Tulokset 1:stä 28:een 28:sta
  1. #1
    Kolme Norjan reissua takana ja pohdin josko tarjoaisi mahdollisuuden Norjan reissuun veturoimalla reissun sellaisille henkilöille, jotka ovat sinne haikailleet, mutta eivät ole halunneet/ehtineet/uskaltaneet lähteä reissuun aikaisemmin syystä tai toisesta. Reissun speksit:

    -Kesto: Viikko
    -Reitti: Tukholma-Geirangerin alue-Tukholma n. 2000km. Reitillä mm. Trollstigen (peikkotie), Lumitie, Juvashytta, Geiranger-vuono, Dalsnibba, vesiputouksia.
    -Majoitus: Leirintäaluemökeissä (2hlö per mökki)
    -Budjetti (100-120€/päivä + laivamatkat Tukholmaan ja takaisin).
    -Vaatimukset: Toimiva moottoripyörä min 500cc. Kyky pitää yllä 120km/h matkanopeutta hyvällä tiellä vähintään 30min kerrallaan. Kyky ajaa sateessa, vaikka vettä tulisi useampi päivä putkeen. Kyky pysyä pystyssä syheröisillä vuoristoteillä. Mieluiten Ajotaito 1-2 tai EAK tms. käytynä. Homma tehdään kuitenkin turvallisesti.
    -Päivämatkat: Ensimmäinen ja viimeinen päivä n. 400-500km. Muut päivät 150-300km. 30-40 min välein jaloittelutauotus pidemmillä siirtymillä. Norjassa kuvaustaukoja vähän väliä
    -Osallistujat: Max 10 pyörää.
    -Ajankohta: Startti Tukholmasta joko 15. tai 21.6.
    -Muuta: Varusteluetteloissa jne. voidaan jeesata ennen reissua.

    En siis vielä lupaa vetää tätä, mutta kyselen kiinnostusta ja pohdin. Kommentteja?
    CBF600SA ==> CBF1000FA
  2. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Erinomainen idea!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    Norjassa ei ole tullut ajeltua. Vahva ehkä.

    Olisiko Imatran ajojen jälkeen mukava poistua maasta?
    Ducati Diavel
  4. #4
    Erinomaista. Suosittelen kaikille jotka asian kanssa jahkailevat. Mainittakoon vielä, ettei Norja ole mikään kaahailumaa, mutta maisemissa todella löytyy, säävarauksella. Itse passailen reissuni ennusteiden avustamana, viime kesänäkin sattui 35 astetta, mutta vuoristossa just hyvä.
  5. #5
    Pohjoisen suuntaan järjestetään jo kimppamatkoja ja mukaan mahtuu myös ensikertalaisia.
  6. #6
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Vaikuttaa mielenkiintoiselta ja todella kiva, jos tällaisia reissuja joku viitsii järjestää.

    Kun kuitenkin kommentteja peräät, niin yksi juttu pistää heti silmään..
    "Muut päivät 150-300km. 30-40 min välein jaloittelutauotus pidemmillä siirtymillä. Norjassa kuvaustaukoja vähän väliä"
    Menisi sellaiseksi reissaamiseksi, jollainen ei vaan sovellu minulle / meille. Tuollaisesta seuraa se, että tien päällä ollaan kellon ympäri. Suosittelisin taukoja esim. 1,5 h välein ja unohtaisin "vähän väliä kuvaustauot". Etapista toiseen mielenkiintoiseen etappiin jne..
    Yksityiskohtia voi sit viilailla myöhemmin tarpeen mukaan. Pääasiat ovat:

    Norja
    Veturina siellä käynyt ja tuntee metkut
    Helppo tulla lähes katettuun pöytään ensikertalaisena

    Toivotaan, että reissu toteutuu
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #7
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Vaikuttaa mielenkiintoiselta ja todella kiva, jos tällaisia reissuja joku viitsii järjestää.

    Kun kuitenkin kommentteja peräät, niin yksi juttu pistää heti silmään..
    "Muut päivät 150-300km. 30-40 min välein jaloittelutauotus pidemmillä siirtymillä. Norjassa kuvaustaukoja vähän väliä"
    Menisi sellaiseksi reissaamiseksi, jollainen ei vaan sovellu minulle / meille. Tuollaisesta seuraa se, että tien päällä ollaan kellon ympäri. Suosittelisin taukoja esim. 1,5 h välein ja unohtaisin "vähän väliä kuvaustauot". Etapista toiseen mielenkiintoiseen etappiin jne..
    Oletko käynyt tuolla alueella? Ensinnäkin 150-300km on ihan passeli päivämatka ilman turhaa kiirettä, ja toisekseen katseltavia ja kuvattavia kohteita on paikoin ihan toisensa perään. Kokenut vetäjä osaa aika hyvin järkeistää touhun. Ja jos ei seuramatka sovi, niin menee omin päin. Ei ole vaikeeta eikä mikään mene helposti vikaan. Paitsi sää jos ei voi passata ajankohtaa.
  8. #8
    Life is a trip
    Do it on two wheels!
    --F850GS--
  9. #9
    J@ck, olen itse aina noudattanut tuolla pitkälti kuvailemaasi päivärytmiä. Liikkeelle öbaut klo 9 ja maalissa viimeistään klo 18, usein aikaisemminkin. Ekaa reissua lukuunottamatta, jolloin ahnehdin liikaa parina päivänä, päivämatkat vuonoalueella korkeintaan 300km, mutta käytännössä reitti ja sää lopulta määrää, voi olla alle 200km selvästikin. Omalla reissulla voi myös olla välillä ajamattakin.

    Mutta toivottavasti ilmoittautujia löytyy, on hieno kohdealue. Jotkin ylitykset voivat olla kiinni vielä heinäkuun alussakin, vaikka kelit olleet hyviä.
  10. #10
    Lainaa Shoeiman kirjoitti Katso viesti
    -Osallistujat: Max 10 pyörää.

    Huomioita kiinnitti tuo pyörämäärä, 10 kpl on iso, etten sanoisi ISO ryhmä. Varmaan käytännössä joutuu jakamaan 2-3 pienemmäksi ryhmäksi. Ihmisillä on eri käsitykset ajonopeuksista, siitä mennäänkö kotiloista ohi sukkana vai katotaanko ohituspaikkaa pitkään ja hartaasti vai eikö ohiteta ollenkaan, pysähdytäänkö kuselle heti vai pinnistetään seuraavalle tauolle, onko bensastopit 5 min vai 50 min ym ym. Aluksi olette kaikki vieraita toisillenne. Kaikilla ei ole kypäräluureja eikä käsimerkit hallussa. Miten ryhmästä jäämiset / eksymiset hoidetaan? Onko startti aamulla klo 7 vai 12? Entä jos ryhmässä joku on täysi idiootti tai kusipää?

    En missään nimessä halua torpata ideaa, päinvastoin onnea operaatiolle. Mutta suosittelen että moni käytännön asia keskustellaan etukäteen läpi että kellekään ei tulisi paha mieli eikä tuikitärkeä turvallisuus vaarantuisi.

    Ja sit. varmaan kandee tehdä selväksi että vetäjä ei ole matkanjärjestäjä juridisessa mielessä vrt. matkatoimisto.

    ai nnin, muinaisella bajahilillä oli asiasta ihan ohje, voi soveltaa ulkomaillakin
    http://www.bajahill.net/2001/12/jono...yhmaajoon.html
    Viimeksi muokannut: TIJ; 15.01.2019 klo 21:01.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  11. #11
    Onhan nuo pohjoisen ryhmät olleet tietääkseni paljon suurempia. Mutta miksi lähteä ryhmään jos ei kykene sopeutumaan ja joustamaan yhtään? Vetäjän tulee kuitenkin asettaa puitteet kokeneempana. Ja etapit kannattaa kunkin itselleen selvittää, puhelimet ja navigaattorit löytyy. Reissuun vaan!

    Mainittakoon, että ylinopeudesta kiinnijääminen on hintavaa ja ryyppykään ei saa maistua liikaa, nollatoleranssi ja kunnon sanktiot.
    Viimeksi muokannut: hidas57; 15.01.2019 klo 21:10.
  12. #12
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    Huomioita kiinnitti tuo pyörämäärä, 10 kpl on iso, etten sanoisi ISO ryhmä. Varmaan käytännössä joutuu jakamaan 2-3 pienemmäksi ryhmäksi. Ihmisillä on eri käsitykset ajonopeuksista, siitä mennäänkö kotiloista ohi sukkana vai katotaanko ohituspaikkaa pitkään ja hartaasti vai eikö ohiteta ollenkaan, pysähdytäänkö kuselle heti vai pinnistetään seuraavalle tauolle, onko bensastopit 5 min vai 50 min ym ym. Aluksi olette kaikki vieraita toisillenne. Kaikilla ei ole kypäräluureja eikä käsimerkit hallussa. Miten ryhmästä jäämiset / eksymiset hoidetaan? Onko startti aamulla klo 7 vai 12? Entä jos ryhmässä joku on täysi idiootti tai kusipää?
    Eipä tuo ole liian iso määrä, kuten Nysse laittoi aiemmin TouRinki 2013 norjan reissun linkin se oli hieno kokemus.
    Siellä oli yli 10 mopoa reissussa ja mielestäni meni oikein kivasti koko reissu.
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  13. #13
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Yksityiskohtia voi sit viilailla myöhemmin tarpeen mukaan. Pääasiat ovat:

    Norja
    Veturina siellä käynyt ja tuntee metkut
    Helppo tulla lähes katettuun pöytään ensikertalaisena

    Toivotaan, että reissu toteutuu
    Samaa mieltä!
    K1200rs '05 , Rsv 1000 Rr
  14. #14
    Ymmärtääkseni näille ajoreissuille lähdetään ryhmänvetäjän ”sääntöjen” mukaan.
    Ei näissä asioissa ole mitään epäselvää. Jos meno ei maistu, voi nostaa lapasen ylös, heittää heipat ja etupyörä omaan suuntaan. Mukavaan ajoreissuun sitä ollaan menossa.
    Ducati Diavel
  15. #15
    Olikohan meitä 2018-AVJ:llä muistaakseni 28 pyörää ja hyvin selvittiin Nordkappia myöten kaikki yhdessä porukassa. Huurus-Ukko kertokoon lisää.
    Historia opettaa vain sen, ettei historiasta koskaan opita mitään.
  16. #16
    Kiinnostaa. Laitoin yksityisviestiä!
  17. #17
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Yksityiskohtia voi sit viilailla myöhemmin tarpeen mukaan. Pääasiat ovat:

    Norja
    Veturina siellä käynyt ja tuntee metkut
    Helppo tulla lähes katettuun pöytään ensikertalaisena

    Toivotaan, että reissu toteutuu
    Jep..aloittaja kolme kertaa ollut. Eiköhän osaa hoitaa homman ihan ite Periaatteessa vois itekkin lähteä jos sattuu kohilleen. Toi on todella kiva setti ekaks reissuks. Viikko on just hyvä alkuun ja pääsee todella maukkaisiin maisemiin..suosittelen!


    Sen verran nyt kuitenkin laitan yhden ohjeen..vain yhden.....sopikaa aina illalla ja viimeistään aamulla ennen starttia varmistus että kaikki tietävät päivän määränpään mihin leiriydytään/majoitutaan. Kaikilla on nykyään navit, joten eksymisillä ei ole väliä kun tietää määränpään. Mun mielestä tämä on ryhmäreissun perussääntö, jolla pärjää.
    Viimeksi muokannut: W-P; 16.01.2019 klo 00:28.
    T7
  18. #18
    Loistava idea!

    Nyt vaan empijät ilmoittamaan mielenkiinnosta: ehdottomasti kannattaa lähteä vedetylle keikalle noihin maisemiin. Norjanreissuissa ei ole huonoa kuin paluumatkat maiseman tasoittuessa ja hyvällä jengillä kuittaantuu sekin, kun kalajutut alkavat kasvaa ennen kotiutumista.
    Ratapäiville mukaan: saappaat, retkisänky, pakettiauto ja lukemista.
  19. #19
    Lainaa suntsa kirjoitti Katso viesti
    Olikohan meitä 2018-AVJ:llä muistaakseni 28 pyörää ja hyvin selvittiin Nordkappia myöten kaikki yhdessä porukassa. Huurus-Ukko kertokoon lisää.
    Nojuu, kiitosta kiitos suntsa!

    Vuonna 2015 oli jutaajia 42, seuraavana 40, vuonna 2017 kirjanpitoni mukaan 32, ja viime vuonna muutama vähemmän, että hyvin on selvitty yhdessä ja ainoassa letkassa tuolla ylhäällä, kiitos kaikkien jutaajien!


    Tämän vuoden kirja- ja rivivahvuus selviää tuonnempana....
  20. #20
    Mites sitten tän vuoden Atlantinvallijutaus? Aloitin varustelun eilen...

    nim. "Ostinko uudet housut turhaan"
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  21. #21
    Lainaa yöLiitäjä kirjoitti Katso viesti
    Mites sitten tän vuoden Atlantinvallijutaus? Aloitin varustelun eilen...

    nim. "Ostinko uudet housut turhaan"
    Menee, ja lukee täältä, kiitos!
  22. #22
    Lainaa W-P kirjoitti Katso viesti
    Jep..aloittaja kolme kertaa ollut. Eiköhän osaa hoitaa homman ihan ite Periaatteessa vois itekkin lähteä jos sattuu kohilleen. Toi on todella kiva setti ekaks reissuks. Viikko on just hyvä alkuun ja pääsee todella maukkaisiin maisemiin..suosittelen!


    Sen verran nyt kuitenkin laitan yhden ohjeen..vain yhden.....sopikaa aina illalla ja viimeistään aamulla ennen starttia varmistus että kaikki tietävät päivän määränpään mihin leiriydytään/majoitutaan. Kaikilla on nykyään navit, joten eksymisillä ei ole väliä kun tietää määränpään. Mun mielestä tämä on ryhmäreissun perussääntö, jolla pärjää.
    Hyvä ohje. Letka-ajosta tulee mieleen että takana tulijan pitäisi näkyä peileistä, jos ei näy niin pitää hidastaa tai jopa pysähtyä. Näin joukkio pysyy koossa eikä hajaannu kovin pitkälle matkalle.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  23. #23
    Lainaa tate66 kirjoitti Katso viesti
    TouRinki 2013 norjan reissun linkin se oli hieno kokemus.
    Siellä oli yli 10 mopoa reissussa ja mielestäni meni oikein kivasti koko reissu.
    Kuvia saa kattoo täältä.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  24. #24
    loistava idea. käytiin viimevuonna ruotsissa ajelemassa ja maisemat sekä tiet huippuluokkaa. kannattaa käyttää ruotsiin menossa naantali-kapelskär finnlinesia, oli syksyllä ainakin tosihalpa. siitä kun ottaa sen 22:30 lähdön niin on aamulla hyvään aikaan ruotsin puolella, lisäks siitä on mukavampi lähtee ekaan ajopäivään kun ei tarvitse tukholmassa ajella.
    yamaha R6
    GSX-R1000 07
    GSX-R 750 97
    YZF-600 89
  25. #25
    Lainaa J@ck kirjoitti Katso viesti
    Vaikuttaa mielenkiintoiselta ja todella kiva, jos tällaisia reissuja joku viitsii järjestää.

    Kun kuitenkin kommentteja peräät, niin yksi juttu pistää heti silmään..
    "Muut päivät 150-300km. 30-40 min välein jaloittelutauotus pidemmillä siirtymillä. Norjassa kuvaustaukoja vähän väliä"
    Menisi sellaiseksi reissaamiseksi, jollainen ei vaan sovellu minulle / meille. Tuollaisesta seuraa se, että tien päällä ollaan kellon ympäri. Suosittelisin taukoja esim. 1,5 h välein ja unohtaisin "vähän väliä kuvaustauot". Etapista toiseen mielenkiintoiseen etappiin jne..
    Tähän yllä olevaan nivoutuu oikeastaan ne perusasiat, joiden kautta "reissu" on hieno elämys.....
    tai jotain josta selvittiin kuin selvittiinkin / saatiin suoritetuksi.

    Viikon(kaan) reissu ei ole mikään surautus, päräytys, tai viikonlopputöräys luokkaa tusinan porukalla.

    Reissun "vetäminen" ei liioin väistämättä tarkoita kaik yhes koos possujunana etenemistä.

    Toiset haluaa/tarvitsee moista meininkiä, toisille se on hauskaa suhteellisen pieninä annoksina silloin tällöin....
    ja toiset ottaa ennemmin huolella turpaan kuin tuhlaa päivääkään lomareissustaan moiseen.

    Ei ole tarkoitus (kuten ei varmaan J@ckillakaan) ottaa sinällään kantaa suunnitteilla olevan
    häppeninkin hyvyyteen/huonouteen.

    Kyse on vaan siitä, että olisi hyvä.... tai paremminkin.... ehdottoman tärkeää "tuntea itsensä" niin hyvin,
    ettei parin päivän päästä löydä itseään "imemässä nenäänsä".... ja samalla väistämättä sabotoimassa
    omalla fiiliksellään muiden meininkiä.

    Tuollainen viikonkin setti vaatii jo kohtuullisesti sitoutumista ja satsausta riviosallistujilta…
    ja etenkin "vetäjältä", erilaisista toteutusmalleista riippumatta.

    "Lapaa pystyyn ja omille teille"
    No joo... ihan hyvä muuten, mutta ei todellakaan hyvä monessakaan mielessä suhteessa siihen,
    miten on usein lähdetty hommaa kasaamaan ihan jo käytännön faciliteettien osalta.
    Eikä todellakaan silloin, jos porukkaa tulee "varsin valmiiseen pöytään."

    "Mitä jäbä duunaa" ??? Sorry Sieltä se tuli taas.

    Eikä liioin haittaa ollenkaan, ei itseä sen enempää kuin muitakaan, että fundeerailee
    hieman mitä meinaa duunata.... ja mitä se väistämättä tarkoittaa.


    Toisaalta.... Eihän viikon kimppareissussa ole kyse mistään "siskon huoneeseen öisin menemisestä".

    Että voihan sitä aina kokeilla jos ei tiedä.... ja jos ei tunnu natsaavan, luovii mieluummin yhdessä muiden
    kanssa jonkinlaisen ulospääsyn tilanteesta, kuin jää kiristelemään omia hampaitaan ja muiden hermoja.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  26. #26
    Lainaa suntsa kirjoitti Katso viesti
    Olikohan meitä 2018-AVJ:llä muistaakseni 28 pyörää ja hyvin selvittiin Nordkappia myöten kaikki yhdessä porukassa. Huurus-Ukko kertokoon lisää.
    Pohjois-Norjalla ja vuono-Norjalla ei kyllä ole mitään yhteistä tässä mielessä. Vähän kuin vertaisi letka-ajoa Lapissa ja kehäIII sisäpuolella.

    Itse reissulle onnea. Hieno homma, kun joku viitsii organisoida moisia.

    Tullut sekä Etelä- että Pohjois-Norjassa mp:llä sompailtua jonkun kerran, että kai minäkin voin heittää omat ajatukset, kiinnosti tahi ei:

    Tukholmasta vuori/vuonomaisemien suuntaan... karkeasti 600 km (edestakaisin siis 1200 km) on aika mitäänsanomatonta siirtymää Ruotsin ja ihan itäisimmän Norjan läpi. Tuolla aikataululla ja päivittäisillä ajomäärillä jopa yli puolet ajasta menee "siirtymään".

    Ensimmäiseksi: viikko on aika lyhyt aika...muutama lisäpäivä tekisi ihmeitä.
    Toinen vaihtoehto on tietysti runtata siirtymät (ensimmäinen ja viimeinen päivä) vähän "tehokkaammin".
    Jos Ruotsin läpi ajo on vain siirtymää (ei siis pikkuteitä ajoa), niin esim. Vikingin laivasta pääsee aamulla baanalle 7 aikaan, ja lyhyillä kusi/ruoka/tankkaustauoilla on Norjan puolella mahdollista olla vähän puolen päivän jälkeen. Rajalta jos vielä jaksaa ajella 2-3 tuntia, niin on koko "siirtymä" hoidettu ekana päivänä. Eli siis karkeasti toi 600+ km...

    Katsoin viime Norja reissuni matkapäiväkirjaa ja itse vanhoista matkoista "viisastuneena?" ajoin ekana päivänä Tukholmasta laivalta yli 800 km ja olin illalla "pelipaikoilla". Norja-päivinä matkat sitten mullakin on aina ollut aika lähellä teidän kaavailemia. "Pelipaikoilla" ei tosiaan kannata liikaa ahnehtia kilometreja päivälle...

    EDIT: No, onko 400-500 km vs. 600+ isokaan ero...ehkä ei sittenkään. Perusajatus kumminkin varmaan aukes.
  27. #27
    Suosittelen myös vetämään Ruotsin poikki ja hyvän matkaa Norjan puolelle heti ekana päivänä. Ja paluussa sama kaava. Kohteessa aikaa viettää mieluusti koko liikenevän määrän. Viikko on kuitenkin lyhyt.
  28.  
  29. #28
    Meinasin myös innostua, onneksi luin tarkkaan kohdan majoitus "leirintäaluemökeissä"...juu ei kiitos.
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until after 50.