Olen myös harkinnut suojapaidan hankkimista ja Leatt tuntuu muutoin hyvältä vaihtoehdolta, mutta tuo selkäpanssari näyttää jäävän hieman lyhyeksi niskaa kohden.
Onko kellään kokemusta Rukkan suojapaidoista, esim. Rukka D3O Air RPS Protector?
Menin ja tilasin tuon Leattin 3DF AirFit Liten, mutta oli se selkäpanssari niin auttamattoman lyhkänen että pakko oli lähettää takaisin. Alapuolikas selästä oli täysin suojatta, samoin ylimmät nikamat. Ehkä se on tuo minun pitkä selkä, kuten kerran työterveyslääkäri asian ilmaisi.
Edelleen mietityttää Rukkan vermeet. Oliskohan ne enemmän meidän suomalaisten mitoissa.
Viimeksi muokannut: pistepirkko; 18.03.2019 klo 17:47.
Missäs pistepirkko vaikuttaa, mulla on Scott 450 joka jää käyttämättä crossiin liika pitkän selkäpanssarin vuoksi. Crossissa kun jumppaa ni välillä selkäpanssarin alaosa koskettaa satulaan ja se ei tunnu hyvältä. 180/85 suomalaiselle istuisi muuten hyvin. Oon harkinnu että sataan panssaria lyhemmäksi, mutta jotenkin se ei tunnu hyvältä ajatukselta. Tota saisi ainakin kokeilla ja varm,aan sen myyn alle 10krt käytettynä sopivasti pois.
Tollane: https://www.fc-moto.de/en/Scott-Purs...otector-Jacket
vuoristoatleetti
Mulla on tommonen
https://www.24mx.fi/suojaliivi-raven-torso#?p
Tai ainakin saman näköinen ja samasta paikasta tilattu.
Reilu 2 vuotta ollut käytössä. Oikeen mukava päällä.
Kerran murtunut olkapää ja viimeksi murtui kylkiluu. Mutta oikeen mukava on päällä. Testaus jatkuu
MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
Valtiovarainministeri
Kelkalla oon pyöriny jäisellä reitillä katon kautta ympäri samaisella Leattin paidalla ja selkä-ja kyynärsuojat toimi ainakin oikein mainiosti. Selkäsuojan yläosa on kohtuu matala niskasuojan käytön/tilan vuoksi, mutta iskut tulee yleensä alemmas. Rintapanssarin kohtaan mikään ei sattunu osumaan, mutta tuon yksosasen rintapanssarin pitäis olla keskeltä halkeavia reippaasti parempi. Kiva päällä. Paita vaan alkaa kulua puhki suojien alareunojen kohdalta muutaman kauden jälkeen.
Viimeksi muokannut: mp71; 09.04.2019 klo 15:08.
Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
Nyt on hallussa tuo Rukka RPS suojapaitaversio ja heti lisää hankintakysymyksiä. Tekstiilitakki on mallia hanx jonka suojat saa helvata sviiduun ja on muutenkin pikkusen reilu niin ei aiheuta ongelmaa. Tekisi mieli lämpimästä kesästä haaveillessa vielä lisätä nahkatakki vaatevalikoimaan ja nyt kyssäri että millaisia nahkarotseja suojapaitailijoilla on päällä? Koko on tietty personal juttu mutta onko missään myynnissä esim vähemmillä/ilman suojia nahkatakkeja tätä asiaa silmälläpitäen. Minkä verran pitäisi olla paksuutta mahassa että uskaltaisi luottaa ns, ei tätä harrastusta varten suunniteltuun rotsiin.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ja tieten.... ”nahan” paksuutta tässä tavoiteltiin, vaan googlekin auttoi malttamatonta kysyjää ainakin suhteelliseen suuntaan.
Asia selvä... nahka on nahkaa, ettei sikäli asialla väliä. Perusnahkatakit oman mutumuistelun perusteella tosin ovat vähän ohkaisempaa kamaa kuin mp-vermeet.
Sitten luulisi, että mp-takissa saumat on vähän vankemmat kuin perus taksikuskin mustassa nahkatakissa
Tällä on merkitystä.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kyyllä sitä "mopotakeilla" kuitenkin suojapaidankin päällä on menty.
Oikeastaan ihan siksi, että ne on monet leikattu "muotoon" , saumojen ompeleita hieman
mietitty ja joissain paikoissa vahvikkeita.
Näin siis silloin, kun päädytään vetämään rotsi päälle.
Jollain crossipaidalla tms. haetaan sitten tarvittaessa tappiin niitä ns. välillisiä turvallisuustekijöitä vaikkapa
kunnon helteillä. Siis kun on reilusti yli 30 mittarissa, happi loppuu, pierrettää ja pyörryttää.
Eli se tarkkaavaisuuden herpaantuminen helteestäkään uupuneena ei ole hyvä juttu.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Leatti päällä on nyt ajettu about 1000km. On totta ettei tuota juurikaan päällänsä huomaa, kun makkaransa saa suojakuoreensa ahdettua
Eikä pidä ymmärtää väärin, itse olen mitoitukseltani normaali vartaloinen 170cm joskin leveäharteinen. Kooksi valikoitui tuo s/m koskapa L tuntui vähän "löysältä".
Päällepukeminen oli kyllä aikamoinen rituaali ensikerroilla, työn uuvuttamat ylävartalon lihakset/olkapäät kun liikkuvuudeltaan eivät enää ole parasta A-ryhmää ja sen vetoketjun kanssa tuli jokakerta liuta perkeleitä ulos, ennenkuin oivalsin vetää sen rintaremmin ensin kiinni ja sitten vasta alkaa säätää vetoketjun kanssa. Tämäkään ei sinällään ole paidan syy, vaan omat kuluneet/jäykistyneet olkapäät ja niiden liikkuvuus.
Paita on oikeasti mukava päällä, vaikkakin minulla tuo rintasuoja kyllä rajoittaa hiukan liikkuvuutta, alaspäin katsoessa ja esim. maasta jotain poimiessa / kenkiä jalkaan pukiessa rintasuoja rajoittaa varren taipumista. Saatoipa näyttää hieman koomiselta, kun tankatessa putosi hanska maahan, enkä tiennyt miten se olisi parasta sieltä nostaa ylös.. Rintasuoja kai painaa takkia ylemmäs ja takin kaulus taas sitten rajoittaa kypärää / pään taittumista alas. Ajaessa homma toimii täysin ilman ongelmia.
Ajellessa etenkin tuo rintasuoja ohjaa ryhtiä hieman suoremmaksi mikä ei ole paha asia ollenkaan, eipähän niin helposti tule istuttua lysyssä selkäänsä kipeäksi pitemmillä siirtymillä. Pyörän selkänoja olikin hieman haastavampi verrattuna takin ohuempaan telttapatjaan, mutta siihenkin tottuu, kun vähän säätelee ja löytää oikean asennon. Epäilemättä rahansa arvoinen ostos, joskin kyllä vaatii hiukan totuttelua käyttöön ja viitsimystä pukemiseen, toisaalta takissa ei enää ole suojia joten pakkohan se on aina päällensä laittaa..
Lattia on liukas, eikä kukaan kerro.
Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
Honda Vtx 1300s -06 ( ex )
Suzuki Intruder C1500T -14
Onko kellään tietoa palautuvatko nuo esim. Leattin iskusta kovettuvat suojat takaisin pehmeiksi, kovettumisen lälkeen?
Moto Guzzi V85tt
Palautuu. Ei ne varsinaisesti kovetu, tuolla mössöllä on niin hirveä hystereesi että se vaan ei suostu mukautumaan nopeaan muodonmuutokseen. Olen pari vuotta enduroinut Leattin kyynärsuojilla.
Leatt 3D Airfit ollut nyt katukäytössä tämän kevään (n. 2 tkm) ajan. Tuntuu olevan hintansa väärti.
Suojat pysyvät paikoillaan olipa päällystakkina paksu Rukan tixtex tai kevyempi Sweepin nahkatakki. Ajossa tuon päälläoloon ei kiinnitä huomiota.
Taukopaikoilla tosin on hieman koominen olo, kuin Robocopilla jos takin riisuu. Mutta tuohonkin tottuu...
Ei ole enää paluuta "normisuojiin", sen verran vakuuttava ja hyvin istuva vehjes tuo on.
Tuosta innostuneena ostin myös Leattin knee&shim polvisuojat. Sama kokemus - istuvat paljon paremmin kuin housujen omat, pysyvät paikoillaan ja ovat ajossa huomaamattomat. Tosin ihan pillifarkkuihin eivät mahdu.
NT700V Deauville
Leatt airfit mietinnässä, mutta onko nuo koot tarkkoja? Kun kokoa kuskilla 164cm ja 53kg, eli pienestä kaverista kyse. Meinasin vaan että sopisiko junior L/XL koko vai meniskö sitä tolla aikuisten S/M koolla?
Suzuki GSX-R750 1986
Honda CBR 900RR 1996
Kawasaki KX 125 1991
Kawasaki KMX 125 1992
Leattin airfitistä ei kokemusta. Mutta junnulla Fusion 2.0 samalta valmistajalta ja pitäisi mennä 150cm saakka. Junnu taitaa olla 134cm ja kovasti jo pienen oloinen tämä kyseinen haarniska.
vuoristoatleetti
Jep. Mulla on itselleni Leatt Fusion 3.0. Koko XXL vaikka olen vain 180cm pitkä, eikä painoakaan ole "kuin" 88kg. Mutta silti Leatt painaa jo paikoillaan haarniskan osalta rintalastaa (paikoillaan pisimmät kaulapalat), vaikka vyötäröltä tilaa olisi vaikka miten paljon. Taas näitä hutiostoksia joita ei ole tositoimissa testattu lainkaan. Kroppa on vaan väärän mallinen tuohon.
Eli kokeilemalla on todella hyvä neuvo, jota minunkin olisi kriittisemmin pitänyt noudattaa ennen ostoa.
vuoristoatleetti
Tuo on muuten mielenkiintoinen nykyisten vaatekokojen juttu. Mitä enemmän äksiä, sitä suurempi vyötärönleveys, mutta rinnanympäryksen ja käsivarsien kohdalta tiukka vielä vaikka kuinka monennen äksän kohdalla. Nykymiehet ovat keskimäärin kaljamahaisia kynäniskoja ja tarvitsevat harjateltan asukseen? vaikken pieni ole minäkään, 182cm/93 kg, niin ei meikäläisen paksuin kohta ole vatsan kohdalla.
"Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
^Kolmisen vuotta sitten kun ostelin PODin polvitukia, niin mittasin polven leveyden aaltopahvista askarrellulla hahlolla, jotta mitta olisi takuulla oikein mitattu.
Valmistajan kokotalulukon mukaan L -koko olisi ollut lisäpalojen kanssakin hitusen leveä. Paikallisessa kaupassa suojat olivat tarjouksessa, ja siellä selvisi että XL ilman lisäpaloja oli se sopiva leveys.
g-salen kaupittelema haarniska sai jöpötyksen aikaan...
Leatt 3D Airfit
kokona L/XL
Olen 175/75 ja sen verran vissiin kynis että ehkä M-kin olisi mennyt. Tuo L/XL ei ainakaan mitenkään puristele mistään, paitsi ehkä hihoista. Mutta pysyy tuo silti paikoillaan kun on Rukan mp-takki päällä. Tosi huomaamaton kyllä päällä ja jos tulee tukalan kuumaa kesällä (hope so) niin joku t-paita varmaan riittää päällä ja silti on täys suojat. Hyvä!
Moto Guzzi V85tt
Leatt L/XL ja pituutta 186, painoa 90, pitkat raajat ja lyhyt selka. Aika passeli. Lihoa ei enaa voi.
Honda NT1100 -22 (exät: BMW K1300GT, Honda Fireblade, 2 kpl BMW K1200S, Ducati ST4, Ducati S750HF, Kawa ER-5, Moto Guzzi V65C, Suzuki S1, PV50)
Tilasin nyt tuon s/m koon suojapaidan. Hinnaksi tuli 243e
Suzuki GSX-R750 1986
Honda CBR 900RR 1996
Kawasaki KX 125 1991
Kawasaki KMX 125 1992