Tulokset 1:stä 30:een 30:sta
  1. #1


    Suomeen vyäryy Jäämereltä pohjoisvirtaus viimeinkin, joten.....

    Tästä se taas lähtee, jee, sivulaukut pullottaa, 2 makhuupussia, trangia, kirves, äh, mitä nuita nyt operatiiviseen ajoreeniin tarvitaan... . No, kaikki kimpsut ja romppeet nyt vain kasaan, ja josko aamusella startti, totutusajoon jonnee......sillä väliä, kun vain liikkeelle ennen auringonnousua - mut ei ennen herätystä kuitenkaan!


    Yligessun penkinlämppärintä justiinsa testasin jo eilen, mutta tankohuput saa jäädä tuonnemmaksi - ennättää net sitten!

    "Jokainen matka, vaikka vain se piänikin, on AIiiiiiiiiNA seikkailu bmw- merkkisellä...."



    .....jatkuu, jos Herramme tahtoo, ja elämme....
  2. #2
    Hieno juttu! Varmaan saadaan me pehmomotoristit sitten seikkailla videoidesi välityksellä kotisoffalta käsin.
    Oma siirtymiseni sisämotorismi-kauteen tapahtu viime perjantaina, kun työnsi Suzukin talvitalliin.
  3. #3
    Lainaa Vespister kirjoitti Katso viesti
    Hieno juttu! Varmaan saadaan me pehmomotoristit sitten seikkailla videoidesi välityksellä kotisoffalta käsin.
    Oma siirtymiseni sisämotorismi-kauteen tapahtu viime perjantaina, kun työnsi Suzukin talvitalliin.
    ''


    VALMIUSTILA: PUNAINEN''

    Toiminta-alueen sektorit: 18 ja 20 ja toiminta suuntien sisällä 325´+ 110´.

    Tehtävä: Johtaa itsenäisesti, mutta tarvittaessa myös tukea muita toiminta-alueella operoivia motoristeja, teillä, tai teiden varsilla.

    Lähestyminen: Radiohiljaisuudessa loppun asti, mutta kaikkia purjehdusvaloja käyttäen.

    Kuittaa / kuitti 12. 07:06''


    Kuten huomaatte, tukikohdan valmiustilaa on nostettu, joten muutaku satulaan.....
    Temp. -5´c, tuuli nolla, täys näkyvyys!
  4. #4
    Toiset pähkäilevät, miten saisivat autosta sisätilanlämmittimen päälle niin, ettei ehdi paleltua ulkoilmassa vietetyn minuutin aikana. Erilaisilla kauko-ohjaimilla ja ajastimilla tuota paleltumisriskiä sitten yritetään pienentää.
    Me pesemme itse vaatteitamme, laitamme itse ruokaamme, kärsimme kaikenlaisista asioista ja silti ihmiset eivät pidä meistä motoristeista.
  5. #5
    Paikallisliikenteessä, eli Lieksan kirjastosta käsin tätä naputtelen! Aivvvvvan MAHTAVAT ajokelit jatkuu!

    Tosin, vaikka pärräni "yligessun", operaatiokyky onkin tällä kertaa ollut 100% teholla, samaa ei voi sanoa meikäläisestä, eli ohjastajasta itsestään.... Meikäläisen operaatiokyky, kaikesta valmiudestaan ja harjoitteluistaan huolimatta, on tällä hetkellä rajoittanut arviolta puoleen, (-50%), normaalitasosta.

    Syitä on useita, joista päällimmäisinä voisin mainita, tukikohtaan unohtuneet vaatevarusteet, joita ovat mm:
    - Oikea villapaita,
    - Toinen aluspaita,
    - Paremmat ajosaappaat,
    - Collagehousut, jne...

    Elikkäs, ei miulla kylymä ole ollut - ei niin voi sanoa, mutta JOS jompi kumpi tuliliiveistä lakkaisikin toimimasta, niin sitten kylmä voisi tulla. Toistaiseksi olen pitänyt molempia tuliliivejä päällä, ja hyvä on ollut. Satula lämmittää tehokkaasti, joten ei siitäkään sen kummempaa.

    JOS tulisi vesisade, ei nämä ajohousini pitäsi vettä laisinkaan, samoin ajosaappaat, koska näiden vetoketjut eivät edes toimi, kuten ei nuo tarratkaan, joten kengät ovat käytännössä auki koko ajan.

    Joten, kyllä kaikesta päätellen, tarvitsen enemmän reeniä, ja ennen kaikkea "alarm -startteja". Ikävä todeta, että tulee huolimattomaksi ja / tai huolettomasti. Nyt operaatioalue sisältää vain "paikallisajoalueen".

    Viime yö oli upea hienoinen erämaa saunoineen Kitsin Pitkäjärvellä, paikassa, jossa lähettyvillä olemme kokoontuneet useasti "Talvisotajutauksen" tiimoilta. Ketään ei ollut paikalla, ei edes päivystäjää, vaan eipä sitä olisi tarvittukkaan. Sauna lämpesi ennen ilta kasia, ja uni maittoi jo kympiltä. Kaikille yhteinen tuttavamme: Hiiri-hiirulainen, joskus aamuviiden aikoihin rapisteli tuvassa, vaan olihan tuo odottua toki! Suoritettuani hivenen ilmanlaskua, äänet kuitenkin laantuivat välittömästi.

    Ai niin, ja se täyskuutamo iltasella, se oli myös "must"- juttu, juurikin tähän aikaan vuodesta. Piiiitkien varjojen aikaan, eikä edes otsalamppua tarvittu.

    Ihmeellistä, mutta yligessu on edelleen 100%:sti operaatiovalmiina, mutta ohjastaja opettelee yhä....


    Se "oikea" talavi, kuulemma tulisi vasta ensi viikolla.....?
  6. #6
    Paluu Tikk. tukikohtaan klo16:20 tasan tarakkaan, noin. Aamulla startti Vuokatin Katinkullasta, ja oooolihan se talavi jo yrittänyt tällekkin korkeudelle. Vuokatissa iltasella kylpylään astellessa, huomasi kuinka ajosaapas lipsui, ja livetti? Ohhoh! Olipas tienpinnoilla luistoa, vaikka ei "yligessu" sitä pimeällä, tunti sitten, perille ajaessani mitenkään ilmoittanut!


    "Tuulenväre", välillä Lieksa- Vuokatti oli "NAPAKKA"! Ihan oli olo, kuin vuonoilla ajettaessa konsanaan, kun sen verran ohjaus-, sekä etenkin korjausliikkeitä sai tangolla tehhä - ja ihan tosissaan! Jotenkin tulivat net "sivu- ja vastathuuli-peruskurssit mieleen!


    Ai mitenkä osuin tuonne Vuokattiin? No, kaveri kun kutsui sinne Katinkullan kylpylään uimaan, avantoon, savusaunaan, jne....olihan tuo melkoinen allasviidakko, mutta HIAANO kokemus, etenkin kuuma savusauna & avannoton avantoallas!
    Kyä tuli makeat unet jo ennen iltakymppiä ja salakavalasti jostakin takavasemmalta....!

    Aamulla sentään oli tyyni, mutta upeaakin upeampi aurinkoinen "lentosää". Varoen piti kaasua annostella, vaan eipä tuo Gessu vieläkään luikkaista pinnoista ilmoittanut, kun ranteessa vakiovarusteena oleva "luistonesto", piti kierrokset maltillisina. Matalalla, aivan puidenlatvojen tasalla paistanut aurinko, suuntautui lähes koko paluumatkan ajan, suoraan kasvoihini, niin että varmaan puolet koko paluumatkasta, tulikin ohjastettua vain yhdellä kädellä....! (Se Lippa tarvittaisiin edelleen...!)


    Mutta yllätys oli se, kun täällä Keski-Suomessakin oli jo talvi kylmennyt! Kuopiosta alemmas, jokainen levike ja parkkipaikka oli valkoisena. Tarkkuutta vaati tulla "laskuun" "telineet" alhaalla, mutta kaikesta selvittiin, kiitos Herralle!

    Naputtelen tarkempaa raporttia vaikka perästä päin.

    Totutusajoreitti: (ns. paikallisajoksi jäi tämä=) tässä.

    Vastaantulevat pärrät: (tai pärrät yleensäkkään, missään..) 0
    ?

    ps. ja kiitos vielä Kapo, vieraanvaraisuudestanne & petipaikasta!
  7. #7
    Motorg ry, puheenjohtaja Goofy S:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2009
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Oothan sä kyllä melkoinen "huurus".
    Kiitos.
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green (Orange is new green...)
  8. #8
    Varsinainen pehmomotoristi meikäläinenkin on kun kävin tekemässä kaupat Pietarsaaressa. En uskaltanut lähteä ajamaan mopoa etelään. Pietarsaaressa skootteritytöt veti lisää vaatetta päälle ja sitten liikkeelle. Skoottereissa asianmukaiset nastarenkaat alla.
    K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
    jarilik.wordpress.com
  9. #9
    Lainaa Goofy S kirjoitti Katso viesti
    Oothan sä kyllä melkoinen "huurus".
    Kiitos.
    Kiitosta vain itsellesi. Sanassakin se sanotaan: "Älkää veltostuko!"......
  10. #10
    Nonnih! Elikkäs totutusajo on näin sitten takana, ja oikeastaan ihmetyshän tuo oli, että tällä kertaa ajokkini, (bmw-merkkinen Seikkailupärrä), toimi kuin ajatus konsanaan. Ei siis minkäänlaisia oireiluja, saati kylymän sään sellaisia?


    Yleensä jos jotain tapahtuu, tai edes jää tapahtumatta...vaan tällä kertaa ei niin mitään erikoista.

    Mutta ohjastaja itse sen sijaan, hää tarvii reeniä ja kovasti, vai mitä sanotte tästä, jos alan tarkemmin raporttia naputtelemaan.....:

    Maanantaina, 19.11. tuo ajatus jonkinlaiseen totutusajoon starttasi oikeastaan aikas piänellä aikaviiveellä. Vaan mitäs kun pärrät on tallissa AINA hälytysvalmiudessa, soivat renkaat alla, eikä sitä lunta saati jäätäkään ollut vielä missään, niin eihän sitä auta ajolaitteita tallissa seisottaa, etenkin kun torvijäkälät, sun muut saniaiset alkaapi vihertämmään pitkin runkoputkia ja vanteita myöten. (Se on sitä viherkasvustoa, joka on tuttu mm homeasunnoista & asuntovaunuista, jne.),

    Viherkasvuun on toki estoaineitakin kehitettyinä, mm: "Wynns" on kehittänyt suihkuteltavan ja siten helposti levitettävän sprayn, ja sitten on esim. Sikagard, joka tosin täytyy levittää pensselein, ja joka on tiätty paljon työläämpi ratkaisu. Etenkin jos on isompi pärrä, Wingi tai LT.

    JOS sammal on päässyt jo juurtumaan satulaan ja kotelorakennelmiin, on siihe tiätty järeämpiäkin työkaluja, mutta toki tässäkin on aina omat haittansa, esim. tämä on varsin tehokas, mutta haittana on tummat palojäljet.

    Joten ajohommiin olisi päästävä säännöllisesti, jotta pärrän hoito olisi helpompaa!

    Eli kimpsuja ja vermeitä vain kootessani, jäi sitten tiättyjä ns. "kylymän ajokelin" kamppeista pois tykkänään, joista seuraavassa tarkempi sepostus...:

    Aamulla tukikohdasta irtautuessani, oli vielä hämärää, joka ei tosin ajoon tai varusteiden puutteisiin vielä vaikuttannut millään tavalla, mutta jo kolmen km:n ajon jälkeen muistin, että keltaiset ajolasit, sekä lisäkynttiläpaketti oli jäänyt sitten ottamatta mukaan! (Ajolaseja käytän aina, vaikka kypäräni visiiriä pidän pääsääntöisesti kiinni, mutta on tilanteita, jolloin visiiri aukiajoa on suoritettava...).
    No, eivät ne olleet aivan välttämättömät, koska mukanani oli jo jokin vanhempi kynttilä, sekä vastaavat, mutta kirkkaat ajolasit, joten eipä ollut syytä kääntyä takaisin.

    Lähestyessäni kohta Lievestuoretta, olin huomannut, että "ooompas nyt kumman vilipoisen oloista tämä ajo"?, ja kummastelin, että mikä nyt oli, vaikka tuliliivi oli täysillä ollut päällä koko ajan.....? Silloin vasta ymmärsin, että villapaitani, (jos se sillä nimellä edes kulkee?), siinä oli vetoketju suoraan edessä, josta kaikki tuuli pääsee sisään. Olkoonkin että ajotakki on tietenkin vielä ohkaisen villapuseroni päällä.

    Niiiiin, sitten kun ajattelin hieman tarkemmin, muistin, että eihän minulle tullut päälle, kuin yksi aluspaitakaan, joten tuo ohkanen, ns. "villapaita", jossa on vetoketju suoraan edessä, sen alla ei ole kuin yksi aluspaita...


    Takaisin ei kuitenkaan enää kannattaisi kääntyä, koska olisihan minulla sivulaukussa vielä toinenkin tuliliivi, joten kurvasin Lievestuoreen Shellin pihaan, kaivoin sivulaukusta tuliliivin kainaloon, ja siirryin Shellin kahvioon pukemaan myös tämän toisen tuliliivin päälleni. Samalla poikkeisin vielä wc:ssä, ja jatkoin pukeutumista nyt sitten uudelleen..... .

    Yligessu jälleen käynnistyi ensi yrittämällä, ja muuta kuin menoxi, kohti Hankasalmea....tosin edelleenkin vain yksi tuliliivi kytkettynä päälle. No, jonkin aikaa ajettuani, totesin, ettei yksi tuliliivi riitä pitämään tasaista lämpötilaa päälläni, ja muutoinkin olo tuntui edelleen jotenkin "hujakalta", niin päättelin, että seuraavalla pysähdykselläni, on molemmat tuliliivit kytkettävä päälle. Ja se sopiva, seuraava pysähdyspaikka oli tietenkin Pieksämäen ja Kuopion tien risteyksen Jari-Pekka huoltamo. Siihen pihalle kurvattuani, ja "hujakan"- oloisena, katselin tarkemmin ajosaappaitani, totesin ettei "hujakan"- olon syynä ollut pelkästään puuttuva toinen aluspaita, vaan myös väärät ajosaappaat, sekä etenkin se, että ajohousuni lahkeet olivat mytyssä, avonaisten ja epäkuranttien ajosaappaiden varsien päällä..... (voi hyvää päivää sentään!)


    MITEN olinkaan saattanut ottaa nämä wanhat, (yli 10 vuotiaat), kelvottomat, ei vettäpitävät, rikkonaisin vetokejuin sekä tarttumattomin tarranauhoin, varustetut ajosaappaat mukaani! Ties miten moneen eri kertaan, olen nuo pohjatkin uudelleen aina koettanut liimalla saanut pysymään kiinni... ?KUN niiden vieressä, eteisen lattialle olin varannut uuden uutukaiset, Alpinestarin Gore-Tex-Web- ajosaappaat......(totesin, kun asettelin ajohousujen lahkeet nyt kuitenkin ajosaappaiden varsien päälle, edes vähän suojaamaan sukkiani...). Tosin, eihän nyt vielä pakkasta edes ollut, kuin joku -5´c ja sekin vain varjossa, mutta tuoooo tuuuuuli !


    Selityksenä oli yksinkertaisesti vain se, etten ollut sytyttänyt eteisen valoja siksi, ettei poikamme heräisi seinän takana, vaan keräsin eteisen hyllyn kimpsut ja kampsut hiljaa hiipien ulos, ja jalkani löysi "jotkut" saappaat sopivasti, ja vasta autotallissa pukisin saappaani huolellisesti jalkaani, sekä sulkisin vetoketjut, jne, lahkeet asettelisin - kaikki viimeistely siis tehtäisiin vasta pärrän vierellä......vaan jäipä sitten tekemättä!

    Ja jos tarkkoja ollaan, eivät nämä ajohousutkaan, (Mp-Asun Bullet), olleet ne "ykköshousut", koska ovat ns. vyötärömallia, (talaviajohousuni ovat haalarimallia!), ja toisekseen, nämä "neloshousut" eivät pitäisi myöskään vettä, jos vesisade sattuisi jossain vaiheessa matkaa.....? NO, takaisin ei enää kuitenkaan käännyttäisi, koska olinhan jo Hankasalmella. Päivät ovat tähän aikaan vuodesta lyhkäisiä muutenkin, ja perille Pirkäjärven autiokämpälle pitäisi päästä valoisan aikaan, joka suomeksi tarkoittaisi n. klo 16:00 mennessä, (aina oltava sitä "etsintävaraa myös!).

    Kytkin siispä nyt molemmat tuliliivit päälle, ja kun ajattelin painaa starttia, niin eikö siihen vierelle astellut joku "motoristi" lämpöisestä kotilostaan, alkaen selittämään, kuinka hänkin on motoristi ja on sitä moottorikelkallakin tullut talvisin ajettua...."Mistä kaukaa olet tulossa?", "Minne sitten menossa", "kai saan valokuvankin ottaa?".....jne. yms. tms.


    jatkuu....
  11. #11
    Jokseenkis tarkka, oli myäs tämänkertainen "totutusajon" ajoitus, kun ja jos Itä-suomen kelikameroita katsoo.....

    esim:
    - Hatunkylä

    - Lieksa

    - Vuokatti
  12. #12
    Kaveri jutusteli aikansa ja mikäs siinä, eihän itelläkään mihinään hoppusta ollut, kunhan vain Pitkäjärven piilotukikohtaan ennättäisin ennen pimiän tuloa. Ei sillä, etteikö pärrässäni valoja olisi, vaan kun tällä kertaa olisi aikomus päästellä sinne suoraan "parempaa" soratietä, jota en ollut ennen ajanut, eikä sen "perinteisen", sen huonon ja surkean "kapulasillan" kautta, jossa olisi piäni riskinvaara, jos sattuisi vaikka kapulat olemaan valkoisena huurteesta, eli siinä n 4m:n pituisella sillalla, jos takunen lipeäsi eikä jalat tuolloin enää yltäisi maahan.... ?


    Olisi mahdollisuus, että yligessu sinkoutuisi kokonaan sinne mutaiseen, kaposeen ja pahalta haisevaan liejukkoon, ja siinähän sitä sitten ounastelisit iltapimiässä, jotta mistähän päin sitä If:n tiepalvelun hinuria aattelit alkaa aamuyän pikkutunneilla sitten odottelemmmaan, tiätty, jos olisit onnekkaasti ensin selvinnyt sieltä yligessun painavien sivulaukkujen alta itse pois.....


    ..Noo, väsyihän se kaverikin turinoihini, ja niiiiin usein se viimonen "niitti" tuleekin siitä, kun tarjoa hänen matkaansa, mukanani kuljettamaani MotoristiRaamattua. Siihen asti jutustelut pääsääntöisesti sujuukin kiireettä, vaan tuon tarjoukseni jälkeen, alkaa se kelloon vilkuilu, tai sitten pitää lähteä soittamaan jollei, tai ainakin syömään, tms...


    Mutta nyt siis kytkin molemmat tuliliivit päälle, ja koska resuisten ajohousujeni lahkeetkin olin asetellut nyt kelvottomien ajosaappaiden varsien päälle, luulisin, että nyt matka alkaisi sujumaan hieman tyylikkäämmin...

    Kiihdytin yligessun sinne normaaliin cruise-kesä- nopeuteen, ja tosiaan, nyt ei enää huju käynyt rintaan, eikäs villasukissakaan tuntunut syksyn- tai oikeastaan jo-alkaneen talven koleus. Huomasin jopa sen, että boxerin sylintereiden lämmöt tunkeutuivat vaisusti villasukilleni, koska edelleenkin, saappaiden varrethan olivat avoinna, koska net vetoketjut, eivätkä tarrat pitäneet kenkiä kiinni. (eivätkä olleet pitäneen viimeiseen kolmeen vuoteen). Että JOS olisin lähtenyt matkaan jollain toisella moottorilla, olisivat varpaat varmasti jo taukokunnossa...... ?

    Mutta yhtä asiaa vielä kummastelin, lähestyessäni Naarajärven vankilan risteystä: "kuinkas helppoa ja nopeaa se olikaan ollut, tuo wc:ssä käynti siellä Hankasalmen Shellillä?".......Outoa?....Nokun - selvisihän sekin sitten siinä. Nimittäin, eihän ne collage-välihousutkaan ollu tullu päälle, eikä edes matkaan, vaan resu-ajohousujeni alla olikin vain ja ainoastaan kahdet alushousut! Nooo, DIY-penkinlämmitinhän kuitenkin oli kytketty, ja se toimi, niin sillä ei takapuolessa ollut sen omituisempia tuntemuksia, joten ei muuta kuin kohti uusia seikkailuja!

    Nyt tosin jo kohta täytyi sen verran himmailla, että Pieksämäen IKH:ssa täytyy poiketa juomaan ilmaiset kaakaot. Ovat hankkineet sinne nimittäin huippumoternin ja erikoisen kaffe-automaatin, josta saa peräti viittä erilaista kaakaota, JOO-O! Luit aivan oikein, viittä erilaista kaakaota! Kahvilaatuja en ole edes uskaltanut kokeilla, saati laskea, mutta voit kuvitella, että jos kaakaota saa viitta erilaista, niin kaffelaatuja onkin sitten jo toistakymmentä!
    On normi-kaffeet: Cafe-normal, Cafe-creme, Cafe-latte, Cafe-shoco, Cafe-capuccino, Cafe-brutal, Cafe-jne....ei mitään määrää, ja ompi varmaan myös Spanian-caffeet, roomalaiset-caffeet, ja vaikka sitä sun tätä! Niin, ja erikseen oli sitten vielä nuo capuccinot-kaffeet, jotta tuossa masiinalla voi kahvimiähillä mennä vaikka koko päivä, jos kaikki mallit kokeilee?

    Tämä huippumoterni - ja ennennäkemätön tekninen aparaatti, olisi monessa pitäjässä jo sellaisenaan, koko kylän tai peräti läänin matkailunähtävyys, vaan nämä IKH:n vaatimattomat, mutta niiiiin hyvin ystävälliset myyjät, ovat pitäneet tuommosta laitetta ihan vain jonkinlaisena itsestään selvyytenä, että onhan tuommonen toki oltava, jos kerran sähkötkin on liikehuoneistossa. Tämän upean automaatin sain kohdata ensimmäistä kertaa, syksyiselle "Jatkosotajutaus II":lle matkatessani silloin syyskuussa, kun piti jostain löytää uusi niittipyssy. Mistään mitään tietämättömänä, kurvasin tuon samaisen IKH:n pihaan, astelin sisälle, ja het huomasin siinä pääoven vieressä tuon IKI-IHANAISEN, HUIPPUMOTERNIN KAFFEE- JA KAAKAOAUTOMATTIAPARAATIN!


    Olipa vielä paakkellsia siinä Gulf-bensatynnöristä valmistetun pöydän päällä. Joten, kukapas viilentynyt, satunnainen motoristi-matkamiäs-maan, voisi mitenkään edes vastustaa kiusaukselta tuommoista aparaattia kohtaan, etenkin, kun sen näyttö oli kutakuinkin samankaltainen TFT-näyttö, mitä vain uusimmat ja moderneimmat BMW-moottoripyörämallit voivat tänä päivänä tarjota! Kauppojen jälkeen, etusormeani todella kiihotti päästä painelemaan tuota suurta ja upeasti valaistua TFT-näyttöä, samalla kun jo kaasukäteni oli valitsemassa tuoretta korvapuustia Gulf- tarjoilupöydältä... .

    Eikä tuolla mitään ostopakkoa ole! Saa sinne mennä vain sen kaakaon, tai tässä tapauksessa, kaksikin kaakaota juomaan, vaan paakkelssit olivat jo menneet, koska kello oli jo varmaan yhdeksän!


    Ehdottomasti suositeltava paikka tuo IKH ja heidän DIN-huurushyväksynnän ansaitsema avaruusteknologinen huippumasiina! Hassua, tai sattumaa vain muuten, mutta ja että heidän osoitteensa on "tukikohdantie"!



    jatkuu...
  13. #13


    Viteooki sekaan, sen mitä akut kesti...
  14. #14
    Ennen kuin sain molemmat, (2), niiiin makiat kaakaokupit juotua, soittelin vielä eräälle Sisu-Juhalle Joensuuhun. Että josko syötäisiin paikallisessa "Tuhti- ravintolassa", kuten viimeksikin. Jovvain se kävi Sisu-Juhalle, ja niinpä ehdotin josko kello 12:24 olisimme ravintolassa valmiina aterialle.... .

    Asettelin rispaantuneet, nelos- ajohousuni ulkoilmassa jo kovin jäähtyneelle yligessun penkille, joka tosin taas jo muutaman minuutin kulttua, olisi sopivan "lauteenlämmin". Mikäs tässä nyt oli kuivalla assulla päästellä kohti Joensuuta, etenkin kun molemmat tuliliivini lämmittivät kehoani, niiiiin kovasta pohjoisenpuoleisesta vasta- ja sivutuulesta huolimatta. Aamulla aikaisin, ennen tukikohdasta lähtöä, olin vielä tehnyt erään vaihdoksen, nimittäin olin kaiken varalta kaivanut vaatehuoneen pimeimmästä sopukasta esiin tämän nyt päässäni keikkuvan talvikypärän. Siinä kun olisi kylmääkin kylmää keliä varten, sähkölämmitteinen visiiri, jonka saisin helposti kytkettyä yligessun bensatankin päällä heliluvalla sähköjohtimella pärrän 12v:n järjestelmään, niin tällöin näkyvyyskin olisi siten turvattu. Shoei naotech sai jäädä viime metreillä eteisen pöydälle..... .

    Varkaus meni hujahtaen, ohitse, mitä nyt parit liikennevalot paistoi vihreällä, tai siksi juuri..Taipaleen kanavan siltakin oli passelisti ylitysasennossaan, eikä sitten Ylämyllyn Shellin kohdallakaan vielä ollut tienpinnan kitkoissa moittimista, eivätkä tienpinnat edes kiiltäneet, (vielä). Joten saavuin Joensuuhun, ja sen myötä "Tuhti" - Ravintolan edustalle, aikas tarkkaan klo 12:00, ja kun vielä automaatista tankkasin vähäsen bentsiiniä tankkiin, ei Sisu-Juhaa tarvinnut juurikaan odotella.

    Hyvä oli syödä, ja kerrata menneitä Sisu-Juhan kera. Mutta vaikka ei mitään aikataulua minulla ollutkaan, niin edelleen, aikomus oli päästä Pitkäjärven mökkiin, valoisalla, joten aika oli startata takasin tielle... Mutta kas kummaa, yligessun viereen oli saapunut hinausauto, vaikka en ollut sitä siihen tilannut??!!
    Olisiko tämä sitä bmw-markkinointi & maintance- 24/7 huolenpitoa, vaikka pärräni oli vuodelta -94, tai siis, juurikin siksi - arvuuttelin mielessäni, kun astelin lähemmäksi yligessuani?

    Ei tällä kertaa, eli kyseessä olikin näemmä jokin kotilo, jota alettiin siirtää hinurin kyytiin, joten minä sain jatkaa omaa matkaani rauhassa....(ainakin vielä toistaiseksi!).


    Tuuli oli nyt suoraan pohjoisesta, eli vastanen, koska jatkoin suoraa kohti Kontiolahtea. Ei olisi kaukana muuten se mainio 1-Syl MARSHALL- mahtidiesel tälläkään kertaa, jota viimeksi parisen kk:tta sitten kävimme ihmettelemässä, vaan nyt se oli jo "talviteloilla". Seuraava stoppi tuli sitten Enossa, koska siellä oli jokin siltahuolto meneillään, elikkäs nostosilta oli yläasennossaan, ja sen myötä kotilojonot sillan molemmin puolin.... .
    No, eihän tässä mitään. Rauhassa mennään, ja armossa edelleen, tuumailin ja rupattelin aikani kuluksi erään ohikulkeneen jalankulkijan kanssa.

    Silta laskeutui, ja niin minäkin jälleen "laudelämpöiselle" yligessuni jakkaralle. Sitten vain Uimaharjun ohitse matalalla pyyhkästen, ja siitä alkoivatkin ne "tyhjät tiet", eli eipä juuri vastaan- tai samaan suuntaankaan menijöitä enää näillä main. JOS vain päivä olisi pitempi ja siten valoa enempi, olisin ohjastanut suoraan Loma-Kitsin pihamaalle ja sen myötä piipahtanut tuvassa, koska minulla oli tällä kertaa heidän Aatu- pojalle mieluinen, (toivottavasti!), piäni yllätys.


    Tuo Loma-Kitsihän on tullut jo varsin monelle - tai ainakin "Talavisotajutaajalle", tutuksi paikaksi, kun olemme siellä jo sen pari kertaa pitäneet tukikohtaamme. Ovat erittäin ystävällisiä, lämpöisiä, (karjalaisia kun ovat!), ja palvelualttiita asiakaspalvelijoita kerrassaan! Hinnat ovat "noin"- hintoja, ja kaikkea "extraa" ja ylläriä on tullut aina mukaan, että on myös sellainen "DIN-Huurushyväksynnän" saanut mesta ehdottomasti.

    Vain nyt kun päivä oli jo melkein taputeltu, eikä valoa enää olisi kuin ehkäpä sen tunnin verran, päätin että Loma-Kitsin vuoro tulee sitten aamulla, joten suuntasin etupyöräni kohden Inarin tietä, vaan mikäs auto se tuolla vilahti....?! Hö!


    jatkuu....
  15. #15
    Rajapatrulli ! No mitä ne jäi tuonne mutkan taakse parkkiin? Jalkautuivat sitten hetken päästä, ja olin kuulevinani jutustelua, jotta ratioon, (Virveen), puhelivat selvästi. Olikohan meikäläinen jotenkin "ilmoitusluontoinen"- tapaus, kun kaiketi vuoden viimeinen, (no toivottavasti en vielä sentään=), motoristi täällä vielä liikkuu.... Outo juttu?


    Heilutin kaasukättäni korkeassa kaaressa, vaan eivätpä vastanneet! Tunnen melkoisen monta näistä patrullimiähistä, että voisihan tuossakin partiossa tuttuja varmaankin olla, vaan olivatko sittenkin vain tupakilla! Vai näprätäänkö siellä puhelimia? Somessa ja tupakilla? Virantoimituksessa ja tupakilla! No eihän täällä kiirusta saati hoppusta tiätty ole, tähän vuodenaikaan ei etenkään ole, mutta tuollainen jonninjoutava savuttelu, jos se sitä oli, niin pois se ja heti!


    Näin hiaanoissa erämaamaisemissa ja sitten vain savutellaan ja oikein räyhäkkäästi tienvarteen! Maastoutuisivat nyt sentään, eikä tuossa kaiken kansan nähtävissä.....Olkoon, mutta pitkään en jaksa miekään tässä lirua enää pidätellä, että jos eivät kohta lähde - tuskastelen, no samassa ovet paukahtavatkin jo kiinni, ja kas kummaa, sit kun partioauto lähtee liikkeelle, niin sitten kädet näkyy nousevan hytissä? No, olihan siinä melekoinen viive, mutta nyt pääsempä nyt viimein käymään rauhassa penkalla.... .

    Satulaan hyppy, ja suuntana Pitkäjärven piilotukikohta. Sen sijainnin tiesin tarkalleen. Olinhan siellä jo aiemmin pariin otteeseen käynyt, mutta kuten jo taisin aikaisemmin ja edellä kertoa, nyt mentäisiin sen kunnon ajotien kautta, eikä mitään kapulasiltaa pitkin, joka voisi olla ties jo missä kunnossa, tai ainakin huurteessa tähän aikaan vuodesta.

    Tehtävä oli helppo A. Olin nimittäin Google Mapsistä sen ennakkoon tsiigannut, joten ei muuta kuin siitä "perinteisestä" risteyksestä vielä 2 tienhaaraa etiäpäin, ja sitten kolmannesta tienhaarasta oikialle. Ja perille pääsy olisi varma! Valoisaa oli juuri sen verran, ettei porolampustani olisi edes vielä mitään apuakaan, mutta olinhan senkin tuohon yligessun nokalle, jo ennen lähtöäni varalta päivittänyt.

    Suora eteen, panssarivaunuestekivet, sitten oikealla Kuottiinlampi, tai miten vain, Kaattiinlampi, sen leiripaikan ohitse kaartaen, ja sitten se tuttu risteys, siitä vielä 2 tienhaaraa, ja käännös oikiaan päin. Ja tätä tietä sitten vain jatkettiin, laskien oikialle puolen erkaantuvia liittymiä.....Yksi.......tuolla toinen....ja sitten menikin yllättävän pitkään, mutta kas, tuollahan olisi se kolmas, elikkäs sieltä käännös oikiaan. Olipas helppoa kuin saippua!

    Jatkoin kapeaa metsäautotietä sinne, tänne ja tonne, eikä missään vaiheessa tullut tutunnäköistä metsää, saati teidenristeystä vastaan??! Onhan se nyt kumma juttu, totesin, kun saavuin kääntöpaikalle....TÄ?


    Olinkohan laskenut liittymät jotenkin väärin, no varmaan sitten!? Ei muuta kuin yligessun kartaaniin nyt hieman enemmän kierroksia, ja saavuin metsäautoteiden "Päätielle", eli mistä lähdin kääntymään. Että olin sitten varmaan kääntynyt kuitenkin liian aikaisin? Eli olikohan väliin tullut uusi, google mapsiin näkymätön tie, joka selittäisi suunnistusvirheeni? Joten nyt jatketaan vain suoraan eteen, ja kohtahan saavuinkin sitten sille "oikealle" kolmannelle liittymälle, josta pukaten vain tien perille asti.... Ja sieltäkin löydän vain kääntöpaikan. Tulikohan nyt jo ylimääräiset 10km jo tässäkin ketunlenkissä, ja aivan turhaan!


    jatkuu....
  16. #16
    "Kadonneen seikkailumoottoripyöräilijän etsinnät lopetettu tuloksettomina" - lehtien lööppi otsikot näin jo mielessäni, kun otin jälleen seuraavan metsäautotieliittymän tutkittavaksi.....Bensavalo ei tosin vielä ollut syttynyt, mutta alkoi tämmöinen turhien kääntöpaikkojen ympäriajelut jo kyllä vähitellen turhauttamaan! Aurinko teki jo laskuaan horisontin taakse, ja kylmän kelmeä ISO täysikuu, oli pompsahtanut kuusikon taakse.... Olin ajellut jo vähän sinne, tonne ja tänne, ja päätin viheltää nyt tämän pelin poikki:


    - Palaisin takaisin assulle, kääntyisin tulosuuntaan, ja ajelisin kiviesteiden, ja sen tutun "Talavisotajutaus"- tukikohtamme kautta sinne möksälle, oli se pahamaineinen silta sitten missä kunnossa oli, mutta se reitti olisi ainakin tuttu, ja siten pääsisin tavoitteeseen, ennen kuin Iltalehden otsikot kertoisivat korutonta kerrontaa......!

    Ja niin sitten teinkin, ja eikä se kapulasiltakaan sitten niiiiin surkeaan kuntoon vielä ollut kerennyt mennä... Toki stopata ennen huuruisten ja kapeiden lankkujen ylitystä kylläkin piti, ja hieman tarkemmin tutkia ajolinjoja, mutta ihan kuivana siitä sitten yli selvisin. Ja eikä mennyt aikaakaan, kun yligessun porolampun valokeilaan osuivat nuo molemmat Pitkäjärven piilotukikohdan hirsimökit. Täysikuu valaisi jo osaltaan piiiiitkien kuusien lomitse, luoden piiiitkiä varjoja sinne - tänne. Sammutin pärrän, ja jalkauduin viimeisen auringonhämyn valaistaessa viimeisillä valonkajollaan järvenpintaa.....

    Menipäs tarkoille tämä ajoitus, totesin, kun kuulostelin, josko lähiseuduilta kuuluisi ylimääräisiä "siviilisaation" ääniä..... Vaan ei niin mitään! Olisihan se aikas sattumaa, ja ihme, jos joku vaeltaja olisi sattunut mökkiin samaan aikaan, kun eihän tänne edes kukaa osaa! EI ainakaan tietä pitkin tulla! Vain yligessun pakosarja ja putki naksui vaimeasti nopeasti viilenevässä ja pimenevässä iltahämyssä....."nak"-,,,,"naks",,,,"nak",,,,,,,,,"nak-naks",,,,,,jne...
    Olin tavoitteessa, joskin hakemalla hakea sai tänne tulevaa tietä, enkä onnistunut sitä sittenkään edes löytämään! Mutta huomenna se tulisi onnistumaan, koska paluu-urahan lähtee tästä suunnasta tielle, ja jatkuu automaattisesti sinne isommalle metsäautotielle, joten huomenna tulisin näkemään, että missä kohdin, ja miten, missasin, sen oikean tienristeyksen.....


    Mutta nyt saunan, ja mökin lämmitykseen! Järvessä näytti olevan jääkansi, mutta olin varma, ettei se vielä olisi edes kovin paksu. Saisin kylpyvedet järvestä helposti ja pääsisin vielä uimaankin, tosin laituri näytti olevan jo maalla....





    jatkuu....
  17. #17
    Puukatoksen puutilanne näytti tosin hieman heikolta....? Kirves toki löytyi, eikä mitenkään terävänä, samoin kaarisaha, mutta vain se kaari, terä kun oli mennyt joskus jo aikoinaan poikki.
    Noo, onhan tuossa pientä puusilppua, pikkupätkiä, ja tuoretta lautaakin jonkin korjausprojektin jäljiltä kaiketi, niin pääseehän näilläkin nyt jo alkuun tuumasin, kun aloin tuota sekalaista kalikan, ja tuohen sekaista sylikuormaa kantaa saunaan.... .

    Tikkuaski oli toki ajohousujeni sivutaskussani, vaan olihan noita tikkuaskeja pienen mökin ikkunallakin jos kymmentä eri sorttia, ettei niistä ainakaan tulisi pulaa, vaan olihan se piisi saatava, niin saunaan, kuin mökkiinkin syttymään sillä ekalla tikulla! "Sräps-s" ja valkeus tuli! Eikä aikaakaan, kun tasaisesti kiihtyvä hyvälaatuinen humina, alkoi kuulumaan saunan uunista, samalla kuin hormiputkikin kiihdytti tasaisesti naksumaan!


    Sitten olin jo juoksemassa uutta "säläkuormaa" pikkumökin sisälle. Ja syödäkkin pitäisi, kun alkoi selvästi nälkäkin olemaan..... Siinähän sitä olikin sopivasti pimeässä illassa tekemistä, kun kirveshommaa, oksaisia tynkäpätkiä paukuttaen, vettä saunan hormisäiliöön kahdella ämpärillä kantaen, pilkettä mökin uuniin lisäten, ja vielä yht.aikaisesti yligessun majoitusvermeitä purkaen mökille reuhtoen lämpiämään....Olihan siinä kieltämättä vilinää otsa- ja käsilamppuni, ja saunan sekä mökin lasisien uuninluukkujen valojen loisteessa...... . Juuu, ja välimatkoilla pihallahan loisti kirkkaana tuo aavemainen täysikuu!

    Mutta mitäs, olihan minulla kaksi toimivaa kättä, sekä juoksijan jalkaa! Sinne, tänne ja tonnekkin kerkesin, vaikka eihän tässä mihinkään kiirusta ollut. Jos ennättikin saunan tulisijan liekit hieman vähäksi aikaa laantumaan, oli vastaavasti mökin uunissa hyvinkin kovat tulet! Ja jos hormisäiliön vedenpinta ei vielä ihan täysi ollut, niin sen paremminhan se alkoi jo kuumenemaan, sillä välin, kun täyttelin ämpäreitä sekä pesuvateja kylmällä jääpalavedellä.... Pääasia vain oli se, että ensin saatiin syötyä, samalla kun levittelin makuupusseja mökin sängyille lämpiämään, ja tuli olisi koko ajan sekä saunan, että mökin piisissä.

    Kyllä se tästä! Ja niinhän se menikin.....Täydellä vatsalla pääsin lämpimästä mökistä, melkein kuumaan saunaan, kipakoita löylyjä heittämään. Sieltä sitten kuuman pesuveden kastelemana, tukkashampoon raikkaana, ja raukeena saunan terassille viilentymään, ja sitten takaisin mökin sisälle, ja hammaspesun kautta, lämpöiseen makuupussiin sisälle nukkumaan....z.z...zzz....zzzzzz!

    Kaikki oli mennyt, (no- joo, paitti se "tukikohtaan lähestyminen"), loistavasti, eli kuin siinä kuulussa "Strömsöössä".
    - Matka, ruokailu, saunominen, iltatoimet & yöpuulle meno.... vain yhteinen tuttumme, hiirihiirulainen, joskus aamuyön pikkutunneilla, rapisteli jossain sängyn alla. Mutta sekin vain muutaman spurtin verran.

    Nukuttipa todella hyvin!


    Aamulla ei päivystäjä herättänyt, vaan aloin hapuilemaan puhelintani, tarkistaakseni, josko kello olisi jo 06:45, kenties? Eihän kellonajalla mitään merkitystä, täällä etenkään ollut, mutta se vain tuntui siltä, että tuommoiset numerot puhelimen näyttöön saattaisi ilmestyä..

    jatkuu....
  18. #18
  19. #19
    Kiitos hienoa ja hauskaa juttua taasen, ajelitko piikeillä vai nappuloilla ?
    Sachs 50cc 6x, Solifer SM 50cc -78 ... Vt750 - 06, FJR -07, VFR 1200 CX />Alias/karivei
  20. #20
    Lainaa Mrvexin kirjoitti Katso viesti
    Kiitos hienoa ja hauskaa juttua taasen, ajelitko piikeillä vai nappuloilla ?
    Ihan vain "normi" Heidenaut on alla....no ropleimou.
  21. #21
    Hämärää oli mökin sisällä, vaan eipä pihallakaan näyttänyt olevan yhtään sen valoisempaa....Ylösnousu, eli pussista ulos, varvastossujen hapuilua ja selkää ojennukseen.......hiiiiiiiihaaaaaa.. ! Tästähän se päivä lähtisi jälleen käyntiin, ja koska pihamaalla tuskin vielä pakkastakaan niin rajusti olisi, lähtisi seikkailu-yligessunikin varmasti käyntiin!

    Ulkona ei enää kuulunut tuulevan, ei sitten niin yhtään, eikä se aamuöinen "hiiri-hiirulaisen" rapiseva vierailukaan sitten enää toistunut? Mitä lie ruuanmurusia kerännyt pöydänalta, vaan ei siellä mitään isompia eväitä kyllä ollut, kun kaikki kassini ja jopa vaatteeni olin kokemuksesta ripustanut katonrajaan, tai seinässä törröttäviin nauloihin roikkumaan. Piisiin en enää alkaisi virittelemään valkeita, koska mökki oli edelleen ihan "vaihtolämpöisten otusten" mukavuusalueella, joten ei muuta kuin se edelleen niiiin surkea villapaita niskaan, ja ulko- ei kun, siis aamutoimiin, mutta sinne pihanperälle, jonne meni se kapea ja lähes huomaamaton polku...

    Pysähdyin mökin oviaukosta ulos päästyäni kuuntelemaan korpimetsän lähes täydellistä hiljaisuutta.....tuo "lähes", tarkoitti yksinkertaisesti sitä, että vaikka verkalleen jäätyvä Pitkäjärvi ei enää vonkunut, eikä ulissutkaan, kuten illalla saunan lämmityksen aikaan, kuului nyt selvästi jostain Inarin tien varrelta, kuinka venäläinen puutavararekka kaasutteli jonkin vaaran laelle, koska sen kierrokset hidastui, ja hidastui vielä edelleen, mutta sitten, kun oli päässyt vaaran laelle, kierrokset lisääntyivät jokseenkin vakiotasolle....Mutta mitään muita ääniä ei sitten missään! Ei edes korpin raakunaa, kuten maisemaan niin hyvin sopisi.... .

    Vesi oli saunan torvisäiliössä jo viilentynyt, mutta paremminhan tuollainen lähes "vuoristopuron"- lämpöinen naamanpesuvesi herätti! Vuoleskelin saunan uuniin kiehiset valmiiksi seuraavaa saunojaa varten, sekä asettelin pesuvadit ämpäreineen ojennukseen, että kelpaisi tänne sitten tulla vaikkapa Ilmavoimien komentaja adjutantteineen - jos vain osaisivat? Tokkopa vain, tuumailin, kun asettelin jo saunan ovea kiinni, ja tarkastin vielä ulkoporstuankin, että kaikki sinne kantamani puut, olivat poissa näkyvistä, ja siten sisällä saunassa. Vielä muutama lakaisuveto luudalla eli roskat pois, ja luutakin lopuksi seinustalle ojennukseen.

    Ison kämpän tupa,- kaappi,- ja siivoustarkastuksen jälkeen, en huomannut juurikaan kämpässä puutteita. Ainoastaan lattiaharja, oli edelliseltä joukolta jäänyt lattialle miten sattuu. Pönkkä jämäkästi ovelle, ja lähdin takaisin pieneen mökkiin valmistamaan ns. "sotilas-aamiaista". Siihen kuului: melkein termospullossa jäähtynyttä vettä, siihen sekoitettu kaakao. Sotilas- tai tavallista- valmiiksi epämääräiseksi paloiksi murusteltua näkkileipää, TUHTI- ravintolasta mukaan napattu voinappi, norjan vuonohotellien aamiaispöydiltä taskuun unohtunutta minituubi-mätitahnaa, sekä 5 marie- keksiä. Nämä nautitaan yhdessä, tai vuoronperään, milloin mitäkin vähäsen maistaen, ja yrittäen nauttia. Kaakao toki aidosta lapinkuksasta, ettei vain pala suu! Ai niin, olihan herkkuna pohjalla, murusiksi vääntynyt ja liiskaantunut Lid´l-myymälässä myytävää suklaakeksiä myös. Mutta niitä piti vielä tarkasti säännöstellä, kun ei ollut matkasuunnitelmaa, eikä siten tietoa, minne tämänkertainen "pohjoisvirtausmatkani" tulisi vielä suuntautumaan......?

    Mutta tänään suuntaisin "yligessuni" etupyörän joko Vuokatin katinkullan kylpylään, tai sitten Änäkäisen "Jukolan mottiin". Eräs ystäväni "Kari", kun oli lähettänyt lähtöä edeltävänä iltana kutsun, saapua Vuokatin katinkultaan, saunomaan, pulimaan ja yöpymään, niin toki tälläinen tarjoushan oli mitä erinomaisin vaihtoehto, edellyttäen tiätty sitä, ettei sillä korkeudella olisi vielä kovin valkoisena tiet? Toisaalta, mieleni tekisi vielä olla toinenkin yö lähes "erämaaolosuhteissa", nimittäin, aikaisemmilta "Talavisotajutauksilta" tuttu "Jukolan motti", se kota, jonka ainakin em. jutauksilla mukana olleet muistanette, niin siellä kun olisi todelliset "luxus-luokan" majoituspalvelut, mitä satunnainen ohjastaja voisi missään toivoa:
    - täydellisen tasainen betonilattia, kylmä tosin, mutta mitä oivallisin puhallettavia makuualusiani, (2) varten.
    - piisi, ja grillaustulistelupiste
    - tilava ja korkea huonetila, vaikkapa puolijoukkueen majoitukseen
    - ikkunat joka suuntaan, (hyvä tähystää, ja siten aikaa oman toiminnan suojaamiseen, satunnaisia muita kulkijoita vastaan!), tosin ihan varmasti sielläkin saisin olla aivvvan rauhassa ja yksin.
    - sähköt! Jovvain, eli olisikin hyvä paikka ladata kameran akut, tai vaikkapa vain pitää valoja räyhäkkäästi päällä, koska, jos ei muistini jälleen kovin paljon petä, oli kodan katossa tai seinillä myös valaisimet!

    Ja tietenkin palveluihin kuuluisi wc sekä täynnä erinomaisia ja kuivia koiviklapeja täynnä oleva puuvaja..


    Hmm... oli nyt kyllä vaikea paikka tehdä valintaa, noiden niiin houkuttelevien yöpaikojen väliltä, pöhkäililn samalla, kun köyttelin viimeisiä rensseleitä yligessuni tarakalle kumilenkeillä kireälle. Aurinko alkoi kajastamaan jäisen järvenkannen takaa, ja siten loi upeita säteitään raittiissa syys.-/talvisäässä! Menin nyt joko tai- paikkaan ensi yöksi, mutta ensimmäisenä kuitenkin piti selvittää se ajoura takaisin sille isommalle metsäautotielle, jossa vamaan näkisin erään ohjastajan yligessun Heidenaun tuoreita kiihdyttelyjälkiä, sekä sen jälkeen poikkeaisin siellä Loma-Kitsin pihamaalla, paikassa, jossa oli niin hyvä ja todella edulliset majoituspalvelut!

    jatkuu....
  22. #22
    Yligessu starttasi heleposti, ja ekalla, etenkään kun pakkasta ei ollut vielä juuri nimeksikään! Ykkönen päälle, ja sitten vain takaisin kohti kapeaa röykköistä metsäautotietä.... Mönkkärillä se Lieksan kaupunki toimittaa tänne polttopuutkin, tuumasin samalla, kun ohjastin kapean puusillan ylitse. Näinköhän tuo silta kantasi Wingiä, tosin LT:llähän täälläkin oli joku aiemmin jo käynyt?

    Saavuin sitten siihen "tutulle" 4:n tien risteykseen, josta illalla olin tullut tuolta vasemmalle erkanevasta tieurasta, joten nyt jatkettaisiin sitten vain ja ainoastaan suoraan. Tällöin tulisin varmasti sille isommalle metsäautotielle, ja selviäsi syy, miksi tänne tulo kesti niiiin pitkään, ja oli aivan jotain muuta, kuin ns. "helppo rasti"? Ja kuinka ollakkaan, aikani kun kiihdyttelin yligessun kardaanin sopivalle pyörintänopeudelle, niin eikös vain kohta tullut sitten illalla viimeksi nähty tieura risteyksineen! Aaaahaaa- tästä siis olisi pitänyt vain kääntyä oikeaan! Nyt selvisi kaikki ja samalla kertaa: Olin siispä mennyt sieltä asfalttitieltä käännyttyäni vain suoraan, (Elimon tietä), kun olisikin HETI pitänyt kääntyä ekasta oikealle, ja sitten se oikea, mielessäni ollut ajo-ohje "kolmannesta risteyksestä oikealle".


    Mutta mitäpä tuota enää murehtimaan! Olinhan päässyt tavoitteeseen, joskaan en aivan valoisan aikaan, sauna oli hyvä ja löylyt vielä paremmat, avantoon, saati uimaan en päässyt, mutta nukuin makeasti, seuraavan kerran osaisin tämän nopeimman, ja varmemman reitin tukikohtaan. Ja jos jatkaisin ajoani aina sinne Vuokatin Katinkullan kylpylään asti, olisihan siellä sitten se avanto, ja kaikki muutkin mukavuudet savusaunaa myöten....


    Asfaltille, eli Inarin tielle päästyäni, tunsin kuinka somasti penkinlämmitin tuliliiveineen toivat hyvän lämpimän ajofiiliksen ajotakkini sisälle. Nyt ei turhia pysähdyksiä oikein malttaisi heti tehdä, vaan olihan se kuitenkin vielä sitä Kaattiinlammen uutta Salpa-linjan info-taulua kyllä tsiigattava hieman tarkemmin, ja lähempää! Samalla kertaa voisin tarkistaa puukatoksen polttopuiden tilanteen - niin ja kirves? Oliko desantit vieneet kirveen, vai pelkästään katkaisseet sen varren, se selviäsi kohta.....


    jatkuu....
  23. #23
  24. #24
    Huhhuh. Kyllä meikä on sen verran viluarka että pyörä saa olla tallissa talven. Hienoa että pääsee ajoa kuitenkin fiilistelemään täällä palstoilla.

    Tuo tuplaliivi onkin hyvä idea, olen ajatellutkin että sitä pitää kokeilla jossain vaiheessa, sitten kun terminen kevät on koittanut. Sähkötakissa on se hyvä puoli että off-bike -tilassa ei tule niin kuuma, perinteisillä käy helposti niin että kun on saanut pyörän lähtökuntoon, ja käy vielä jotain unohtunutta hakemassa, alkaa jo höyry nousta kypärän sisältä.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  25. #25
    Mulla kans tämä talvimopoilu kiinnostelee,mutta aika mammantissi versiona. Eli ruuvattavat nastat hondabobberiin ja pilkkihaalarit niskaan. Lyhyitä matkoja eteläsuomessa. Silti kaikki pitää ihan hulluna.
    En taas tiiä siitä jostain herrasta,mutta hail mc huurre!!!
    You make me sick i make music
  26. #26
    Kaattiinlammen tulistelupaikalle olivat nyt sitten Lieksan kaupunki & yhteistyökumppanit näemmä pystyttäneet oikein kunnollisen ja ISON infotaulun! Todella järeän mallisen muutenkin, että varmasti nyt pysyy ainakin seuraavat 20 vuotta pystyssä, tai no, pysyy, jos eivät desantterit sitä polta, tai muutoin tuhoa!

    Näkevät nyt satunnaiset turistit ja matkalaiset, että millä tantereella sitä oikein seisovat, ja loppuu se loputon ihmettely, jotta mitä ihmeen kiviä ompi tien varrelle oikein pystyasentoon aseteltu, ja vieläpä sadottain, ellei tuhansia! Tai oikeastaan, tuon infotaulun kuvat ja tekstit nähneenä, se oikea ihmettely vasta alkaakin! Siis todellakin, mikä homma, vaiva, ja miesmäärä on ollutkaan siinä, kun näitä salpa-linjan vermeitä ja varustuksia tännekkin seudulle on rakennettu!

    Salpa-linjahan, kun on ollut suomen historian suurin työmaa!


    Mutta nyt oli polttopuitakin reilusti polttopuukatoksessa! Olipa tuotu uusi kirveskin vielä! Pirtinpöytäkalusteet tukevine penkkeineen, odotteli nyt sitten seuraavia, ensi kevään matkamiähiä makkaranpaistoon, ja olipa joku jättänyt tulipaikan vierelle modernimmankin istuimen, muovijakkaran?!

    Mutta se vain on niin harmillista, kun näitä Karhunpolun, ja satunnaisten vaeltajille ja matkailijoille tarkoitettuja polttopuita varastellaan! Kuulemma ihan paikalliset mökkiläiset kuskaavat klapeja ja ihan urakalla asti omaan käyttöönsä! Tuommonen jos mikä, on kyllä törkeetä.....!


    Vaan jatketaampas nyt matkaa etiäpäin, elikkäs vilkastaampa vielä noita uusittuja "linja-opasteita", ennen Loma-Kitsin pihapiiriin ajoa, ja juu, olihan nyt kerrassaan hienot ja uutukaiset "linja-taulut", sekä Kaatinlinjalle pökätty pystyyn, että myös Kitsin- eli Inarin- tien risteykseen. Jees ja juu, ja olipa ISO info-taulu myös täällä risteyksessäkin nyt sitten, että kyllä kelpasi! HIANOA! Olisikos se vain meitin perättäisillä "Talavisotajutauksilla" ollutkin sitten sellainen vaikutus näihin uusittuihin kylttilöihin, tuli mieleen, kun sen muutaman kerran ennätimme näillä taisteluseuduilla käydä useine kymmenine pärrineen - tiedä sitten?

    Että Lieksan kaupunki olisi sittemmin hokassut, että täällähän on todella potenttiaalista ja historiallista maisema-arvoa turisteille, kun ja jos vain he saisivat asioista tarkempaa tietoa! Nythän voi hyvin kuvitella, että nykynuoriso vain painelee kotiloillaan vaihdilla kaikesta ohitse, tietämättä sen yhtään mitään mistään vaunuestekivistä, tms. mitä monttuja tien vierusta onkaan täynnä.....?


    Mutta nyt jatkoin viimeinkin sinne Loma-Kitsiin, jossa aikomus olisi tavata se Aatu-poika, sekä hänen isänsä Arto.....
  27. #27
    Loma-Kitsin pihapiiri sijaitsee vaaranlaella, kuten kaikki sen rakennuksetkin. Ihan hiaanot maisemat, jos sikseen! Pihapiiriin kuuluu mm moottorisahamuseo, ja pari muutakin "museota", ettei ihan heti tarvitse matkamiähen jatkaa matkaa, jos vain ennättää..... No, eihän miullakaan mihinkään hoppunen ollut, mutta sen verran meni aikaa Arton äiteen kanssa tuvassa jutellessa, ettei nyt enää sinne latoon sahoja kahteloo..... . Ei ollut kumpainenkaan kotosalla, vähän kuten olinkin arvellut. Sano emäntä, siis se Arton äitee, että Arto ompi töissä para-aikaa. Oli aloittanut koululaisbussin ajelut kirkolle ja takaisin. Että oli nytkin tien päällä tiätty.... .

    Ja se Arton poika, Aatu, jota olisin niin mieluusti tavannut myös, hää oli tiätty koulussa, tai matkalla sieltä kotia. On nuo välimatkat sen verran pitkiä täälläkin selekosilla, että piiiitkät ompi koulupäivät, vaikka tunteja olisikin vain pari.
    Ei sitä auttanut yhtä tahi kahta oppilasta kesken päivää viemään, vaan koko autollinen olisi saatava väkeä! Tai ainakin paljon!

    No, pitemmittä puheitta, kun oli mennyt kesä, ja sen edeltänyt talavi käsitelty, vähän myös paikkakunnan, ja myös kaiken muualiman tapahtumia, niin olikin sitten jo aika kätellä emäntä uudelleen. Sano vielä lähtiessään, jotta "olisihan se vain tuossa ollut tupa siulle"...kun kerroin jotta olin yötä Pitkäjärvellä ollut.
    Erittäin ystävällistä ompi tämän talon väki edelleen, eikä se ollut sen piänen tuliaiseni syytä! Aivan samat toivotukset ja puhheet olisivat ne olleet, vaikka vain käjet ajohousujen taskussa olisin tullut.... .

    Yligessu taas tulille, ja visiiri klonksahtaen alas. Kaasun avaus miähekkäästi het, kun sain etupyörän suunnattua kohti Lieksan kaupunkiin suuntautuvaa asfalttia. Kylmähkö ilmanala se tuntui risahousujen reijistä, kunnes lämmitettävä jakkara alkoi taas tuntumaan kuumilta lauteilta, ja sen jälkeen ei ollut enää mistään viileydestä tietoa. Hieman ennen Hatunkylää, näin erään suoran päästä, kuinka valkoinen ja iso Mercedes- merkkinen bussi peruuttaa tieltä perä edellä oikealle erkanevaa pihatietä pitkin.... Hmmm... olisikohan se Arto ite tuossa vaikkapa, tuumasin, samalla kun tulen vauhdilla bussin kohdalle, ja kyllä! Nostan käteni "lippaan", eli tervehdys intinmalliin, ja niiiiiinhän sieltä Mersun ratista nousee käsiä ylös! Ja olihan niitä käsiä myäs bussin sivupenkeilläkin! Eli Arto ja tietenkin Aatu myös!

    Vauhtia oli vaan kuitenkin sen verran reilusti, että pysähdystä varten, olisi Gessu pitänyt kääntää alhaalla, hv- vaunuesteillä, ja niiden juoksuhautojen mutkassa asti. En sitten edes yrittänyt, vaan saavuin kurviin, melkein samalla tyylillä, kuin Eddie Lawson aikoinaan, oliko se silloin -70-luvun lopulla- ei muista enää. Mutta sen verran ennätin mutkaan katsoa, että se 37mm:m Boforssin panssarintorjuntatykki, oli peitelty jo vihreällä pressulla, tulevaa talvea varten, jotta tykin maali kestäisi paremmin sitä paksua lumihankea, jonka alle se vain kohta jälleen tulisi jäämään....

    Eikä siinä sitten mitään ihmeellistä matkalla Lieksaan oikiastaan enää tapahtunutkaan. Ajelin siihen liikenneympyrän ABC:lle syömään myöhäispäivällistä, ja kun olin sen aterian jo melekein saanut syötyä, en voinut kuin ihmetellä ja katsoa ulos ABC:n isoista ikkunaruuduista, kun ystäväni "Sisu-Juha" astelee vetävin askelin saliin sisään, ja kaartaa suoraan pöytäni viereen! "TÄ"? "Kuinka sie oikein tänn...." - kysymykseeni Juha paukatti jo siltä seisomalta, että: "Näin jo Gessun kaukaa, ja tiesin, ettei kukaan hullu enää tähän aikaan täällä ajele"...., jne...En muista, kiitinkö kohteliaisuudesta, vai miten se meni, mutta molemmille tämä yllättävä tapaaminen oli erikoinen ja hauska sellainen!


    Päämäärää Scania-Juhan kysyessä, totesin vain, että taitaa se Vuokatin Katinkulta nyt voittaa kuitenkin, se alkuun suunnittelemani Jukolan-Motin, sen kodan, josta jo aiemmin kerroin. Se missä olisi sähköt, ja kaikki muutkin hienoudet samalla kertaa....! Mutta sitä ennen, piti vielä käydä tapaamassa paria tuttua kaveria, eli Gessun etunen kääntyi vielä kuitenkin takaisin tulosuuntaan joksikin aikaa.

    Olisihan sitä ollut petipaikkaa sielläkin, selvisi siinä illan aikana, vaan kun se Katinkulta, ja sen vesipaljut, suihkut, savusaunat, avannot, yms:t, ja vaikka mitä muutakin siellä onkaan, ne kun odottivat nyt, niin pakko oli kieltäytyä tarjouksesta, ja hyppäsin takaisin jo kylmäksi jäähtyneeseen satulaan. Oli tulossa pimeää, ja vielä matkaakin olisi sen puolitoistasataa.....tuuli rempoi jo ihan erilailla, tuo samaisen ABC:n kohdalle tultaessa, kuin vielä tunti- pari sitten. Lieksasta olisi Nurmekseen hyvä ja suhteellisen suora tie, mutta tälläisellä tuulella, matkaa tulisi kummasti mutkia!

    Eikä se tuo tuuli ollut ongelma, eikä pimeyskään, mutta se että koko tuon matkan aikana Nurmekseen, sillä tiellä kun on lähes aukottomasti hirvivaroitus, ja hirvestyshän oli parasta aikaa käynnissä! Hirvet liikkuvat aina vilkkaammin juuri tunti pari, ennen auringonlaskua, ja saman verran sen jälkeen! Toki yligessussa valoja on, mutta se vain kun vastaantulevia kotiloita tulee jatkuvalla syötöllä vastaan, pitää suurin osa tällä välillä, ohjastaa lyhkäsillä valoilla! Sen vain muutamia kertoja, kun sain käyttää pitkiä, näkymä eteenpäin oli kirkasta, aina sen 300metriä ainakin, joten ei siinä silloin ollut mitään "hätää", mutta taas kun tuoltakin tulee joku vastaan, niin pakkohan se oli alkaa suorittamaan tähystämistä oikein tosissaan....ja tuuli sen kuin vain yltyi.....!



    jatkuu....
  28. #28
  29. #29
    Tämäkin reissu pitäisi osata päättää, joten tässäpä sitten loput tarinasta ja lyhyesti:

    Nurmekseen saapuessani, oli jo aivan pilkkopimeää. Onneksi yligessun keulalla oli valolaitteita riittämiin, joten sen puoleen ei ollut mitään ropleemaa, mutta tuo yhä vain koveneva tuuli. Ohjausliikkeitä piti nyt jo suorittaa, kun norweegiassa konsanaan!

    Porokylä, ja sitten käännös Valtimon suuntaan johtavalle tieuralle. Enää ei olisi pitkästi Vuokatin kuumiin ja pulputtaviin vesialtaisiin, ja toki saunaankin pääsisi....ihan alkoi jo thuliliivikin taas lämmittää, vaiko pelkka saunan ajatus - tuumasin, kun mentiin jälleen hirvivaroitusalueilla synkässä, mutta kirkkaan porolampun halkaisemassa syysmetsän siimeksessä.

    Valtimon kylän ohiajossa ei niin mitään ihmeellistä ollut, ei muutakuin neloselle piti vaihtaa, ja taas yleisrajoituksen jälkeen takaisin vitoselle..... Hmm...nyt tulikin sitten jo tuo Vuokatin risteys, eli vilkkua oikealle, ja oooolipas tuuulista tullessani peltoaukealle! Tai no, mitään ei mistään nähnyt, että tässä peltoa olisi, mutta kyllä tuuuuli kertoi, että aukkopaikalle tultiin, ja yligessu meni kyllä aiiiiikas kyljellään, ja tangosta piti vääntää ihan tosissaan!
    Olisi ollut karmea paikka ilman selkää, niiiin somasti kuumottavaa thuliliiviä.

    No sitten tultiin jo taas risteykseen, ja sitten ja sitten....jatkuvalla syötöllä vasempaan ja oikeaan, mutta ihan Google mapsista muistelemani ohjeen mukaan selvitin itseni perille Katinkullan alueelle, ja nyt sitten enää piti etsiä Kapon ilmoittama osakkeen numero? Hmmm... tuossa oli itse kylpyläpytinki, ja olihan se ISO laitos kerrassaan, ja tuosta hmm... vasempaan, niin eiköhän se kohta täältä löytyisikin, ja huomasin että tienpinta oli jotenkin kiiltävän näköistä, niin ohjastelin sitten jo hieman varovaisemmin nämä loppumatkat...ja kas, tuossahan se Kapon BMW-autokin jo näkyi! Muuta kuin viereen vain parkkiin, ja samassa jo ulko-ovikin avautui, ja ovella seisoi Kapo: "Moi ja osasit hyvin perille?" - huudahti hän. "Juu, mitä nyt pikkusen piti hakea, mutta selvisin"- vastasin ja asetin yligessuni sivutuelle.

    Astelin sisälle, ja Kapo vaimonsa kera olivatkin jo odotelleet meikäläisen tuloa jonkin aikaa! Kerroin melkoisesta tuulesta, ja miten keli oli muuttunut muutenkin aivan ja ihmeen nopiaan! .....mutta Kapo kertoi, että itse kylpylä ei olisi enää avoinna kuin parisen tuntia, joten nythän meidän tulisi lähteä saman tien sinne kupla-altaiden ja savusaunan löylyihin! Ei laisinkaan huono idea! Ehdittäisiin sitä syödä sitten sen jälkeen - ja niin otimme vain pyyhkeet kainaloon, ja menoksi.... .

    Heti kun kohta astelimme jalkakäytävää pitkin vetävin askelin kylpylän suuntaan, Kapo huomautti jotta miten livettää! Ihmettelin itsekkin, miten jalkakäytävä oli TODELLA luikas, ja sehän suorastaan kiilsi katuvalojen alla! Kas kun en itse ollut huomannut mitään, ja etenkin kun Kapo tenttasi mitkä ja minkälaiset renkaat minulla oli yligessuni alla, aloin itsekkin tuumailemaan, että olikohan se pärrä sittenkin jossain mutkassa jo hieman luistellut???! Ei, ei se luistellut ollut, mutta kyllähän se tuo koko ajan heilutellut ja KOVA tuuli, oli jotenkin tätä säätyyppiä todellakin muuttanut talviseen suuntaan!

    Oli muuten pari kertaa lähellä, etten lentänyt jalkakäytävällä nurin, kun astelimme vielä sen 300m- 400m matkan kylpylään ja sisälle sitten.. Dip-dap, rannekkeet ranteisiin, ja pukuhuoneisiin mars! Sitten vain jo suihkun kautta ensimmäisiin kupla-altaisiin muiden turistien sekaan ja hiii-ohoi! Olipas täällä "trooppiset" kelit kerrassaan- ihmettelin, kun en koskaan aikaisemmin ollut täällä vielä käynyt! Oli vihreää viidakkokasvustoa, suihkujuttua, poretta,- pulputusta,- suihkua,- ja ties mitä himmeliä siellä, täällä ja tuolla, mutta missäs se sauna ja avanto oli, kysyin Kapolta?

    "Juu, lähdetään sinne savusaunaan ensimmäiseksi, niin sitten sen vieressä olisi se avantokin"- vastasi Kapo!

    Ja niin pimeässä savusaunassa ensin lämmiteltiin tosissaan, ja sitten sinne avantoon- mars! Paitsi että ei siinä avannossa jäitä ollut, mutta temperaturet nyt kuitenkin avantoa vastaavat! Jeeeeeesssss! Ihanaa tämmönen - totesin, ja tulin vakuuttuneeksi, että todellakin tänne kannatti tulla ennemmin, kuin että olisin jäänyt sinne Änäkäisen "Jukolan Motin" - kodalle yöksi!

    Savustelua ja uintia, sekä avantojuttuja jatkettiin sitten vielä monen monta kertaa, kunnes oli aika jo lähteä takaisin majoitukseen iltapalalle ja nukkumaan. Kiitos Kapo vielä kaikesta tästä hienosta illasta!


    Aamulla ikkunasta katsottuani, totesin Kapon auton olevan aivan valkoisena. No, niin se oli yligessukin, vaan ei tuo valkoinen onneksi vielä lunta ollut.....

    jatkuu...
  30.  
  31. #30
    Ihan kohmeessa ja valkoisena molemmat kulkupelit? Pakkastahan se on sitten yöllä ollut, ja aamiaisen jälkeen, kun lähdin pakkaamaan ja putsaamaan yligessuani, oli asfaltti nyt selväsi "luikkaan puoleinen"....! No, täytyy vain annostella kaasua lähdöissä varoivaisemmin, kerroin samat jutut myös Kapolle ja hänen vaimolleen, hyvästeltyäni heidät vielä eteisessä ennen starttiani.

    Yligessu käynnistyi heti ja ensimmäisellä, kuten sen kuuluikin, ja ykkönen sisään ja menoksi. Nyt ei siitä eilisestä navakasta- tai oikeastaan rajusta tuulesta ollut mitään tietoa- hämmästelin, kun palasin samoja reittejä takaisin Valtimolle johtavalle päätielle. Aurinko alkoi taivaanrannasta pian tekemään nousuaan, ja valo paistoi kirkkaana vasten kasvojani! Vielä sen lämpö tuntui, vaan ei menisi montaa viikkoa, kun talvi valtaisi nämäkin seudut.

    Valkoisena oli tienlaidat ja välillä koko tiekin, joten tarkkana sai nyt olla! Risteyksiin tulin moottorijarrulla eikä yhtään kovia kiihdyttelyjä arvannut tehdä! Mutta silti matkavauhtina pidin sitä samaa, mitä illallakin pimeäajossa, liekkö silloinkin ollut jo tiet aikankin osittain jäässä - en tiedä, mutta selvittiihän sitä siitäkin!

    Sitten ensimmäinen suola-auto tulikin vastaan vähän ennen Valtimoa. Tuota suolarapaa levitettiin näemmä oikein tosissaan, kun taas jo kohta toinenkin kuorma-auto näkyi edessäni keltamajakat vilkkuen....eikun- sehän vain halusi muuten moikata niillä, samalla kun se oli kääntymässä vasemmalle, Valtimon ABC:lle! Oli varmaan pyörämiähiä tuokin, koska niin keltavaloilla tervehti! (Eikä muuten ollut kuka tahansa miäs! Tämän sain selville sitten päivän parin päästä, koska ratin takana oli jälleen, jo kolmennen kerran tällä reissillani se samainen "Sisu-Juha", ja nyt hän olisi tiätty tarjonnut meikäläiselle nyt vuorostaan syömiset em. ABC:llä, vaan enhän tuota Sisu-autoksi edes ennättänyt tunnistaa, saati että ohjaamoon asti olisin nähnyt!).

    Pian saavuinkin jo Porokylän, sen entisen varuskunnan liittymään, jossa vilkku vasemmalle, ja sitten kaarteen kurvattuani, vilkku oikiaan, eli kiihdytys Siilinjärven ja Kuopion suuntaan. Suola-auto se tuli täälläkin sitten vastaan, eli oli jäätänyt tienpinnat sitten täälläkin? Matka jatkui pysähtymättä aina Lastukosken tutulle kodalle asti, jossa pidin piänen kaakao- ja marssitauon, ja mikäs olikaan auringossa paistatellessa! KarLsto:n HN:t, ne vain piti omia reenejään 25000:n jalan korkeudella, kun en katseellani saanut noita jyliseviä hävittäjiä sitten millään näkökenttääni, vaikka kuinka yritin ja yritin....?

    Kodalle oli näemmä tuotu nyt jo pölynimurikin! Palvelut sen kuin paranee -ihmettelin, ja mikäs siinä olisikaan vaikka imuroida paikat puhtaaksi, koska tällä kodalla on oikein sähköt ja kaikki valolaitteet katossakin. Kelpaa täällä turistin vaikka yöpyä, ja talvella etenkin! Mitään ihmeellistä ei sitten matkallani takaisin tukikohtaani enää tapahtunutkaan, paitsi sen verran vielä muistan, että vasta Koskelon kohdalla, siinä missä tie erkanee Rautalammin ja Konneveden suuntaan, vasta siinä risteysalueella ei enää bussipysäkit olleet valkoisina, vaan olivat jäästä ja lumikuurasta vapaita. Aika alas asti, oli pakkasia yöllä täten sitten riittänyt - ihmettelin, vaikka oli ollut niin hyvää keliä, tai oikeastaan juuri sen takia!

    Tämä oli tällä kertaa tässä!
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat