Mp nosturi 680kg, Motonet / Biltema

[Nowiisi]

Vanhempaakin keskustelua aiheesta oli, mutta avaan uuden. Nyt pitäisi saada Gold Wing (420kg) sen verran ylös, että takapyörän voi helpommin irroittaa. Onko kokemuksia näistä nostureista vähän painavampien pyörien kanssa? Onko riittävän turvallisia työskennellä, ja pysyykö pyörä hyvin pystyssä?

[harald73]

Mulla oli toissa talvena tuo Roketti pitempään tuollaisen 680kg (muistaakseni Motonet) nosturin päällä -> ei mitään ongelmaa. Ongelmaa olisi ollut jos en olisi ostanut sopivaa adapteria eli olisin nostanut öljypohjasta sun muusta, mutta se on eri tarina.

Noissa on varmistustangot ja kannattaa todellakin katsoa, että ovat paikallaan, kun laite on ilmassa. Ihan vaan siltä varalta, että hydrauliikka pettää. Kerran näin kävi tuon ko. tunkin kanssa kauan sitten, mutta sekin on eri tarina.

Tuo Roketti ei taas toisaalta paina kun sen n. 400kg...

IMG_20161208_111417516.jpg

[yöLiitäjä]

Vanhempaakin keskustelua aiheesta oli, mutta avaan uuden. Nyt pitäisi saada Gold Wing (420kg) sen verran ylös, että takapyörän voi helpommin irroittaa. Onko kokemuksia näistä nostureista vähän painavampien pyörien kanssa? Onko riittävän turvallisia työskennellä, ja pysyykö pyörä hyvin pystyssä?

En kyllä tunne Gold Wingiä laisinkaan, mutta minkälainen pohja siinä on nostamista ajatellen?

Meidän piskuisessa Shadowssa on painoa noin 246 kg ja nousee helposti omatekoisen L:n muotoisen parista lankunpätkästä tehdyn nosto"laitteen" varaan (youtubessa neuvottiin).

En tarvinnut kuin 2 x 50cm (vois kyllä olla 70cm) 45*180mm lankut ja sitten kakkosnelonen vääntövivuksi ja taisi mennä peräti kymmenkunta ruuvia, joilla ruuvasin lankut yhteen. Pikkusen pyöristin puukolla pukkiosan toista reunaa, että helpommin pyörähtää mopedin alle.

Yllätyin laitteen hyvästä ja helposta toiminnasta. On tukevanoloinen. Vaatii vain tasaisen pohjan niin moposta kuin verstaasta. Tai sitten täytyy hieman tehdä muotoilua siihen kohtaan, josta ei saa ottaa kiinni mopon pohjaan.

Tuossa olis video periaatteesta (ei tosin sama, josta otin oppia):

https://www.youtube.com/watch?v=j-2M__9NaPs

- Tämä kaveri tosin ei osaa käyttää tuota laitetta. On paljon helpompi, jos nostaa pyörän ensin suoraan asentoon ja vasta sitten kampeaa pukille. Vinossa olevaa pyörää ei kannata kammeta - voi kaatua.

Ja tästä otin oppia (vähän vanhempi video)

https://www.youtube.com/watch?v=U10ZQbfK6bI

Tämä taas tekee liian hienon, kun upottaa varren koloon. Itse laitoin pukin osat vähän limittäin, niin jäi toiseen päähän tilaa kakkosneloselle. Ja liimaaminen on ihan turhaa. 6mm paksuinen ruuvi kestää hyvin, kun niitä on muutama ja voihan sitä varmuuden vuoksi laittaa pari naulaakin.

Omassa laitteessani varsi jää pystyasentoon mopedin viereen eikä ole siis lattialla aiheuttamassa kompurointivaaraa.

Saahan sitä tuollaiseen harvoin tarvittavaan vehkeeseen laittaa rahaakin - varsinkin, jos tekee jotain muuta kuin huoltaa ketjuja ja vaihtaa renkaita. Mutta yksinkertainen on kaunista, toimivaa ja helposti varastoitavaa. Ja voihan tän polttaakin, jos polttopuut meinaavat loppua ja mopon renkaat on jo vaihdettu.

[JMH]

Eikös wingissä ole keskiseisontatuki. Alle korotusta, ja varmuudeks "teippaa" keulan jotenkin alkujaan lattiaan. Siellä se sitten pysyy, kun takapyörä on irti.

Vai missaanko nyt jotain?

[hoplaa]

www.youtube.com/watch?v=px--sQnBA4A tuossa pätevä ohje, alku kumipolton jälkeen todella monta oivallusta

[Nowiisi]

Kiitokset vinkeistä ja linkeistä! Hyvä tietää, että myös Motonetin/Bilteman nosturia uskaltaa käyttää. Hinta ei kuitenkaan ole niin kova, kun hyvä rengas maksaa jo tuplaten tuon hinnan.
Nuo puiset vipuvarsinostimet vaikuttaa kyllä ihan päteviltä, mutta varmaan kevyemmissä pyörissä paremmat. Nostokorkeus noilla jää kuitenkin vähän pieneksi. Eli Gold Wingissä on kyllä keskiseisontatuki, jolla pyörä on pystyasennossa, ja nousee sille ihan kevyesti. Varmasti pieni korotus keskiseisontatuen alle riittäisi työskentelykorkeudeksi, mutta millä sen sinne sitten saisi, kun yksin näitä juttujani tuhraan. Nuo pumppukärryt myös vaikutti käyttökelpoisilta.
Näitä juttuja on nyt hyvä miettiä, kun odotan rengastoimitusta. Tällä hetkellä Kawasaki palasina tallissa...!

[adville]

Kiitokset vinkeistä ja linkeistä! Hyvä tietää, että myös Motonetin/Bilteman nosturia uskaltaa käyttää. Hinta ei kuitenkaan ole niin kova, kun hyvä rengas maksaa jo tuplaten tuon hinnan.
Nuo puiset vipuvarsinostimet vaikuttaa kyllä ihan päteviltä, mutta varmaan kevyemmissä pyörissä paremmat. Nostokorkeus noilla jää kuitenkin vähän pieneksi. Eli Gold Wingissä on kyllä keskiseisontatuki, jolla pyörä on pystyasennossa, ja nousee sille ihan kevyesti. Varmasti pieni korotus keskiseisontatuen alle riittäisi työskentelykorkeudeksi, mutta millä sen sinne sitten saisi, kun yksin näitä juttujani tuhraan. Nuo pumppukärryt myös vaikutti käyttökelpoisilta.
Näitä juttuja on nyt hyvä miettiä, kun odotan rengastoimitusta. Tällä hetkellä Kawasaki palasina tallissa...!

mulla on nosturissa sellanen irroitettava luukku takapyörän kohdalla jolla saa kivasti lisätilaa jos on tarpeen.
Wingistähän joutuu purkamaan kaikenlaista että saa takapyörän irti?
kyllä se on paljon kivampi touhuta kun saa sen edes metrin ylös maasta ettei tarvi kontata laukkujen ja putkistojen alla.
keskituki on wingissä niin tukeva että sen varassa on ihan turvallista työskennellä ja jos haluaa niin voi varmistukseksi vetää liinat ohjaustangosta nosturin reunoihin.

[Nowiisi]

mulla on nosturissa sellanen irroitettava luukku takapyörän kohdalla jolla saa kivasti lisätilaa jos on tarpeen.
Wingistähän joutuu purkamaan kaikenlaista että saa takapyörän irti?
kyllä se on paljon kivampi touhuta kun saa sen edes metrin ylös maasta ettei tarvi kontata laukkujen ja putkistojen alla.
keskituki on wingissä niin tukeva että sen varassa on ihan turvallista työskennellä ja jos haluaa niin voi varmistukseksi vetää liinat ohjaustangosta nosturin reunoihin.

Kyllä Wingissä on kohtuullisen paljon purkamista, että saa edes jarrupalat vaihdettua taakse. Tämä siis 1500 Gold Wing. Mutta helpoimmin kaikki purkuohjeet näyttää löytyvän siihenkin YouTubesta. Siellä videoilla näitä 1500 pyöriä nostavat näiden kyselemieni näköisten mp-tunkkien kanssa. Ehkä vähän järeämpiä ja laadukkaampia monet niistä? Näyttää 1800 Wingin takapyörä olevankin paljon helpompi irroittaa. Eli pyörän vain kyljelleen kaatamalla saa takapyörän irti?

[hoplaa]

www.youtube.com/watch?v=QfcR3i_65uQ tossa gl 1800 takarenkaan vaihtoohje aikun helpoo

[adville]

www.youtube.com/watch?v=QfcR3i_65uQ tossa gl 1800 takarenkaan vaihtoohje aikun helpoo

ei se oo siihen 1500 ton helpompaa , muistaakseni piti ottaa putketkin irti että pääsee ottamaan taka-akselin irti.

kyllä mä hommaisin kunnollisen nostopöydän ni ei tarvis kontata

[Nowiisi]

https://www.youtube.com/watch?v=TShysJyHb-0

Tuossa kaveri irroittaa helpon oloisesti 1800 wingin takapyörän. Vaikka kaatumarautojen varassa pyörä on kyljellään, en itse tykkäisi pyörää kumolleen laittaa.

Kyllä 1500 pitää irroittaa vasen sivulaukku, ja pakoputki irti, tai ainakin vähän vääntää sivuun jos ei tykkää irrota helposti. Sitten pitäisi lähteä napa-akseli irti ja takapyörä alas.
Parempi tietenkin isompi nosturi, mutta kun niitä tiloja ei niin paljon ole ja ei takapyörää joka vuosi tarvitse irroittaa.

[Zuba]

Ennen kun kerkiät tehdä mitään niin kysäiseppä Arekasta
http://www.areka.fi/

Muistaakseni valkyssa on tuo perä samanlainen kun wingissä ja helpoiten takapyörän vaihto (kun perän sai ilmaan) kävi muistaakseni niin, että takaiskarit irrotettiin alapäästään. Sen jälkeen swingi pääsee tippumaan sen verran reilusti alaspäin että keskiakseli jää pakoputkien alapuolelle ja niitä ei tarvitse irroittaa.

[Ek1]

Noista nostureista sen verran että jos jätät pyörän nosturin päälle esim . Yöksi , niin jätä jalka auki.
Nimittäin hydrauliikan paine pettää yö aikana ja laskee pyörän alas ,saattaa siinä mopo kaatua jos ei ole tukijalka auki.

[Zuba]

Noista nostureista sen verran että jos jätät pyörän nosturin päälle esim . Yöksi , niin jätä jalka auki.
Nimittäin hydrauliikan paine pettää yö aikana ja laskee pyörän alas ,saattaa siinä mopo kaatua jos ei ole tukijalka auki.

Noista löytynee fyysiset lukkotangot joiden varaan höskän voi laskea. Silloin ei ole sylinterin varassa.

[Nowiisi]

Noista löytynee fyysiset lukkotangot joiden varaan höskän voi laskea. Silloin ei ole sylinterin varassa.

Tänään hain tuon nostimen, ja kyllä siinä on kolmepykäläinen tuki korkeuden mukaan, joka loksahtelee paikalleen, kun tunkkia nostaa. Sitten laskiessa täytyy se vapauttaa. Pyörää en sillä vielä nosta, kun uutta rengasta odotan. Mutta jos pyörän kaksoisjalan voi jättää alas, kun pyörää nostaa, niin aina varmempi.

[adville]

Tänään hain tuon nostimen, ja kyllä siinä on kolmepykäläinen tuki korkeuden mukaan, joka loksahtelee paikalleen, kun tunkkia nostaa. Sitten laskiessa täytyy se vapauttaa. Pyörää en sillä vielä nosta, kun uutta rengasta odotan. Mutta jos pyörän kaksoisjalan voi jättää alas, kun pyörää nostaa, niin aina varmempi.

mulla on muuten molemmat korjauskirjat mitä 1500 wingiin saa ,jos tarviit ni YV.

[Ek1]

Tänään hain tuon nostimen, ja kyllä siinä on kolmepykäläinen tuki korkeuden mukaan, joka loksahtelee paikalleen, kun tunkkia nostaa. Sitten laskiessa täytyy se vapauttaa. Pyörää en sillä vielä nosta, kun uutta rengasta odotan. Mutta jos pyörän kaksoisjalan voi jättää alas, kun pyörää nostaa, niin aina varmempi.

Ite kehittelin sopivat puupalikat nostimen väleihin ja laskin mopon alas + paineet pois sylinteristä.
Sinnä mopo lepää koko talven.
En luottanut noinhin stoppareihin mopolla painoakin on 350 kiloa.

[Jebbe]

Tänään hain tuon nostimen, ja kyllä siinä on kolmepykäläinen tuki korkeuden mukaan, joka loksahtelee paikalleen, kun tunkkia nostaa. Sitten laskiessa täytyy se vapauttaa. Pyörää en sillä vielä nosta, kun uutta rengasta odotan. Mutta jos pyörän kaksoisjalan voi jättää alas, kun pyörää nostaa, niin aina varmempi.

Itsellä kans suunnitelmassa hakea tuo Bilteman nosturi, kerro ihmeessä kokemuksia siitä kun oot testannut.

[Nowiisi]

Ite kehittelin sopivat puupalikat nostimen väleihin ja laskin mopon alas + paineet pois sylinteristä.
Sinnä mopo lepää koko talven.
En luottanut noinhin stoppareihin mopolla painoakin on 350 kiloa.

En minäkään pitemmäksi aikaa jättäisi mopedia pelkän kevyen nosturin päälle. Varmuus paras!

[Nowiisi]

Itsellä kans suunnitelmassa hakea tuo Bilteman nosturi, kerro ihmeessä kokemuksia siitä kun oot testannut.

Ok! Kommentoin, kun olen päässyt kokeilemaan!

[Nowiisi]

Itsellä kans suunnitelmassa hakea tuo Bilteman nosturi, kerro ihmeessä kokemuksia siitä kun oot testannut.

Vähän on nosturi sellainen rimpula. Muuten varmaan vahva, mutta helisee ja hölskyy nostettaessa. Lisäksi nostaa vinossa, eli pitää tarkkaan kiilata jollain vanerin suikaleilla, että pyörä nousee suorassa.

Huom! Gold Wingille ei ole kovin hyvä. Kaksoisjalan edestä pitää nostaa, jolloin takapyörällä on suurempi paino. Eli nostaa vielä keula pystyssä. Nostan/kevennän takapäätä lisäksi kuormaliinoilla nostopisteisiin katosta. Eli kyllä tällä renkaanvaihdon saa tehtyä.