GSX1250FA (2013) ei starttaa

[samia77]

Ongelma on seuraavanlainen:

Tänä kesänä kilometrejä tullut mittariin reilu 5000 ilman ongelmia (pyörällä ajettu nyt 25000km).
Viime viikolla kun mökkireissuun piti lähteä ei pyörä startannutkaan. Luulin että akku tyhjentynyt hieman, joten latasin. Ei apua.
Koitin sit viisaamman neuvosta mäkistarttia. No se meni reisille, kun piha liian loiva, mutta kun koitin startata napista niin käyntiin hörähti! Onnistuin sammuttamaan mut käynnisty napista silti.

Ajoin lyhyen matkan ja sammutin. Starttinappia painoin noin kahden tunnin päästä taas ja ei starttaa. Koitettiin apuvirtaa toisesta akusta mutta ei auttanut. Kakkonen päälle ja nytkytystä ees-taas ja nyt lähti napista. Koko mökkireissu oli sitten tätä - jos oli liian pitkään sammuksissa niin vaihde (2.) päällä kun moottorin sai hieman pyörähtämään startti toimi. Hikistä hommaa muuten


Kun virrat laittaa päälle, kaikki näyttää normaalilta. Tekee sen oman checkinsä, minkä lie. Surisee ja mittaristossa pikselit pyörii. Kun Starttia painaa (vaihde vapaalla, kytkin painettuna ja jalka alhaalla) niin valot himmenee mutta ei naksahdusta eikä mitään kuulu.
Sama efekti oikeastaan kun painaa starttia painamatta kytkintä alas.

Mittasin akun jännitteen ja se ei alle 11 voltin tipu kun starttia painaa.
Starttireleen irroitin ja huoltomanuaalin mukaiset tarkistukset tein. Toimii. Naksahtaa kun 12V jännitteen saa ja ohmi lukemat ohjeen mukaiset. Muuten, tuon testin jälkeen löin releen paikalleen ja koitin starttia -> starttas. Tuntia myöhemmin taas ei.

Oma epäilys on, että toi rele ei saisi sitä 12V kun starttia painaa. Eli kytkimeltä ei tulis signaalia. En vaan ymmärrä miten koneen pyörähdys tuota muuttais..
Mutta kertokaa viisaammat ja kokeneemmat mitä yrittää ja kokeilla.
Tai onko vaan ostettava uusi rele?

[specka]

Aloita ihan ekana varmistamalla maadoitus - että se on kunnossa sekä akun että koneen/rungon puolelta.
Ja että startille tulevat kaapelit on kunnossa ja liitoskohdat puhtaat.


Jos ei naksaha starttia painaessa niin sitten etsintää akselilla - starttinappi - kytkinkahvan katkaisin - sivujalan katkaisin.
nämä yleensä on samassa linjassa/muuten yhdessä - Eli kaikkien pitää toimia että starttaa. Ja voivat oikutella niin että kun vähän kolistelee niin toimii.

[cantor 43]

Pojan 650 Bandiitissa oli vastaavanlainen ongelma. Puhdistin starttinapin kosketuspinnat niin ongelma katosi.

[LoneWolf]

Edellämainittujen ehdotusten lisäksi näissä GSX-F:ssä esiintyy joskus myös kytkinkahvassa olevan mikrokytkimen kontaktien hapettumista, ilmenee juurikin niin että kun painaa starttinappia ei startti pyöri eikä edes rele naksahda. Huomaa että itse mikrokytkin saattaa naksahtaa mutta silti kontaktia ei synny (näin kävi omassani).

Hätäapuna säätämällä kytkinkahva lähemmäs kontakti on joskus sen verran parempi että käynnistyy. Myös ko. mikrokytkimen koputtelu saattaa auttaa hetkellisesti.

Mikrokytkimen voi myös ohittaa jos tietää mitä tekee, tai sen sisään saattaisi onnistua ruikkimaan kontaktispraytä jostain kolosta, ehkä.

Kunnon korjauksena mikrokytkimen vaihto. Maksoi muutaman euron eBaystä ja vaati yhden ruuvin avaamisen, aikaa meni noin 2-3 minuuttia.

[samia77]

Edellämainittujen ehdotusten lisäksi näissä GSX-F:ssä esiintyy joskus myös kytkinkahvassa olevan mikrokytkimen kontaktien hapettumista, ilmenee juurikin niin että kun painaa starttinappia ei startti pyöri eikä edes rele naksahda. Huomaa että itse mikrokytkin saattaa naksahtaa mutta silti kontaktia ei synny (näin kävi omassani).

Hätäapuna säätämällä kytkinkahva lähemmäs kontakti on joskus sen verran parempi että käynnistyy. Myös ko. mikrokytkimen koputtelu saattaa auttaa hetkellisesti.

Mikrokytkimen voi myös ohittaa jos tietää mitä tekee, tai sen sisään saattaisi onnistua ruikkimaan kontaktispraytä jostain kolosta, ehkä.

Kunnon korjauksena mikrokytkimen vaihto. Maksoi muutaman euron eBaystä ja vaati yhden ruuvin avaamisen, aikaa meni noin 2-3 minuuttia.

Kiitos kaikille vastauksista

Kävi ilmi, että mikään ei rikki/irti/hapettunut ollut.
Tarkistelin tuota mikrokytkintä ja huomasin, että kahvan tuppi oli pyörähtänyt hieman. Ja kun tuossa on kahvalämppärit niin kahvalämppärin johto, tai mötikkä mihin johto tulee, esti kytkinkahvaa painumasta pohjaan
Aika paljon aikaa ja ennen kaikkea hikeä tuli näinkin pienen "ongelman" takia tuhlattua