GSXR 750 2007 Jännitteensäädin ja ylilataus

[Jobelix87]

Heipä hei kaikille, uutena foorumilla muttei uusilla ongelmilla
Potilaana siis 2007 seiskapätkä gixxeri josta akku keitti kuukausi sitten ja laitoin uuden tarvike-jännitteensäätimen,akun ja siirsin sen jäähdyttäjän takaa kylkeen viileämpään. Noh, eilen illalla akku sitten keitti uusiksi. Eli siis varmuudella jännitteensäädin on kaput. Voiko nyt vaa yksinkertaisesti olla niin susi tarvikeosa vai lähdenkö hakemaan vikaa muualta. Staattori vissiin täytyy ilman kuormitusta mitata mutta voiko vika olla jossain muualla? Ei noita jännitteensäätimiä ny voi mennä niinku näkkileipää (ei näkkileivän hintasia, ei persaus kestä)

Kellään mitään idea?

[Salmon]

Saisiko vähän tarkemmat speksit minkälaisen tarvikesäätimen sinne laitoit?
Ei olisi mikään ihme että on ollut ihan susi koko säädin jo alkujaan

Itse tilasin roadstercycle.comista 3vuotta sitte FH020AA Mosfet säätimen ja on taatusti laatu tuote. 128dollaria + toimituskulut ja sisältää valmiit kytkentäkaapelit
http://roadstercycle.com/#20062007_G...0750_Lead_link

[Jobelix87]

Laiton moto-hämeestä tilatun ElectroSportin. https://www.moto-hame.fi/jnnitteensd...at-p-8091.html

Nyt kun hiukan tarkastelin sitä ni taustapuolelta ei ollu havaittavissa mitään poikkeamia, edellinen kun kyrvähti niin kupli se takaosan "geeli" irti siitä metallikuoresta, nyt näyttää päällisinpuolin ihan ehjältä. Prkl, ku pääsis töistä ja tutkailemaan pyörää lisää.
Täytyy varmaan tarkastella liitoksia yms jos löytyisi vikaa jostain muualtakin, ja mittailla tuo staattori ja regu.

Laitoin myös kyselyä motoelectricaliin ja sieltä vois hyvällä tuurilla jo ens viikon aikana saada tuollaisen mosfet -säätimen.

https://www.motoelectrical.co.uk/typ...quad-rm30502h/

[rodder]

Oli eri systeemi.

[Jobelix87]

Nyt mittailin ja staattorin vastusmittaus ok ja no load kuorma ok, jännitteensäätäjälle en meinannu saada vikatilaa ja latausjännite oli ensin se 14v mutta minuutissa parissa lämpeni tosi nopeesti regu ja sit pomppas sinne 18-19v latausjännite. Eli taitaa olla entinen se.

[sami1024]

Kyllähän tuo säädinvialta vaikuttaa. Sanot siirtäneesi sen viileämpään paikkaan, mutta onko se oikeasti noin? Eli osuuko siihen yhtä hyvin ajoviima, ja pääseekö kuoren lämpö johtumaan pyörän metallirunkoon samaan tapaan kuin oletettavasti siellä alkuperäisessä asennuspaikassa on päässyt?

[Salmon]

se alkuperäinen asennuspaikka on ihan umpi surkea. säädin jäähdyttimen takana eikä siinä paljon ajoviima sitä jäähdytä. Itse siirsin säätimen sivulle samanlailla kuin tuossa linkissä http://roadstercycle.com/images/GSXR...ount%20irf.jpg

ja siirtosarjankin sai mukavasti tuolta samasta puljusta

[d0ggie]

Se OEM asennuspaikka vaihtui heti seuraavana vuonna juurikin tuohon kylkeen (joskin osaksi jännitteensäädin on katteen suojassa, mikä minusta on outoa suunnittelua), joten kyllä se ihan selvä asia on, ettei uutta jännitteensäädintä kannata sinne vanhaan paikkaan missään nimessä asentaa; eli sen suhteen toimittu täysin oikein.

Kylkeen asennettunakin tuo jännitteensäädin tahtoo käydä turhan lämpimänä kaupunkinopeuksissa. Sanoihin että tarvikeosan huonoutta joka tapauksessa, kait tuo takuuseen menee.

[Jobelix87]

Joo siellä jäähdyttimen ja pakosarjan välissä se ei tosiaan viileänä pysy. Meinasin viellä siirtää hieman ulommas sieltä katteen suojista ja jos jaksais töissä suunnitella viellä sille vaiks jonkun tuuliohjaimen ja tulostuttais sellasen Pistin firmaa viestiä, katotaan meniskö takuuseen, mun mielestä selkeesti joo jos alunperin pitäis kestää siellä alkuperäsellä paikalla.. Se mosfet-säädin kyl silti houkuttais.