Sivu: 3 / 11:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 301:sta
  1. #61
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  2. #62
    Josko Dremelillä tekisi otelovea tuon tapin päähän ja siitä tapin avaussuuntaan naputellen vastakierretappia pois. Ruuvinjämää lähestyisin sitten poralla, riippuen toki kuinka kieroon on saatu porattua irrotustapille reikä.
  3. #63
    Yritin sitä kärkeä hiukan löystytellä niin tietystihän se katkesi ja kilahti jonnekin öljypumpun luokse sumppuun, täytyy yrittää kalastella se jollain pois sieltä. Mitä ulkopuolelta näkee niin on vissiin vedetty vinoon se vastatapin reikä eli pitänee helicoilit vetää reikään enivei, keksis vaan millä helvetillä sen tapin jämän sais pois sieltä... Täytyy mennä ihmettelemään jahka kakarat menee sänkyyn.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  4. #64
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Yritin sitä kärkeä hiukan löystytellä niin tietystihän se katkesi ja kilahti jonnekin öljypumpun luokse sumppuun, täytyy yrittää kalastella se jollain pois sieltä. Mitä ulkopuolelta näkee niin on vissiin vedetty vinoon se vastatapin reikä eli pitänee helicoilit vetää reikään enivei, keksis vaan millä helvetillä sen tapin jämän sais pois sieltä... Täytyy mennä ihmettelemään jahka kakarat menee sänkyyn.
    Saahan sen reiän avattua dremelillä ja pienillä hiomakivillä. Viilat tuskin pystyy tuohon tappiin vaikka alkuperäiseen olisivat pystyneetkin.

    Lainaat vaan lehmältä hermot ja varata siihen reippaasti aikaa. Tunninkin kuin jyystää kevyellä kädellä kär-si-väl-li-ses-ti (meniks tavutus oikein?) niin alkaa nähdä että tapahtuuko mitään. Toisaalta jos muita keinoja lähtee etsimään niin tunti on lyhyt aika.

    Joskus tulee vaan tunnin ajan säästön takia tehtyä useampi tunti töitä kun se tunnin työ on tuntunut etenevän liian hitaasti.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  5. #65
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Nyt on se hetki, kun on kiluja sumpussakin, että onko pätevä koneistamo tiedossa?

    Luulis saavan irti, ja uudet kierteet paikalleen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #66
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Josko Dremelillä tekisi otelovea tuon tapin päähän ja siitä tapin avaussuuntaan naputellen vastakierretappia pois. Ruuvinjämää lähestyisin sitten poralla, riippuen toki kuinka kieroon on saatu porattua irrotustapille reikä.
    Snap-onin vastakierretapin jämään ei purrut oikein kunnolla kuin "dremeli" ja timanttikärki. Oli siinäkin hommaa mokoman lankarullan pultissa. Se tappisarja on ihan hyvä kun unohtaa ne tapit ja käyttää vain niitä vasenkätisiä poranteriä jotka siinä on.
  7. #67
    Tarttee nyv vähän vundeerata... Toisaalta tekis mieli vaan lyyä koppa kiinni ja olla ihan hiljaa mut kerta näin pitkälle ollaan jo purettu tuntuis se vähän luovuttamiselta... Eipä tässä vielä mihkään kiire ole, maatkoot tuolleen nyt taas jonkin aikaa, kyl se valaistuminen taas joku päivä iskee miten tosta päästään.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  8. #68
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Tarttee nyv vähän vundeerata... Toisaalta tekis mieli vaan lyyä koppa kiinni ja olla ihan hiljaa mut kerta näin pitkälle ollaan jo purettu tuntuis se vähän luovuttamiselta... Eipä tässä vielä mihkään kiire ole, maatkoot tuolleen nyt taas jonkin aikaa, kyl se valaistuminen taas joku päivä iskee miten tosta päästään.
    Ennen tota kannattaa kyllä näyttää sellaiselle sepälle, jolla on kaikki releet ja räpsyttimet pajallaan.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #69
    Millää hotsittas tiputtaa tota koko konetta irti... Iski taas medikaalinen olotila nimeltä totalis mottis kadoxis, odotellaan että kohtaus menee ohi ja arvellaan tilannetta uudelleen...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  10. #70
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ennen tota kannattaa kyllä näyttää sellaiselle sepälle, jolla on kaikki releet ja räpsyttimet pajallaan.
    Kipinätyöstö olis palvelu mitä kannattaa kysyä,toi oikeilla vehkeillä helppo kun kuitenkin läpi. Aiempien koneistus amatöörien takia joutuu kuitenkin jollain holkilla kierteen korjaamaan. Teräs-alumiini liitos ja amatööri yrittämässä niin jälki tuollaista...
    Ehkä huolsin,ehkä en,so not kunhan mopo kulkee...
  11. #71
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Lainaat vaan lehmältä hermot ja varata siihen reippaasti aikaa. Tunninkin kuin jyystää kevyellä kädellä kär-si-väl-li-ses-ti (meniks tavutus oikein?) niin alkaa nähdä että tapahtuuko mitään. Toisaalta jos muita keinoja lähtee etsimään niin tunti on lyhyt aika.

    Joskus tulee vaan tunnin ajan säästön takia tehtyä useampi tunti töitä kun se tunnin työ on tuntunut etenevän liian hitaasti.
    Jokaisella on hommansa.... mutta kärsivällisyyttä vaativat ei ole jokaiselle .

    Monella hommat porsii juuri noin ja siksi.... miten kuvailet.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  12. #72


    Betsejä otetaan vastaan kuinka tässä käy...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  13. #73
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Jollain on hauskaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #74
    Mikä noissa Italialaisissa on kun niiden koneita pitää avata kuin lähikaupan ovea...
  15. #75
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Mikä noissa Italialaisissa on kun niiden koneita pitää avata kuin lähikaupan ovea...
    Onko niin? Mulla on 2 pyörää, ajettu 48000 kummallakin eikä koneita ole avattu. Toisessa on kuivakytkin joka on vaihdettu mutta se nyt on vähän kuin ketjut. Vaihtoväli on etukäteen tiedossa.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  16. #76
    Ei kai siinä kuivakytkimessäkään mitään, jos pyörällä ajaa maantietä. Jos sillä matelee ruuhkissa kytkintä lipsuttaen pitkillä välityksillä, kuluu taatusti nopeammin. Ja kun nauttii siitä ihanasta kolinasta tyhjäkäynnillä, samalla hakkuuttaa kytkinkorin pykälille. Se ääni nääs tulee juuri siitä. Kytkin on todella helppo ja nopea purkaa, puhdistaa, rasvata levyt ja laittaa satunnaisessa järjestyksessä takaisin, niin kestää pidempään ilman pykäliä.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  17. #77
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Onko niin? Mulla on 2 pyörää, ajettu 48000 kummallakin eikä koneita ole avattu. Toisessa on kuivakytkin joka on vaihdettu mutta se nyt on vähän kuin ketjut. Vaihtoväli on etukäteen tiedossa.
    kattelin vaan tuota Benellin tiivisteliimaa, että on jo aiemminkin käyty.

    Paljon on Benellillä ajettu, tai siis mikä on matkamittarilukema?
  18. #78
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    kattelin vaan tuota Benellin tiivisteliimaa, että on jo aiemminkin käyty.

    Paljon on Benellillä ajettu, tai siis mikä on matkamittarilukema?
    Vaihdelaatikko on tehtaalta pitäen liimalla ilman tiivistettä ainakin TnT:ssä, vaan onhan tuota auki käytetty kun on yritetty anturia porata ulos..

    Omassa pyörässä on konetta käytetty auki tietääkseni 2 kertaa muttei oo tiedetty mitä korjata, kasattu siis molemmilla kerroilla uudelleen samoilla vanhoilla rikkonaisilla osilla eri asentajien toimesta. Vikapaikat ei ollu silmillä järin erotettavissa mutta ei tuolla nyt niin montaa liikkuvaa osaa ole. Jännä ettei ammattilaisetkaan tunnu osaavan korjata näitä.. Ostin siis projektina ja nyt käytin kolmannen kerran auki, vaihdoin osat ja eilen otettiin savut ulos. Kerran kun tuon homman tekee niin seuraava kerta menee läpihuutojuttuna. Omalla ajettu 18tkm, osiin meni noin 500e + tulpat ym kulutusosat. Ei mielestäni järin kallista, toki vaatii vähän paneutumista ja vaivannäköä mutta eiköhän tuolla taas toisen mokoman ajele. Ainakin toivon näin..
    <p>Benelli TnT 1130 -06</p>
  19. #79
    Vähän samantyylisestä on omaa kokemusta. Eivät ne ammattilaisetkaan ole aina mitään tekniikan ihmelapsia. Käyneet amiksen jälkeen maahantuojan kurssin ja siinä se. Maahantuoja opettaa myymään varaosia ja vaihtamaan niitä.

    Mikä se mystinen vika oli?
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  20. #80
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Vähän samantyylisestä on omaa kokemusta. Eivät ne ammattilaisetkaan ole aina mitään tekniikan ihmelapsia. Käyneet amiksen jälkeen maahantuojan kurssin ja siinä se. Maahantuoja opettaa myymään varaosia ja vaihtamaan niitä.

    Mikä se mystinen vika oli?
    Tuohonkin oli vaihdettu starttia ym vähän turhan takia.
    Ns. Z25 akseli oli ihan hiiren verran vääntynyt, silmin ei sitä hoksannu. Vapaakytkin ei pitäny kunnolla, vaihdoin sinne kaikki liikkuvat osat mutta tätäkään vikaa ei sinänsä käsissä osia pyöritellen tajunnut vaikka vika oli mielestäni aika ilmeinen. Samalla löyty väärin kasattuja juttuja joita vähän korjailin, kytkin ym. Sormet ristiin että kaikki väärin kasatut jutut tuli löydettyä...
    <p>Benelli TnT 1130 -06</p>
  21. #81
    Onko siellä TuneEcussa muuten erillinen warmup-kartta säädettävissä myös? Voisko saada nähtäville minkämoinen sulla siellä on? TnT käy kylmänä ihan järjettömän rikkaalla, en tiä tekeekö tuo power commanderi enemmän hallaa kuin hyötyä, josko ottas pois ja koittas säätää laajakaistalambdalla pyörän omaa ecua mielummin.
    <p>Benelli TnT 1130 -06</p>
  22. #82
    Joo on auki ollut jo siksikin kun vaihdettu sekä se z25 että mm koko kytkin, sitä ei tarina kerro onko vapaa-anturin rikkoutuminen syy vai seuraus askin ulostamiselle mutta tiivistepinnasta päätellen ei ole ainakaan mikään ammattilainen ollut asialla kun avattu tyylillä meisseliä väliin vaikka kannen reunassa on ihan paikka mistä kammeta... Mittarissa oli joku 46tkm muistaakseni, tune-ecun kylmäkartoista en ole varma en perehtynyt asiaan kamalat tarkasti silloin ja nyt ei pyörässä ole akkua ja kone pakattu pois. Puristimen kanssa eilen hiukan muljuttelin, ainakaan vielä ei tapahtunut mitään, tarvii hankkia rost flashiä että saa tehtyä lämpö-kylmä shokkia sinne. Hittokun olis joku keino sahata hahlo sen tapin sinne juuripäähän koneen takana niin vois työntää ja kiertää samaan aikaan...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  23. #83
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    sitä ei tarina kerro onko vapaa-anturin rikkoutuminen syy vai seuraus askin ulostamiselle
    Varmaan klassikko: ei ole huolehdittu että vaihde on nelosella laatikkoa liikutellessa..muilla vaihteilla vääntää tosiaan tuon anturin paskaksi. Käsittääkseni muuten ei ole juurikaan hajoilleet, pl. jumittaminen pohjaan.
    <p>Benelli TnT 1130 -06</p>
  24. #84
    Omalla 900:lla (04) ajettu nyt 35tkm.
    Kytkinkori vaihdettu. Niin ja sitten ne pakolliset modaukset (z25 ym).
    Muuten on pelittänyt vallan hyvin.
    Ilmaboksin vesireikään kannattaa laittaa letku joka ohjaa veden
    ohi puolan. Toinen asia mikä auttaa tohon puolan kastumiseen on työntää
    ruiskun neula tiivisteen läpi. Höyry pääse ulos mutta vesi ei sisään, eli tuuletus
    toimii (tai sit ei).

    T: Hopee/vihree hyväkäs.
    Benelli Tornado Tre Novecento 2004
  25. #85
    Vitut se anturinjämä/vastakierretappi ei hievahdakaan vaikka yrittäs mitä. Olkoot sielä saatana.


    Vetäsin paremman puuhan puutteessa sitten öljypohjan auki. kaikki pultit oli aivan naurettavan ylikireällä (ullatuus) mutta onneksi kaikki tuli ulos ilman kierteitään, yks kanta oli tosin muljattu pyöreäksi mutta senkin sai kikkailtua auki.


    Sielähän se tapin pää möllötti, ei vaan magneettiin tarttunu... Ja hyvä niin oli meinaan kuupassa melkosesti nokipaskaa, ei varmaan tehny ainakaan hallaa koneelle pesasta koko pata putipuhtaaksi sisältä ja ulkoa.





    Sille luolamies Og:ille joka tän koneen on viimeks purkanut, kanttis varmaan sen verran opetella konetekniikkaa että hokais miks noissa osissa on sellasia korvia eikä VITTU RUNNO MEISSELIÄ TIIVISTEPINTOJEN VÄLIIN SEN VIEREEN!!! En enää ihmettele miks tuola oli puol tuubia punasta välissä, eihän tuota muuten tiiviiksi enää saa...

    Jotakin hyvää sentäs, venavälykset on kaikki speksissä ihan kun olis hiljan tehty MUTTA:




    Kuis huolissaan tästä pitäis olla? Keskipadan imuset on selkeästi ottanu pipiä.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  26. #86




    Pikkasen vielä perseilyä alumiininjämän kanssa kerta tossa nyt on toi vaihdenäyttö jo laitettuna, hiukan tuli hutera joten yrittänen uudelleen käyttäen mittarin asennuspulttia, tulee lyhyempi jalka.


    Tää rotanpesä vaan tarvii tinailla täältä vekka. Oma mielipide näitä pitäis käyttää ainoastaan jos muuten on kuolemassa aavikolle ja silti raksia helvettiin ekalla beduiiniteltalla minkä löytää...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  27. #87
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Ei herran jestas!
    Braaaaap
  28. #88
    Juu ensimmäinen ajatus itellä kun liimat alko paljastaa tuon altaan että mahtovatkohan muistaa ensin poistaa kaikki pultit ku itte sain tuon kyllä irti tuosta vaan, en sitten tiedä millä tuo on liimattu tehtaalla/sitä edellisen toimesta kiinni mutta tuskin millään metalliliimalla kuiteskaan...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  29. #89
    Nyt viimeistään tässä vaiheessa kevättä kannattaa kääntää räikän napista kiertosuunta myötäpäivään ja alkaa laittaa palikoita kasaan. Italialaiset eivät tykkää, jos joutuvat aurinkoisena päivänä olemaan ruumishuoneella eivätkä ulkona.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  30.  
  31. #90
    Se täs ois kovasti tarkoitus, meinaa vaan tuo varainkeruu ja alamittaset haitata harrastustoimintaa. Tahtoo olla harvassa hetket kun tuonne kerkiää.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
Sivu: 3 / 11:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12345 ... ViimeinenViimeinen