Alkuperäiseen kysymykseen vastaten; radalle 24-30hp ja kadulle vissiin 75. Ihan on riittänyt, kadulle jo 7-8 kesää.
"Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
Tehoko? Vähän enemmän kuin tarpeeksi on juuri sopivasti.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Lehdissä (vasiten niissä iltapäiväsellaisissa) usein näkee, että otsikkoa ei ole laadittu välttämättä itse jutun sisällön mukaan lainkaan... ja se taitaa hyvin kuvata nykyajan "roskalehdistön" toimintamallia.
Tässäkin keskustelussa (jos halutaan pilkkua viilata) olisi otsikon pitänyt olla: Mikä määrä hevosvoimia tekee onnelliseksi, jos ja kun on haluttu että käsitellään vain sitä asiaa.
Vaan eipä hätiä, näinkin se asia sai runsaat näkemykset, ja ne muusta kertovat myös kertoivat omalla tavallaan, että toisilla onnellisuuden määrittely ei kenties lainkaan liity moottoritehoihin.
.
Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
No 64hepoa ja 71nyyttonia takaselta riittää ainaki toistaiseksi noin 130kg painavas motos.
Mut se voimantuotto, joka on kuin remmiahdetus scaanias niin se hymyilyttää väkisinki...
Honda Monkey 83'
KTM 660 SMC 06'
ex:Yamaha TRX850 96'
Tarjouksen tekijällä ei ollut joko dinaarit jonossa tai ostopäätös solidi. Itellä on ollut tapana esittää tarjouksia vasta kun noi on kunnossa. Mutta ajattelen monesta muustakin asiasta ilmeisesti väärin.
Mutta ei se mitään. Asiaa hieman makusteltuani ei mua edes kamalasti harmita ajaa tuolla vanhalla vessalla jos se ei kaupaksi mene.
vuoristoatleetti
Sopiva määrä on pyörän painosta riippuen noin 80-120hv. Vähemmän ei tunnu moottoripyörältä ja enemmän on tarpeetonta.
Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
Mikä tekee onnelliseksi...
noh, eräällä italialaisella valmistajalla on sellainen kutannussyistä osittain riisuttu kyykky, jota myydään nakupyöränä. Hintaa sillä on päältä 20 tonnia, mutta ei se mitään, rahaa saa pankista. Tässä kyseisessä pyörässä V4-koneesta on saatu tehtyä sopivan melto, mikä on hyvä asia, sillä liika repivyys olisi vaarallista ranteiden rasittuessa jo muutenkin pyörällä ajaessa.
Tällä näkisin onnellisuuden olevan saavutettavissa.