Hommahan menee joka puolella palloa siten, että paikalliset (ainakin) tietää tolppien paikat ja
liikenne kyykähtää niiden kohdalla.
Aivan sama, mennäänkö kotoisilla Kehillä, vai Costa del Solin pääväylillä , joilla yleinen perusnopeus on
luokkaa 20-30 yli tikkarin..... ja tolpan kohdalla jumahtaa tasan tikkariin.
Näin se homma toimii.... joten ei ole väikea hahmottaa, miksi noita "laskevia tolppia"
alkaa ilmestyä väylien varsille.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Viikonlopun Airiston veneonnettomuuden jälkeen mainittiin uutisissa, että vesiliikenneonnettomuuksissa kuolee n. 50 ihmistä vuosittain. En tiedä lasketaanko hukkuneita millä tavalla mukaan? Kuitenki, tuplat mp-onnettomuuksiin nähden. Ei näy syyllistävää journalismia ja median rummutusta ihan samaan tyyliin kuin kaksipyöräisistä?
Kuolemaan johtava onnettomuus tapahtuukin useimmiten sisävesillä soutuveneellä tai pienellä moottoriveneellä – toisin sanoen soutuveneellä, jossa on pieni perämoottori.
Silloin vaarassa on tilastojen mukaan erityisesti keski-ikäinen mies.
– Kurotellaan vähän laidan yli, sitten tipahdetaan ja kukaan ei ole näkemässä. Yleensä näihin tapauksiin myös valitettavasti liittyy alkoholi, Lumilahti toteaa.
Viime vuoden 51:stä kuolemaan johtaneesta vesiliikenneonnettomuudesta 46 tapahtui kaatumisen tai veneen kallistuman seurauksena.
https://yle.fi/uutiset/3-10907923
Tuostahan saisi mielenkiintoisen tilaston, kun suhteuttaa onnettomuudet liikennesuoritteeseen.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.