Tulokset 1:stä 18:een 18:sta
  1. #1
    Moro, 990 superdukessa ilmennyt nakutusta jonka paikansin takapyttyyn. Nakutus kuuluu ainoastaan tyhjäkäynnillä kun kytkintä ei ole painetta. Häviää välittömästi kokonaan kytkintä painettaessa. Onko kellään samanlaisia oireita tai ideaa mistä voisi johtua?
    Superduke 990
  2. #2
    Sylinterilä ei ole mitään tekoa kytkimen painamiseen. Vaikuttaa enemmän vaihdelaatikosta kuuluvalle äänelle.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  3. #3
    Superduken nakutuksesta löytyykin täältä jo aiemmin vissiin pari topikkia, toinen ei edes niin vanha.
    Tai onhan tuo "nakutus" toki aika persoonallista miten sen itse kukin kuulee. Tarkista kuitenkin tämä threadi:
    http://www.moottoripyora.org/keskust...m%C3%A4n%C3%A4
    ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
    ex. KTM 350 EXC-F SD (-11)
    ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
    ex. Kawasaki Z1000 (-08)
    ex. Kawasaki ER-6N (-06)
  4. #4
    Kiitos vastauksista, täytyy varmaankin ekana purkaa kytkimen puoli ja ihmetellä. Laittaa vaikka tänne video jos joku osaa auttaa tai antaa arvauksia.
    Superduke 990
  5. #5
    Itseasissa täältähän löyty valmiiks tismalleen sama ääni https://youtu.be/ODcoX008-4A . Tuolla keskustelussa videon laittaja kertoo että se on normaalia. Ideoita, ajatuksia?
    Superduke 990
  6. #6
    Tuossa videossa selitetään todennäköisin aiheuttaja varsin hyvin. https://youtu.be/PlLPAv8dV_k
    Minullakin ääntää vähäsen, kurkannen talvella.
  7. #7
    Kuulostaa erittäin loogiselle selitykselle. Kytkimiin tulee kaikenlaisia helinöitä eri syistä kun osat kuluvat. Kytkinkorin vaimennusjouset löystyvät ym.

    Niin ja onhan minulla Ducatikin. sitä voi talvella fiilistellä kun laittaa muttereita peltipurkkiin ja ravistelee.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  8. #8
    Aiheutatta pientä naurua ja helpotusta huoleeni. Kiitos jälleen vastauksista. Päädyn siis jatkamaan kovia vetoja ja talvella puretaan kytkin atomeiksi
    Superduke 990
  9. #9
    Aikoinaan kävin SMT paikkoja läpi värinöiden vuoksi, ja kytkimen pultit oli osittain löystyneet. Momenttiavaimella momenttiin, se koppahan on helppo avata.
    Ducati Multistrada 1200S
    Ktm 990 SMT 2011
    Street Triple R 2013 ex
    Street Triple R 2011 ex
  10. #10
    Kellään hyviä ideoita? Ajelin Kuopiosta pikkuteitä Lappeenrantaan ja viimeiset 100km pyörä värisee yhä enemmän varsinkin perseosastolla. Kyllähän nämä värisee enemmän tai vähemmän, mutta tämän 5v omistaneena tiedän mitä normaali on. Koneesta ehkä kuuluu jotain poikkeavaa korkeammilla kierroksilla mutta pyörii kuitenkin normaalisti ja vastaa kaasuun. Tasakaasulla ihan kuin vähän takertelee ja tosissaan värisee paljon. Olen yrittänyt potkia takapyörän laakereita löytämättä kuitenkaan mitään selvää välystä. Eipä tuovarmaan selviä kun purkamalla, toivottavasti pääsee kotiin.
  11. #11
    Lainaa wilipedia kirjoitti Katso viesti
    Kellään hyviä ideoita? Ajelin Kuopiosta pikkuteitä Lappeenrantaan ja viimeiset 100km pyörä värisee yhä enemmän varsinkin perseosastolla. Kyllähän nämä värisee enemmän tai vähemmän, mutta tämän 5v omistaneena tiedän mitä normaali on. Koneesta ehkä kuuluu jotain poikkeavaa korkeammilla kierroksilla mutta pyörii kuitenkin normaalisti ja vastaa kaasuun. Tasakaasulla ihan kuin vähän takertelee ja tosissaan värisee paljon. Olen yrittänyt potkia takapyörän laakereita löytämättä kuitenkaan mitään selvää välystä. Eipä tuovarmaan selviä kun purkamalla, toivottavasti pääsee kotiin.
    Missäs kunnossa eturatas?
    SE
  12. #12
    Ketjuratas paketilla ajettu 5000 ja rasvassa on. Epäilen vahvasti jotain laakeria.
  13. #13
    Ei ole kyllä koskaan sattunut kuin yksimukisissa kohdalle, mutta katsos ettei koneen pultit ole löysällä. Siitä seuraa ihan uuden luokan tärinät. On löystynyt äänenvaimentimen kiinnityskin joskus hassua tutinaa aiheuttanut.
  14. #14
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa wilipedia kirjoitti Katso viesti
    Ketjuratas paketilla ajettu 5000 ja rasvassa on. Epäilen vahvasti jotain laakeria.
    Vetoakselin laakeri? Jos vaikka ketjut menneet liian piukalle vaihdossa?

    Tietty, kyllähän toi alkais pulputtamaan öljyä lävitse, kun tiivistekin happanee samalla, joten toivotaan, että ei. Kannattaa kuitenkin kurkata ja pyöritellä.

    Tuosta vielä, että Scuuballa oli perseessä ihme värinöitä kesällä. Olikohan se sitten aika epätasaiseksi venynyt ketju, joka sen aiheutti (S1000RR). Aiheuttajaa etsittiin kissojen ja koirien kanssa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #15
    Pitänee avata tuo kytkin vielä kokeeksi. Aamulla kytkin tuntui normaalia jäykemmälle, tietysti kylmä ja värinät ei olleet niin pahoja mitä illalla. Ehkä joku on korjannut vian yön aikana.. Vaihdan joka tapauksessa pyörän laakerit molempiin päihin ja tutkin vetopakan sekä toisioakselin laakeroinnin. Kiitos kommenteista.
  16. #16
    Lainaa wilipedia kirjoitti Katso viesti
    Pitänee avata tuo kytkin vielä kokeeksi. Aamulla kytkin tuntui normaalia jäykemmälle, tietysti kylmä ja värinät ei olleet niin pahoja mitä illalla. Ehkä joku on korjannut vian yön aikana.. Vaihdan joka tapauksessa pyörän laakerit molempiin päihin ja tutkin vetopakan sekä toisioakselin laakeroinnin. Kiitos kommenteista.
    Omassa SE:ssä oli vetopakan laakerit ihan loppu tuossa keväällä ja vaihtaminen ei huonontanut ajonautintoa.
    SE
  17. #17
    Omasta kävin värinöiden vuoksi läpi: takarattaan uudet kumipuslat vanteeseen ja pultit, koneen ja kytkimen pultit, ja vähän yllättäen myös polttoaineensuodattimen vaihto myös paransi selvästi käyntiä.
    Ducati Multistrada 1200S
    Ktm 990 SMT 2011
    Street Triple R 2013 ex
    Street Triple R 2011 ex
  18.  
  19. #18
    Lainaa Striple kirjoitti Katso viesti
    Omasta kävin värinöiden vuoksi läpi: takarattaan uudet kumipuslat vanteeseen ja pultit, koneen ja kytkimen pultit, ja vähän yllättäen myös polttoaineensuodattimen vaihto myös paransi selvästi käyntiä.
    Ketjut on tärkeässä roolissa tärinöiden kanssa.
    Omassa oli rattaat ihan ok näköiset, ketjut ekana vaihtoon ja jumputus hävisi.
    Jumputus/tärinä alkoi vasta noin 15-20min matka ajon jälkeen.tai kuski huomasi vasta sitten sen jumputuksen
    Drz