Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 83:sta
  1. #1
    mietin tässä kun ens vuonna orgilla taitaa tulla 15v ikää niin mitä jos laittais kisan pystyyn, kuka saa eniten uusia jäsenmaksun suorittaneita jäseniä liittymään orggiin. siihen vielä jotain ratapäivää, lahjakorttia tai vaikka imatran ajon pakettia palkinnoks ni saadaan uusia jäseniä ja mahdollisesti uusia motoristeja hyvään porukkaan mukaan.
    yamaha R6
    GSX-R1000 07
    GSX-R 750 97
    YZF-600 89
  2. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Hyvä aloitus. Tässä varmaan liittyjä nimeää suosittelijan?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Hyvä aloitus. Tässä varmaan liittyjä nimeää suosittelijan?
    juu sillähän saa pidettyä lukua kenellä eniten pisteitä
    yamaha R6
    GSX-R1000 07
    GSX-R 750 97
    YZF-600 89
  4. #4
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Ratakausikortti jakoon, niin mä oon ekana tossa kadunkulmassa jakamassa lentolehtisiä.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  5. #5
    Jos saatte minut jäseneksi, niin voisin ottaa Imatran ajo-paketin kahdelle
  6. #6
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Jos saatte minut jäseneksi, niin voisin ottaa Imatran ajo-paketin kahdelle
    Sulle annetaan banaania.... tertullinen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #7
    Itsekin jo melko pitkään .ORG! forumin jäsenenä (vuodesta 2002 lähtien), mutta silti en MotOrg Ry:n maksaneen jäsenenä ikinä, enkä yhäkään näe mitään syytä miksi maksaisin liittymisestäni. Ei sillä että juuri minut pitäisi saada jotenkin houkuteltua maksavaksi, mutta kaltaisiani "hengailijoita" varmaan täällä on jokunen muukin = jotain tarttis varmaan keksiä jos maksavien lkm haluttaisiin nostaa, tai ainakin lähemmäs sitä lkm mitä tällä forumilla porukkaa on rekisteröityneenä. Eli tiedosta se ei ole kiinni, etteikö tuota Ry:n olemassaoloa mukamas tunnettaisi, vaan jostain muusta se on nyt kiinni. Kuitenkin itsekin maksan vuosimaksuni mm. Autoliitolle ja SF-Caravanille, joista molemmista koen jotain myös takaisin päin saavani - ja siitäkö se sitten mättää .ORG! kohdalla, en vain koe saavani jäsenmaksulle riittävästi katetta, pelkkää hyväntekeväisyyttä tässäkään kohtaa kun ei monikaan varmasti halua harrastaa
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  8. #8
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Okei, mitä vastinetta saat tuolta muualta? Mulle tuntemattomia asioita.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #9
    Ketjun aloittajan ajatus on erittäin hyvä.
    Jotain saman kaltaista on hallituksen keskuudessakin usein mietitty.

    Usein on myös pohdittu mikä olisi optimi jäsenmäärä ja mitkä ovat yhdistyksen tavoitteet.
    Onko tärkeäää pyrkiä kasvattamaan jäsenmäärää vai onko tärkeämpää keskittyä tuottamaan mahdollisimman hyvää palvelua ja etuja nykyiselle jäsenistölle?
    Ja miten tasapainoilla uusien jäsenien hankinnan ja vanhojen jäsenien pitämisen välillä?

    Pirun hyviä kysymyksiä.

    Lisäksi olisi erittäin tärkeää ymmärtää mitä jäsenet haluavat.
    Esimerkkinä HiTecin kirjoitus tuossa aiemmin, millaista katetta jäsenmaksulle kaivataan?

    Hyvä keskustelun aloitus luke 76:lta.
    Ottakaa kantaa.
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green
  10. #10
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Okei, mitä vastinetta saat tuolta muualta? Mulle tuntemattomia asioita.
    Moottori-lehti printtinä kotiin, alennuksia vähän sieltä sun täältä, kesälomallakaan montaa yötä tartte leirintäalueilla viettää kun jo on jäsenmaksu "tienattu". Eli ihan kylmän suora laskenta vuosimaksu vs. saadut edut. Se että saa kympin ajopuvusta tai toisen renkaista ei ihan ainakaan itselle riitä, sillä ajoasuja uusitaan omassa käytössä luokkaa 10v välein, eikä renkaitakaan kovin paljon tiheämmin ja nuo maxin gummit paljoa maksa muutenkaan. Mutta siis tämä tosiaan vain omalla kohtaa, jollain toisella nuo mahd. liittymisen hyödyt muodostuisivat kenties hieman toisin. Vaan siltikin väittäisin että loppupelissä moni katsoo sinne viivan alle, onko liittyminen itselle taloudellisesti kannattavaa vaiko eikö, pelkän aatteen perässä kun tässä ei nyt kuitenkaan moni ole
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  11. #11
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Goofy S kirjoitti Katso viesti
    Usein on myös pohdittu mikä olisi optimi jäsenmäärä ja mitkä ovat yhdistyksen tavoitteet.
    Onko tärkeäää pyrkiä kasvattamaan jäsenmäärää vai onko tärkeämpää keskittyä tuottamaan mahdollisimman hyvää palvelua ja etuja nykyiselle jäsenistölle?
    Ehdottomasti jälkimmäinen. Ja muutenkin nämä joita houkutellaan erillisillä kampanjoilla yms. Eivät varmaan jää pitkäksi aikaa.

    Huomattavasti enemmän tämä yhdistys antaa kuin ottaa. Hyviä tapahtumia ja alenuksia, jotka on parantuneet vuosi vuodelta. Tosin talvikaudeksi ehkä olis kiva saada jotaki kanssa, mutta tätä täytyy pohtia.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  12. #12
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Ehdottomasti jälkimmäinen. Ja muutenkin nämä joita houkutellaan erillisillä kampanjoilla yms. Eivät varmaan jää pitkäksi aikaa.

    Huomattavasti enemmän tämä yhdistys antaa kuin ottaa. Hyviä tapahtumia ja alenuksia, jotka on parantuneet vuosi vuodelta. Tosin talvikaudeksi ehkä olis kiva saada jotaki kanssa, mutta tätä täytyy pohtia.
    Samaa mieltä. Jonkinverran kokemusta järjestötoiminnasta omaavana mun mielipide yleisellä tasolla on että pelkkä jäsenten haaliminen ei ole oikotie onneen.

    Toisekseen jäsenmaksu on sen verran edukas että jos kyseessä on pelkkä rahakysymys niin sit varmaan onkin parempi olla liittymättä ja käyttää rahat muualle.
    -
  13. #13
    Lainaa mollila kirjoitti Katso viesti
    Toisekseen jäsenmaksu on sen verran edukas että jos kyseessä on pelkkä rahakysymys niin sit varmaan onkin parempi olla liittymättä ja käyttää rahat muualle.
    Tuo on totta, että jäsenmaksu ei ole se kynnyskysymys, vaan nykyään halutaan sisältöä, elämyksiä ja yhteisöllisyyttä...
  14. #14
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Tuo on totta, että jäsenmaksu ei ole se kynnyskysymys, vaan nykyään halutaan sisältöä, elämyksiä ja yhteisöllisyyttä...
    Ja väität että tätä ei täältä löydy?
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  15. #15
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Ja väität että tätä ei täältä löydy?
    Ei näköjään riittävästi kun siivet puuttuu...

    En väitä, vaan totean mutulla mitä ihmiset tänä päivänä haluaa.
  16. #16
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    nykyään halutaan sisältöä, elämyksiä ja yhteisöllisyyttä...
    Sisältöä ja elämyksiä saa yksinkin ajelemalla ja varsinkin motoristeista iso osa (ei suurin, mutta iso kuitenkin) on enempi vähempi lonely-rider -tyyppejä joita ei esim. letka-ajoissa yms. tapahtumissa näy ja tällöin tuo yhteisöllisyyskiin toteutuu heille riittävällä tasolla jo ihan vain foruminkin kautta. Tai ainakin näin itse asian ajattelen sen muutaman kerran mitä olen noissa happeningeissä ollut mukana, niin ne ei todellakaan ole se mun juttu

    Ja muutenkin eipä noilla letkoilla ole sitä ry-jäsenkorttiakaan kyselty, joten siltäkään pohjalta sen maksun suorittaminen ei siis todellakaan ole mikään pakko
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  17. #17
    Jäsenmäärän kasvattaminen monesti turvaa paremmin yhdistyksen toimintaa taloudelliselta kannalta. Toki mammuttitauti voi olla paha juttu - parempi ehkä siis laadukasta toimintaa nykyiselle määrälle vaikkapa 5 % jäsenmäärän kehityksellä kuin todella vähäistä toimintaa mahdollisimman monelle. Mitä suurempi yhdistys jäsenmäärältään ja budjetiltaan on, sitä suurempi hallinnon määräkin on. Ja etenkin, kun kyseessä on valtakunnallinen yhdistys eli toimintaa koko Suomen alueella, niin silläkin on vaikutuksensa moneen asiaan. Pääasia, että toimintaa tehdään yhdistyksen jäseniä varten ja asioita kehitetään palautteen perusteella.

    Joku pohtii liittyessään etuja, nekin ovat mukavia, mutta mielestäni villakoiran ydin kaikessa yhdistystoiminnassa: halutaan parantaa asioita:

    "Yhdistyksen tarkoituksena on edistää moottoripyöräilyharrastusta Suomessa ja Euroopassa.
    Tarkoituksensa toteuttamiseksi yhdistys järjestää jäsenvalistus-, koulutus- ja harjoitustilaisuuksia ja toimeenpanee voittoa tuottamatta moottoripyörätapahtumia, tekee yhteistyötä vastaavaa toimintaa harjoittavien tahojen kanssa..."

    Tätä ei pysty Matti tai Maija Moottoripyöräilijä tekemään yksin, vaan siihen tarvitaan yhdistys, jossa jäsenet päättävät asioista ja yhdistys on juuri sen "näköinen" kuin jäsenet ovat.

    Ja vaikuttaminen asioihin on aivan erilaista, jos esim. Motorg ry ottaa vaikkapa johonkin moottoripyöräilyyn liittyvään asiaan kantaa kuin, jos mielipiteen sanoja on yksittäinen moottoripyöräilijä.

    Syitä olla edistämättä moottoripyöräilyyn liittyviä asioita Suomessa on hankala keksiä - joten liittykää jäseneksi - muutos tapahtuu yhdessä!
    2018 Kawasaki Z 900

    ex 2010 Kawasaki VN 900 Classic 10-18 (13-MBA)
    ex 2006 Kawasaki ER 6 F, 06-10 (IX-799)
    ex 1998 Suzuki GS 500 E, 03-06 (JN-405)
    ex 1999 Yamaha Virago XV 125 S, 99-01 (JZ-895)
  18. #18
    Laittakaa äänestys/kysely jäsenkunnalle ja ei-jäsenille jotka foorumilla pyörii missä kysytään mihin ollaan tyytyväisiä, mihin osallistutaan ja mitä odotetaan lisää?

    Nimim. jäsenmaksulle hyvän vastineen saanut
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  19. #19
    mielestäni jos on enemmän jäseniä antaa se ryhmälle lisää mahdollista kehittää sekä monipuolistaa toimintaa, ootteko huomannut että orgin kortilla saatte myös SMOTON jäsen alennukset, esim pyörän sai ilmaiseksi finlinesillä saksaan ja ruotsiin ym ym https://www.smoto.fi/?page_id=127 ainahan sitä katsellaan mitä jäsenetuja saa liittymällä jäseneksi mutta näiden kehitysideoiden tuominen esille kertoo vastaaville mitä osaaluetta kannattaa kehittää. uudet jäsenet myös tuo uusia näkökulmia toimintaan.
    yamaha R6
    GSX-R1000 07
    GSX-R 750 97
    YZF-600 89
  20. #20
    Jos ei rataile, letkaile tai matkustele, niin mitä jää käteen...
    Toisaalta, kun on erään toisen moottoripyöräyhdistyksen jäsen, joka on myös SMOTOn jäsen, niin ne alennukset saa myös sitä kautta.

    Ainoa etu ORGistä yhdistyksenä voisi olla tilanne, jossa SMOTO tarvii voimaa johonkin yhteiskunnalliseen asiaan.
    Mutta ei sekään estä yksilöä toimimasta yhteisen asian eteen.
  21. #21
    Ultimaattisesti kaikille täydellisiä jäsenetuja on täysin mahdoton olla.
    Kaikki me ollaan omanlaisiamme motoristeja. Tapoja harrastaa on tasan yhtä monta kun on harrastajaakin. Tämmöisen yhdistyksen toiminta, joka on kaikille motoristeille avoin, pyörän merkkiin tai käyttötarkoitukseen tai sijaintiin katsomatta, on aina kompromissi. Mistä johtuen meidän pitää mennä tietyllä tapaa kultaista keskitietä.

    Kaikkia ei voi miellyttää vaikka kuinka haluaisi.

    Toivon että saisimme kuulla teiltä enemmän mitä haluatte ja mitä ette. Kertokaa mitä 29€:lla vuodessa pitäisi saada?

    Jatkakaa siis keskustelua. Mutta koitetaan pitää keskustelu asiallisena, eikä lähdetä arvostelemaan toisten mielipiteitä siitä, onko jäsenyys kannatta vai ei.
    rane77(ät)moottoripyora.org
  22. #22
    Lainaa Rane77 kirjoitti Katso viesti
    Toivon että saisimme kuulla teiltä enemmän mitä haluatte ja mitä ette. Kertokaa mitä 29€:lla vuodessa pitäisi saada?
    Jos olisin jäsen, niin haluaisin yhteiskunnallista edunvalvontaa joko itsenäisesti tai sitten SMOTOn siipikerhona.
    Kohta koittaa ajat, jolloin edunvalvontaa oikeasti tarvitaan ja silloin pitää olla kynä teroitettuna.

    Toki jos joku yritys haluaa antaa alennusta, niin sehän on pelkkää plussaa.
  23. #23
    Nykyiselläänkin yhdistys tekee paljon hyvää työtä, kuten järjestää ajokoulutuksia, tapahtumapäiviä, rata-ajoa ja letka-ajoa. Tuosta valikoimasta löytyy useimmille jotain. On kuitenkin yhä kasvava joukko muilla kuin asvalttiteillä viihtyviä motoristeja. Siitä joukosta olisi todennäköisesti löydettävissä potentiaalisia jäseniä, jos yhdistys järjestäisi vaikkapa muutaman kerran kaudessa "sora-ajopäiviä" tai "maastoajokoulutuksia" tai muita vastaavantapaisia tapahtumia.

    Muut tahot järjestävät toki sellaisia; esimerkkeinä vaikkapa GS-meeting ja McHuurteen jutaukset, joihin osallistuu vuodesta toiseen kymmeniä - jollei satoja - motoristeja. En tarkoita, että niiden kanssa pitäisi lähteä kilpailemaan motoristien sieluista, vaan yhdistys voisi tehdä yhteistyötä ja täydentää omalla panoksellaan tuon joukon tapahtumavalikoimaa. Vapaaehtoisia ja osaavia toteuttajia löytyy varmaankin jo nykyisestä jäsenkunnasta. Rekrytointia voisi tehdä vaikkapa em tapahtumien yhteydessä.
    BMW R1200GSA LC
    BMW R1150GS
    ex: K1600GT, K1200GT
  24. #24
    Lainaa AXP kirjoitti Katso viesti
    Vapaaehtoisia ja osaavia toteuttajia löytyy varmaankin jo nykyisestä jäsenkunnasta.
    Mä en hetkeäkään epäile, etteikö osaamista löytyisi. Mutta niitä vapaaehtoisia onkin vaikeampi löytää.
    Edelleenkin, jos joku on halukas järjestämään vaikka maastoajokoulutuksen, niin yhdistyksenä tuemme ja autamme parhaamme mukaan aivan varmasti.
    rane77(ät)moottoripyora.org
  25. #25
    Kouluttaja Bolt:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2011
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Kaksi asiaa joita multa on kysytty usein on Endurokoulutus ja moottoripyörän huoltokoulutus. Molempiin mulla kyllä riittää intoa, mutta en vaan mielestäni ole näissä tarpeeksi taitava että alkaisin kurssia pitämään. Avustajana olen heti mukana. Jos näitä järjestetään.
    MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
    Valtiovarainministeri
  26. #26
    Lainaa AXP kirjoitti Katso viesti
    Nykyiselläänkin yhdistys tekee paljon hyvää työtä, kuten järjestää ajokoulutuksia, tapahtumapäiviä, rata-ajoa ja letka-ajoa. Tuosta valikoimasta löytyy useimmille jotain. On kuitenkin yhä kasvava joukko muilla kuin asvalttiteillä viihtyviä motoristeja. Siitä joukosta olisi todennäköisesti löydettävissä potentiaalisia jäseniä, jos yhdistys järjestäisi vaikkapa muutaman kerran kaudessa "sora-ajopäiviä" tai "maastoajokoulutuksia" tai muita vastaavantapaisia tapahtumia.

    Muut tahot järjestävät toki sellaisia; esimerkkeinä vaikkapa GS-meeting ja McHuurteen jutaukset, joihin osallistuu vuodesta toiseen kymmeniä - jollei satoja - motoristeja. En tarkoita, että niiden kanssa pitäisi lähteä kilpailemaan motoristien sieluista, vaan yhdistys voisi tehdä yhteistyötä ja täydentää omalla panoksellaan tuon joukon tapahtumavalikoimaa. Vapaaehtoisia ja osaavia toteuttajia löytyy varmaankin jo nykyisestä jäsenkunnasta. Rekrytointia voisi tehdä vaikkapa em tapahtumien yhteydessä.
    Taitaa aika moni soramotoristi viihtyä tuolla Pohjolan Kurapyöräilijöiden puolella itseni lisäksi. Sieltä löytyy monenlaista sora-ajotapahtumaa yllä mainittujen lisäksi ja yhteisöllisyyttä, kun pyöriä nostellaan suosta ja hiekkakuopilta.
    Siellä on myös noin 99 % vähemmän pään aukomista ja vittuilua kuin tällä foorumilla.
  27. #27
    Lainaa Nomad kirjoitti Katso viesti
    Siellä on myös noin 99 % vähemmän pään aukomista ja vittuilua kuin tällä foorumilla.
    Mitä pienempään piiriin mennään, sen vähemmän naljaillaan.
  28. #28
    ^ Samaa mieltä. Monasti todennu et mitä enempi populaa, sitä vähemmän järkee misään. Homma menee väkisinkin sotkuseks sekoiluks jos ihmismäärä lisääntyy "liikaa".Itseeni kyl kiehtois enemmän edut juuri matkailupuolella mut sithän mä hokasin nuo smoton edut, menee siirtymis-suunnitelmat Eurooppaan ens kesänä uusiks Ehkei sittenkään Ruattin kautta vaan botskil Saksaan....mikäli edut voimas vuonna 2019.
    Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
    ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
    ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
  29. #29
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Jos ei rataile, letkaile tai matkustele, niin mitä jää käteen...
    No ainakin foorumi, jossa kirjoitella. Jotkut näemmä avautuneet jopa viisinumeroisia määriä viestejä.
  30.  
  31. #30
    Jäsenyyden olen ottanut ratapäivien takia ja parilla ratapäivällä pääsee jo plussan puolelle. Jos en ratailisi, niin en varmasti olisi jäsenkään. Kylkiäisenä tulleita alennuksia en ole koskaan käyttänyt, enkä edes tiedä mistä saisi mitäkin.
    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen