Bone sanoi:
Juurikin näin
.
Mutta mitä sitä ihmisen muuta tarvitsee kun vastaohjata niimmaan perkeleesti, että etukumi meinaa sulaa alle
.
.
.
.
... ja mitä siitä tulisi kun siellä ajettais vaan vakkarilla,
jöpöttäen kyydissä kun paska Junttilan tuvan seinässä..... ja vaan vastaohjaamalla
.
Mikähän tuossa "vastaohjauksessa" on niin vaikeaa (tai sit ymmärsin väärin ja toi onkin trolli!)? Se on vaan tehokas tapa aloittaa käännös lähes tilanteessa kuin tilanteessa. Tuota voi harjoitella pujottelemalla kaistan keskiviivamerkinnöillä erilaisilla nopeuksilla.
Kun oon noita suht hitaassa vauhdissa tehtäviä jyrkkiä käännöksiä harjoitellut, niin pelkästään pyörän kallistaminen aiheuttaa etupyörän voimakkaan kääntymisen kallistuksen suuntaan (ilman vastaohjausta) - kädet kannattaa pitää tangossa ihan mahdottoman kevyesti. Mutta heti, kun se kääntyminen alkaa (eli samantien), pyörä perskeles tahtoo oieta ja etupyöräkin taas heijaa takas suoraan. Oikenemisen tietysti voi estää, jos uskaltaa riittävästi nojata kallistuksen suuntaan. Jos vauhti tipahtaa liikaa, niin sitten kaatuu. Huom - kovemmassa vauhdissa kallistaminen ei oikeen toimi.
No jotkut amerikkalaiset opettavat youtubessa, että se jyrkkä käännös kannattaa aloittaa koukkasemalla
vastakkaiseen suuntaan. Sillä vähän autetaan sitä kallistuksen alkua rajummaksi ja sen jälkeen annetaan sen tangon mennä niin jyrkkään ku pystyy ja pidetään vauhti/nojaaminen sisäkurvaan tasapainossa, niin tulee nätti käännös. Sitten kun oikastaan, niin vähän annetaan lisää vetoa pyörälle kytkimellä. Tai päästämällä jarrusta.
Toi käännöksen aloittaminen vähän kovemmalla vauhdilla mahdollistaa myös jarrun käyttämisen - hivenen etu(kokeneemmat)- tai takajarrua(vasta-alkajat kuten mä) peliin ja eturengas heilahtaa nopsemmin haluttuun suuntaan.
Että tietenkin sitä pyörää ohjataan käyttäen hyväksi monia hienovaraisia tekniikoita ja luonnonilmiöitä. Yksi merkittävä osanen siitä on tuo tekniikka, jota kutsutaan "vastaohjaukseksi". Se, että tiedostaa, mitä mikäkin manööveri pyörälle tekee missäkin vauhdissa, ei ole haitaksi. Jotkut ovat huomanneet, että olisi hyvä, että hallitaan jyrkkä käännös 30km/h ja 50km/h vauhdilla. Jotta se sujuu,
pitää lahjattomien harjoitella jotakin teknistä yksityiskohtaa
vähän enemmän kuin meidän superkuskien, joiden pyörä ohjautuu jo uskomalla, toivomalla ja meditoimalla...
Tällä foorumilla on pakko olla niitäkin harrastajia, jotka
osaa noita taitotemppuja hiukan paremmin kun mä. Olispa hauska, kun aiheesta olisi kurssi jossakin ei liian kaukana.
. 
.
.
