Sivu: 3 / 3:sta EnsimminenEnsimminen 123
Tulokset 61:st 87:een 87:sta
  1. #61
    Mit siin ilmoituksessa ei kerrota, mieti tarkkaan ja kysy niist. Suoraan harvoin valehtelevat, mutta voivat jtt kertomatta...
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  2. #62
    Rahat myyjt tilille ja pyr kotiin. Ne ei miinalle vuoden takuuta myntisi. Jos rahdinkin olet saanut jrktty niin se on siin. Kuka hoitaa rahtauksen?
    .
  3. #63
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Rahat myyjt tilille ja pyr kotiin. Ne ei miinalle vuoden takuuta myntisi. Jos rahdinkin olet saanut jrktty niin se on siin. Kuka hoitaa rahtauksen?
    Khrilt kyselin.

    Yksi juttu tuli mieleen, eli mahtaako myyjliikkeen kiinnostus hoitaa asiaa riitt siihen asti ett pyr on saatu (asianmukaisesti pakattuna?) kuorma-auton kyytiin vai nakkaako ne prrn pihalle odottelemaan siihen asti ett sen siit joku vie
    Lajin halpuus viehtt.
  4. #64
    Lainaa Ktstelij kirjoitti Katso viesti
    Khrilt kyselin.

    Yksi juttu tuli mieleen, eli mahtaako myyjliikkeen kiinnostus hoitaa asiaa riitt siihen asti ett pyr on saatu (asianmukaisesti pakattuna?) kuorma-auton kyytiin vai nakkaako ne prrn pihalle odottelemaan siihen asti ett sen siit joku vie
    Jos se on BMW kauppias, sill on niit uusien pyrien kuljetuslaatikoita nurkat tynn. Pyyd pakkaamaan semmoiseen. Khri kyll on ammattilainen noissa hommissa, joten kyll nekin pyrn osaa kyytiin sitoa.
    .
  5. #65
    Ratavastaava
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2007
    Tampere
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Ktstelij kirjoitti Katso viesti
    ...mutta jotain mulla nyt tss varmaan unohtuu. Mithn se voisi olla?
    Paljonko vero ko. laitteelle? Varmaan satasissa(?) ja maahantuontikatsastus, luokkaa 150 ?
    Onko kuin uusi laite, onko tyyppihyvksytty ympri eurooppaa? Jos ei yleist tyyppihyvksynt tarvitset erillisen tyyppihyvksynt todistuksen/dokumentin, ne oli ainakin aikoinaan jotain satasia. Mutta jos tarpeeksi uusi laite, niin ei ongelma.
    GAAAAAZ!!!!
  6. #66
    <p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988&nbsp; _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
  7. #67
    Lainaa Micky kirjoitti Katso viesti
    Paljonko vero ko. laitteelle? Varmaan satasissa(?) ja maahantuontikatsastus, luokkaa 150 ?
    Onko kuin uusi laite, onko tyyppihyvksytty ympri eurooppaa? Jos ei yleist tyyppihyvksynt tarvitset erillisen tyyppihyvksynt todistuksen/dokumentin, ne oli ainakin aikoinaan jotain satasia. Mutta jos tarpeeksi uusi laite, niin ei ongelma.
    COC:n sai 2015 reilulla satasella, tuskin nykyn sen kalliimpi. Sama rekisterintikatsastuksen suhteen. Verotusarvoa ei suoraan lytyny, mutta pykl kalliimmalla ja tehokkaammalla mallilla verot ois kuutisensataa.

    Saksan pty arveluttaa.
    Lajin halpuus viehtt.
  8. #68
    Ei tyyppihyvksynt tarvitse nykyn erikseen hommata jos on jossain pin Eurooppaa myynniss, eik puhuta ristuksen vanhoista laitteista. Just omaa pyr leimatessa katsuri sanoi ettei kysell kun johonkin harvinaisempiin harrikoihin.
  9. #69
    Nyt on GoldWing kiikarissa Saksasta ja ensimminen kontakti myyjn s-postilla tehty.

    Heti meni ummikolla vaikeaksi, kun myyj ilmoitti, ettei hoida kilpe pyrn vaan kun pyr on maksettu, lhett minulle rekisterintipaperit (osa 1 ja 2), jonka jlkeen voin rekisterid pyrn nimiini Suomessa.

    Ajatus on, ett lennn Saksaan ja jatkan matkaa pyrll Iberian niemimaalle, josta sitten takaisin Suomeen. Ksittkseni tarvitsen ns. vientikilven Saksassa (se punareunainen)? Pyrn saa kyll siirtokilven Suomessa, kun pyr on rekisterity omiin nimiin. Eptietoisuus alkaa heti siit, miss tuolla Suomen siirtokilvell saa ajaa Euroopassa (luulo; Pohjoismaat)?? Mm. Trafi ei puhelimessa osannut vastata thn.

    Vakuutus tll pss onnistuu tietkseni VIN -numerolla eli siit ei huolen hiv.

    Kertokaas nyt "asiantuntijat", onko homma oikeasti noin helppo, ett siirtokilpi vaan Suomesta ja matkaan vai ymmrsik myyj minua vrin ja min sitten hnt?? Englanti on kielen, kun Germaania ei minulta taivu.
    BMW K1600GTL -12
    Triumph Thunderbird 1700 -10
  10. #70
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Nyt on GoldWing kiikarissa Saksasta ja ensimminen kontakti myyjn s-postilla tehty.

    Heti meni ummikolla vaikeaksi, kun myyj ilmoitti, ettei hoida kilpe pyrn vaan kun pyr on maksettu, lhett minulle rekisterintipaperit (osa 1 ja 2), jonka jlkeen voin rekisterid pyrn nimiini Suomessa.

    Ajatus on, ett lennn Saksaan ja jatkan matkaa pyrll Iberian niemimaalle, josta sitten takaisin Suomeen. Ksittkseni tarvitsen ns. vientikilven Saksassa (se punareunainen)? Pyrn saa kyll siirtokilven Suomessa, kun pyr on rekisterity omiin nimiin. Eptietoisuus alkaa heti siit, miss tuolla Suomen siirtokilvell saa ajaa Euroopassa (luulo; Pohjoismaat)?? Mm. Trafi ei puhelimessa osannut vastata thn.

    Vakuutus tll pss onnistuu tietkseni VIN -numerolla eli siit ei huolen hiv.

    Kertokaas nyt "asiantuntijat", onko homma oikeasti noin helppo, ett siirtokilpi vaan Suomesta ja matkaan vai ymmrsik myyj minua vrin ja min sitten hnt?? Englanti on kielen, kun Germaania ei minulta taivu.
    No, jos olet varma, ett juuri tuon yksiln aiot ostaa, niin silloinhan voit hakea siirtoluvan etukteen, ja liimata tarrakilven pyrn pern ja ajella kotiin. Valmistenumero ja liikennevakuutus vaaditaan. Ei sit suomen lupalappua kukaan tajua kuitenkaan siell matkan varrella.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  11. #71
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Kertokaas nyt "asiantuntijat", onko homma oikeasti noin helppo, ett siirtokilpi vaan Suomesta ja matkaan vai ymmrsik myyj minua vrin ja min sitten hnt??
    Luulen, ett jos kysyt katsastuskonttorilta miten saat siirtoluvan saksalaisen moottoripyrn ajamiseksi Espanjaan ja takaisin, niin voi olla monttu auki. Samoin voi olla espanjalainen poliisi, kun ajat tarrakilvell ympriins Saksan rekisteriss olevalla pyrll. Tm on uskoakseni siis vr liike.

    Ao. ohjeiden mukaan kilven saat Saksasta ykks- ja kakkososalla ym. byrokratialla. Kenties myyj tarkoitti ett haet sitten itse vientikilpi.

    https://www.autoliitto.fi/tietoa-tie...n-vientikilvet
    https://www.autoliitto.fi/tietoa-tie...vientikilvilla
    https://www.lvk.fi/ajoneuvon-vakuutt...uontiajoneuvo/
    https://www.traficom.fi/fi/liikenne/...ualle%20maahan

    Ei kai siirtokilpi / siirtolupaa edes mynnet tuollaiseen tarkoitukseen.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  12. #72
    Niin, ja saksan alkeet 1&2 kurssien pohjilla ei sitten onnistu asiointi sitten Saksan viranomaistiskill. Jos siihen saksan siirtokilpeen lhdet/joudut, niin joku tulkiksi vhintn mukaan.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  13. #73
    https://www.oikeusasiamies.fi/r/fi/r.../eoar/111/2010

    Liikenteen turvallisuusviraston selvityksen mukaan siirtoluvat on tarkoitettu ainoastaan kansalli-
    seen kyttn.
    Ainoa vliaikainen rekisterinti on vientirekisterinti. Liikenteen turvallisuusviras-
    ton menettely ja ohjeet perustuvat ajoneuvolain ja ajoneuvon rekisterinnist annetun asetuksen,
    myhemmin rekisterintiasetus, snnksiin. Niiden perusteella siirtolupien myntminen ulko-
    maille ei ole mahdollista.
    Poikkeuksen tst muodostavat siirtolupien kyttmahdollisuus muissa
    Pohjoismaissa, mik perustuu Tanskan, Suomen, Norjan ja Ruotsin vlille tehtyyn sopimukseen
    ajokortin ja ajoneuvon rekisterinnin keskinisest hyvksymisest.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  14. #74
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Nyt on GoldWing kiikarissa Saksasta ja ensimminen kontakti myyjn s-postilla tehty.

    Heti meni ummikolla vaikeaksi, kun myyj ilmoitti, ettei hoida kilpe pyrn vaan kun pyr on maksettu, lhett minulle rekisterintipaperit (osa 1 ja 2), jonka jlkeen voin rekisterid pyrn nimiini Suomessa.

    Ajatus on, ett lennn Saksaan ja jatkan matkaa pyrll Iberian niemimaalle, josta sitten takaisin Suomeen. Ksittkseni tarvitsen ns. vientikilven Saksassa (se punareunainen)? Pyrn saa kyll siirtokilven Suomessa, kun pyr on rekisterity omiin nimiin. Eptietoisuus alkaa heti siit, miss tuolla Suomen siirtokilvell saa ajaa Euroopassa (luulo; Pohjoismaat)?? Mm. Trafi ei puhelimessa osannut vastata thn.

    Vakuutus tll pss onnistuu tietkseni VIN -numerolla eli siit ei huolen hiv.

    Kertokaas nyt "asiantuntijat", onko homma oikeasti noin helppo, ett siirtokilpi vaan Suomesta ja matkaan vai ymmrsik myyj minua vrin ja min sitten hnt?? Englanti on kielen, kun Germaania ei minulta taivu.
    Vaihda kauppiasta ja pyr. Etsi semmoinen kauppias, joka palvelee rekisterintiasian kilpi kteen- periaattella. Pyri on Saksa tynn, ja etsimll lyt.

    Ja ei. Et voi Suomalaisilla tarrakilvill ajella pitkin Eurooppaa.
    .
  15. #75
    kkiseltn nkisin asian niin ett asiassa ei ole mitn ongelmaa jos pyrn oston jlkeen siihen hankkii ne punaiset vientikilvet Saksan konttorin pst, ja luulisin ett palvelualtis myyj saisi nm kyll hoidettua jo valmiiksi. Suomen pss turha asioida rekisterintiasioiden suhteen ennenkuin pyr on Suomessa.

    Ja jos myyj ei suostu kilven hankkimisessa auttamaan niin kyll sen saa hoidettua itsekin, varsinkin jos varaa vaikka varuiksi yhden ylimrisen pivn sen asian hoitamiseen. Jos tuuri ky niin saattaa osua englantiakin hpttelev asiakaspalvelija kohdalle konttorilla, mutta jos ei niin kyll asian saa jrjestymn viittomakielen ja google translaten yhdistelmllkin kun vaan etukteen hieman valmistautuu. Ja jonotellahan noissa paikoissa usein saa.

    Tm siis kahden Saksasta ostetun ja rekisteridyn mopon kokemuksella, joskin molemmat menivt ihan paikallisiin kilpiin. Ja Saksan kielitaito on minullakin luokkaa "Ein bier bitte!"
  16. #76
    Lainaa Hirsa kirjoitti Katso viesti
    Ja Saksan kielitaito on minullakin luokkaa "Ein bier bitte!"
    Samaa luokkaa kun minulla, ranskaa osaan yhden tuopin verran enemmn. "D bir, silvu plee", ja duunikaveri oli ihmeissn meitin ekalla Ranskan reissulla, kyseli, ett olenko opiskellut ranskaa mitenkin paljon, kun het tuotiin kaksi stobea pytn ;-)
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  17. #77
    Saksalaiset ei yleens juuri valehtele ilmoituksissa. Eli pit hoksata kysy niist asioista, mit ilmoitukseen ei ole kirjoitettu.
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  18. #78
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Samaa luokkaa kun minulla, ranskaa osaan yhden tuopin verran enemmn. "D bir, silvu plee", ja duunikaveri oli ihmeissn meitin ekalla Ranskan reissulla, kyseli, ett olenko opiskellut ranskaa mitenkin paljon, kun het tuotiin kaksi stobea pytn ;-)
    Muistelen ett Saksassa suosituin tilaus oli "noch ein".
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  19. #79
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Nyt on GoldWing kiikarissa Saksasta ja ensimminen kontakti myyjn s-postilla tehty.

    Heti meni ummikolla vaikeaksi, kun myyj ilmoitti, ettei hoida kilpe pyrn vaan kun pyr on maksettu, lhett minulle rekisterintipaperit (osa 1 ja 2), jonka jlkeen voin rekisterid pyrn nimiini Suomessa.

    Ajatus on, ett lennn Saksaan ja jatkan matkaa pyrll Iberian niemimaalle, josta sitten takaisin Suomeen. Ksittkseni tarvitsen ns. vientikilven Saksassa (se punareunainen)? Pyrn saa kyll siirtokilven Suomessa, kun pyr on rekisterity omiin nimiin. Eptietoisuus alkaa heti siit, miss tuolla Suomen siirtokilvell saa ajaa Euroopassa (luulo; Pohjoismaat)?? Mm. Trafi ei puhelimessa osannut vastata thn.

    Vakuutus tll pss onnistuu tietkseni VIN -numerolla eli siit ei huolen hiv.

    Kertokaas nyt "asiantuntijat", onko homma oikeasti noin helppo, ett siirtokilpi vaan Suomesta ja matkaan vai ymmrsik myyj minua vrin ja min sitten hnt?? Englanti on kielen, kun Germaania ei minulta taivu.

    Suomen tarrakilvell ei saa ajaa Pohjoismaiden ulkopuolella. Saksalainen kauppias ei pysty hankkimaan sinulle etukteen punapist export-kilpe, siihen tarvitaan sinun paikalla olosi, passisi ja Saksassa tehty liikennevakuutuksesi. Keltapisen "lyhytaikaisen", 5pv, siirtokilven kauppias pystyy hankkimaan etukteen, ilman sinua.
  20. #80
    Ratkaisin asian omalta kohtaltani tss vaiheessa hoitamalla pyrkaupat koto-Suomessa, jossa asiointi on helppoa. Kiitos tiedoista kaikille. Uuden oppiminen ei ole koskaan pahasta.
    BMW K1600GTL -12
    Triumph Thunderbird 1700 -10
  21. #81
    Lainaa psi kirjoitti Katso viesti
    Suomen tarrakilvell ei saa ajaa Pohjoismaiden ulkopuolella. Saksalainen kauppias ei pysty hankkimaan sinulle etukteen punapist export-kilpe, siihen tarvitaan sinun paikalla olosi, passisi ja Saksassa tehty liikennevakuutuksesi. Keltapisen "lyhytaikaisen", 5pv, siirtokilven kauppias pystyy hankkimaan etukteen, ilman sinua.
    Kyll mulle bmw liike (dresden) pystyi hankkimaan punapisen kilven passin kopiolla. Kaikki oli valmiina kun menin liikkeeseen,pyr kytiin lvitse ja setelit vaihtoi omistajaa. Tst on tosin useampi vuosi aikaa.
  22. #82
    Itse tilasin viimeisimmn tuontipyrni Saksalaisesta liikkeest suoraan kotiovelle Suomeen.
    DHL toi paketin kotiin ja mukana olivat pyrn kaikki paperit yms ntiss paketissa.
    .
  23. #83
    Kirjoitin lyhyen blogin liittyen hiljattain tekemni pyrn hankintaan Saksasta. Osittain innoitukseni tuohon touhuun sain tst keskustelusta, joten kiitoksia aiheesta kokemuksiaan kirjoittaneille.

    Linkki blokipostaukseen alla.

    https://www.kaijanen.net/?page_id=580
    Viimeksi muokannut: Joukahainen123; 30.04.2022 klo 18:15.
  24. #84
    Laitetaan thn jonon jatkoksi omaa kokemusta, koska itse ainakin kaipasin asiaa miettiessni vertaistukea

    Piti saada prtk, edellisest on jo 5 vuotta aikaa! Selailin Nettimotoa pitkn, muutama varteenotettava vaihtoehto 3-4 k hintaluokassa olikin, mutta pari ehti menn ohi ennen kuin sain rahoituksen kuntoon.
    Suomalaisissa pyriss on kilsoja huomattavasti enemmn kuin saksalaisissa?!

    Ptin sitten kuikuilla mys Mobile.den tarjonnan, vaikka olin kuullut tarinoita, ettei edullista pyr kannata sielt hakea. Aika nopeasti lytyi pari hyv vaihtoehtoa, joista toisen myyj mainosti kohtuuhintaista rahtia Suomeen. Mobilen kautta yhteys myyjn ja kohta kilahtikin Whatsup viesti. Pyysin listietoja ja sain niit, sek arvion rahdista - 400. Ei paha verrattuna omiin kuluihin jos sen noutaisi tai saati kyttisi jotain palvelufirmaa ostoon.

    Kaveri osoittautui vanhemmaksi englantilaisherrasmieheksi, joka teki mp kauppaa, posin britteihin ja irlantiin. Face sivuilta lytyi paljon kuvia myydyist pyrist, mutta etenkin niiden paketoinnista rahtausta varten. Luottamusta herttv!

    Pstiin sopuun hinnasta (3300+400), sain laskun, maksoin ja nyt odotellaan... (joo, kaveri todisti mys Gewerbe -Anmeldung paperilla tekevns businessta virallisesti). Pyrn pitisi tulla noin kahdessa viikossa, onneksi viel on niin kylm...

    Tll pss jnnitt Rekisterintikatsastus. Pyrn papereissa ei ole CoC documenttia, mutta kahden konttorin mielipiteen perusteella, 2001 pyrn - ja Suomessa suht yleiseen -ei sit tarvita jos pyr on muuten rpeltmtn.
    Lisksi veron mrytyminen - vaikka esimerkkej lytyikin - on oma lyskakan aiheuttaja

    Vakuutukset pyysin Turvasta ja IFist, joista IF ainakin kertoi hyvinkin tarkasti asioista. TysKasko kannattaa ottaa kuljetuksen ajaksi! Lopetan sen kyll sen jlkeen. Lisksi kun kyseess on satunnaiseen tarpeeseen tarkoitettu kulkine, seisonta-ajallinen vakuutus vaikutti jrkevmmlt. Kilpailevia ajankytttapoja kun kesaikaan on muitakin. Pistetn seisomaan kun tiet, ettei pariin viikkoon ehdi ajaa.

    Jos joku lisvertaistukea tarvitsee, laita tnne viesti tai privaa.

    ...ja niin, tulossa on 2001 Honda CBR900RR (SC44), aj 32tkm
    ****************************
    Satunnainen motoristi
    Honda CBR900RR SC44 2001
    ext: Kawa ZX10, Honda CBR1000F, Yamaha FZ750 (classic rata), Honda XL1000V Varadero -09'
  25. #85
    Jotenkin ei yllt ett kun jokin asia hoituu Saksassa helposti niin taustalla on kuin onkin joku muu kuin saksalainen

    Onko kaverilla Mobilessa ihan oman liikkeen tiedot vai onko ilmoitukset ns.yksityishenkiln tehtyj?
  26. #86
    Lainaa Hirsa kirjoitti Katso viesti
    Onko kaverilla Mobilessa ihan oman liikkeen tiedot vai onko ilmoitukset ns.yksityishenkiln tehtyj?
    Myy brndill Montana Motorcycles, mutta kauppaa tekee "toiminimen" (vuodesta 2010)
    MONTANAMOTORCYCLES
    ****************************
    Satunnainen motoristi
    Honda CBR900RR SC44 2001
    ext: Kawa ZX10, Honda CBR1000F, Yamaha FZ750 (classic rata), Honda XL1000V Varadero -09'
  27.  
  28. #87
    Kvin 6-7 vuotta sitten hakemassa Honda VFR:n Montanan miehelt. Omanlaisensa ukko, mutta pyr oli sellainen kuin oli luvattu. Puhetta tuli paljon ja kuulemma useita pyri oli jo aikaisemmin Suomeen myynyt.

    Liikkeen siisteys (ja ijn habitus) ei luottamusta herttnyt, mutta hinta oli kohdallaan ja tein kaupat. Toisin kuin yleens saksalaisten kanssa, tinkiminenkin onnistui aika hyvin. No, eihn se ukko ollutkaan saksalainen...
Sivu: 3 / 3:sta EnsimminenEnsimminen 123