Olihan Bautistaltalla vauhti kohdillaan!!!
Positiivista:
1) Rea ei voittanut.
2) Neljällä eri merkkillä näyttäisi olevan mahdollisuudet podium kapinoihin.
3) Ragts...Ratzq...Ratzgatli....Siis se Turkkilainen saattaa hyvinkin pistää tehdaskuskeille kampoihin kauden mittaan.
4) Haslam haastanee Rean ihan kunnolla kunhan vaan saa kumipuolen pysymään alaspäin.
Negatiivista:
1) Bautistan ylivoima. Toivottavasti Rean voitosta voittoon ei vaihdu Bautistan voitosta voittoon.
2) Muut Ducati-kuskit aika kuutamolla.
3) Hondan pitäs ymmärtää, että yli vuosikymmenen vanhalla pyörällä ei ole järkeä kilpailla.
4) Bemarista uupuu yllättävän paljon voimaa.
Mielenkiintoita nähdä kuinka kausi kehittyy. Phillip Island on vähän omanlaisensa rata ja ihan täyttä kuvaa ei voimasuhteista vielä varmasti saa. Toivotaan tiukkoja kisoja paljon eri ukkoja podiumille.
Superbike #7
Oottele nyt muutama kisa ees ennen kuin hautaat.
Edit: 2018 Rea oli ekassa kisassa kuudes ja jäi voittajalle Melandrille 14 sekuntia. Tokassa kisassa toinen ja eroa 0,02.
Huomenna päivä uus. Bautista näytti koskemattomalta, mutta ero supistunee, elle Rea sitten ajele vain muista podiumsijoista.
Bautistan ulostulo viimeisestä mutkasta Ducatin pauhun kera rullasi sellaisia huippunopeuksia pääsuoralle, ettei muut pysy ees imussa.
Chazin suoritukset mietityttävät. Ei se noin huono ole. Ajoi aika monta vuotta twinillä. Nyt on eri elukka.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Bemarilla oli ilmeisesti kosahtanut koneet, joten ajavat suht stokkikoneella. Ihmekös ei suoralla oikein mene.
Huonosti tullut seurattua SBK testejä ja ennakkoja. Oliskos Chaz kärsinyt vähän jostain selkäongelmasta ainakin testikaudella?
Oli niin tai näin niin ihmettelen suuresti jos pystyy tällä kaudella pistämään bautistalle kampoihin.
Omissa papereissa Bautista on eri tason kaveri kuin Melandri. Ja Melandrikin haastoi toisinaan chazia edellisellä Ducatilla vaikka se vehje oli aivan mahdoton ajettava Marcolle. Se edellinen V2 koneellinen Ducati vispas kuin käärme lähes kaikkien ratojen suorat läpi kevyemmän Melandrin alla (ominaisuus mitä eivät saaneet oikein koskaan kunnolla kuntoon V2 vehkeen aikana)
Toki back in the day Melandri oli kuitenkin ihan kohtuullisen kova luu parin kauden ajan MotoGP:ssä voittaen kisojakin. Bautista on varmaan pykälän kovempi kuski kuin Davies, mutta eihän tuolla pyörällä pitäisi olla jossain 10+ sijoilla, vaan kärkikahinoissa, joten betsaisin all in siihen, että jotain perustavanlaatuista ongelmaa Daviesin ajossa on tällä hetkellä. WSBK:ssa on tuo ongelma, että jaetaan penaltya pärjäämisen mukaan, joka sekoittaa aina pakkaa. Nyt sentään kaikki ajavat samalla sylinterimäärällä. Aikanaan Checa voitti mestaruuden, jonka jälkeen sitten twineille lätkäistiin ulkomuistista 10 kiloa lisää painoa, joka johti siihen, että spanskin piti ottaa enemmän riskiä ja sieltä sitten kaivettiin tuttu Crash Checa esiin, eikä ollut edes lähellä mestaruustaistoa.
Poikkeuksellinen kisa oli muuten, kun aiempina vuosina juuri Phillip Islandin kisassa erot ovat olleet pienimpiä ja muilla radoilla sitten erot revenneet, mutta nyt mennään jo rajulla 10+ sekunnin erolla.
Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Viva la figa & Panigale V4R
Sprinttikisa oli kyllä viihdyttävää katseltavaa. Siinä sentäs ajettiin kärkipaikastakin jo vähän kilpaa. Pitkässä kisassa ei näköjään kellään ollut mitään jakoja Bautistalle. Toivotaan, että erot vähän tasottuu tuleviin kisoihin.
Superbike #7
Toka lähdön jälkeen ihmettelin noita pisteitä, ja menin wsbk sivuille ja huomasin että on ajettu tosiaan joku superpolerace... eurosport ei sit halunnu näyttää sitä....
Tuleeko tokalähdön lähtöjärjestys sitten siitä? (Tässä ollaan vielä vähä talvihorroksessa, ja näkyy säännöt muuttuvan joka vuosi...)
Viva la figa & Panigale V4R
Joo, superpole racen lopputulos on yhdeksän(?) ensimmäisen kuskin osalta tokan (=kolmannen?) lähdön lähtöjärjestys. Loppuporukka sit aika-ajojen mukaseen järjestykseen. On tää kuitenkin fiksumpi kuin se käännetty/sekotettu lähtöjärjestys ja hyvää viihdettä varmasti tarjoaa jatkossakin, kun ei tartte säästellä renkaita yhtään.
Superbike #7
Mistä nuo eri valmistajien rpm- rajat on keksitty? Ilmeisesti haetaan kilpailuun tasapäisyyttä, mutta outoa on että nelisylkkyisillä on eri rpm- rajat.
.
Superbike #7
Bautista ja Ducati pitkällä matkalla omilla kierrosajoillaan. Hats off.
Hyvin Rea haastoi sprinttikisassa. Syöksyt ykkösmutkaan olivat osoitus rohkeudesta ja rukkasista, mutta kun Ducati kerran sai vähän ilmaa väliin, niin ei vain kerennyt.
Toisen kisan Rea ajeli taas renkaita säästellen ja nosti viimeisellä kierroksella vauhtia sen verran, että Haslam jäi. Fiksu viikonloppu häneltä (kuka muistaa Daviesin ratkaisut vastaavina viikonloppuina?).
Voi tulla hyvä kausi.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Olikos koneiden lukumäärien suhteen mitään rajoituksia?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Säännöistä kohta 2.4.8:
There allocated number of engines is:
((Race events in Season)/2) rounded UP.
"Event" käsittää ymmärtääkseni koko viikonlopun (sen perusteella miten säännöissä sitä sanaa käytetään), eli näin oletettuna jos ajaa täyden sarjan niin käytössä on tällöin 13/2=6,5 ja se pyöristetään ylös eli 7 moottoria. Villille kortille on 2 moottoria per ensimmäinen viikonloppu, jos ajaa toisenkin viikonlopun niin sitten saa kolmannen koneen.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Aika käsittämätöntä dominointia Bautistalta. Pesi muut podiumille tulleet about 20sekunnilla (hölläs vikalla kierroksella ja maalisuoran ajoi 40 niin 6-7 sek hitaampi kiekka vikalle kuin muuten).
Davies puol minuuttia tallikaverin perässä, huhuh.
Rea säästi Haslamia paremmin renkaat viimeiselle kolmelle kierrokselle. Pisteet siitä mestarille.
Jos bautistan unohtaa kärjestä, niin muutenhan olis voinut kuvitella pyörien värien ja sijoitusten perusteella et jokin kauden 2018 kisoista käynnissä.
Toi lyhyt sprinttikisa/aika-ajo ihan mielenkiintoinen. Jaetaanko siitä yhtään pisteitä, vai pelkät lähtösijoitukset?
Siinä Rea pystyis aktiivisella ajamisella ja Bautistan rytmin rikkomisella pitämään Bautistaa kurissa. Työtä helpotti ilmeisesti se, että ei Rean ei tarvinnut välittää rengaskulumasta noin lyhyessä ajossa.
Vaikka toi Australia ei yleensä ole antanut paljoa osviittaa koko kauteen niin olihan tuo Bautistalta kovaa näyttöä kaverin ammattitaidosta.
Näin asiaaa enemmin tuntematta niin olisikohan sillä mitään tekemistä asian kanssa että Alvaro ei ole koskaan aiemmin ajanut Ducatin superbikella kilpaa?
Ei ole jäänyt selkäytimeen mitään ennakkokuvaa siitä miten sbk-(v2)Ducatia viedään?
Muut Ducati-kuskit oli kuitenkin aika kaukana kärkivauhdista.
Sprinttikisa oli kyllä positiivinen yllätys näin niin kuin viihdearvoa ajatellen. Toivottavasti Bautista ei vie koko kautta tuolla lailla, muuten tulee yhtä tylsä seurata kuin viime kaudesta kun stockkiakaan ei enää ajeta.
Tosin videopassi oli edullinen 60e, en kyllä enää muista mitä maksoi viime vuonna..
s1000rr 2011
Toisaalla spekuloidaan Lavertyn kohdalla sillä, että Bitubon tuotteet ei ole samalla tasolla Ö:n kanssa. Etenkin takapään pidon kanssa on ongelmia. Vähän samaa Rinaldin Showan kanssa. Lisäksi vielä Lavertyllä on Galferin jarrut, Rinaldilla Nissinit. Davies ei ole välttämättä 100% ajokunnossa niin siitä on paha sanoa.
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Jotain tälläistä. Toki väitän, että Davies edelleen toipilas ja satoja kierroksia takana verrattuna Bautistan V4 Ducatin käskyttämiseen. Panigale on jalostettu osittain Motogp pyörän pohjalta. Uskon, että seuraavassa kisassa pakka tasoittuu ja voitosta vääntävät ainakin Yamahat ja Kawat Bautistan lisäksi.
ex: Yamaha XT-125 (150cc)
ex: Ducati Monster 600 -00
ex: Ducati Monster 695 -06
nyk: Ducati 848 -10
Bautistan tripla oli rumaa/kaunista katsottavaa näin Ducatistin silmin Aikanaan ketutti koko kuski, kun vei Mikan edellä piikeissä MM-kultaa. Alvaro on aina pärjännyt Phillip Islandilla. Tuurasi Lorenzoa MotoGP:ssä viime kauden kilpailussa, ja nakutteli samaa tahtia Desmodovin kanssa, joka tapellut pari kautta Ducatinsa kanssa voitoista. Ei Bautista turha kuskii todellakaan ole. Kun päästään Thaimaahan niin uskon, että on tasaista taistelua voitosta Kawan, Ducatin ja Yamahan kesken.
ex: Yamaha XT-125 (150cc)
ex: Ducati Monster 600 -00
ex: Ducati Monster 695 -06
nyk: Ducati 848 -10
Minusta tuntui, että Bautistalla ois ollut vauhtia vieläkin enemmän tarvittaessa. Toki ero maalissa pieneni kun se lirutteli moottorijarrulla ruutulipulle, mutta kun näki sitä ruudussa ne harvat kerrat niin aika helponnäköisesti kontrolloi. Ja superpole-kisassa kun Rea uhitteli aika limiitillä niitä syöksyjä ykkösmutkaan niin eipä Bautista paljoa niistä välittänyt. Ajeli mukana ja sitten check out pari kiekkaa ennen maalia. Thank you very much, keep the change, not a big deal...
Jos/kun pudottavat Ducatin kierroslukua niin vielä Aragon menee näillä asetuksilla koska kolmen viikonlopun välein tarkastellaan tilannetta, eli siellä sitten taas pääsee huippunopeusmittauksissa paistattelemaan omilla luvuilla.
Bemarilta voisi odottaa myös parempaa muilla radoilla kun nyt Sykes otti niin pahasti pataan suoralla ja sitten mutkissa tuli imuun ja ohikin.
Rea veti herneen nenään Ducatin vauhdista ja pyörästä, tai sitten toimittaja vähän irroitellut kommentteja asiayhteydestä jne: https://www.bikesportnews.com/news/n...a-gunfight-rea
Tehoasioissa Kawasaki voi itse tehdä jotain ja säännötkin voivat tulla apuun, mutta jos V4 tosissaan säästää renkaita, niin se on voi voi. Sitten kannattaa soitella Pirellille, että tekee gummeja, jotka kestävät ajaa kilpaa. SSP olikin jo aikamoinen farssi.
Ducatilta kova tyrmäys heti kauden alkuun.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Superbike #7
^
Toi onkin jännä kysymys. Vastaus ehkä kauden mittaa paljastuu.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.