Tulokset 1:stä 23:een 23:sta
  1. #1
    Tämänkertainen Dangerousroads.com linkin innoittama reissu Nizzaan, oli jo kolmas perättäinen ja vastaava, koska kahden ensimmäisen reissun jälkeen, jäi aina jotain suunnittelemiani "parveke- ja ränniteitä" kokematta, tai sitten niitä en vain yksinkertaisesti ollut aiemmin pongannut. Ensimmäillä kerralla, ajankohta oli lokakuussa, joka oli alppiteitä ajatellen, hieman "riskaapelia", mutta ajankohta houkutteli, koska tuolloin olisi "off-season", jolloin mm. pärrävuokra,- lennot-, yms. hotellihinnoista puhumattakaan, olisi edullisemmat "high-seasoniin" verrattuina. No, tulihan se (odotetusti...), lumi sitten lopulta vastaan La Gravessa, joten kääntyä piti, eikä tuolloin vielä nuo 3 muuta upeaa Alpe d´Huez:in rinteillä olleet "rännitiet" olleet minulla tiedossa... .

    No sitten toisella kerralla, kelit olivat tiätty liiankin kuumat, koska olihan se elokuuta, vaan silloinkaan ei tiedustelutoimiston väki, ollut tehnyt perusteellista työtä, jolloin mm Col de Tende, jäi ajamatta! ( se wanha, TOSI mutkainen osuus! ). Muutoinkin tuolla Grenoblesta länteen sijainneella ylängöllä, tuntui olevan enemmänkin "reikäisiä räystäs-, ja ränniteitä", vaan kun ei 5:n vrk:n ajopäivät tuntuneet riittävän joka paikkaan, niin jälleen jäi paikkoja ajamatta.... .

    No nyt sitten tämän kertaisella reisulla, painopiste olisi Grenoblesta länteen, eli mm: Combe Laval Road, joka ensimmäisellä, eli lokakuun -16 reissulla jäi sumudymän takia osittain näkemättä, sekä
    uusina: Les Grands-goulets road, Col de la Machine, ja Gorges de la Bourne.

    Toki myös nuo jo tutuksi tulleet Les 2 Alpes, ja Alpe d´Huez:in rinteillä sijaineet soman näköiset rännit, olisivat toisena erityiskohteina. Tärkeimpinä niistä mainittakoon urat: D211A, D211B, D220, (aiemmin jo ajettu, vaan se sumu! ), sekä D219. Ja sitten fiiliksen mukaan, Italian puolelle, jostain ennen ajamattoman reitin kautta, joka olikin helppo ja ainoa valinta: Col Angel, joka kohoaa n 2750m:n korkeudelle.. .

    Ja edelleen, fiiliksen ja jäljellä olevan ajan mukaan, "Col Sampeyre", joka ainakin erään Michelinin kartan mukaan vaikutti "riittävän vaaralliselta", sekä hankalalta, etenkin lähempänä Marmoraa, jolta vastaavasti olin ajanut samaan laaksoon alas viime elokuussa. Ja tietenkin se Tenda kaiveli mielessä.....josko Cuneon kautta sinne sitten lopuksi?

    Selvää oli kuitenkin se, ettei Monacon kullanväriset Bentleyt, tai sähkönsiniset Maseratit, tai edes ne miinalaiva Pohjanmaan kokoiset jet-set- / miami vice- loistojahdit kiinnostaneet pätkän vertaa! Eikä siellä casinolla pelattavat automaatitkaan, "yksikätiset", joita olen nähnyt pelattavan 500.00€:n seteleillä!


    Vaan suosiolla skippaisin jälleen nuo kristallit ja "bling-blingit", ja mielummin katselisin vaikkapa syrjäkylän vuoristopoluilla astelevaa, hampaatonta ja vapisevin askelin verkalleen etenevää, Tuareg-paimentolaisheimosta polveutuvaa 89- vuotiaan naisen vesikanisterin päänpäällään kantoa! Kuinka taitavaa, ja kokemusperäistä sekä kiireetöntä kerrassaan!

    "Specksit" olisivat jälleen samat, kuin aiemminkin:
    - Finnairin / Norwegianin lennot, (vain suorat!), JKL-HKI-NCE / NCE-HKI-JKL
    - Vain reppurina, (kypäri kädessä, reppu selässä, ajovermeet päällä)
    - Pärrä tutusta Bike Trip:istä! (huurushyväksyntä!), -10% Off!
    - Power socket + laukut, ( 3 ).
    - Pärrä suoraan kentälle- / kentältä.
    - Viisi tai neljä ajopäivää, (lennoista & hinnoista riippuen?)

    Tästä se taas lähtisi.....


    Ja jos joku ihmettelee, miksi en ajanut tietä D25, joka olisi oikea "enduromiähen" aamunherätys, niin se oli jo ajettu...
  2. #2
    Okay, Qui-qui....Eli jotain tämmöstäkö?

  3. #3
    Tuosta Bike Tripin pärrävuokraamosta vielä...

    Voin sanoa, että on toiminut kuin se "perinteinen junan vessa", elikkäs @-meileihin vastataan heti, eikä viidestoista päivä, asiat menee, kuten on sovittu, ja mikä parasta, "Joustoa löytyy" niin toimituksessa, hinnoissa, kuin myös mahdollisissa lennon myöhästymisissä!


    Vincentiä, tätä heidän "bossia", en tosin ole koskaan edes tavannutkaan, mutta hyvin pelittää jutut / tarjouskyselyt @-postilla, ja antaa uusintavuokraajille -10% pinnaa hinnoista pois! Thierry, on pääsääntöisesti ollut se hemmo, joka pärrät noutaa ja toimittaa kentälle, (hotelliin), ja tarvittaessa vieläpä kyydittää keskustaan / hotelliin, tms. tarpeesi mukaan, kun on pärrän luovutuksen aika.

    Heidän laivueestaan löytyy n 40 mp:t, + sitten vieläpä melkoinen repertuaari scoottereita & fillareita! Toiveet täytetään mm. sivulaukut / perälaukut / power- socketit, jne, mieluusti, eikä sen palautusajan suhteen olla tarkkoja! Hyvillä puheilla voi palautusaikaa pidentää tunteja, olkoonki että jotain muuta oli sovittu!
    Pärrät ovat uusia, (tälläkin kertaa toukokuussa -18 / 12tkm), sitten rekisteröity peli, ja renkaat kuulemma uusitaan jo "hyvissä ajoin", elikkä ei tarvitse yhtään kuluneilla ajella.

    Itse HQ sijaitsee Nizzan "keskustassa", mutta mitä suotta sinne taksilla suhailemaan, jos kerran palvelu pelaa, ja homma toimii ilmankin ilman "toimitusmaksua, (60e). Elikkäs tälläkin kertaa, pärrä löytyi n 100m Terminaali 2:n parkkikselta, ja ajallaan, vaikka koneeni olikin 90 min myöhässä. Samoin palautus samaan paikkaan, jolloin hotelliin ei tullut matkaa, kuin n 250m kävellen....


    Deposit tuon kokoisessa pärrässä, (aligessu), oli "~normi", eli 2000e, ja täytyy kyllä sanoa, että scratch:ien, ja naarmujen suhteen Thierry oli kyllä paljon tarkempi pärrää luovuttaessaan meikäläiselle, kuin mitä itse noita edes huomasin, (vuokraajan etu!), mutta vastaavasti pärrää takaisin vastaanottaessaan, oli katselmus melkein luokkaa "jahas, molemmat renkaat on..." =) (vuokraajan etu!).

    Rajoittamattomat km:t, ja tankki täys-täys, systeemillä. Mukaan JÄREÄ-ketjulukko & keltaliivit, (just in case), ja hyvä fiilis, kun kaikki toimii, uusi pärrä & uudet rinkulat alla. Saa samalla myös purkaa ns. kaikki mahdolliset "patoutumat" tms. mitä suomen routa-reikä-rajoitus-jne, tiellä ajaessa tulee, ja mitä ei omalla pärrällä muutoin tekisi!

    Alunperin, oli aikomus tälle reissulle valita Ducatin Hyperstrada, sivulaukuilla, vaan homma kaatui siihen, kun siinä EI ollut power-socket:ia navia varten, jolloin valinta oli helppo A, eli se "perinteinen" F800GS kolmella laukulla!
    Ja tiätty nyt näin jälkeenpäin ajatellen noita ajettuja teitä, niin olihan se paljon parempikin näin, kuin että jollain "korkealla" istuen nuo samat urat....ja sorapätkät!


    Tietenkään en noilla hinnoilla lähtenyt liikkeelle, vaan nuo hinnastot ovatkin "kiire-kiire"- hemmoja varten!
    (lue: keskustelu avataan noilla esimerkeillä!)


    ...ja tiedän- tiedän, joku tiätty tulee ja kertoo taas, että "väärin matkailtu", koska jälleen olisi pitänyt olla se OMA pärrä, eikä näin, jotta nahkapenkissä, juuri heränneenä ja suupieliä pyyhkien 3.15h:iin suuntaansa ja sitten satulaan......


    ps. ja etenkin, "season-off" kaudella, hinnat ovat edulliset!
    pss. pärräsäilytys myös onnistuu!


    pss. niin ja vielä ne lennot sitten, alle 108e <->...
  4. #4
    Hyvältä näyttää traileri Kyllä oli hulppeat maisemat ja kurvikkaat tiet.
    Kawasaki Z1000 - 2011
    Ex. Honda CB 600 F Hornet - 2010
  5. #5
  6. #6
    hyvää settiä taas, alkaa näköjään jo france taipua kielen päällä.
  7. #7
    Minäpä en katso vielä näitä Huurrus-videoita!
    Miksikö? Kas kun säästän ne katsottavaksi ikävinä talvi-iltoina!

    Suurkiitos Huurrukselle näistä erinomaisista videoista. Tekevät pehmomotoristin talvesta siedettävän. Meistä kaikista kun ei ole talvimotoristeiksi..
  8. #8
    Lainaa jjjjj kirjoitti Katso viesti
    hyvää settiä taas, alkaa näköjään jo france taipua kielen päällä.
    Lainaa Vespister kirjoitti Katso viesti
    ...
    Suurkiitos Huurrukselle näistä erinomaisista videoista. Tekevät pehmomotoristin talvesta siedettävän. Meistä kaikista kun ei ole talvimotoristeiksi..

    Kiitetään Herraa, joka meille kaiken tämän antaa: terveyttä, rauhan ajan, maisemat, jne!

    Soma kuulla, jos yhtään inspiroi.....

    HIAANOT zoomaukset oli siullakin jjjj ! ....ja aivvvvan samoilta nurkilta!

  9. #9
  10. #10
  11. #11
  12. #12
  13. #13


    Tässä jaksossa päästään jo viimein Alpe d´Huez:in "ränniteille", mm: D211B....
  14. #14
  15. #15
    Ei taas tämmööstä ajelehtimista.
    Tahtoo lisää
    ZZR-1400
  16. #16
    Lainaa fjälle kirjoitti Katso viesti
    Ei taas tämmööstä ajelehtimista.
    Tahtoo lisää
    No sitte, okay- okay....

  17. #17
  18. #18
    Tästä "Uuevuuen huurus-viteo-tarjotin- rakettipaketti" kiitoksena huurus-channel:in kaikille katsojille!


    Eli tarjolla sen seitsämää sorttia, uusimmat päivitykset, (31.12.-18), jotta luulisin, että jokaiselle löytyy jotain tsiigattavaa....?

    Siunattua ajo- tai jutausvuotta 2019 kaikille teille!



    - YäJutausta.....

    - Madeiraa...

    - Jatkosotajutausta....

    - Talavi- Talavisotajutausta....

    - Málagaa.....

    - Mallorcaa......
  19. #19



    ja sitten sama pätkä alas....ja kohti Brianconia..... ....ja SIRCUS tiällä tiätty, koska ranskassa ollaan!
  20. #20
  21. #21


    Ja jälleen etsimään ns. "parveketeitä".........
  22. #22
  23.  
  24. #23
    Päätösjakso viimein kehiin, eli "Back to Nice".......