Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234
Tulokset 91:stä 111:een 111:sta
  1. #91
    Lainaa jensen kirjoitti Katso viesti
    Kiitoksia hyvästä viihteestä ja hieno pyöräkin. Saas nähdä miten nuo kaasarit toimii kun lähtee ajamaan? Mulla on GPZ pyörässä vapaavirtaus suodattimet ja niitä jouduin kuristamaan kun ei männät nousseet. Paikoillaan otti kiekkoja ihan normaalisti.
    Näin saattaa tosiaan käydä, jännitysmomenttia on ilmassa koeajoon asti ja joutuuko sitten aloittamaan pienen jumpan kaasareiden suhteen. Ei ole tuo säätäminen oikein ominta aluettani.
    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
  2. #92
    ei siihen säätöön mene kuin pari kolme kesää. ja kaasarit irti useamman kerran.

    osittain menee opetteluun. Itsellä aikaa meni siihen, että esim keskialueella on joku kuoppa, no ilman seosmittaria nostaa neulaa. ei auta. no sitten laskee neulaa, ei auta. lopulta seosmittarilla voi havaita, että kuoppa on niin kapealla kierrosalueella, että ei sitä voi sillä neulan profiililla edes korjata. vaan se johtuu jostain pakoputkimuutoksesta tai ilmapuolen muutoksesta, lopulta helpompi on korjata se vaihtamalla äänenvaimennin tai tehdä imupuolelle jotain.

    kyllähän sen suht nopeasti saa siten, että pystyy ajamaan, mutta riippuu sitten hifismit tasosta ja esim kokemuksista muista pyöristä, että minkälaisen tehoalueen hyväksyy.

    voi myös pieniä eroja tulla jo säästä, jos säädän lähellä nollaa keväällä ja sitten kesällä +25 on vähän eri jo.

    laajakaista lambda nopeuttaa x10 sitä säätöä.

    kaikki perusasiat kuten venttiilit, imuvuodot ja sytytys pitää olla täysin kunnossa, muuten voi mennä pari kesää siihen, että onkin joku muu häiriö ja yrittää poistaa sitä säätämällä suuttimia.

    itse en suosittele enkä ikinä tekisi ilmaboxin poistoa. Liian työläs säätää. mutta se tietysti ihmiskohtaista, en muutenkaan itse tekisi noin yksityiskohtaista pyörää.
    we cannot tolerate zero tolerance!
  3. #93
    EMG-12-55754.jpg
    Mulla on ihan halpis filtterit. Aika huonot. Yamahassa 900 XJ ja Kawasakissa 1100 Gpz otin alipainetalon pois ja ei ne toimineet muuten kuin vulcanoimalla tötteröt ja jättämällä niihin 3 mm suodatinpintaa niin sen jälkeen muodostui tarpeeksi alipainetta ja männät toimivat.

    Tuo sinun putsari on paljon laadukkaampi ja voihan olla että siinä muodostuu tarpeeksi alipainetta?
    Jensen.
  4. #94
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    ei siihen säätöön mene kuin pari kolme kesää. ja kaasarit irti useamman kerran.

    Lainaa jensen kirjoitti Katso viesti
    EMG-12-55754.jpg
    Mulla on ihan halpis filtterit. Aika huonot. Yamahassa 900 XJ ja Kawasakissa 1100 Gpz otin alipainetalon pois ja ei ne toimineet muuten kuin vulcanoimalla tötteröt ja jättämällä niihin 3 mm suodatinpintaa niin sen jälkeen muodostui tarpeeksi alipainetta ja männät toimivat.

    Tuo sinun putsari on paljon laadukkaampi ja voihan olla että siinä muodostuu tarpeeksi alipainetta?

    Saa tosiaan nähdä miten käy. K&N alkuperäiset filsut ja mukana tulleen ohjeen mukaan pitäisi siis toimia, suutin jumppa tosin saattaa olla edessä. Tuo sinun kikkasi voi sitten olla kokeilemisen arvoinen, jos ei oikein tahdo pelata.
    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
  5. #95
    Tänään oli aurinkoinen päivä, niin muutama kuva ulkona tuossa linkissä koosteena. Tulisi vain postissa ne jarruletkut nyt.

    https://youtu.be/1hUDjB9jmH0
    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
  6. #96
    Hieno on. Mistä ostit tuon lampun, pystytkö laittamaan esim. ebay linkin?
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  7. #97
    Lainaa Z-man kirjoitti Katso viesti
    Hieno on. Mistä ostit tuon lampun, pystytkö laittamaan esim. ebay linkin?
    Kiitos.

    Oikeastaan suurin osa on ostettu Cafe Racer WebShopista, myös tämä lamppu.

    https://www.caferacerwebshop.com/en/...SAAEgKOYvD_BwE
    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
  8. #98
    Tässä taas pientä päivitystä. Pahoittelut pienistä sivupalkeista, oli jäänyt kameraan väärä asetus.

    https://youtu.be/BGe1p2uoX94
    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
  9. #99
    , löysin tuolta omaankin hyvän valon^
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  10. #100
    Tänään oli sen verran aurinkoinen päivä ja kuivat tiet, että oli pakko käydä lyhyesti testaamassa, pysyykö kasassa?

    Onnistuin jotenkin laittamaan vaihdepolkimen kiinni niin, että oli käännetty järjestys vaihteilla, ykkönen ylhäällä ja alas vaihdot isommalle, ennen kuin tämän tajusin, ehdin jo melkein huolestua

    No saa aivan liikaa ilmaa, eli ekan rundin jälkeen teippasin putsareista 2/3 osaa umpeen jesarilla, toimii huomattavasti paremmin. Tätähän täällä jo epäiltiinkin, eli oikeassa olitte. Pitänee tilata se JET kitti yms. vastaava kuitenkin kaasareille. Kyllähän tällä nytkin ajelee, mutta suurilla kierroksilla meno "hyytyy" tuonne 4000-5000 tonniin menee ihan mukavasti. Hauskaahan tämä oli.


    Niin ja kyllähän se takalokari varmaan hyvä olisi myös, lentää...

    Jossain vaiheessa sitten kameran kanssa ajelemaan, kun nyt nuo tiet vain vähän kuivuu vielä. Mukavahan tällä on sitten päästellä.

    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
  11. #101
    Bmw k1200rs k5, rsv1000rr
  12. #102
    Siitähän tuli hieno
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  13. #103
    Yllättävän vähän tarvii ilmatilaa. Minun romu toimii ihan näillä ja ainakin halvaksi tulee mutta suodatus ei varmaan ole paras mahdollinen. Jotkut panee näihin tötteröihin päälle sukat niin paremmin suodattaa. Niitä saa ihan siihen tarkoitukseen tehtyjä. Tämä kuva oli liian iso niin linkkinä https://img.aijaa.com/b/00034/14682028.jpg
    Jensen.
  14. #104
    Se olisi sellainen vajaa satku ajettu ja testailtu. Kaikki näyttää toimivan ja sain mittarinkin ohjelmoitua toimimaan.

    Kohtuullisen jämäkkä ja kova jousitus, ei tosiaan ole mikään mukulakivelle tarkoitettu mopo. Passeli peli kuitenkin kaupunkiin.

    K&N ilmanputsarit tosiaan teippasin lähes umpeen nyt uudestaan 90%:sti, nyt toimii hyvin. Tilasin eilen myös Sigman Jet Kitin kaasareille, mikä on tehty tälle kokoonpanolle nyt, saas nähdä pääseekö teipeistä eroon, jahka tulevatkaan ja jaksan joskus vaihtaa. Hintaa kertyi 79€ + 9.90 postikulua.

    ”Yes, we can build a kit for your vehicle. We custom build each kit to the vehicle. The sizing and settings are different for each kit, based on the bike, modifications, and operating altitude.
    Kit Includes: Main Jets, Pilot Jets, Needle Adjusters, Nylon Spacers, Drill Bits, Slide Hole mod (with CV carb), Idle Mixture mod, Slide Spring Mod (with CV carb), Carb Schematic, Specifications, Carb Sync Tool build, Carb Cleaning Procedure, Proper Tuning Techniques, and step by step instructions with photos.”

    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
  15. #105
    Pitkästä aikaa päivitystä. Tässä on ehditty ajamaan jo reippaasti ja kaikki on pelannut. Tosin K&N ilmanputsarit jouduin teippaamaan, kun sai liikaa ilmaa.

    Nyt sitten viimein vaihdoin kaasuttimen suuttimet yms. 6Sigmajetkit päivitys ja kyllä lähtee Aivan uskomaton muutos ajoon, teipit hemmettiin putsareista ja vetää kuin kisakone konsanaan. Harvoin suosittelen mitään, mutta tämä osui kerralla kohdilleen ja moottorin luonne muuttui täysin.

    Jahka tässä ehdin, niin pitänee laittaa ajosta videota. Yhtä räppäillä menemään.

    https://youtu.be/i_1BvD8DaA8



    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
  16. #106
    Nyt miekin innostuin tilaamaan tuon jetkitin. Tilasin Stage 3:sen. Avoimet ilmanputsarit ja Marvingin suht avoin 4-1 pukisto.

    Mikäs Stage siulle tuli?

    @korhosenpete
  17. #107
    Lainaa korhosenpete kirjoitti Katso viesti
    Nyt miekin innostuin tilaamaan tuon jetkitin. Tilasin Stage 3:sen. Avoimet ilmanputsarit ja Marvingin suht avoin 4-1 pukisto.

    Mikäs Stage siulle tuli?

    Mulle tuli Stage 1
    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
  18. #108
    joskus viritin ktm EXCF250:stä isommalla, 280 pytyllä. Ostin tuolta 6sigmasta suutinsarjan. Loistavasti pelasi plug-and-play menetelmällä. Voisimpa itekkin ostaa sarjan nykyiseen pyörääni, kun siihen kohta vaihdan vapari-filsut.

    edit. Laitoimpa tilaukseen nykyiseen pyörääni. 55€ kotiin kannettuna kun on vaan 2 kaasaria pyörässä.
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 31.05.2019 klo 16:36.
    Braaaaap
  19. #109
    Vielä viimeisen kerran Kawasaki, tein tällaisen lyhyen videon, missä pyörii rinnalla Zephyr alkuperäisenä viime syksyltä ja miltä se nyt sitten näyttää talven jäljiltä.

    https://youtu.be/QNNBwObf26k


    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
  20. #110
    Mites tuo suutinsatsi ? Kaksi poranterää ja puuruuvi? Toisella terällä suurennetaan luistin ilmareikää... liittyykö loput Idle mixture modificationiin josta valmistaja mainitsee?
    TRX850 -96,-99.*Twin Twins
    XT500 -80
  21.  
  22. #111
    Lainaa RHR kirjoitti Katso viesti
    Mites tuo suutinsatsi ? Kaksi poranterää ja puuruuvi? Toisella terällä suurennetaan luistin ilmareikää... liittyykö loput Idle mixture modificationiin josta valmistaja mainitsee?
    Juu, näin muistaakseni oli, mukana olleet ohjeet olivat kyllä kerrankin aivan täydelliset, niiden mukaan tsekkasin.
    Kawasaki ZZR 1200 + Yamaha T700
Sivu: 4 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 234