoitus rohkeudesta ja rukkasista, mutta kun Ducati kerran sai vähän ilmaa väliin, niin ei vain kerennyt.

    Toisen kisan Rea ajeli taas renkaita säästellen ja nosti viimeisellä kierroksella vauhtia sen verran, että Haslam jäi. Fiksu viikonloppu häneltä (kuka muistaa Daviesin ratkaisut vastaavina viikonloppuina?).

    Voi tulla hyvä kausi.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #45
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Olikos koneiden lukumäärien suhteen mitään rajoituksia?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #46
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Olikos koneiden lukumäärien suhteen mitään rajoituksia?
    Säännöistä kohta 2.4.8:

    There allocated number of engines is:
    ((Race events in Season)/2) rounded UP.

    "Event" käsittää ymmärtääkseni koko viikonlopun (sen perusteella miten säännöissä sitä sanaa käytetään), eli näin oletettuna jos ajaa täyden sarjan niin käytössä on tällöin 13/2=6,5 ja se pyöristetään ylös eli 7 moottoria. Villille kortille on 2 moottoria per ensimmäinen viikonloppu, jos ajaa toisenkin viikonlopun niin sitten saa kolmannen koneen.
  17. #47
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Säännöistä kohta 2.4.8:

    There allocated number of engines is:
    ((Race events in Season)/2) rounded UP.

    "Event" käsittää ymmärtääkseni koko viikonlopun (sen perusteella miten säännöissä sitä sanaa käytetään), eli näin oletettuna jos ajaa täyden sarjan niin käytössä on tällöin 13/2=6,5 ja se pyöristetään ylös eli 7 moottoria. Villille kortille on 2 moottoria per ensimmäinen viikonloppu, jos ajaa toisenkin viikonlopun niin sitten saa kolmannen koneen.
    OK. Tehoilla on useasti hintansa . Jänskää.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  18. #48
    Aika käsittämätöntä dominointia Bautistalta. Pesi muut podiumille tulleet about 20sekunnilla (hölläs vikalla kierroksella ja maalisuoran ajoi 40 niin 6-7 sek hitaampi kiekka vikalle kuin muuten).

    Davies puol minuuttia tallikaverin perässä, huhuh.

    Rea säästi Haslamia paremmin renkaat viimeiselle kolmelle kierrokselle. Pisteet siitä mestarille.

    Jos bautistan unohtaa kärjestä, niin muutenhan olis voinut kuvitella pyörien värien ja sijoitusten perusteella et jokin kauden 2018 kisoista käynnissä.


    Toi lyhyt sprinttikisa/aika-ajo ihan mielenkiintoinen. Jaetaanko siitä yhtään pisteitä, vai pelkät lähtösijoitukset?
    Siinä Rea pystyis aktiivisella ajamisella ja Bautistan rytmin rikkomisella pitämään Bautistaa kurissa. Työtä helpotti ilmeisesti se, että ei Rean ei tarvinnut välittää rengaskulumasta noin lyhyessä ajossa.
  19. #49
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jääkone kirjoitti Katso viesti
    Aika käsittämätöntä dominointia Bautistalta. Pesi muut podiumille tulleet about 20sekunnilla (hölläs vikalla kierroksella ja maalisuoran ajoi 40 niin 6-7 sek hitaampi kiekka vikalle kuin muuten).

    Davies puol minuuttia tallikaverin perässä, huhuh.

    Rea säästi Haslamia paremmin renkaat viimeiselle kolmelle kierrokselle. Pisteet siitä mestarille.

    Jos bautistan unohtaa kärjestä, niin muutenhan olis voinut kuvitella pyörien värien ja sijoitusten perusteella et jokin kauden 2018 kisoista käynnissä.


    Toi lyhyt sprinttikisa/aika-ajo ihan mielenkiintoinen. Jaetaanko siitä yhtään pisteitä, vai pelkät lähtösijoitukset?
    Siinä Rea pystyis aktiivisella ajamisella ja Bautistan rytmin rikkomisella pitämään Bautistaa kurissa. Työtä helpotti ilmeisesti se, että ei Rean ei tarvinnut välittää rengaskulumasta noin lyhyessä ajossa.
    Pisteet:

    12/9/7/6/5/4/3/2/1
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  20. #50
    Vaikka toi Australia ei yleensä ole antanut paljoa osviittaa koko kauteen niin olihan tuo Bautistalta kovaa näyttöä kaverin ammattitaidosta.
    Näin asiaaa enemmin tuntematta niin olisikohan sillä mitään tekemistä asian kanssa että Alvaro ei ole koskaan aiemmin ajanut Ducatin superbikella kilpaa?
    Ei ole jäänyt selkäytimeen mitään ennakkokuvaa siitä miten sbk-(v2)Ducatia viedään?
    Muut Ducati-kuskit oli kuitenkin aika kaukana kärkivauhdista.
  21. #51
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Vaikka toi Australia ei yleensä ole antanut paljoa osviittaa koko kauteen niin olihan tuo Bautistalta kovaa näyttöä kaverin ammattitaidosta.
    Näin asiaaa enemmin tuntematta niin olisikohan sillä mitään tekemistä asian kanssa että Alvaro ei ole koskaan aiemmin ajanut Ducatin superbikella kilpaa?
    Ei ole jäänyt selkäytimeen mitään ennakkokuvaa siitä miten sbk-(v2)Ducatia viedään?
    Muut Ducati-kuskit oli kuitenkin aika kaukana kärkivauhdista.
    Toisaaltaa saataa sekin jeesaa, että se on ajanut nelari ducatilla kilpaa, muut eivät....
    998R & panigale R
  22. #52
    Sprinttikisa oli kyllä positiivinen yllätys näin niin kuin viihdearvoa ajatellen. Toivottavasti Bautista ei vie koko kautta tuolla lailla, muuten tulee yhtä tylsä seurata kuin viime kaudesta kun stockkiakaan ei enää ajeta.

    Tosin videopassi oli edullinen 60e, en kyllä enää muista mitä maksoi viime vuonna..
    s1000rr 2011
  23. #53
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Vaikka toi Australia ei yleensä ole antanut paljoa osviittaa koko kauteen niin olihan tuo Bautistalta kovaa näyttöä kaverin ammattitaidosta.
    Näin asiaaa enemmin tuntematta niin olisikohan sillä mitään tekemistä asian kanssa että Alvaro ei ole koskaan aiemmin ajanut Ducatin superbikella kilpaa?
    Ei ole jäänyt selkäytimeen mitään ennakkokuvaa siitä miten sbk-(v2)Ducatia viedään?
    Muut Ducati-kuskit oli kuitenkin aika kaukana kärkivauhdista.
    Toisaalla spekuloidaan Lavertyn kohdalla sillä, että Bitubon tuotteet ei ole samalla tasolla Ö:n kanssa. Etenkin takapään pidon kanssa on ongelmia. Vähän samaa Rinaldin Showan kanssa. Lisäksi vielä Lavertyllä on Galferin jarrut, Rinaldilla Nissinit. Davies ei ole välttämättä 100% ajokunnossa niin siitä on paha sanoa.
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  24. #54
    Lainaa -JuhaK- kirjoitti Katso viesti
    Toisaalla spekuloidaan Lavertyn kohdalla sillä, että Bitubon tuotteet ei ole samalla tasolla Ö:n kanssa. Etenkin takapään pidon kanssa on ongelmia. Vähän samaa Rinaldin Showan kanssa. Lisäksi vielä Lavertyllä on Galferin jarrut, Rinaldilla Nissinit. Davies ei ole välttämättä 100% ajokunnossa niin siitä on paha sanoa.

    Jotain tälläistä. Toki väitän, että Davies edelleen toipilas ja satoja kierroksia takana verrattuna Bautistan V4 Ducatin käskyttämiseen. Panigale on jalostettu osittain Motogp pyörän pohjalta. Uskon, että seuraavassa kisassa pakka tasoittuu ja voitosta vääntävät ainakin Yamahat ja Kawat Bautistan lisäksi.
    ex: Yamaha XT-125 (150cc)
    ex: Ducati Monster 600 -00
    ex: Ducati Monster 695 -06
    Ny: Ducati 848 -10
  25. #55
    Bautistan tripla oli rumaa/kaunista katsottavaa näin Ducatistin silmin Aikanaan ketutti koko kuski, kun vei Mikan edellä piikeissä MM-kultaa. Alvaro on aina pärjännyt Phillip Islandilla. Tuurasi Lorenzoa MotoGP:ssä viime kauden kilpailussa, ja nakutteli samaa tahtia Desmodovin kanssa, joka tapellut pari kautta Ducatinsa kanssa voitoista. Ei Bautista turha kuskii todellakaan ole. Kun päästään Thaimaahan niin uskon, että on tasaista taistelua voitosta Kawan, Ducatin ja Yamahan kesken.
    ex: Yamaha XT-125 (150cc)
    ex: Ducati Monster 600 -00
    ex: Ducati Monster 695 -06
    Ny: Ducati 848 -10
  26. #56
    Minusta tuntui, että Bautistalla ois ollut vauhtia vieläkin enemmän tarvittaessa. Toki ero maalissa pieneni kun se lirutteli moottorijarrulla ruutulipulle, mutta kun näki sitä ruudussa ne harvat kerrat niin aika helponnäköisesti kontrolloi. Ja superpole-kisassa kun Rea uhitteli aika limiitillä niitä syöksyjä ykkösmutkaan niin eipä Bautista paljoa niistä välittänyt. Ajeli mukana ja sitten check out pari kiekkaa ennen maalia. Thank you very much, keep the change, not a big deal...

    Jos/kun pudottavat Ducatin kierroslukua niin vielä Aragon menee näillä asetuksilla koska kolmen viikonlopun välein tarkastellaan tilannetta, eli siellä sitten taas pääsee huippunopeusmittauksissa paistattelemaan omilla luvuilla.

    Bemarilta voisi odottaa myös parempaa muilla radoilla kun nyt Sykes otti niin pahasti pataan suoralla ja sitten mutkissa tuli imuun ja ohikin.
  27. #57
    Rea veti herneen nenään Ducatin vauhdista ja pyörästä, tai sitten toimittaja vähän irroitellut kommentteja asiayhteydestä jne: https://www.bikesportnews.com/news/n...a-gunfight-rea
  28. #58
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Rea veti herneen nenään Ducatin vauhdista ja pyörästä, tai sitten toimittaja vähän irroitellut kommentteja asiayhteydestä jne: https://www.bikesportnews.com/news/n...a-gunfight-rea
    Tehoasioissa Kawasaki voi itse tehdä jotain ja säännötkin voivat tulla apuun, mutta jos V4 tosissaan säästää renkaita, niin se on voi voi. Sitten kannattaa soitella Pirellille, että tekee gummeja, jotka kestävät ajaa kilpaa. SSP olikin jo aikamoinen farssi.

    Ducatilta kova tyrmäys heti kauden alkuun.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  29. #59
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Turder kirjoitti Katso viesti
    Rea veti herneen nenään Ducatin vauhdista ja pyörästä, tai sitten toimittaja vähän irroitellut kommentteja asiayhteydestä jne: https://www.bikesportnews.com/news/n...a-gunfight-rea
    Video haastattelusta olisi kyllä poikaa, että tietäisi mikä osa on toimittajan kynästä ja mitkä suoria lainauksia. Sinänsä ymmärrän harmituksen, mutta en tuota säännöistä valittamista. Ja jos pyörä on kerran niin ylivoimainen niin miksi muut Ducatit olivat sijoituksilla ynnä muut?
    Superbike #7
  30.  
  31. #60
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Toi onkin jännä kysymys. Vastaus ehkä kauden mittaa paljastuu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sivu: 2 / 8:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ... ViimeinenViimeinen