Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 38:een 38:sta
  1. #31
    Lainaa NOx kirjoitti Katso viesti
    lähtönopeus oli vähän vaille 150 km/h
    Juu-u, tosiaankaan tasan ei käy nallekarkit. Itse vedin samassa paikassa lähes samalla tavalla. Erona se että lähtönopeutta 140, ja mopo valmiiksi maksimikallistuksessa, ja siitä jarrulla keula pehmeästi alta. Sen jälkeen vedin itseni sikiöasentoon, ja liukumista asfaltilla ja pyörimistä turva-alueella yht 75-100 metriä. Yksosanen nahkapuku, ratasaappaat ja hanskat, ja selkäsuoja. Ei tullut edes yhtään mustelmaa, _ei yhtäkään_.

    Mut mut, ei muuta ku parantele ittes, ja heti takas radalle kun siltä tuntuu.
  2. #32
    Lainaa NOx kirjoitti Katso viesti
    Kun lonkasta otettiin pala (vai lantiosta?), niin oliko se kuinka iso juttu? Sillä kyselen, että parin viikon päästä sama edessä, kun solisluuhun otetaan jatkopala lantiosta.

    Tsemppiä!
    6 viikkoa sitten tehtiin minulle tuo. Otettiin ”luusohjoa” lonkasta, vähän yli 10 cm pitkä haava. Olkapäähän verrattuna se ei tunnu miltään. Pari viimeistä päivää hakasten kanssa oli vähän huonompaa mutta kun hakaset sai pois niin haava ei ole haitannut. Tsemppiä!!
    Jiihaa wannabe-enska!! Honda VFR 1200 XD
  3. #33
    Lainaa TiuSo kirjoitti Katso viesti
    6 viikkoa sitten tehtiin minulle tuo. Otettiin ”luusohjoa” lonkasta, vähän yli 10 cm pitkä haava. Olkapäähän verrattuna se ei tunnu miltään. Pari viimeistä päivää hakasten kanssa oli vähän huonompaa mutta kun hakaset sai pois niin haava ei ole haitannut. Tsemppiä!!
    Omalla kohdallani tuo olkapää ei ole vaivannut juuri ollenkaan missään vaiheessa. Nyt se on poikki uudelleen kolmatta viikkoa. Käsivarsi puutuu välillä ja kovin paljoa korkealle ei voi nostaa, silloin rääkäisee ja sanelee rajat. Mitään jatkuvaa kipua ei ole. Kunhan nuljuu ihmeellisesti ja tuntuu irtonaiselta, välillä titaanin palat raksuvat toisiaan vasten.

    Mutta jos tuo lonkasta ottaminen ei ole kivulias, niin hyvä juttu. Saiko valita kummalta puolelta otetaan?
    Kannatti herätä
  4. #34
    Josset halua pelkästään selälläsi nukkua niin voi olla kivempi ottaa samalta puolelta kuin se olkapää.. Minulta ei edes kysytty :-D
    Jiihaa wannabe-enska!! Honda VFR 1200 XD
  5. #35
    näissä käy mielessä myös pyörän rakenne, eli pitäisikö pyörän kylki olla sellainen, että pyörä ei voi maata jalan päällä ja pitää sitä välissään hioutumassa/vääntymässä. sekin olisi 'turvavaruste' sinänsä vaikka ei kiinni miehessä.

    rakenteellisesti taitaa olla vain boxereissa. ja joissain pyörissä vasemmalla puolella kun generaattori törröttää aika pitkälle.

    vastaavaa toimintoa voisi auttaa esim taka-akselin sliderit, jotka nostaa pyörää vähän, esim tuuman kyljellään.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  6. #36
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Kaatumistatti kiinteän jalkatapin kanssa voi tossa auttaa. Ratahommissa noiden kanssa tietty siinä ja tässä riippuen kiinnityksestä ja pituudesta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #37
    Lainaa NOx kirjoitti Katso viesti
    Ranne on liikkuvaista sorttia, tai pitäisi olla, jotta varmasti haittaa kaikkea tekemistä. Usein loukkaantumisista ajatellaan, että pikkujuttu, meni vain ranne eikä mitään vakavaa. Kuitenkin juuri kaikki liikkumiseen ja työskentelyyn vaikuttavat nivelistö ja luusto on suuri haitta, kun niissä on vikaa.

    Kun lonkasta otettiin pala (vai lantiosta?), niin oliko se kuinka iso juttu? Sillä kyselen, että parin viikon päästä sama edessä, kun solisluuhun otetaan jatkopala lantiosta.

    Tsemppiä!
    Ei se luunsiirtoprosessi tuntunut miltään kun olin nukutettuna. Vasemmasta lonkasta olivat jonkinlaisella taltalla sipaisseet materiaalia joka oli sitten samaan aikaan siirretty ranteeseen- oli siis kaksi kohtaa avattuna samanaikaisesti.
    Lonkan haava oli muutaman sentin mittainen, ei kipeä yhtään ja parani nopeasti; tikit poistettiin n. viikon kuluttua ja siitä seuraavana päivänä jo sai peseytyä.

    Kaadon jälkeen alkuviikot olivat hitusen haastavia- oikea olkapää lähti kaadossa sijoiltaan myös ja olkapään ’pallonivel’ murtui neljänneksen muotoiselta osalta. (Onnekas sattumus oli että olkapää parani itsekseen ja aika nopeasti, muutamassa kuukaudessa, ilman jo siihen valmisteltua leikkausta!)
    Ts. vasen ranne oli kipsattuna ja oikea käsi kantositeessä.
    Siinäpä omatoimipeseytymiset jne... toimet eivät hetkeen olleetkaan mahdollisia.
    Onneksi oli kesä- ei tarvinnut pukeutua toppatakkiin (kipsi ei mene läpi läheskään kaikkien takkien hihoista), yhden hupparin uhrasin muokkaamalla hihan kipsille sopivaksi.
    Käveleminen sujui normaalisti joten se olikin sitten viikkojen ajan ainut harjoitusmuoto. Kovasti ei kannattanut hikoilla kävellessään koska kipsin alla kutiavaa hipiää on hankala rapsutella.

    Ranteen korjausleikkaus osui lokakuulle, 5 kk ensimmäisestä leikkauksesta, tuolloin kipsi oli sirompi ja lyhyempi- onnistuin myös löytämään toppatakin jonka hihasta kipsi mahtui läpi ja näinollen pystyin myös ulkoilemaan.

    PS. Se oli itse asiassa lantiota mistä se siirre otettiin. Gyropallokin on nyt tilattuna, josko siitä saisi jotain hyötyä kuntouttamiseen
  8.  
  9. #38
    Vähemmän tänne tulee kirjoiteltua nykyään, mutta varusteet kiinnostaa aina päivä päivältä enemmän. Tässä lajissa kun ei vaara viehdätä pätkääkään, mutta urheilullinen puoli ja vauhti on se juttu.

    Kaatoja on asfaltilla takana noin 15 kipaletta, joista kevari aikojen jälkeen kaikki radalla. Pari kertaa on sattunut ihan oikeasti, muuten menty mustelmilla. Nykyään kaadot on vähentyneet, kun ei uskalla isommin ottaa riskejä, mutta kaatoja on ns. kahta eri tyyppiä.

    Välillä sitä lähtee kuin talonmies katolta, eikä mitään ehdi tekemään, vaan nauttii kyydistä. Silloin harvoin, kun ehtii jotain tekemään, niinettä potkin pyörän eri suuntaan ja kroppaa kasaan.

    Suojista käytän tavallisten lisäksi suojahousuja, rintasuojaa ja niskatukea. Niskatuesta ollaan montaa eri mieltä... alkuun en saanut päätä kääntymään sen kanssa, mutta samalla opin ottamaan yläkropalla enemmän roolia ajamiseen. Edelleen se rajoittaa vähän katteen taakse piiloutumista, mutta ei tuolla niin kiirus lopun viimein ole.

    Huonojen saappaiden ansiosta olin joskus pari kk ajamatta ja vielä pidempään kävelemättä. Varusteiden ei tarvitse olla välttämättä kauhean hintaiset, mutta laatuun kannattaa panostaa vaikka käytettynä. Mieluummin säästän renkaissa.

    Passiivinen turvallisuus, joka lähtee korvavälistä, on myös merkittävä tekijä. Jos joku kohta menee kierroksella pieleen, ajaa sen seuravalla kerralla vähän paremmin ja keskittyy välttämään lisä vahingot. Jos ajo ei suju, kannattaa lähteä hakemaan onnistumisen tunteita vaikka vähän pienemmällä vauhdilla.
    <p>https://www.facebook.com/Mikko-Koirikivi-52-778144195566031/</p>
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12