Lopetan moottoripyöräilyn

[vetomies]

Laitetaan vähän läänikohtaista tilastoa, jotta saastuttavien autoilijoiden suhteellisuudentaju palautuu:

Lapin metsät kasvoivat 8 miljoonaa kuutiometriä vuonna 1990. Viime vuonna ne kasvoivat 13.7 miljoonaa kuutiometriä.

Lisäystä kasvussa on siis 5.7 miljoonaa kuutiometriä vuodessa. Lapin metsien ylimääräinen kasvu on sattumoisin kokolailla sama määrä, mikä vaaditaan koko Suomen jokaisen henkilöautojen päästöjen sitomiseen. Homma on siis hanskassa. Ei se silti taida estää suunnitelmia uusista veroista.

[Bone]

Sairauksiin en ota kantaa, ne ovat jokaisen oma asia.

Mutta ilmastokeskustelu. En tajua miksi siinä syyllistetään meillä niin kovasti. On totta että aivan jokaisen pitää tehdä sen eteen voitava. Mutta se ei tarkoita mielestäni oman elämän kurjuuttamista veroilla tai muillakaan toimilla.

Suomessa on tehty mittavaa energiataloutta jo 70-luvun öljykriisistä lähtien esimerkiksi asumisessa. Meillä ilmasto on mitä on. Etelämmäs mennessä ilmastoinnin käyttö ei olisi elinehto, riittävä lämpö taas on. Meillä on maailman parhaita julkisia liikenteitä, miksi pitää miettiä pakkotoimenpiteitä eikä hyväksytä faktaa että se ei vaan koskaan voi kattaa kaikkien tarvetta.

Vaimo tuli eilen viikon matkalta Riadiin. 6 miljoonaa asukasta. Joka paikassa ilmastointi pauhaa täysillä. Koko pitäjässä ei ole kevlin palaakaan, vaan rakennuksesta toiseen siirrytään autoilla. Kyllä. Yli 30 metrin matkat liikutaan autolla.

En nyt siis yritä sanoa että ilmastosta pitäisi viis veisata, päinvastoin. Mutta ei meillä suomalaisilla ole TODELLAKAAN mitään syytä asiasta itseämme raipata. Tehdään mitä voidaan ja toivotaan että myös ne jotka tuottavat päästöistä 99,86% tekevät osansa.

Poliittinen keskustelun asiasta huolestuttaa minua kovasti. Haittaveroja esim teollisuudelle. OK, skenaario jossa suomalainen terästeollisuus saa osakseen haittaveroja ja se heikentää kilpailukykyä maailmalla. Poistaako se kysyntää? No ei vaan riskinä on se että ostaminen siirtyy maihin joissa terästeollisuus ei ole niinkään puhdasta kuin meillä. Vaikutus Suomen kansantalouteen? Vaikutus maailman ilmastopäästöihin? On huolestuttavaa että poliitikot ajavat aivan laput silmillä tällä hetkellä tätä keskustelua.

Ja vielä thriidin aloittajalle. Ymmärrän että terveys saattaa latistaa mieltä. Mutta älä ainakaan anna tuon ilmastoasian häiritä, ennemmin voit olla ylpeä siitä mitä olemme jo tehneet.

Tähän persiisiin osuu vielä nasevasti esim. HS Lukijan mielipide. (Henri Weijo / Aalto- yliopisto.)
Aiheena kuluttajavalintojen liika korostaminen. Ei haittaisi lukaista vaikka oma ideologia olisi mikä tahansa.

Tuohon lainatun tekstin "syyllistämisaiheeseen" näyttää nivoutuvan aika hyvin.....
ja siihen, mihin fokusta ei kannata välttämättä ihan täpöllä kiinnittää.....
ja mihin se taas olisi syytä kiinnittää ihan tosissaan jos todellista muutosta halutaan.

[JMH]

Tähän persiisiin osuu vielä nasevasti esim. HS Lukijan mielipide. (Henri Weijo / Aalto- yliopisto.)
Aiheena kuluttajavalintojen liika korostaminen. Ei haittaisi lukaista vaikka oma ideologia olisi mikä tahansa.

Tuohon lainatun tekstin "syyllistämisaiheeseen" näyttää nivoutuvan aika hyvin.....
ja siihen, mihin fokusta ei kannata välttämättä ihan täpöllä kiinnittää.....
ja mihin se taas olisi syytä kiinnittää ihan tosissaan jos todellista muutosta halutaan.

En mitenkään vähättele järkeviä henkilökohtaisia toimenpiteitä, mutta globaalin ongelman edessä yksilö ja yksittäiset valtiot eivät pitele ratkaisun avaimia kädessään. Parhaansa voi yrittää.

Yksilö voi ratkaista omia ongelmiaan ja valtio sisäisiään, kuten vaikkapa terveydenhuolto tai koulutus, ja näin onkin tapahtunut menestyksekkäästi varsinkin länsimaissa.

Mikäli kakka iskeytyy tuulettimeen todella niin pahasti kuin on ennustettu voi maailmanjärjestys muuttua merkittävästi globaalien toimien astuessa kuvioon. Nyt ilmastouskonto kuulostaakin hyvältä. Mikäli kaikki 7 miljardia ihmistä ovat ilmastouskovaisia, niin sittenhän saman pulkan vetäminen onnistuu jotenkuten.

Toinen mahdollinen vaihtoehto on riidat ja taantuminen.

Asian tiimoilta nousee mielenkiintoisia pohdintoja. Maailma on todella monimutkainen.

[finn]

Joistain luin, että pelkästään moderni risteilijä saastuttaa 120 milj. uuden auton verran. Maailman 15 suurinta alusta jo 750 milj. auton edestä. Kaiken kaikkiaan maailman merillä seilaa about 90.000 laivaa!!

Alukset ovat kokonaan niin kutsutun Pariisin ilmastosopimuksen ulkopuolella. Mutta niinhän se aina on ollut, rankaistaan ja kuritetaan niitä ketä voidaan.

Voisin hyvinkin investoida omavaraiseen pontikka keittimeen ja hoitaa sitä kautta energiatarpeeni ja siinä ohessa trinksut. Kaiken omatoimisuuden valtiovalta tehokkaasti kieltää lailla ja ohjaa käyttämään saastuttavia polttoaineita
ylläpitäen monopoliaan ja verotusmahdollisuutta. Siitä nyt on jonkun aikaa, mutta 96% maailmalta löytyy bulkkina n. 50 sentin lintrahintaan.

Olen kokeilut mersussa E85 etanolia seossuhteella 70/30 (etanoli/bensa) ilman mitään säätöjä ja hyvin rokkaa. Tuohan on jo hyvin lähellä saasteetonta vaihtoehtoa. Hiili kiertää ja metsät kasvavat paremmin kun hiiltä on riittävästi fotosyynteesin rakennusaineena.

Huom! Brasiliassa etanolilla ajettu jo vuosikymmeniä......

[vetomies]

Ja dieseleille kelpaa vaikka pyrolyysiöljy, Lidlin ruokaöljy tai kinkunpaistorasva, kun vähän säätää. Oleellista on saada vaihtoehtoisen polttoaineen ominaisuudet "virallista" litkua vastaaviksi lämmittämällä tms. Myös biokaasu toimii hyvin. Sitten kun keinot loppuvat, voi siirtyä ulkoisen palamisen moottoriin joka toimii vaikka kamelinp:lla. Lämpövoimakoneita ne ovat, eivät tarvitse mitään muuta kuin kuumaa.

[vma]

Olen kokeilut mersussa E85 etanolia seossuhteella 70/30 (etanoli/bensa) ilman mitään säätöjä ja hyvin rokkaa. Tuohan on jo hyvin lähellä saasteetonta vaihtoehtoa. Hiili kiertää ja metsät kasvavat paremmin kun hiiltä on riittävästi fotosyynteesin rakennusaineena.

Huom! Brasiliassa etanolilla ajettu jo vuosikymmeniä......

Oletko tankannut Mersun aina tyhjästä täyteen tuolla R85:lla, eli normibensaa ei ole ollut paljoa jäljellä? Mikävuotinen Mese on kyseessä? Itse päästin tankillisen koemielessä kesäautolla myös tuolla R85lla, mutta itsellä oli normibensaa tankissa vajaa puolet, joten kokeilu oli semmoinen semikokeilu. Ajotuntumassa ei eroja ollut, eikä moottori mitenkään kokeilua moittinut.

[finn]

^ Kyllä suomessa osaamista löytyy toisen polven biodiiselin valmistamiseen. Jos halua löytyisi, niin nopeastihan suoman diiselpolttoaine tarpeet katettaisiin biodiiselillä. Jostain ihmeen syystä sähköpatteri autoja nyt tyrkytetään kansalaisille kun käärmettä pyssyyn. En ole niin vakuuttunut, että kuormauton kokoiset duracell autot ovat ratkaisu ongelmaan. Kyllä nestemäisillä polttoaineilla edelleen korkea energiasisältö painonsa nähden.

Jotkut maat ovat viisaudessaan päättäneet että polttomoottoreiden myynti kielletään. Ruotsalaiset sossut päättivät ydinvoiman alasajamisesta vuoteen 1980 menessä. Siellä laitokset tuunattuina jauhavat entistä enbemmän ydinsähköä.

[Ytsför]

Joistain luin, että pelkästään moderni risteilijä saastuttaa 120 milj. uuden auton verran. Maailman 15 suurinta alusta jo 750 milj. auton edestä. Kaiken kaikkiaan maailman merillä seilaa about 90.000 laivaa!!

Tämä koskee rikkipäästöjä. Ero taas johtuu siitä, että ajoneuvopolttoaineet ovat olleet rikittömiä jo iät ajat.

[finn]

Oletko tankannut Mersun aina tyhjästä täyteen tuolla R85:lla, eli normibensaa ei ole ollut paljoa jäljellä? Mikävuotinen Mese on kyseessä? Itse päästin tankillisen koemielessä kesäautolla myös tuolla R85lla, mutta itsellä oli normibensaa tankissa vajaa puolet, joten kokeilu oli semmoinen semikokeilu. Ajotuntumassa ei eroja ollut, eikä moottori mitenkään kokeilua moittinut.

Mersu C 200 Kompressor W203 vm.2000.
Aloitin 30 E85 / 70 E95 suhteella ja loppuvaiheessa suhde oli n.80 E85 / 20 E95. Kaikki rokkas ja toimi. Aina 50/50 suhteeseen saakka ecu aika hyvin nkompensoi sytytysennakkoa, mutta 80 / 20 suhteella moottorivalo tuppas välillä syttymään. Ajossa ei kylläkään eroa huomannut. Yhteensä ajoin n. 5tkm ja totesin, ettei taloudellisti minun kilsoilla kovin paljon säästöä tullut. Talvellakin lähti vielä muutaman startin jälkeen käyntiin - 20 C pakkasilla.

Edut koneen sitkeys huomattavasti parempi, eikä kone nakuta isoimmallakaan vaihteella (etanolin oktaanit jotain 108). Kone käy tasaisemmin. Huonot puolet, ettei kone lämpene tarpeeksi nopeasti lyhyillä matkoilla => korkeahko kulutus.
Kun siirryin takaisin bensan käyttöön kone kävi tasaisemmin, koska luultavasti etanoli oli puhdistanut karstat palotilasta je venoista.

Eli, toimiva vaihtoehto ainakin mesessä, jos haluaa siirtya vähemmän saastuttaavaan vaihtoehtoon.

[lario]

Mie kokeilin yhden tankillisen vapari 1,6 litrasella ooppelilla E85 polttoainetta n. 40/60 (E85/95)

Ei kannata tehottomalla vaparikoneella. Kulutus nousi liikaa, kun tehoa hävisi.

[jaulis]

Kulutus kasvaa kun ecu trimmaa lisää polttoainetta moottorille lambdan mittauksen mukaan silloin kun aletaan laittaa E85 normibensan mukaan. Sytyksen ennakon ecu trimmaa tappiin kun nakutus ei ole enää ongelma, kiitos E85 reilusti paremman puristuskestävyyden.

Karkeasti ajateltuna moottori kaipaa n.30% lisää polttoainetta E85:lla vs. 95E jotta seos on kondiksessa. Ennakkoa voi olla huoletta 3-4 astetta joka paikassa lisää. Perus corollassa ecu osaa trimmata yleensä n.15% seosta suuntaansa lamdalla. Tästä syystä laittamalla puolet E85 ja puolet normibensaa pysyy seos vielä hehtaarilla ja kone toimii. Sen jälkeen aletaan menemään koko ajan laihalle...

Karvalakki konversio normi bensa-autoon sisältää siis ajettaessa E85:lla 30% lisää polttoainetta jotta seos pysyy kondiksessa. Kulutus siis lisääntyy sen 30% myös ja talvella ei lähde käyntiin ilman reilumpaa lisärikastusta jos silloinkaan.

[Maurisakari]

Onhan siinä hiuksenhieno ero, onko paska pää, vai paskapää .

Sivulliselle paljonkaan, parempi pysytellä loitommalla.

[Nomad]

Tämä koskee rikkipäästöjä. Ero taas johtuu siitä, että ajoneuvopolttoaineet ovat olleet rikittömiä jo iät ajat.

Ja rikkipesureita valmistaa tällä hetkellä mm. Valmet ja kysyntä alalla on todella vilkasta, koska direktiivit muuttuvat.

[Kotarikuski]

Ruotsalaiset sossut päättivät ydinvoiman alasajamisesta vuoteen 1980 menessä. Siellä laitokset tuunattuina jauhavat entistä enbemmän ydinsähköä.

Läntinen naapurimme on kyllä hyvä kilvenkiillotuksessa. Oma napa menee kuitenkin kaiken muun edelle.

[Nomad]

Nykyinen kulutusyhteiskunta perustuu lähinnä mukavuudenhaluun, vanhoihin tottumuksia, pinttyneisiin ajatuksiin ja median luomiin mielikuviin. Lihansyöntiä voi helposti vähentää ja korvata proteiinin saantia kasviperäisillä tuotteilla. Monenlaisen kertakäyttökrääsän, jota lapsille ja itselle tilataan Kiinasta voi helposti jättää ostamatta elintasoa pilaamatta. Auton tai prätkän sijaan voisi monikin hypätä silloin tällöin pyörän tai julkisten kyytiin - tottumiskysymys. 30 vuotta sitten vuosittainen ulkomaanmatka lentäen ei ollut mikään itsestäänselvyys. On kymmeniä asioita joihin yksityinen henkilö voi vaikuttaa elintason muuttumatta.
Multa nousee ainakin hattu niille ketjun kirjoittajille, jotka ovat asioille päättäneet edes jotain tehdä. Ei yksittäisillä teoilla maailmaa pelasteta, mutta saadaan ainakin parempi mieli ja ehkä ajatusmaailmasta siirtyy jotain nuoremmalle sukupolvelle.

En usko, että menee kovin montaa vuosikymmentä kun nuorempi sukupolvi kysyy meiltä ikämiehiltä, että "miksi helvetissä annoitte tämän katastrofin tapahtua. Paluuta ei ole."

[Nomad]

Sillain skeptinen, tai mitä olenkaan mutta.. Se, mitä me täällä pikkusuomessa puuhastellaan, tai ollaan puuhastelematta on vain itikan pissa valtameressä - jos sitäkään.
Räjähtäneen väestön kasvun seurauksesta kaikki ongelmat lopulta johtuvat, ei sun ja mun mopon päästöistä.

Väestönkasvu on toki myös erittäin huolestuttavaa, mutta kehitysmaiden hiilijalanjälki on ihan jotain muuta kuin kehittyneissä maissa:

https://fi.wikipedia.org/wiki/Luette...ke%C3%A4_kohti

[JMH]

^^
On se monimutkaisempaa. Kun mennään kohti pienempiä yksiköitä päädytään yksilöön. Oli yksilö missä vain voi todeta, että mitäpä tässä kun on yksi miljardeista.

Ajatuksen ei pidä jumiutua siihen, että ajatuksena hyvinkin tuoreet kansallisvaltiot olisivat ainoa toimiva päätöksentekoyksikkö.

[sami1024]

Väestönkasvu on toki myös erittäin huolestuttavaa, mutta kehitysmaiden hiilijalanjälki on ihan jotain muuta kuin kehittyneissä maissa:

https://fi.wikipedia.org/wiki/Luette...ke%C3%A4_kohti

Vuodesta 1990 vuoteen 2003 kertova tilasto ei ole kovin relevantti, 15 vuodessa on muuttunut aika paljon asioita suunnassa jos toisessakin. Se on oma lukunsa, onko tuo henkeä kohti laskettu päästö se oikea tapa muutenkaan jäsentää tilannetta. Vaikka päästöjen määrä henkilöä kohti olisikin pieni, niin pääluvun kasvu (tuosta 1990 lähtien) kahdella miljardilla tuottaa joka tapauksessa maapallon mittakaavassa merkittävän lisäyksen.

[finn]

Viimeisimmät uudenaikaiset kivihiiltä polttavat voimalat, joita rakennettu Intiaan tuottavat yksikköä kohden enemmän saasteita ilmaan kun mitä kokonaisuudessaan suomessa aikaansaadaan.

Kyllä maapallon ongelmat ratkotaan aivan jossain muualla kun suomalaisissa kahvipöydissä.

Täytyy myös muistaa, että meitä ohjaa lainsäädäntö ja verotuksen tarve! Omaa innovointia ei suoda.

Sotien jälkeen Helsingin Krunikassa lapsuudenkodissani lämmitettiin aluksi puilla kaakeliuuneissa. Sitten rakennettiin meidän huoneistoon kattila keittiöön ja vesikiertoinen lämmitys. Saattaa olla ensimmäisiä siinä taloyhtiössä. Pari vuosikymmentä poltettiin koksia kivihiltä ja antrasiittia. Kuusikymmentä luvulla tulikin vähitellen keskuslämmitys muotiin, mutta vastustus taloyhtiössä kova ihan proffa tasolla saakka. Silloin jo haaveiltiin aurinko energiasta, joilla nämäkin ongelmat hoidetaan.

Pelkästään Helsingin keskustassa ilmanlaatu parantunut niiltä ajoilta aivan toiselle tasolle. Kärjistäen vähän niinkun Lontoon sumut vielä 50 luvulla.
Helsingissäkin kivihiltä polttamalla tuotetaan suurimmaksi osaksi kiehuvaa vettä lämmitykseen!!

https://en.wikipedia.org/wiki/Energy_in_India

Jopa vihreät väläyttelevät ydinvoimalla toimivia keskuslämmityskattiloita yhdyskuntien kylkeen. Mielenkiintoisia aikoja eletään.

https://www.youtube.com/watch?v=bSlwGIapFJI

[Nomad]

Viimeisimmät uudenaikaiset kivihiiltä polttavat voimalat, joita rakennettu Intiaan tuottavat yksikköä kohden enemmän saasteita ilmaan kun mitä kokonaisuudessaan suomessa aikaansaadaan.

Oliko tähän jotain faktaa? Kyllä Intiassakin on uusille laitoksille päästörajat niin hiukkasille, NOx:ille kuin SOx:illekin. Jonkin verran tuttua aihepiiriä, mutten tarkemmin Intiasta tiedä...

[finn]

Oliko tähän jotain faktaa? Kyllä Intiassakin on uusille laitoksille päästörajat niin hiukkasille, NOx:ille kuin SOx:illekin. Jonkin verran tuttua aihepiiriä, mutten tarkemmin Intiasta tiedä...

Ei minulla ole mitään absoluuttista faktaa olemassa, mutta suuruusluokka lienee ilmeinen. Sen verran olen alalla toiminut, että tiedän miten hiukkaspäästöjä voidaan sitoa ja miten ongelmallista on kaasumaisessa olomuodossa olevia päästöjä sidota edes nykytekniikoilla. Enemmänkin olis kerrottavaa, mutta olkoon nyt tällä kertaa tässä.

[vetomies]

Vanhoja kuvia on turha katsella. Kiina ohittaa Suomen per capita - päästöissä joko ensi vuonna tai seuraavana.

Vuonna 2016 Suomesa oli 9.31 t/hlö, Kiinassa 7.45 t/hlö.

[fredi]

Kaikki hauska päättyy aikanaan. Jossain vaiheessa tulee se väistämätön tosiasia eteen, että en ole enää kuin riski liikenteessä. ( joidenkin mielestä olen aina ollut riskitekijä liikenteessä)
Paras vaihtoehto on taloudellisesti panostaa oman elämän laatuun. Moottoripyöräily tulee hyvänä kakkosena

Ilmaston muutoksesta ja ihmisen tuottamiin saasteisiin voi jokainen vaikuttaa omalta osaltaan.
Jokainen voi lajitella omat jätteensä hyödynnettäviin ja polttoon meneviin.
Valita kaupasta biohajoavan pussin ja kauppatavaroille paperikassi.
Ostamalla vain sen mitä oikeasti tarvitsee ja kierrättää vanhat tavarat eteenpäin.

Tosin nykyinen elämäntapamme perustuu pitkälti amerikkalaiseen ajatukseen. Kulutus tuottaa valtiolle tuloja.
Jos kaikki ihmiset laskevat kulutuksensa minimiin, niin mistä valtio kerää kolehdin hyvinvointiyhteiskuntaa?

[Zen]

Moottoripyöräily tuntuu alkavan palata eräällä tavalla juurilleen, jolloin ajeltiin enemmänkin siksi, että se ei ollut yleisesti hyväksyttyä. Itselle mpyörä on kesäisin ainoa mahdollisuus päästä kaupungista ulos tuulettumaan, kyseessä ei ole joutava hupi. Nykyäänhän mpyörä nähdään ikään kuin autoilijan sunnuntaihupina. Kaikille se ei ole sitä, vaan ainoa liikkumismuoto ja heille siitä luopuminen tarkoittaa totaalista mökkiytymistä. Julkisilla kulkeminen on aika jäykkää, kun lähdetään kaupungin ulkopuolelle ja on tarve päästä muuanne kuin valtatien varteen.

Jos ihan aikuisten oikeasti vihreiksi ruvetaan, niin ensimmäiseksihän täytyy rajoittaa rajusti matkustaja sekä rahtilentoliikennettä, että myös globaalia vapaakauppaa joka perustuu globaaliin rahtibisnekseen ja tavaroiden nettitilailuun. Kaikelle vahvat tullit, mikä rajan ylittää. Mikään ei ole vihreämpää, kuin protektionismi jossa tavarat tuotetaan lähellä, tehtaan lähellä sijaitsevista raaka-aineista ja työvoimalla joka asuu tehtaan lähellä, ja sen jälkeen tuotteet myydään siihen tehtaan ympäristöön. Seuraavaksi sitten joku tolkku Kiinalle ja Intialle, mikä on toki kaksinaismoralistinen vaatimus niin kauan, kuin ulkoistamme tavaratuotantoamme heille.

Yhteiskunnalla on kuitenkin ällistyttävä kyky välttää aina sen ainoan oikean ratkaisun tekemistä. Hyvänä esimerkkinä alkoholipolitiikka. Alkon monopoli murtuu, hyvä. Kuitenkin tuhansien lasitonnien rahtaaminen ympäri maailmaa on lähes yhtä hullua, eli alkoholin tilailu ulkomailta kun oikea ratkaisu olisi hyvä valikoima juomia isoihin ruokakauppoihin kuten esimerkiksi Virossa. Kaikki kiittäisivät, paitsi virkamies.

[Bone]

Vuodesta 1990 vuoteen 2003 kertova tilasto ei ole kovin relevantti, 15 vuodessa on muuttunut aika paljon asioita suunnassa jos toisessakin. Se on oma lukunsa, onko tuo henkeä kohti laskettu päästö se oikea tapa muutenkaan jäsentää tilannetta. Vaikka päästöjen määrä henkilöä kohti olisikin pieni, niin pääluvun kasvu (tuosta 1990 lähtien) kahdella miljardilla tuottaa joka tapauksessa maapallon mittakaavassa merkittävän lisäyksen.

Ihan yleisellä tasolla huomioituna.... esim tapa esittää asioita "per capita" on tosiaan monessa yhteydessä
pettämätön keino ohjata fokus ja keskustelu pois asian ytimestä .

Tuntuu olevan monelle yhtä vaikea rasti hahmottaa kuin se "miksi rikkaat rikastuu rikastumistaan" .

Kysehän ei ole kuitenkaan sen monimutkaisemmasta asiasta kuin kasvavan puun rungon tilavuuden
lisääntymistahdista..... vaikka vuosikasvain olisi aina sen millin verran .

Ei tarvita tohtorinhattua näihin juttuihin .

[Bone]

Kevennetääs vähän välillä .

Kannattaa ajoissa valmistautua väistämättömään.

Rollaattoriin sähkökone ja ylös taitettava, nivelöity "skeitti" perään .

Alamäet "freeride" laskua ja sähköllä ylämäet.

Sähkön myötä saa valot ja gettoblaasterit kuntoon.
Pieni kylmäboxikin olis ihan kiva hellekeleissä.

Free your mind.... Ride free !

Ai niin.... se yks vielä: Kasva isoksi, älä aikuiseksi

[vetomies]

Varotaan nyt keventämästä kun on fiilis päällä. Tässä lauluntekijä Ibusalin kaunis tilannekuva:

Asenteet - pilalla, argumentit - pilalla, toteutus on pilalla
Pelkkää paskaa tilalla
Viinan saatavuus - pilalla, röökiaskit - pilalla, huumeet on kuulema pilalla
Pelkkää paskaa tilalla
Kirjolohi - pilalla, maidon juonti - pilalla, soijan tuotanto on pilalla
Pelkkää paskaa tilalla
Kesät - pilalla, talvet - pilalla, ilmasto on pilalla
Pelkkää paskaa tilalla
Tulevaisuus - pilalla, nostalgia - pilalla, nykyhetki on pilalla
Pelkkää paskaa tilalla
Nuoriso on pilalla, vanhukset on pihalla, väestönrakenne on pilalla
Pelkkää paskaa tilalla
Politiikka - pilalla, kansantalous - pilalla, hyvinvointi on pilalla
Pelkkää paskaa tilalla
USA - pilalla, Eurooppa on pilalla, Maapallo on pilalla
Pelkkää paskaa tilalla

[Sukke]

Ilmastokeskusteluun sen verran, että suomalaiset kyllä tekevät oman osansa, kasvihuonepäästöt vähentyneet 2017 5% edellisestä vuodesta ja 21% vuodesta 1990 tilastokeskuksen mukaan.

Moottoripyöräily kuuluu EU:n suosittelemiin liikkumistapoihin, kun taas yksityisautoilu ei. Suomessa tietysti ei, koska idiootit johtajat meillä. Itsekin aja mieluusti töihinkin motolla, kun se vaan on muuten mahdollista, koska se on huomattavasti sujuvampaa ja nopeampaa. Ei haittaa niin ne köröttelijät, jotka tuhoavat koko liikennejärjestelmän.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[harald73]

Mulla on autossa 3000cc ja katalysaattori. Prätkässä 2300cc, eikä tietenkään mitään katteja. Kumpihan saastuttaa enemmän?

Pitäiskö lopettaa kaikki, kun kaikki saastuttaa?

[Nomad]

Ilmastokeskusteluun sen verran, että suomalaiset kyllä tekevät oman osansa, kasvihuonepäästöt vähentyneet 2017 5% edellisestä vuodesta ja 21% vuodesta 1990 tilastokeskuksen mukaan.

Kuinkahan suuri osa tästä alennuksesta on sitä, että teollisuustuotanto on Suomesta siirtynyt halvempiin maihin mm. Kiinaan. 90-luvulla mm. televisioita ja vaatteita valmistettiin Suomessa ja matkapuhelintehtaitakin oli 2...