Sivu: 4 / 11:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 23456 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 91:stä 120:een 301:sta
  1. #91


    Päätin muuttaa sitä räikän kiertosuuntaa ja tilasin tuommosen, se saikin ansaita paikkansa heti ensimmäisenä päivänä...



    Tuosta oli edellinen mometti-Mähönen sorvannu kierteet, lisähaasteena että juuri tuo on yksi kahdesta kohdistinpultin reiästä eli kierre alkaa vasta syvemmältä.



    Homma onnistuikin odotettua helpommin. Laadukkaat työkalut kompensoi paljon pajottajan puutteita loctitellä paikalleen joten ei pitäis liikkua.



    Tämän kanssa meinaskin sitten iskeä pikkupikku paniikki. Käytän tiivisteliimana Permatexin Aviation Cement 3:a sen punaisen silikonisonnan sijasta ja se on sellasta tättänää se että kun se kuivuu se on melkeen kun hitsattu kiinni. Sain ensimmäiset kahdeksan pulttia paikalleen ja esikiristyskierroksen tehtyä jonka jälkeen tämä erikoispultti, joka toimii maadoituspisteenä useammalle maakaapelille, laitetaan paikalleen. Kiristäessä huomasin kauhukseni sen pyörivän tyhjää, mitä hittoa miten en purkaessa huomannut että sieltä on kierre sileänä!!! No ei paniikkia mullahan on toi sarja, vilkaisu reikään, eisaatana se on takaa auki vaihdelaatikkoon, MIKSI?!?!?!?! Vaihdekasetti äkkiä irti koska ei mitään hajua kuinka pitkä märkä aika tolla liimalla on, poraus kierteistys ja holkitus sellasta vauhtia että lopuksi puhalsin poran kärkeen tokaisten "pit stoop" ja naapurin autosta putos puskuri Uus kerros liimaa ja paketti kasaan, katastrofi vältetty...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  2. #92
    Pari kierrettä lisää korjattu, mittariston johtosarjasta karsittu nyrkillinen rosvoliittimiä vaihdenäytön johdoista, liitokset tinattu ja johtosarja teipattu.



    Kytkimen työntövipstaakin stefat on kanssa nähneet parhaat päivänsä. Tuo koko kotelo oli melkolailla täynnä tuota mustaa möhnää ja laakerit melkoisen rouheita. Tuon työntötangon juuresta näyttäis jopa puuttuvan yks holkki pommikuvien perusteella, lisätty ostoslistaan, tilataan kunhan olen melko varma että tulee kaikki yhteen pakettiin. Pistin koko hässäkän eilen lillumaan diiseliin kun oli aikas tiukassa tuo töhnä, lillukoot nyt jonkin aikaa sielä ensin sit pähkitään millä ne laakerit saa helpoiten sieltä pois.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  3. #93
    On kyllä melkoinen projekti
  4. #94
    Aika monestakin paikasta aika selvää että edellisellä masentajalla ei ole kyllä ollu tuon taivaallista hajuakaan siitä mitä tekee, kaikki patentit on ihan samanlaisia kun korjais jotain mopoa teinipojan jäljiltä. Onpahan sit ainakin kaikesta mielenrauha et tehty kunnolla mut palaahan tähän aikaa hermoja ja rahaa... Jonkun verran joutuu kyllä priorisoimaan kun esim kytkinkopan paperitiiviste joka ei ainakaan käsittääkseni ole mitenkään kriittinen koska ei toimi minään välyksenä millekään jätetään kyllä pois ja liimataan kiinni kun se yks hiton tiiviste maksaa viiskymppiä Ilmankin sitä on city moton kauppalista tällä hetkellä jo melkein satasessa vaikkei sielä ole kun muutama erikoisruuvi, pari oorengasta, kaks neulalaakeria ja sen sellasta hilpettä, siihen vielä 30e postikulut päälle... Pitäs varmaan pidättäytyä jossain seebeeärrässä mutku ne on niiiiin kamalan tavallisen tylsiä
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  5. #95
    huhhuh.. en oo mitenkään uskovainen kaveri ,mutta pari kertaa oon kiittäny luojaani että SINÄ ostit sen..
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  6. #96
    Pitää mielen virkeänä ja kielen kirpeänä
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  7. #97
    Onko syy sille, että nokkaketju ei saa voitelua, jo löytynyt?
    .
  8. #98
    Nokun mun pieneen päähäni ei mahdu miten se EI saisi voitelua kun alalenkki on täysin vapaasti kytkinkorin tulilinjalla...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  9. #99
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Nokun mun pieneen päähäni ei mahdu miten se EI saisi voitelua kun alalenkki on täysin vapaasti kytkinkorin tulilinjalla...
    Kuiva kytkin kuten duksussa?
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  10. #100
    Ei ainakaan tarkotuksella mut joo siinä ei oo mitään välissä, ainoostaan joku pulssisensorin ratas ulkopuolella, kytkinkorin nostattamat roiskeet lentää suoraan ketjulle.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  11. #101




    Tuossa sama vielä kuvin kerrottuna, rautatanko bauttiarallaa suunnilleen öljyntaso täynnä
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  12. #102


    Piti kytkintä alkaa kasaamaan mutta eipä ollukkaan korin paikallaanpitotyökalu sielä mihin sen luulin jättäneeni joten jäi toiseen kertaan. Päätin sitten tutustua tarkemmin tuohon aktuaattorimekanismiin.



    Melkoisen siivoamisoperaation jälkeen alkoi tuonne pohjallekin jo näkyä. Tuo yläpään laakeri on vielä itseasiassa ihan kunnossa mutta uus maksaa vitosen niin eiköhän tuokin kannata vaihtaa kerta paketti on auki. Ongelma tällä hetkellä on tuo pohjalla oleva laakeri. Tai no, ollut lienee tässä kohtaa korrektimpi termi, kuvasta sitä on tosi hankala nähdä mutta alalaakerista on jäljellä tasan rupinen häkki, jok ikinen neularulla on joko ottanu hatkat taikka liuennut/kulunut olemattomiin. Jänskä kohta tuleekin siinä millä helevetillä tuon vanhan laakerinjämän tuolta poistaa! Eka ajatus itsellä joko kuumentaa taikka nakkaa hela kikkare pakastimeen kumpi supistuu/laajenee enemmän alumiitti vai teräs ja sen jälkeen mätkiä jotain kovaa vasten josko se isku löisi tuon kehän tuolta irti. Jos mielessä parempi ehdotus nyt on aika se tuoda julki.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  13. #103
    Vaseliinia sinne reiän pohjalle ja sopivan kokoinen (mahd. Tiivis) tanko perään. Sitten naputtelua vasaralla tangon päähän ja laakerin pitäisi ulostautua hydraulisesti.
  14. #104
    Katos hitto kun ei tullu mieleenkään, tuohan saattas jopa toimia
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  15. #105
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Katos hitto kun ei tullu mieleenkään, tuohan saattas jopa toimia
  16. #106
    Öhm...mitäs mä noilla? En ainakaan itte ole koskaan nähny venttiilityökalua jonka halkaisija olis kuutisen milliä. Mulla pitäs olla ihan sopivaa akselia jossain, nyt ei vaan pääse taas säätämään pariin päivään...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  17. #107
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Öhm...mitäs mä noilla? En ainakaan itte ole koskaan nähny venttiilityökalua jonka halkaisija olis kuutisen milliä. Mulla pitäs olla ihan sopivaa akselia jossain, nyt ei vaan pääse taas säätämään pariin päivään...
    Vaseliinia sinne reiän pohjalle ja sopivan kokoinen (mahd. Tiivis) tanko perään.

    Tuli vaan mieleen, että tuossa olisi aihio, mistä näppärä kaveri rakentaa sen tiiviin tangon...
    Ps. Jäi ottamatta huomioon tuo reiän koko...
  18. #108
    Poralla ja dremelillä akselinpätkään muutama rasvaura toiseen päähän tiivistykseksi niin eiköhän sillä lähde. Yks mikä tuli mieleen on metallinen paisunta-ankkuri ja ruuvista kampeaa ylös vaikka vasaralla.

    Mietin vaan et miten tollanen poistetaan ihan jossain merkkihuollossa vai vaihdettaisko sielä surutta koko runko-osa. Noita laakereita kuitenkin myydään erillään...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  19. #109
    Laita se runko osa uuniin ja kunnolla lämpimäksi, sen jälkeen noi laakerit tod näk tulee ulos kevyesti naputtelemalla. Alumiinin lämpölaajenemiskerroin on 2x teräksen...
    Ainakin kurapyörän uunitetusta koneen lohkosta putoaa monesti laakerit pois ihan omalla painollaan.
    Hessu; Suzuki DL1000 + Sherco SE250 Factory + Husqvarna TE250
  20. #110
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Hsippe kirjoitti Katso viesti
    Laita se runko osa uuniin ja kunnolla lämpimäksi, sen jälkeen noi laakerit tod näk tulee ulos kevyesti naputtelemalla. Alumiinin lämpölaajenemiskerroin on 2x teräksen...
    Ainakin kurapyörän uunitetusta koneen lohkosta putoaa monesti laakerit pois ihan omalla painollaan.
    Semmonen 150 astetta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #111
    Mnjaa keittiön uuunissa ei taida uskaltaa, tarvinnee kaivaa kaljankeittopoltin ja savustinboksi naftaliinista. Onneks tuli ostettua ihan hiljan infrapunapyssymittari.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  22. #112
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Mnjaa keittiön uuunissa ei taida uskaltaa
    "Hei kulta, mä aloin viimein sen uuninputsausprojektin josta olet jo pari vuotta sanonut että pitäis tehdä! Älä ihmettele sitä outoa käryä alkuun, se kuuluu asiaan".

    Tietenkin auttaa, jos on käytössä pyrolyysiuuni, joka puhdistuukin lähes itsestään... En suosittele tuon ylläolevan sanomista ja sitten siivoamisen unohtamista.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  23. #113
    Keittiöhommista tuli mieleen leipä. On muuten helkkarin hyvää hydraulista välittäjä-ainetta tuollaisiin hommiin. Viskositeetti selvästi vassua isompi niin ei karkaa painintapin välistä
    Enkä oikeasti vitsaile. En tiedä onko ruisleipä parempaa kuin vehnä, ruispalalla tuli kytkimen silmälaakeri kampuran päästä hyvin.
  24. #114
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Keittiöhommista tuli mieleen leipä. On muuten helkkarin hyvää hydraulista välittäjä-ainetta tuollaisiin hommiin. Viskositeetti selvästi vassua isompi niin ei karkaa painintapin välistä
    Enkä oikeasti vitsaile. En tiedä onko ruisleipä parempaa kuin vehnä, ruispalalla tuli kytkimen silmälaakeri kampuran päästä hyvin.
    On se ihme mies!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  25. #115
    Ei valitettavasti ole oma keksintö mutta toimii se silti.
  26. #116
    eikö kuvanmukainen ulosvetäjä pysty ?
    siis päätykappale lakrun läpi, sitten kiristetään joka kiilaa ulosvetäjän kynsiä ulospäin ja lopuksi liukuvasaralla naputetaan kohde irti

    Viimeksi muokannut: TIJ; 20.03.2019 klo 21:28.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  27. #117
    Paljolti mahdollista mut kun ei tuu tehtyä tommosia hommia niin paljon että viittis ostaa joka vilavitkuttimen palautinjousen esikiristäjää hyllyyn makaamaan eiköhän tuo lähde kuumentamalla ja/tai jollain messinkiankkurilla tms.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  28. #118
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Ei valitettavasti ole oma keksintö mutta toimii se silti.
    Haisee vahvasti hapankaali ja votka tuossa vinkissä
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  29. #119
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    eikö kuvanmukainen ulosvetäjä pysty ?
    siis päätykappale lakrun läpi, sitten kiristetään joka kiilaa ulosvetäjän kynsiä ulospäin ja lopuksi liukuvasaralla naputetaan kohde irti

    On kyllä ihana työkalu. Hommasin viime syksynä. Yhet swingin laakerit ja yhet etuvanteen laakerit jo nypätty irti.
    Kätevää.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  30.  
  31. #120
    Mukava ketju. On niin perusteellinen remontti että pitää oikein kysyä tuleeko siitä lopulta V-kone ja muuttuuko pyttyjen määrä? Entä tuleeko siitä toisen merkkinen?
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
Sivu: 4 / 11:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 23456 ... ViimeinenViimeinen