Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 42:sta
  1. #1
    Tämän kesän ratailut isommilla radoilta on omalta kohalta ohi, Ouluzonessa tulee toki käytyä perushommia reenaamassa ja hiomassa mutta ei ratapäiviä enää.

    Renkaita ens kesäksi mietin (johan se ens kesä kohta painaa päälle). Nykyiset on Michelin Pilot Power 3:set, takana jo oikealta puolelta loppu. On nyt käännettynä paikallaan ja sillä reenataan loppukesä.

    Rengas on kokoa 190/50/17 eli mikä lukee otteessakin.

    Olen noita Dunlopin Sportsmart TT-renkaita miettinyt, mutta niitä ei näytä löytyvän tuossa 190/50 koossa, 190/55 löytyy, samoin esim 200/55...

    Millasen vaikutuksen nuo eri koot tekee pyörän käytökseen radalla?
    Katuajoa tulee erittäin vähän enää, siirtymät zoneen lähinnä, 60km eestaas/kerta, eli ratakäyttöön lähes kokonaan...

    Jos jollaki on heittää vinkkiä joistaki MIELETTÖMÄN hyvistä renkaista niin kiitos, saa antaa

    Keskiryhmän vauhtia kai ajelen, jos sillä on merkitystä...

    Ja jos jostain löytyy joku suht moderni vertailu suht moderneista renkaista niin saa laittaa linkkiä...
    Täh?
  2. #2
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Supercorsa SP tai Metzeler K3. Taakse 190/55. Homma klaari.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    Motorg ry:n hallituksen sihteeri ja jäsenasiavastaava Knaku:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Supercorsa SP tai Metzeler K3. Taakse 190/55. Homma klaari.
    Tän kesän kokemuksen perusteella uskallan lisätä listaan Bridgestonen RS10:n. Ei todellakaan pahaa sanottavaa ao rinkulasta. En itse huomannut eroa SP:n ja RS10 välillä. K3:sesta ei itsellä kokemuksia, mutta kovin tykätty rengas mitä varikolla ja muualla ihmisten kanssa on jutellut. Ja koko ehdottomasti 190/55. Muuttuu meinaan pyörän kääntyvyys jonkin verran

    Kannattaa noiden vertailujen suhteen olla jonkin verran skeptinen, mutta Performance Bike ja Fast Bikes noita renkaita melko ahkeraan testailee. Sinne vaan lehtihyllylle tarkastelemaan milloin seuraavat testit julkaistaan.
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

    Sihteerille voit lähettää sähköpostia osoitteeseen knaku(ät)moottoripyora.org tai sihteeri(ät)moottoripyora.org
  4. #4
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Olen noita Dunlopin Sportsmart TT-renkaita miettinyt, mutta niitä ei näytä löytyvän tuossa 190/50 koossa, 190/55 löytyy, samoin esim 200/55... Millasen vaikutuksen nuo eri koot tekee pyörän käytökseen radalla?
    Olen itse ajanut 190/50, 190/55 ja Dunlopin slicksin 195/65 profiileilla. Mitä korkeampi, sitä helpompi käsiteltävä se on radalla ollut. On vielä vanteelle laittamatta Dunlopin D212 GP Racer 200/55 (muistaakseni), joka taitaa olla aika samankokoinen kuin tuo 195/65.

    Dunlopin kisarenkaista löytyy myös profiili 205/60, joka on kaiketi 7-8 mm korkeampi kuin 195/65. Kaipa sellaistakin voisi kokeilla. Oli tallilla mitattunakin 205 leveä (ei minun rengas), mutta en tiedä miten muoto muuttuu vanteelle laitettaessa.

    Renkaiden_profiileja.png

    Liitteessä profiileja, joita olen piirrellyt. Ei ole vielä tarkkaa hommaa, kun en ole vielä mitannut kaikkia tallilla. Eli osa mitoista on profiilimerkinnästä, osan olen mitannut ja osa on huteralla pohjalla. Mutta periaate selvinnee.

    Viime syksynä oli MP-Tuen kautta edullinen kimppahankinta noille Dunlopin GP Racereille. Takanen noin 150 € ja etunen muistaakseni vähän toisella sataa. En tiedä onko sellainen tulossa tälle syksylle. Niille saisi mielellään olla lämppärit. Kuviota niissä on, että siististi voi maantielläkin ajella. Ainakin, jos välttelee sadetta ja kylmiä päiviä.
    GSX-R1000, SV650S, F800GS
    www.muoviluoti.fi
  5. #5
    SP on tosi hyvä ja kannattaa vaihtaa samalla 55-profiiliin. SP:llä voit ajaa ilman lämppäreitä, mutta kuluvat vähemmän esilämmitettyinä ja on mukavampi päästellä heti ilman lämmityskierroksia. Ovat sitten kadulla kylmällä kelillä ja erityisesti sateella aika liukkaat.
    Tallissa: YZF-R6 2008 & GSF 400 -92 & Pappatunturi -74
  6. #6
    Hyvimpä tulee infoa, kiitoksia kaikille vastanneille ja mahdollisesti vielä vastaaville

    Tulee vaan valinnanvaikeus...

    Lämppäreitä ei oo enkä varmaan laitakkaa jos ei suurinpiirtein ilmatteeksi saa, ehkä joskus hamassa tulevaisuudessa mutta nyt ei kykene vielä, paljon muutaki laitettavaa ennen niitä...
    Täh?
  7. #7
    Lainaa teemu.k.anttila kirjoitti Katso viesti
    Viime syksynä oli MP-Tuen kautta edullinen kimppahankinta noille Dunlopin GP Racereille. Takanen noin 150 € ja etunen muistaakseni vähän toisella sataa. En tiedä onko sellainen tulossa tälle syksylle. Niille saisi mielellään olla lämppärit. Kuviota niissä on, että siististi voi maantielläkin ajella. Ainakin, jos välttelee sadetta ja kylmiä päiviä.
    Meikä ainakin tykänny noista renkaista ja halvaksikin tuli. Ei oo mitään yllättävää tehny ja varmasti kaikenlaiset virheet tehty ja renkaan pitoa omalla toiminnalla häirinnyt
    R6R -06 & Hayabusa -08
    Blackbird -03
    ZX-10R -04
    ZX-9R -94
  8. #8
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Hyvimpä tulee infoa, kiitoksia kaikille vastanneille ja mahdollisesti vielä vastaaville

    Tulee vaan valinnanvaikeus...

    Lämppäreitä ei oo enkä varmaan laitakkaa jos ei suurinpiirtein ilmatteeksi saa, ehkä joskus hamassa tulevaisuudessa mutta nyt ei kykene vielä, paljon muutaki laitettavaa ennen niitä...
    Ei kannata yöunia noitten takia menettää. SP, K3 tai toi Bridge mistä halvimmalla saat, esim. GP503 tai GP Reifen. Toimitus Suomeen kun ei oo pakkasia.
    R1M
    KTM 250EXC
    www.muoviluoti.fi
  9. #9
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Lämppäreitä ei oo enkä varmaan laitakkaa jos ei suurinpiirtein ilmatteeksi saa, ehkä joskus hamassa tulevaisuudessa mutta nyt ei kykene vielä, paljon muutaki laitettavaa ennen niitä...
    Ne lämppärit säästää renkaita sen verran että se raha tulee takasin jo 3-4 rengas setin kohalla.

    Puhumattakaan jos ottaa kaadon siinä kylmillä renkailla lähtiessä.
    Yamaha YZF-R6R - ratalelu
    ex. MV Agusta Brutale 910R
    ex. Yamaha MT-07
    ex. Suzuki DRZ 400sm
  10. #10
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Ne lämppärit säästää renkaita sen verran että se raha tulee takasin jo 3-4 rengas setin kohalla.

    Puhumattakaan jos ottaa kaadon siinä kylmillä renkailla lähtiessä.
    No näinhän se varmaan on, täytyy pittää silmät auki jos sattus edulliset vastaan joltaki
    Täh?
  11. #11
    Motorg ry:n hallituksen sihteeri ja jäsenasiavastaava Knaku:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2012
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    No näinhän se varmaan on, täytyy pittää silmät auki jos sattus edulliset vastaan joltaki
    Liityt jäseneksi, ja saat 40€ lahjakortin Eurobikerille ja siihen päälle yhdistyksen alet kun haet lämppärit. Ja jatkossa ratapäivät saat jäsenenä halvemmalla. Kohta noi lämppärit oli ilmaiset
    "The only easy day was yesterday."
    2012 S1000RR
    GSX-R 750 K8 (ex)

    Sihteerille voit lähettää sähköpostia osoitteeseen knaku(ät)moottoripyora.org tai sihteeri(ät)moottoripyora.org
  12. #12
    Lainaa Knaku kirjoitti Katso viesti
    Tän kesän kokemuksen perusteella uskallan lisätä listaan Bridgestonen RS10:n.
    Noita RS10 näyttää olevan useampia versioita, esim tirendo.de ja .fi löytyy kolmea eri variantea ja selkeästi eri hintasia...
    Mikähän näistä olis järkevin sitte
    Täh?
  13. #13
    Lainaa Knaku kirjoitti Katso viesti
    Liityt jäseneksi, ja saat 40€ lahjakortin Eurobikerille ja siihen päälle yhdistyksen alet kun haet lämppärit. Ja jatkossa ratapäivät saat jäsenenä halvemmalla. Kohta noi lämppärit oli ilmaiset
    Kyllä ehdottomasti täytyy hommata jäsenyys, ainakin ens kaudelle. En oo vielä ees hirveesti asiaan perehtyny
    Täh?
  14. #14
    Kiitokset noista rengasvinkeistä. Samoa kysymyksiä itsekin oon tässä pohdiskellut. Onko kellään muuten kokemusta (tai edes näkemystä) noista Michelin Power RS:istä? Vaikkapa verrattuna noihin SP, RS10 tai K3 renkaisiin? Niillä ainakin mainospuheiden mukaan pitäis kyetä ajeleen myös sateella, mutta kenties sen takia jää kauas noista muista kuivalla? Kenties vain pieni parannus Pilot Power 3:n ja siis huomattavasti katuisammat kuin noi verrokit?


    PS. Joo, lämppärit olis kivat, mutta varmaan useemman rengassetin saa kuluttaa loppuun ennenkuin on maksanut takas myös sen pakun...
    ZX-6R
    Triumph Speed Four
  15. #15
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Toimitus Suomeen kun ei oo pakkasia.
    Tyhmä kysymys täytyy esittää, kummempaan kun ei juurikaan pysty mutta mitäs tuo pakkanen tekee renkaalle? Tuolla ebayssa ja jossai face-foorumeilla on välillä edullisesti renkaita myynnissä, käytettyjä toki enimmäkseen, mutta hyviäkin vielä, ja mun ratailuihin hyvin riittäviä, muttei niitä tohdi tilailla vielä...
    Täh?
  16. #16
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Tyhmä kysymys täytyy esittää, kummempaan kun ei juurikaan pysty mutta mitäs tuo pakkanen tekee renkaalle? Tuolla ebayssa ja jossai face-foorumeilla on välillä edullisesti renkaita myynnissä, käytettyjä toki enimmäkseen, mutta hyviäkin vielä, ja mun ratailuihin hyvin riittäviä, muttei niitä tohdi tilailla vielä...
    Katurengas menee vielä, mutta ratarenkaan seos ei kestä pakkasia. Menee lasiks ja paskaks kuljetuksessa.

    Sitä en tiiä, mitä tekee jos ehjänä pakastaa ja sulattaa. Ei kai mitään?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #17
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Katurengas menee vielä, mutta ratarenkaan seos ei kestä pakkasia. Menee lasiks ja paskaks kuljetuksessa.

    Sitä en tiiä, mitä tekee jos ehjänä pakastaa ja sulattaa. Ei kai mitään?
    Pelkkä lämpötila sinänsä ei tee mitään, mutta riittävän kylmässä kumi alkaa käyttäytyä lasimaisen hauraasti, joten ei enää kestä välttämättä kuljetuksessa tulevia kolauksia. Rataseoksilla tuo lasittumislämpötila on huomattavasti korkeampi kuin katuseoksilla, joten kannattaa tilailla vasta kevväämmällä.
    Superbike #7
  18. #18
    Tais olla Scuuban kuva, mitä tapahtuu ku paiskoo jäätynyttä seoskumia.

    https://i.imgur.com/Q6yYZ8T.jpg
    Yamaha YZF-R6R - ratalelu
    ex. MV Agusta Brutale 910R
    ex. Yamaha MT-07
    ex. Suzuki DRZ 400sm
  19. #19
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Tais olla Scuuban kuva, mitä tapahtuu ku paiskoo jäätynyttä seoskumia.

    https://i.imgur.com/Q6yYZ8T.jpg
    Ei ollu mun kuva, linkkasin sen vaan sillon jostain.
  20. #20
    Lainaa Coriolis kirjoitti Katso viesti
    Kiitokset noista rengasvinkeistä. Samoa kysymyksiä itsekin oon tässä pohdiskellut. Onko kellään muuten kokemusta (tai edes näkemystä) noista Michelin Power RS:istä? Vaikkapa verrattuna noihin SP, RS10 tai K3 renkaisiin? Niillä ainakin mainospuheiden mukaan pitäis kyetä ajeleen myös sateella, mutta kenties sen takia jää kauas noista muista kuivalla? Kenties vain pieni parannus Pilot Power 3:n ja siis huomattavasti katuisammat kuin noi verrokit?


    PS. Joo, lämppärit olis kivat, mutta varmaan useemman rengassetin saa kuluttaa loppuun ennenkuin on maksanut takas myös sen pakun...
    Paku on totta, mutta pakun myynnin jälkeenkin en lämppäreistä luopunut. Ne menee tankkilaukussa roikan kanssa ihan nätisti ja saa alle myös ilman pukkeja tarvittaessa. Sen sijaan ilman lämppäreitä en ajaisi yhtään kierrosta enää radalla. Mikään ei ole niin inhottava kuin ekan parin kierroksen arpominen, ajorytmikin kärsii. Pirelli Supercorsa Sp on kyllä mielestäni huippu rengas katupyörille. Sillä ajaa kadullakin ihan täysiä (kylmä ja sada ei sovi, mutta kuka silloin ajaakaan ja toimii sinne nopeen ryhmän hitaaseen päähän asti ainakin.
  21. #21
    Ok tämänsuuntaista aavistelinki, täytyy tilailla sitte kevväämmällä...
    Kiitos vastauksista
    Täh?
  22. #22
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Hyvä tietoblanketti Contin renkaista.

    Nyt oli annettu selkeästi leveys ja halkaisija kanssa.

    Näistä 180/60 slicksi menee Fiiatin takahaarukkaan, niin että heilahtaa eikä ole hinnalla pilattu.

    http://www.conti-bike.co.uk/wp-conte...cing-Flyer.pdf

    Esimerkki kokoerosta: Pirelli 180/60, 193 mm & 656 mm.

    Conti 180/60, 184 mm & 649 mm.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #23
    Tämä on varmaan sarjaa, tyhmiä kysymyksiä. Mutta pitääkö uusi ratarengas ajaa jollain tavalla "sisään" usein tähän väittämään, ainakin tuntuu ratapäivillä törmäävän.
  24. #24
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Tämä on varmaan sarjaa, tyhmiä kysymyksiä. Mutta pitääkö uusi ratarengas ajaa jollain tavalla "sisään" usein tähän väittämään, ainakin tuntuu ratapäivillä törmäävän.
    Ei mitenkään.

    Kovaa syöttöä vaan ku ampuu portista ulos.
    Yamaha YZF-R6R - ratalelu
    ex. MV Agusta Brutale 910R
    ex. Yamaha MT-07
    ex. Suzuki DRZ 400sm
  25. #25
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava Nitrous:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Hälsinki
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Tämä on varmaan sarjaa, tyhmiä kysymyksiä. Mutta pitääkö uusi ratarengas ajaa jollain tavalla "sisään" usein tähän väittämään, ainakin tuntuu ratapäivillä törmäävän.
    Ei tartte muuta kuin lämmittämisen ennen ajoa.
    Superbike #7
  26. #26
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ei tartte muuta kuin lämmittämisen ennen ajoa.
    Joku on sanonu mulle varikolla että ei tarvi ees lämmittää välttämättä, mutta en suosittelis ikinä kokeilemaan miltä tuntuu lähteä kylmällä slicksillä radalle... koska kalustosta/renkaasta huolimatta, JOS rengas on tehty toimimaan kuumana, kylmänä se on täysi p**** .... se ei pidä YHTÄÄN.
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Tämä on varmaan sarjaa, tyhmiä kysymyksiä.
    Ei ole olemassa sellaista kuin "tyhmä kysymys", on vain olemassa "tyhmä vastaus". Tämä siis olettaen että kysyjä EI tiedä vastausta kysymykseen jo etukäteen.


    Mutta sen voisin sanoa että JOS mahdollista ni revi tarrat pois renkaasta ennenku lähet ajamaan sillä renkaalla, koska se tarra saattaa olla hyvinkin vähä liukkaanpuoleinen.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  27. #27
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mutta sen voisin sanoa että JOS mahdollista ni revi tarrat pois renkaasta ennenku lähet ajamaan sillä renkaalla, koska se tarra saattaa olla hyvinkin vähä liukkaanpuoleinen.
    Mutta mistä sit muut tietää kun lähet radalle että nyt on lappu kumia alla.
    Yamaha YZF-R6R - ratalelu
    ex. MV Agusta Brutale 910R
    ex. Yamaha MT-07
    ex. Suzuki DRZ 400sm
  28. #28
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Mutta mistä sit muut tietää kun lähet radalle että nyt on lappu kumia alla.
    Hyvä pointti
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  29. #29
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Mutta mistä sit muut tietää kun lähet radalle että nyt on lappu kumia alla.
    Noita lappuja kannattaa olla työkalupakissa paksu nippu. Voi laittaa joka setille kiinni myös käytettyihin renkaisiin. Sit kaverit luulee, että sulla on uus lappurengas ja sen takia ajat niin mahdottoman kovaa!
    Braaaaap
  30.  
  31. #30
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Noita lappuja kannattaa olla työkalupakissa paksu nippu. Voi laittaa joka setille kiinni myös käytettyihin renkaisiin. Sit kaverit luulee, että sulla on uus lappurengas ja sen takia ajat niin mahdottoman kovaa!
    Valkonen teippi toimii kans tohon. Koska se rengas pyörii kummiski semmosta vauhtia ettei kukaan huomaa ett siitä puuttuu tekstit. Pitää vaan ensin putsata renkaan pinta brake kliinerillä, että teippi tarttuu kunnolla kiinni.
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen