Tulokset 1:stä 16:een 16:sta
  1. #1
    Moi

    Enpä löytänyt aiheesta keskustelua joten;

    Mites ootte putsanneet lukkopesän? Itte mietin että mahtaisko kestää bräkleenillä huuhtelun,
    jonka jälkeen öljyäminen? Mahtaakohan noi olla sen verran avonaisia että toi sotku pääsisi valumaan ulos?
    Meikällä pyöränä zx10r.
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  2. #2
    WD-40. Pesee ja voitelee.
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT50 -18
  3. #3
    Joo, kaikesta töhkästä, mikä valu ulos, ni vois päätellä et se bräkleen ei ollu huono idea.
    Tietyst jos se ei aamul starttaa ni sit voin olla erimieltä
    WD:llä voitelin pesun jälkeen ja tuntu pelaavan paljo paremmi ku lähtötilanteessa.
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  4. #4
    Jos on kyse virtalukosta, niin sen alla on virtalukon pohja, jossa on ne kaikki sähköjutut...
  5. #5
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Jos on kyse virtalukosta, niin sen alla on virtalukon pohja, jossa on ne kaikki sähköjutut...
    Juu, virtalukon putsasin. Toi bräkleen on kohtuu kevyt liuotin, teollisuusbensiiniä, isopropanolia ja asetonia. Jos toi
    lukko kestää normiölljyt, ni eiköhän tuonkin.
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  6. #6
    Puritko lukon irti ja suihkutit sitten ylösalaisin olevan lukon sisälle vai junttasitko kaiken sonnan lukon pohjalle?
    Ei kiinnosta pätkääkään
  7. #7
    Lainaa adenauer300 kirjoitti Katso viesti
    Puritko lukon irti ja suihkutit sitten ylösalaisin olevan lukon sisälle vai junttasitko kaiken sonnan lukon pohjalle?
    Hyvin valu ulos pohjasta, saatto jotain tietyst jäädäkkin pohjalle. Ei oo paikkaa/intoa tällä hetkellä alkaa purkaan.
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  8. #8
    Lainaa cXlari kirjoitti Katso viesti
    Juu, virtalukon putsasin. Toi bräkleen on kohtuu kevyt liuotin, teollisuusbensiiniä, isopropanolia ja asetonia. Jos toi lukko kestää normiölljyt, ni eiköhän tuonkin.
    Siellä sähköosissa on usein paksu vaseliini, jonka tuo bräkleeni on voinut syödä pois. Mitään äkillistä ongelmaa tuosta tuskin tulee, mutta kontaktit voivat kulua nopeammin tai hapettua helpommin pitkällä aikavälillä.
  9. #9
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Siellä sähköosissa on usein paksu vaseliini, jonka tuo bräkleeni on voinut syödä pois. Mitään äkillistä ongelmaa tuosta tuskin tulee, mutta kontaktit voivat kulua nopeammin tai hapettua helpommin pitkällä aikavälillä.
    Jäämmä seuraamaan miten käy. Periaatteessa sinne saa vaseliinia puhallettua tilalle, mutta seuraan nyt valitsemaani polkua
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  10. #10
    Lainaa cXlari kirjoitti Katso viesti
    Joo, kaikesta töhkästä, mikä valu ulos, ni vois päätellä et se bräkleen ei ollu huono idea.
    Tietyst jos se ei aamul starttaa ni sit voin olla erimieltä
    WD:llä voitelin pesun jälkeen ja tuntu pelaavan paljo paremmi ku lähtötilanteessa.
    WD on sitten kaikista huonoin voiteluaine jonka tiedän. Juuri ruiskutettuna voitelee mutta hyvin pian keyemmät jakeet haihtuu ja jäjelle jää huoinoin osa. Joku aseöljy tms olisi paljon parempi pidemmän päälle.
  11. #11
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    WD on sitten kaikista huonoin voiteluaine jonka tiedän. Juuri ruiskutettuna voitelee mutta hyvin pian keyemmät jakeet haihtuu ja jäjelle jää huoinoin osa. Joku aseöljy tms olisi paljon parempi pidemmän päälle.
    Ok. Aseöljyäkin löytyy. Tossa aattelin et on varmaan tärkeintä että säännöllisesti putsaa ja rasvaa tuon. Lukon
    pohjalle vois kaiketi ruiskuttaa vaseliinia suojelemaan pohjalla olevaa mekaniikkaa. Itte haitoille vaseliini ehkä
    turhan paksua.
    Kawasaki ZX-10R - En pyydä enkä anna anteeksi
  12. #12
    Olen itse kallistumassa sille kannalle että jos se lukko toimii, esim. uutena, niin sitä ei kannata öljytä yhtään millään. Ei ainakaan ennen kuin tulee jotain ongelmia sen kanssa. Se öljy vaan kerää lisää p*skaa sinne lukkoon. Siellä lukossa ei niin paljoa liikettä tapahdu että se voitelua tarvitsisi. Kuivaan lukkoon ei p*ska tartu.
    Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
  13. #13
    Lainaa ismo kirjoitti Katso viesti
    WD on sitten kaikista huonoin voiteluaine jonka tiedän. Juuri ruiskutettuna voitelee mutta hyvin pian keyemmät jakeet haihtuu ja jäjelle jää huoinoin osa. Joku aseöljy tms olisi paljon parempi pidemmän päälle.
    Olen täysin päinvastaista mieltä. WD-40 ei kerää paskaa samalla tavalla kuin aseöljy, "CRC", sun muut, ja pysyy pinnoilla erittäin pitkään. Keveiden jakeiden tarkoitus voiteluaineessa on viedä aine pieniinkin rakoihin ja sitten haihtua ja jättää voitelevä komponentti paikalleen. Esim. kotona käytän mielummin WD-40:tä lukkojen ja saranoiden voiteluun, koska en halua niitä tummia alueita, joita usein näkee, valkoisiin osiin. Aseöljy on hyvää pyssyihin, mutta lukkoihin en sitä enää laita.
  14. #14
    Lainaa 3JJ kirjoitti Katso viesti
    Olen itse kallistumassa sille kannalle että jos se lukko toimii, esim. uutena, niin sitä ei kannata öljytä yhtään millään. Ei ainakaan ennen kuin tulee jotain ongelmia sen kanssa. Se öljy vaan kerää lisää p*skaa sinne lukkoon. Siellä lukossa ei niin paljoa liikettä tapahdu että se voitelua tarvitsisi. Kuivaan lukkoon ei p*ska tartu.
    Kuivasta puheenollen, yhden vanhemman auton korjaamokäsikirja käskee voidella lukot grafiittipölyllä.
  15. #15
    Monessa Yamahassa on tyyppiongelmana jumiutuva virtalukko. Olen muutamaan otteeseen suihkuttanut virtalukon jarrucleanerilla sekä paineilmalla. Ylimääräinen neste tulee pohjan vedenpoistoreiästä pois. Perään kuivavoiteluainetta tai crc:tä. Helpointa huolto on tehdä virtalukko irrallaan..
    En tiedä mikä on paras voiteluaine, mutta tiettyyn suuntaan avaimesta vääntö virtoja käännettäessä poisti jumittamisen..
  16.  
  17. #16
    Yampissa melkein sama resepti, cleaner -> paineilma -> PRF Teflon tai pari pisaraa GL4:sta.

    CRC aseöljyä ei todellakaan käytetä aseissa, nykyään kun ruunankusta ja parempia öljyjä löytyy pyssyjen hinkkaamiseen.
    Kylätason kurapyöräilijä.