Ostin Banditin 1200N -97, mikä oli seissyt viileässä ladossa monta vuotta. Kun sitä ei saa millään toimimaan tyhjäkäynnillä ilman ryyppyä ja muutenkin stumppailee ja rötää heti liikkellelähdössä, niin irrotin kaasutinpaketin huoltoa ja putsausta varten. Ilmeisesti tyhjäkäyntipiiri on mennyt ainakin tukkoon/jumiin.
Nyt ei ole mitään hajua vähäisen kokemuksen takia, että mistä lähtisin liikkeelle ja mitä kaikkia osia kannattaisi kaasareihin tilata
Ultraäänipesuria suosittelen ja korjaussarjoja.
hiukan tällaista sarjaa https://www.ebay.com/itm/4x-Carburet...MAAOSwCsBa66Xe
ZX-9R -95
Ex YZF 750 R -95
Ex FZR 1000 -92
Ex FZS 600 -01
Ex XJ 900F -93
Ex XJ 600 S Diversion -96
Kukahan nää mutkat oikein määrää..
Oireiden perusteella vaatii kunnollista puhdistamista. Olet päätynyt oikeaan vikakohteeseenkin.
Kaasareista pitäisi irrottaa kaikki irti lähtevä ja puhdistaa rungot joko ultraäänipesurilla tai keittämällä. Oirekuvauksen perusteella ei ole tarvetta lähteä uusimaan osia. Tosin noin iäkkäässä pyörässä uudet tiivisteet hyvinkin puoltavat paikkansa vaikka välitöntä tarvetta ei olekaan.
Tyhjäkäyntipiirin suuttimessa se reiän halkaisija mitataan kymmenesosamilleissä. Ultraäänipesurin tai kaasarin putsausaineessa liottelun jälkeen paineilmalla puhaltelu avannee.
Kohon käyttämän venttiilin runkokin irti ja "bensaliete" sieltäkin putsaten.
RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
www.muoviluoti.fi
Uimurikammion tiivisteet, uimuriventtiilin O-renkaat ja väliputkien O-renkaat ainakin pitänee vaihtaa. Ultraäänipesu ja kunnollinen kanavien virtauksen varmistaminen ennen kasaamista. Ilmalla puhaltamalla ei voi varmistua onko kanava auki, Carburator cleaneriä käyttäen näkee varmuudella nesteen kulkemisen kanavassa. Bensalinjojen paineenpitäminen kannattaa tsekata ennen paikalleen laittoa käsikäyttöisellä ilmapumpulla.
Pilot suuttimet uusiksi tai kunnollinen puhdistus.
HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
http://www.sefotec.fi
Kiitos kaikille avusta tähän mennessä
Onhan ne tukossa, kun sain alkuun availtua vähän
1 – kopio.jpg
2 – kopio.jpg
Sefo pistikin tuon listan aika hyvin, mitä kannattaa tehdä. Itse olen putsannut tyhjäkäyntipiirin suuttimet auton lumiharjan "harjaksella". Samoin testannut kanavien virtauksen apteekista saatavilla pikkuruiskuilla. Näkee että vesi lentää reiästä. Helpompi todeta kuin esim. paineilmalla, jolla voi sitten puhaltaa kuivaksi nuo osat. Korjaussarjan mukana tulee yleensä vielä tiivisteiden lisäksi neulaventtiili (ainakin mun FZR:n korjausarjoissa tuli) ja se kannattaa vaihtaa, ihan vaikka varmuuden vuoksi.
Noilla omani alkoi toimimaan. Jotain carburetor cleaneria pistin tankkiin, jonka jälkeen alkoi kyllä savotta uudestaan, kun kaikki p*ska lähti irti ja tukki sitten kaasuttimen uudestaan. Virhe, jota en tee uudestaan.
EDIT: muista tarkistaa että koho on "oikeassa" kulmassa, että se ei ota kiinni noihin reunoihin. Toikin kun näyttää olevan semmoinen painettava malli. Mulla se tiiviste mikä menee sisään tossa kohorungossa oli ihan flatti ja kun siihen laittoi uuden tiivisteen, se ei runko ei meinannut mennä millään kiinni.
-Kähmy
Viimeksi muokannut: Kähis; 22.08.2018 klo 11:25. Syy: lisäys
2001 Yamaha XJR 1300
1992 Yamaha FZR 1000 Exup
Tällä hetkellä
40337294_10211777106534983_3250243834419871744_o.jpg