Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 47:sta
  1. #1
    https://www.moottori.fi/ajoneuvot/ju...etfighter-975/

    Mitäs ihmettä Harley monipuolistuu ja uudistuu. Uusissa mahdollisissa koneissa ei enään ole 45 asteen V-kulmaa ja ovat vesijäähdytyksellä, toki nämähän tulee olemaan vain muutamasta mallissa, mutta miten tulevaisuus?
    Tietty eihän tämä ihan uutta ole jos miettii, niin olihan jo V-Rod vesijäähdytteinen ja 60 asteen kulmalla ja onhan tälläkinhetkellä tämä 750 Street missä on nämä! Ja Buellilta tuli sporttisemmat pyörät..
  2. #2
    Perinteinen isomahainen hapsutakki on niin konservatiivinen, että heihin ei uppoa vesijäähdytykset, buellit, eikä v-rodit. Harrikalla kaikki uusi ja erilainen on menestynyt loppupelissä kehnosti. Kaikki uusi on tervetullutta, mutta harrikalla varmasti se vaikein paikka ultrakonservatiivisella kanta-asiakaskunnalla. Muiden merkkien asiakkaat taasen eivät halua/arvosta harrikkamaisia piirteitä.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  3. #3
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Joskus se on aloitettava. Eihän kotarikaan ollut kuin kuramopo aikoinaan, ja Aprilia ei paljon piikkiä isompaa katuvessaa tehnyt. Tuskin gessumiehetkään ovat samaa asiakassegmenttiä rääräätä ostaneiden kanssa.

    Asiat pitää tehdä vain kunnolla, eikä heittää kirvestä kaivoon ekan vastoinkäymisen kohdatessa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #4
    Paljolti ovat pakonkin edessä. Ilmajäähdytteiset isopyttyiset kovin alkeellisella kaasunvaihtojärjestelmällä olevat on hankala saada nykyajan päästömääräyksistä läpi.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  5. #5
    Jutun tekijä oli unohtanut että sähköpyörä Livewire:n määrä tulla myyntiin jo -19.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  6. #6
    Niin olihan siinä kuutio tiputuksistakin kyse, mutta tehot luultavammin nousevat. En lähtisi nyt HD:n ostajia määrittelemään, luulen että tässä haetaan uutta ostajakuntaa, en usko että isot ilmavehkeet vielä loppuu tyystin..
    Sitä vaan ihmettelen miksi V-Rodin myynti loppu, eikö se sitten ollutkaan myyväpeli?
  7. #7
  8. #8
    Ja rumien pyörien valmistus vaan jatkuu uusissakin malleissa...
    Kuljettajaksi todettiin paikallinen toimeton sekatyömies.

    BMW K1300S K15
    BMW Nine T Pure K17
    BMW K1300S K14
    Suzuki GSX-R 1000 K9
    Honda CB 1000R K8
    Suzuki GSR 600 K6
  9. #9
    Lainaa Sytky kirjoitti Katso viesti
    Ja rumien pyörien valmistus vaan jatkuu uusissakin malleissa...
    Eli, mitä vähemmän muovia, sitä rumempi?
    Honda GL1800 -06
  10. #10
    Lainaa Sytky kirjoitti Katso viesti
    Ja rumien pyörien valmistus vaan jatkuu uusissakin malleissa...
    Hyvä, että asia kiinnostaa.
  11. #11
    Kyllä se olis varmaan edelleen pikkunen 48 oma valinta. Uusi yllättävän "halpa" Softail Standard kiinnosta, mutta lienee liian painava ja kankea.

    Testi
  12. #12
    Mikähän tuo ensimmäisen kuvan musta HD on? On mukavan näköinen, myös näin ei HD miehen mielestä.
    Se maksaa kuka nauttii!
  13. #13
    tarkoittanet Bronx:a. On vielä toistaiseksi proto mutta oli tarkoitus tulla myyntiin joko tänä tai ensi vuonna, heti gessu-tyylisen Pan-Americanin jälkeen. tämmösillä malleilla hd yrittää laajentaa tarjontaansa ja asiakaskuntaansa

    https://www.harley-davidson.com/us/e...les/bronx.html
    https://www.harley-davidson.com/us/e...n-america.html
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  14. #14
    Jaa, omasta mielestä HD menny oikeaan suuntaan sanoo vanha HD-kaarti mitä tahansa. Uusia asiakkaita pitää saada ja samalla tarjota vanhoillekin kiinnostavia malleja. Ite siirryin pois KTM Adventure 1190:sta ja ostin nyt elämäni ensimmäisen ihan tehdasuuden pyörän, HD Sport Glide. Miellyin kun vihdoinkin suht värinätön(vähemmän tärisee kuin Kotari), uusi Softail runko parantaa ajettavuutta, sitten avaimeton käynnistys ja led-valo, ihan kuin olisi tullut merkki tälle vuosituhannelle. Kuitenkin miellyttää omaa silmää enemmän ja kun ei ole enää kiire mihinkään, KTM:llä tuntu et kun on tehoa niin sitä pitää käyttää ja meni aika repimiseksi ajaminen. Lisäksi kaikki lisävarusteet oli Kotarissa vähän vasurilla tehtyjä, HD:ssa taas kaikki istuu tosi hyvin ja on suunniteltu ulkonäöllisesti/toiminnallisesti esim. lämpökahvat. Lisäks Kotarissa se et purat puolet pyörästä et saat ilmansuodattimen vaihdettua, lisäks koko ilmansuodattimessa suunnitteluvirhe alusta asti, saatto vetää pölyt sisäänsä. Ihmettelen et HD:n laatua haukutaan tuon Kotarin kokemuksella...
    Viimeksi muokannut: b_racuda; 06.04.2020 klo 18:37.
  15. #15
  16. #16
    Hienoa! Oma FXDR tuli juuri arvokkaammaksi ja eipähän tule monesti vastaan samanlaista. Tykkään siitä valtavasti. Niitä ei varmaan montaa myyty ja aluksi se olikin hinnoiteltu kalleimmaksi Softailiksi. Ruma ankanpoika...
    Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
  17. #17
    https://www.bike.fi/harley-davidson-...oa/#more-41369
    No nyt pääsee seikkailemaan amerikkalaisella sotanorsulla.
    -11 BMW F800GS
    ex:
    -11 KTM 990SMT
    -04 Suzuki SV1000S
    -94 Suzuki GSX750F
    -98 Honda CB Sevenfifty
    -84 Yamaha RD125
    -86 Helkama Raisu
    -84 Honda Monkey Dax 73cc
  18. #18
    tässä puolen tunnin mehusteluvideo
    eli hyvin amerikkalaismallista henkselinpaukusta
    numerotiedoilla neppailijoiden ei tarvitse vaivautua
    vaikka sinällään numeroiden valossa hyvinkin linjassa kilpailjoihin
    juttu mitä muilla ei ole on special-mallin säätyvä ajokorkeus

    https://youtu.be/WF3pBM4eViE
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  19. #19
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Uskon, että ostajia löytyy. Ei varmasti ole yksi tai kaksi HD-asiakasta, joka on vaihtanut Bemariin tms, koska Harleyllä ei ole ollut tarjota vastaavaa. No nyt on. Speksit näyttää hyvältä, jopa paino on ihan ookoo pyörätyyppi huomioiden ja varusteet on hienoja. Ja hinta todellakin tontilla, tämä yllätti kaikkein eniten.
    Pitää ruinata jostain koeajoon.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  20. #20
    Poraus x isku: 105 x 72 mm

    Harley on näköjään muuttanut moottorifilosofiaa.

    Yleensä isku on ollut metrin suurempi kuin mäntä...
  21. #21
    Vaihtotarjous saatu, PanAmerican toimitusennuste kesä-heinäkuu . Onkohan uudenmaan rajat jo silloin avattu ?
    Fireball
  22. #22
    Onks tuossa keksinnössä Rotax moottori?
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  23. #23
    Lainaa Baltic kirjoitti Katso viesti
    Onks tuossa keksinnössä Rotax moottori?
    Omaksi ne sitä väittää.

    Lähde:https://www.motorcyclespecs.co.za/

    Näyttökuva 2021-02-23 125322.png


    Näyttökuva 2021-02-23 125403gg.png
  24. #24
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Se on Harleyn uusi Revolution Max. Ilmeisesti perustuu ainakin jollakin tasolla V-Rodin moottoriin. Myöhemmin keväällä esiteltävä uusi "spora" on samalla koneella. Ainakin se vissiin tulee myös vajaa litraisena.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  25. #25
    v-rodin moottorihan oli Porschen suunnittelema.

    Mutta niinhän oli Seat Ibizan ja Lada Samarankin mylly.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  26. #26
    HD on ollut menossa viemäriin kovalla kierteellä viime vuodet mutta ehkäpä tämä kelluttaa taas jonkin aikaa.
    Isojen matkaenskojen buumi on vain kääntynyt pienempiin malleihin kun isot on jo todettu liian isoiksi. Eli sinänsä ovat hiukan myöhässä. Jenkeillehän tuo varmasti kelpaa.
    Mutta numeroiden valossa ihan mielenkiintoinen laite. Ja aivan yhtä rumakin kuin muut isot matkaenskat.
    -
  27. #27
    PanAmerican...no ehkä se löytää ostajansa. Ainakin nykyisen kaartin on helpompi vaihtaa pyörägenreä kun ei tarvi koko vaatetusta vaihtaa, tatskoista puhumattakaan.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  28. #28
    En oikein usko että tämän ostajakunta kovin isosti koostuu vanhan kaartin HD-ajajista, siis niistä jotka ajavat pelkästään matalarunkoista, matalalta sykkivää 45 asteen V2:sta. Ne ajaa semmosilla jatkossakin.
    PanAmericanin ostajalla voi olla kenties jo yksi HD tallissa entuudestaan, mutta häntä kiinnostaa myös muun tyypin pyörät. Ja toisaalta sit kaikki ne GS, AT, ST10 ym -henkilöt joilla kokeilunhalua riittää uuteen merkkiin, jos vaan tuote vaikuttaa riittävän lupaavalta. Ja varmaan hintakin tarkotuksella katsottu houkuttavaksi.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  29. #29
    HD-harrastajien keskuudessa tämä malli on otettu yllättävänkin hyvin vastaan.
    Saattaa hyvinkin myydä kohtalaisesti.
    'pääasiassa ei huvita yhtään mikään, mutta v***ttaa kaikki'
  30.  
  31. #30
    https://www.youtube.com/watch?v=lnzh...annel=RevZilla

    RevZillan arvio uudesta Pan Americasta
    Triumph Tiger 800 XCx -18
    ex- Triumph Speed Triple -08
    ex- Triumph Street Triple -09
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen