Liikelle lähdettäissä kuuluu vähän niinkuin hankaava ääni kytkimestä.
Ääntänyt koko kesän noin 5000 km ei ole muuttunut ääni tänä aikana.
Isommalle vaihdettaissa ei kuulu mitään ylimääräistä ääntä.
Onko painelaakeri sanomassa irti tehtävistä???
Voi olla, jos tuossa on normi prätkäkytkinrakenne, niin on helppo vaihtaa. Kytkinkoppa auki ja kytkinjousien pultit auki (ei ole tiukassa) ja sitte painelevy vaan pois ja laakeri on siinä irrallaan kuin kulkunen joulukuusessa.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Ei tuossa ole normi prätkäkytkinrakenne.
Rakenne on sama kuin esim. kuplavolkkarissa.
Eli yksilevyinen kuiva kytkin suoraan kampiakselin päässä.
Paljonko tuolla pyörällä on ajettu?
Pienet äänet kuuluvat asiaan.
Linkki kytkimen kuvaan, klik
Kaikki kuvat, osat ja osanumerot löytyvät BMW Max Parts Fiche sivuilta.
Tuolta, klik
Pekka
Iltaa Pekka
Pyörällä on ajettu 93000km mittarin mukaan.
97 vm
Kytkin ei luista liikkelle lähtiissä tule ääni.
Ei se laakeri noilla kilometreillä vielä kai loppuun kulu.
Laitoin sulle YV:tä.
Tuollainen se kytkimen käyttötapin painelaakeri on, klik linkki kuvaan
Pekka
Sori että lainaan tätä ketjua ,mutta tuli öljyvuoto mokoman kanteen ja varaosakauppias kysyi että 3 vai 4 kerrostiiviste?
onko se niin että nää vanhemmat -97 asti ,on 4 kerroksisilla ja uudemmat 3 kerrostiivisteillä ja onko tiivisteet vaihtokelpoisia keskenään?
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Kyllä tuo uudempi ja halvempi tiiviste näyttää käyvän kaikkiin vuosimalleihin.
Varaosanumero 11 12 1 341 194
Muista jälkikiristää kansi 1000 km kohdalla.
Max BMW Parts Fiche sivut asian kertovat, klik
Pekka