Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Laitetaan nyt tämmönen hölmö kysely tänne että tietäs vähän kuinka paljo sitä on vielä nopiampia jälessä kierrosajoissa, jos joku vaa kehtaa laittaa. Tiiän että nopiampia on ollu kyllä radalla ja yhtäaikaaki mutta ajoista ei oo puhuttu

    Avaan nyt itte, nyt ke 22.8 ajoin oman parhaan, 49.93, videolta pariin kertaan kellotettuna, sekä kaks muuta 49.9 aikaa, ja hyvin matalia 50-aikoja, 50.08 esim... Ratahan oli pirun liukas sillon illemmalla ku oli keli jo jäähtyny, mutta oli tuoreet kumit alla joten oma enkka parani n. 7 kymmenystä... Ei ne kumit kyllä juurikaa lämmenny
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
    Honda CBR 1000R -06
  2. #2
    Race chronolla 51:29s ja pyöränä -98 TL1000R + ylipainoinen/osaamaton kuski
  3. #3
    Lainaa Paskakuski kirjoitti Katso viesti
    Race chronolla 51:29s ja pyöränä -98 TL1000R + ylipainoinen/osaamaton kuski

    Kävitkö tänään ajamassa? Missä kunnossa oli rata jokkiksen jäljiltä?

    Itte sain ajettua 48.14 viime sunnuntaina, ja muitakin 48 aikoja, parempaan suuntaan siis
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
    Honda CBR 1000R -06
  4. #4
    Alkaa ajat kuulostamaan siltä että ensi kesänä nopeaan ryhmään
    Yamaha R1 -08 ratapeli
    Husqvarna FE 350 -14 valkokilpi
    ex. GSX-R K3 1000 Hopeanuoli
  5. #5
    Lainaa Kipe_ kirjoitti Katso viesti
    Alkaa ajat kuulostamaan siltä että ensi kesänä nopeaan ryhmään

    No tuota rataa on ny tullu tahkottua, pakkoha sen on jo alakaa jotenki sujumaan.... Ei nopiaan ryhmään muilla radoilla kyllä, rutiinia niin vähän ku tänä kesänä vasta homman alottanu. Keskiryhmässä ajellaan ens kesä
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
    Honda CBR 1000R -06
  6. #6
    Video maanantailta arvosteltavaksi, rata oli huippukunnossa ja keli kohillaan.

    Ajoasennon hakua, vaikia on tuo koko kroppa saada roikkumaan, persus kyllä tipahtaa Mutta sitä ja katseen käyttöä treenatessa ajatki tippuu vähitellen niinku itestään, kauhiasti yrittämättäki...

    Päivän paras aika oli 47.46, videokin löytyy mutta se on jostain syystä tallentunu (kamerallekkin) 50% nopeudella ja ilman ääntä... Huvittavaa kateltavaa kuitenki, slo-mo...

    Tällä videon sessiolla parhaaksi 47.63 ja muutama muu 47-aika... 10. kierros oli 2. pisteen jälkeen 0.51sek päivän parasta eellä mutta sitte piti löysätä ja väistää radalta poistuvaa, eli korkea 46 olis mahollista Optimi näytti 46.95.
    Nyt oli myös ekaa kertaa käytössä ulkonen GPS-mokkula ja hyvin tuntu pelittävän

    Pyörä -06 Fireblade, vakio alusta, PC3, ja -1 piikkiä edessä. Renkaat Metzeler Sportec M77 RR. Nii ja teräspunosletkut edessä. Muuten vakiokampe...

    https://www.youtube.com/watch?v=0d_plKvNerI&t=101s
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
    Honda CBR 1000R -06
  7. #7
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Video maanantailta arvosteltavaksi, rata oli huippukunnossa ja keli kohillaan.

    Ajoasennon hakua, vaikia on tuo koko kroppa saada roikkumaan, persus kyllä tipahtaa Mutta sitä ja katseen käyttöä treenatessa ajatki tippuu vähitellen niinku itestään, kauhiasti yrittämättäki...

    Päivän paras aika oli 47.46, videokin löytyy mutta se on jostain syystä tallentunu (kamerallekkin) 50% nopeudella ja ilman ääntä... Huvittavaa kateltavaa kuitenki, slo-mo...

    Tällä videon sessiolla parhaaksi 47.63 ja muutama muu 47-aika... 10. kierros oli 2. pisteen jälkeen 0.51sek päivän parasta eellä mutta sitte piti löysätä ja väistää radalta poistuvaa, eli korkea 46 olis mahollista Optimi näytti 46.95.
    Nyt oli myös ekaa kertaa käytössä ulkonen GPS-mokkula ja hyvin tuntu pelittävän

    Pyörä -06 Fireblade, vakio alusta, PC3, ja -1 piikkiä edessä. Renkaat Metzeler Sportec M77 RR. Nii ja teräspunosletkut edessä. Muuten vakiokampe...

    https://www.youtube.com/watch?v=0d_plKvNerI&t=101s
    Kun siirrät persettä sivuun niin siirrä sitä myös vähän taaksepäin niin saat lantiolinjan paremmin mutkan suuntaan, jolloin yläkroppa tippuu paremmin sisäkurviin. Liike perseellä siis ulkojalan reiden suuntaisesti.
    Superbike #7
  8. #8
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Kun siirrät persettä sivuun niin siirrä sitä myös vähän taaksepäin niin saat lantiolinjan paremmin mutkan suuntaan, jolloin yläkroppa tippuu paremmin sisäkurviin. Liike perseellä siis ulkojalan reiden suuntaisesti.
    Kiitti! Täytyypä siihen kiinnittää huomiota ens kerralla
    Jos vielä kelit vaan sallii ajot
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
    Honda CBR 1000R -06
  9. #9
    Tällä kaudella tullu käytyä tuolla säännöllisesti. Aika parantunut alun 56:sta --> 50,31. Tavoite oli heti aluksi josko 50 saisi rikki. Välillä se tuntui utopialta, mutta pari jippoa siellä sun täällä, niin kummasti kello kiittää ja ei tuo raja enää olekaan kaukana.
    Mopo vakio Triumph Daytona 955i. Renkaina Michelin PP2ct.
    Triumph Daytona 955i (DSSA) '02 ||| Suzuki SV1000 '03 ||| Suzuki SV650 '00 ||| Suzuki S1 (60cc) ||| Suzuki LT80
  10.  
  11. #10
    No nyt meni 50 rikki: 49,89. Aikaan siivitti erilainen rengas, kun kuluneen 180/55 Michelin PP2:n tilalle vaihdettiin käytetty, sivuilta hyväkuntoinen ContiSportAttack 3 koossa 190/55. CSA3:n matala rengaspaine radalla (1,8 suositeltu ja laitoin 2,05 hieman lämpimänä) vaati pari kierrosta lämmittelyä alle, kunnes se alkoi toimimaan. Muutoin rengas tuntui kaatuvan alle. Lämmettyään rengas toimi hyvin. Siihen oli parempi luotto ja pystyi rennommin ajamaan. Eri profiililla oli paremmin kallistusvaraa. Pystyin ajamaan mutkat selvästi nopeammin.
    Lisäksi, kun vielä muistin ajaa ensimmäisen mutkan paremmalla linjalla, niin ennätys tuli. Minulla on tapana tuossa helposti valuttaa jarrulla kohti apeksia. Kun vain muistin pysyä koko jarrutuksen ajan vasemmassa laidassa ja malttaa taittaa melko myöhään sisään, sain tuon kurvin ajettua nopeammin. Ihan ei kaikkia mutkia saanut ajettua parhaalla tavalla samalle kierrokselle, mistä kielii myös optimi-ajan 49,29 ero nopeinpaan. Kuitenkin tämän kesän tavoite 50 rikkoutui
    Triumph Daytona 955i (DSSA) '02 ||| Suzuki SV1000 '03 ||| Suzuki SV650 '00 ||| Suzuki S1 (60cc) ||| Suzuki LT80