Sivu: 8 / 11:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 678910 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 211:stä 240:een 301:sta
  1. #211
    pulttiajo toivottavasti huomenna taikka ens viikon alussa riippuu säistä. Ohan tossa vieläkin askaretta mm se takavanne mut niitä voi nakerrella myöhemmin.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  2. #212
  3. #213
    Tämä on ollut todella mielenkiintoinen topicci
  4. #214
    Hieno juttu, onnea!
    <p>Benelli TnT 1130 -06</p>
  5. #215
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Jäähdytysnesteen kanssa onkin sitten arpominen kun kuulemma toi paisuntasäiliö on käytännössä melkeenpä turha eikä ainakaan siitä voi päätellä onko koneessa tarpeeksi lientä, se vaan täytyy täyttää niin täyteen kun menee, kallistella pyörää, täyttää jos vielä ottaa ja toivoa ettei mihkään jääny ilmaa.
    Kirjoitin jouskus toisaalla:

    "Ihan yleisellä tasolla, laitetta tuntematta, on tarkastettava että syyläri on kylmänä täynnä. Jos syylärissä on ilmaa eli tyhjää, ei se alipaineella vedä paisuntasäiliöstä uutta nestettä tilalle enää jäähtyessään. Jos varsinkin paisuntasäiliö on tyhjä, on pikimmiten tarkastettava myös syylärin nestemäärä.

    Ei ole pitkää aikaa kun joku kyseli samaa asiaa toisella foorumilla kalliista työkoneesta, jossa dieseli, mutta sama asia, tyhjä paisuntasäiliö täytetty täyteen, pinta pysyy ylämerkissä ja syyläri oli tyhjä. Riippuu tietysti järjestelmästä ja laitteiden sijainneista.

    Ei ole yhtään liioiteltua seurata paisuntasäiliön pinnantason vaihtelua, joka kertoo että järjestelmä toimii tai sitten ei. Eikä ole varmaan ihan pieni määrä pyöriäkään, joissa on keitetty kansi juuri tästä syystä."

    En tarkoita että sinä et tietäisi vaan ihan yleisesti että on huomattava tämäkin asia yleensä ja miksi paisuntasäiliö olisi turha? Se tapaus jossa em. vauriosta kirjoitin, oli Bobcatin koneen vaihto uuteen.
  6. #216
    Juu tuo systeemi vaan on yks perse täyttää, nestettä on liruteltu sisään vähän kerrallaan, pumpattu letkuja, välillä saatu aikaan kunnon RYYYYST ääni ja jatkettu täyttämistä. Tarkoitin paisarilla lähinnä sitä ettei siitä voi päätellä onko systeemi täytetty vai ei koska syylärin korkki on takapenkin alla, siitä menee hyvin kapea kaula suoraan syyläriin ja haara paisariin, syylärin alareunasta lähtee letkut toinen vesipumpulle toinen kanteen toisin kuin joissain laitteissa joissa neste kiertää paisarin "läpi". Ainakin tuossa pihassa käytellessä nousi mittari reilu 80 asteeseen ja jäi siihen jossa oletettavasti termari aukeaa, luonnollisesti tarkistan huomenna vielä pinnantasot kun pääsen taas tallille. Siitä puheenollen liikennekäyttöönotto suoritettu hetki sitten joten heti kun tilaisuus sallii ei muutakun baanalle. Siitä taas puheenollen tartteekin huoltaa kypärä!
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  7. #217
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Missä systeemissä kiertää paisarin läpi?

    Mä oon käsittänyt, että painekorkki sinne tavaraa päästää, jos tarvetta on. Jäähtyessä sitten alipaine imee takas. Normikiertoon ei paisari puutu.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #218
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Missä systeemissä kiertää paisarin läpi?

    Mä oon käsittänyt, että painekorkki sinne tavaraa päästää, jos tarvetta on. Jäähtyessä sitten alipaine imee takas. Normikiertoon ei paisari puutu.
    en tiedä onko mopopuolella tollasia mutta esim. siinä millä sä ruhoas kuljetat päivittäin kiertää paisarissa kokoajan.
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  9. #219
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Missä systeemissä kiertää paisarin läpi?

    Mä oon käsittänyt, että painekorkki sinne tavaraa päästää, jos tarvetta on. Jäähtyessä sitten alipaine imee takas. Normikiertoon ei paisari puutu.
    No ainakin tuossa k1200gt bemarissa paisari on osa kiertoa ja siinä on 1.8barin korkki ja paineen ylittyesä pukkaa ylimääräset paineet kartanolle. Syylärissä on vain ihan normaali korkki täyttöä varten.
    Viimeksi muokannut: woke; 05.05.2019 klo 18:37.
    BMW R1200GS, EX:BMW r1100s,K1200gt,Suzuki bandit 1200s -02,Hd electra glide -92, hd sportster 1200 -94, Honda cbr1000f -92,Kawasaki 550ltd
    A-AL-BIH-CZ-EST-FIN-H-HR-I-KV-LT-LV-MD-MK-MNE-N-PL-RO-S-SK-SLO-SRB-UA
  10. #220
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa woke kirjoitti Katso viesti
    No ainakin tuossa k1200gt bemarissa paisari on osa kiertoa ja siinä on 1.8barin korkki ja paineen ylittyesä pukkaa ylimääräset paineet kartanolle. Syylärissä on vain ihan normaali korkki täyttöä varten.
    Siis paisarissa voi olla 1.7 bar painetta, vai miten tän ymmärrän?

    Edit:
    Siis joo... paisarissa painekorkki.

    No siitähän ton itse asiassa voi päätellä. Eipä tuu ajateltua omia vehkeitä pidemmällä.

    Kotarissa ja fiiatissa on painekorkki syylärin yhteydessä, ja vain fiiatissa on paisari. Kotari puklaa ylimääräiset suoraan kadulle, jos newtoneita neliölle on liikaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #221
    Jo vanhoissa 70-luvun alun 99 Saabeissa oli ainoa korkki paisuntasäiliössa - syylärissä ei mitään. Siksi kai se Triumphin kone 1.7 ja 1,85 toimi niissä, Triumpheissa oli ainaisia lämpöongelmia vanhanaikaisen jä'rjestelmän vuoksi.
  12. #222
    Noniin pulttiajo suoritettu, kauas ei viittiny kun joka puolella ympärillä sataa mut muutama kymppi kuitenkin. Kaikki tuntuu toimivan ja lämmöt pysyy nätisti kahdeksassakympissä joskin kannattanee vielä koittaa josko ottais lisää lientä. Pieniä eroavaisuuksia on havaittavissa talven muutosten jäljiltä kuten mm kierroksissa näyttää olevan kaksi asetusta, maantiekierrokset alle neljän tonnin ja race mode siitä ylöspäin. Näiden kahden alueen välillä kiihdyttäessä näyttää tapahtuvan pientä epäröintiä ja rykimistä mutta sit kun kierrokset saa tuonne kuuden tonnin paikkeille ja pitää ne sielä niin aiettä maistuu mutkatiet mukavalle. Perkele että toi Arrown täystitaaninen putkisto laulaa sulosointuja kun antaa kunnolla tuppea! Vaarallinen laite kertakaikkiaan, tuo ei millään tahdo mennä hiljaa!
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  13. #223
    Bmw k1200rs k5, rsv1000rr
  14. #224


    38km ajettu, johan tuo on aika panna jo palasiksi


    Jonkinlainen pieni tarakka tarttee saada aikaan pidemmille matkoille kun ei tossa harjakaton päällä oikeen mikään pysy ja toi perä on niin leveä ja kulmikas ettei siihen satulalaukutkaan tahdo istua, kiinninepaikkoja vaan on kovin niukalti tarjolla niin täytyy käydä luovaksi... Pari tollasta ja poikkirauta väliin niin saadaan aikaan pysyvästi asennettava mountti johon tarakan voi sitten tarvittaessa ruuvata. Tuskin tulee rasitusongelmia koska kuorma tulee ennemminkin kannakkeiden päälle kun taakse.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  15. #225

    Pääsipä alottamaan viikon kunnon nauruilla Pitkään odotetut pakarin tiivisteet päätti vihdoin saapua, pikku homma vaan kun tilasin kolme ja sain kolmekymmentä Lähetin jo emailia liikkeelle haluavatko maksaa palautuspostit englantiin vai kirjaavatko tappioihin koska mä en ainakaan aio niitä maksaa
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  16. #226
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti

    Pääsipä alottamaan viikon kunnon nauruilla Pitkään odotetut pakarin tiivisteet päätti vihdoin saapua, pikku homma vaan kun tilasin kolme ja sain kolmekymmentä Lähetin jo emailia liikkeelle haluavatko maksaa palautuspostit englantiin vai kirjaavatko tappioihin koska mä en ainakaan aio niitä maksaa
    Nyt vaan myymään noita Suomen Benelli-markkinoille. Menee varmasti kuin kuumille kiville

    Edit: ja loppukohan noi maailmasta?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #227
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti

    Pääsipä alottamaan viikon kunnon nauruilla Pitkään odotetut pakarin tiivisteet päätti vihdoin saapua, pikku homma vaan kun tilasin kolme ja sain kolmekymmentä


    toi 1 kpl on joskus aika suhteellinen käsite, viimeks olin jo saamassa koko yhden laatikollisen popniittejä jotka oli pakattu 100kpl pakkausyksiköihin jollasen olin tilannut, mutta sitten etran myyjä heräs
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  18. #228
    Hyvä niitä on olla jemmassa. Ei kuitenkaan Masa malta olla avaamatta täysin toimivaa konetta viimeistään syksyllä.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  19. #229
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Nyt vaan myymään noita Suomen Benelli-markkinoille. Menee varmasti kuin kuumille kiville

    Edit: ja loppukohan noi maailmasta?
    Käy myös RD-markkinoille
  20. #230
    Lainaa Ytsför kirjoitti Katso viesti
    Käy myös RD-markkinoille
    Niin sitkeessä olivat että ylimääräiset eiku vaan eBayhin kansainvälisille markkinoille myyntiin!
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  21. #231
    Hyvin yllättyneen sähköpostivastauksen jälkeen lähtee ylimääräiset rinkulat tänään takaisin, ei sanonut suoraan mutta tuli selväksi että jos olis brittiläiselle menny ei ois koira perään haukkunut, vissiin ohuesti kierää kansaa...

    Perkele tässä pajotellessa ja testilenkeillä pääsi jo totuus unohtumaan, huomasin/muistin eilen tallilla et hittolainen mähän tartten uuen etusen kun on keskeltä melkeen silestone... Tokko tämmöseen kanttii mitään tourinkia laittaa, varmaan joku poweri tms ois hyvä? Mitään 2000km liimakumia en osta mut ei tarvii mikään superperformer milemuncher:kaan olla...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  22. #232
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Hyvin yllättyneen sähköpostivastauksen jälkeen lähtee ylimääräiset rinkulat tänään takaisin, ei sanonut suoraan mutta tuli selväksi että jos olis brittiläiselle menny ei ois koira perään haukkunut, vissiin ohuesti kierää kansaa...

    Perkele tässä pajotellessa ja testilenkeillä pääsi jo totuus unohtumaan, huomasin/muistin eilen tallilla et hittolainen mähän tartten uuen etusen kun on keskeltä melkeen silestone... Tokko tämmöseen kanttii mitään tourinkia laittaa, varmaan joku poweri tms ois hyvä? Mitään 2000km liimakumia en osta mut ei tarvii mikään superperformer milemuncher:kaan olla...
    Olisko joku Rosso Corsa tai Pilot Power -tyylinen paikallaan? Etunen kestää (ainakin mulla) noin tuplasti takikseen verrattuna, niin olen ajatellu että hieman takertuvampi etunen antaa etua JOS joutuu jarruttamaan. Ja jotenkin sorakuskina vierastan enemmän etusen luistoa kuin takasen.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  23. #233
    Eurobikeriltä sais pirelli diablo rosso 3:n sopuhintaan, tuntuis sopivan vaatimuksiin... Jostain syystä haluis tähän italialaisen kummin (tosin tokko sitä saapasmaassa paistettu on )
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  24. #234
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Eurobikeriltä sais pirelli diablo rosso 3:n sopuhintaan, tuntuis sopivan vaatimuksiin... Jostain syystä haluis tähän italialaisen kummin (tosin tokko sitä saapasmaassa paistettu on )
    Vain Pirelli kelpaa, oli se sitten vaikka Thaimaassa paistettu
  25. #235
    Jos aikataulu antaa periksi niin tuo näytille 4.6 mp museolle. Voidaan pitää virallinen ORG ensiesittely melumittausten ja kahvin juonnin lomassa.
  26. #236
    Ootteko miten paikalla pääsen puol viis sinä päivänä töistä? Jos keli ja hallitus sallii vois tullakin kiinnostais nimittäin ottaa tosta mölyt
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  27. #237
    Ollaan paikalla viiden ja kasin välissä. Otettiin pidempi aikaväli, että ehtii kauempaakin paikalle ja takaisin kotiin.

    http://www.moottoripyora.org/keskust...melua-4-6-2019
  28. #238
    josei taivaalta tule mahottomasti märkää ja saan ton öljyvuodon tilkittyä todennäköisehkösti paikalla.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  29. #239


    Italian pojat olis halunnu postien kanssa kaheksankymppiä tästä tiivisteestä joten ystävällisesti kehotin heitä perehtymään pohjoiseen matkalla olevan sorkkaeläimen eteläpään bukeeseen, hain biltemasta millistä tiivistepaperia, italialaista tietty ja leikkelin edellämainitun tuotteen ihan itte. Tuli jopa sen verran hyvä että kehtaan tunnustaa omavalmisteeksi.



    Tuossa muuten koneen sisusta hetikohta öljyn valutuksen jälkeen. Kovin on kuivan näköinen vaikka pinta on ollu tasan siinä missä pitääkin. Kummaa tavaraa nää nykyöljyt kun ei ne ota yhtään kiinni pintaan...

    Eurobaikkerilta pitäs tulla tän viikon nimissä uus etunen jonka jälkeen toivottavasti sais keskittyä ainakin pääosin lokaationmuutoksiin mitä ripeimmällä tavalla.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  30.  
  31. #240


    Sehän meni eilen illalla arvon pastaraketin kanssa sitten oikeen huolella spagettihommiks... Eipä ollukaan hälytin ihan sillä poistettu että töpseli irti ja blanking plug tilalle kun perkeleen murikka taitaakin olla tehdasasenteinen. Sai räjäyttää koko johtosarjan levälleen että löysi mihin se on lonkeronsa työntänyt kun kaikki kaapeloinnit on tehty mustalla johdolla ja ettei asia näin helppoa olisi löytyi sumpusta vielä useita "hämyjohtoja" jotka ei mene minnekään mutta katkaistuna oletettavasti liipoo hälytyksen (johdot siis luuppeja)



    Tuossa se perkele killottaa, tekis mieli ottaa johdoista kiinni, tehdä pari rivakkaa pyöräytysliikettä ja esitellä laite etupihan asfaltille, sen verran rasittava kikkare kyseessä. Nyt tarvii vielä tehdä tarvittavat hyppärit johtosarjaan jotka normaalisti hoidetaan sillä plugilla mutta tämän vehkeen johtosarjasta kun ei edm töpseliä löydy laisinkaan ne täytyy tehdä på manual, hällä väliä kerta koko kerä on auki ja uskoisin keksineeni mikä pitää liittää minne että meno jatkuu. Nyt kun toi on kerta valmiiks räjäytetty ei varmaan liene huono idea vetää yks paksu jatkuva kuuma piuha jonnekin mittariston taakse jos tohon innostuu jotain härpäkkeitä myöhemmin asentelemaan.

    Ja jottei homma näin ruusuiseksi menis huomasin samalla että ohjausiskari vuotaa...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
Sivu: 8 / 11:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 678910 ... ViimeinenViimeinen