Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 50:een 50:sta
  1. #31
    Kauppalehdessä oli arvioitu harmillisesti hieman alakanttiin:

    https://www.kauppalehti.fi/uutiset/n...9-73bc287651f5
    Honda CBR 600 F Sport -03 --> Kawasaki ZX-6R -05 --> Kawasaki Z800 Sugomi Edition -16
  2. #32
    Kova hinta, kun pyörä on spesiaali, mutta toisaalta kuitenkin kompromissi. Iso ero Dukeen, ja touring puolelle jossa korkeat hinnat vähän alamittainen kone.

    Jos pääsis ajamaan aavikolle, niin varmasti siellä loistava, tai Australian pitkissä maastolenkeissä. Missä Suomessa tuollanen parhaimmillaan? Etelässä ei tuu mieleen riittävän aukeeta maastobaanaa noin isolle.
    Viimeksi muokannut: Striple; 26.11.2018 klo 01:22.
    Ducati Multistrada 1200S
    Ktm 990 SMT 2011
    Street Triple R 2013 ex
    Street Triple R 2011 ex
  3. #33
    Koodi:
    KTM just announced their 2019 prices, the new 790 adv prices in Spain and UK will be:
    
    790 Adventure € 12.399 / £11099
    790 Adventure R €13.299 / £11999
    
    Most prices in the EU will be comparable or higher depending on taxes
    @adventureattack
    -11 KTM 990SMT
    -04 Suzuki SV1000S
    -94 Suzuki GSX750F
    -98 Honda CB Sevenfifty
    -84 Yamaha RD125
    -86 Helkama Raisu
    -84 Honda Monkey Dax 73cc
  4. #34
    Lainaa Striple kirjoitti Katso viesti
    Kova hinta, kun pyörä on spesiaali, mutta toisaalta kuitenkin kompromissi. Iso ero Dukeen, ja touring puolelle jossa korkeat hinnat vähän alamittainen kone.

    Jos pääsis ajamaan aavikolle, niin varmasti siellä loistava, tai Australian pitkissä maastolenkeissä. Missä Suomessa tuollanen parhaimmillaan? Etelässä ei tuu mieleen riittävän aukeeta maastobaanaa noin isolle.
    990 Adventuren perusteella joka paikassa missä nopeusalue on 30-100. 1190r enduromoodissa antoi kans noin 100 kaakkia, silloin sekin hakkasi rajoittimelle, sportti oli paljon parempi. Yli satasen vauhdissa saisi kernaasti olla reilusti paukkua, mutta tokihan me ajetaan aina hiljaa ja varovasti, tuommoista harrastetaan vain suljetulla alueella.
    SF 1098S
    MTS 1200S
  5. #35
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    990 Adventuren perusteella joka paikassa missä nopeusalue on 30-100. 1190r enduromoodissa antoi kans noin 100 kaakkia, silloin sekin hakkasi rajoittimelle, sportti oli paljon parempi. Yli satasen vauhdissa saisi kernaasti olla reilusti paukkua, mutta tokihan me ajetaan aina hiljaa ja varovasti, tuommoista harrastetaan vain suljetulla alueella.
    Itellä 950 SE ja kyllä sillä on laillisilla paikoilla ajellessa ollut oikeinkin kiva käännellä kaasua, reissuakin ajelee ilman että pahalle tuntuu... varsinkin kun reissaa sorateillä
    SE
  6. #36
    Hinnat on 17.000 ja 18.500 plus toimituskulut.
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until about 50.
  7. #37
    Lainaa jiipekki kirjoitti Katso viesti
    Itellä 950 SE ja kyllä sillä on laillisilla paikoilla ajellessa ollut oikeinkin kiva käännellä kaasua, reissuakin ajelee ilman että pahalle tuntuu... varsinkin kun reissaa sorateillä
    Tuo 790 mottihan onkin melko ponneton 950/990:n rinnalla käytännössä...
    Tuono 1100RR
  8. #38
    Siittähän tuli halvempi, kuin äkkiä olis luullu, hyvin on hinta linjassa Tiikerin ja pikku GS:n kanssa. Tosin tää R versio varsinkin saattaa kisailla ihan omassa sarjassaan, vielä ei voi tietää, kun ei päässy kokeileen.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  9. #39
    Lainaa Kaj kirjoitti Katso viesti
    Hinnat on 17.000 ja 18.500 plus toimituskulut.
    Onkos nämä hinnat jo virallisesti jossain saatavilla?
    Vielä, kun löytäisi hinnaston, jossa lisävarusteet ovat eriteltynä, niin pystyy tekemään päätöksen, että onko tämä vai eikö ole harkinnan arvoinen pyörä.

    Nyt olen pyöritellyt mielessäni seuraavia vaihtoehtoja ensi kaudelle: pikkugessu, 800 Tiger, KTM 790 adventure tai Tenere 700.

    Gessuja ja tikruja saa jo käytettynä tietysti, mutta jos näitten uusien mallien hinta ei järkyttäväksi nouse, niin sitten ne ovat harkinnan arvoisia pelejä.
    YAMAHA MT-07 2018
  10. #40
    Motokeidas on julkassu hinnat.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  11. #41
    https://www.mpmaailma.fi/ktm-790-adv...nnat-selvilla/

    Sen sijaan Moto-Seinäjoen facebook-sivulla julkaistiin eilen 790 Adventure R -mallin hinta 18 490 euroa. Perusmallin hinta puolestaan selviää Motokeitaan sivuilta, jossa 790 Adventuren hinnaksi kerrotaan 16 987 euroa. Samalla sivulla kerrotaan R-version hinnaksi 14 199 euroa, joka lienee ajoneuvoveroton hinta.
    Eiköhän nuo aika virallisia jo ole.

    Edit, Sukke kerkisi ensin, eli Motokeitaan sivuilta löytyy jo ainakin hinnat.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  12. #42
    On kyllä kova hinta. Muualla 12500-13500. Suomessa 5000€ kalliimpi. Ei oo onni olla moottoripyöräilijä suomessa.
    (Joo en oo ollu Djiboutissa..voi olla et siel on toisin)
    Vfr12f,250exc
  13. #43
    Lainaa W-P kirjoitti Katso viesti
    On kyllä kova hinta. Muualla 12500-13500. Suomessa 5000€ kalliimpi. Ei oo onni olla moottoripyöräilijä suomessa.
    (Joo en oo ollu Djiboutissa..voi olla et siel on toisin)
    Nuo tuo on sikäli reilua, että on vaan ALV erotus ja autovero. Mutta esim. Africa Twin on Keski-Euroopassa saman hintainen, Suomessa 20 250, eli Brandt (tai joku muu)vetää vielä reilut pari tonnia välistä.

    Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  14. #44
    Uuden AT:n hinta oli ensin siinä 790R tasolla kunnes yhtäkkiä maahantuoja laittoi reilu paritonnia lisää hintalappuun.
    Kylätason kurapyöräilijä.
  15. #45
    Jep, hinta varmasti ihan suominormin mukainen ei siinä mitään. Kun ajattelee mitä tuossa saa 18500 eurolla niin siinä mielessä mun mielestä kova hinta (köyhälle). Hinta lähellä uutta Kawa Z1000Sx:ää, jossa kuitenki paljon "enemmän pyörää". Riippuu toki siitä mitä haluaa ja mistä on valmis maksamaan. Niinhän tuo uus crf450L:kin on 14ke. Ei siinä hirveesti pyörää saa hintaansa nähden. Törkee hinta , mutta silti himottaa.

    Nuo mielikuvamyyntimainokset missä vedetään 790 advella lähes HardEnduroa on mun mielestä pahasti harhaanjohtavia. Kyl toi 200 kg on liian painava normipulliaiselle . Siihen vielä vähän tavaraa päälle.

    Noh..silti tekis tosiaan mieli ostaa..tuokin.
    Viimeksi muokannut: W-P; 04.12.2018 klo 22:39.
    Vfr12f,250exc
  16. #46
    Yllättävän kova hinta on uutuudella. Vieläpä 5000€ kalliimpi kuin duke 790. En osaa päässä laskea mikä siinä on viisi donaa arvokkaampaa. Uusi 690 endurokin taitaa paukutella 15000€, joten metsään on kotari menossa metsäpyörillään.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  17. #47
    Jos 790R adventure tuntuu kalliilta.. Niin 690 enduro on suorastaan edullinen, vaikka vertaa 701 husqvarnaan..
    https://www.nettimoto.com/ktm/690/2352152
    Eli 690 enduro 13.886
    Yamaha XTZ 660 -11 2011-2013
    Ktm 1190 Adventure -13 2013-2015
    Ducati Multistrada 1200S -15 2015-
    KTM 690 Enduro R -17 2017-
  18. #48
    On sitten ihmeen matala hinta Suomessa, sillä isoissa maissa väläytelleet 2019 690 enduron olevan n 1000-1500 rahayksikköä kalliimpi kuin 701.
    Ducati Streetfighter 1098 -10
    KTM 690 Enduro R -15

  19. #49
    Onko soratieajelu adventurea? Mutta kuiteskin speksien puolesta tämä uusi KTM vaikuttais yhdeltä parhaista ellei parhaalta vaihtoehdolta Suomen oloihin. Mutta vaikka miten fanittais pyörää niin verotuksen myötävaikuttava hinta 18,5 kiloo + optiot vaan nousee liian isoksi mitä leikkikaluun voi laittaa kiinni. Jos asuntovelkaa olis esim. 5 v vähemmän jäljellä niit sit varmaan.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  20.  
  21. #50
    Onhan tuo ihan kiinnostava laite, mutta painoltaan jo lähellä 1190:stä. Mulla oli aikoinaan Superenduro 950 ja totesin 1190R:n olevan ominaisuuksissa kaikessa parempi eli vaihtui. Sitten oli 1290 isolla tankilla, josta en tykännyt ollenkaan. Nyt on 1290R, joka on soratieajoon täydellinen. Metsään tietysti liian painava, jos tie huononee tai kunto loppuu. 690 potku ei riitä maantielle eikä oikein sorallekaan ja painavahan sekin on kun vertaa ns. kisaenduroihin. Hypermotard 1100:sta tykkäsin myös ja ajelin nastarenkaillakin. Jos iskareita olisi muuttanut pehmeämmäksi ja jotenkin joustoja lisää niin se olisi ollut tosi hyvä. Onhan se joku rakentanut Ducatin Monsteristakin endurotyyppisen. Bimotalla oli myös mallistossa yhteen aikaan tosi mahtava kaksipyttyinen Öhlinsin alustalla oleva iso enduro, mutta en tiedä oliko niitä oikeasti myynnissä.
    H-D CVO Street Glide, H-D Dyna 131 Öhlins, KTM 1290SD ja SA1290R, Kawa H2 ja H2SX SE, pari Ducatia
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12