"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Mitas Sport Force+ EV mitä oon aatellu seuraaviks renkaiks ois vielä kustannukseltaan alhasemmat, ihan hyvää vauhtia niillä näyttäis pääsevän https://youtu.be/9CP9MIq6uW8
^^ Voisin myös kuvitella, että Road4:sta saa enemmän kilometrejä irti katuajoakin ajatellen.
Honda CBR 954 RR '02
Sen verran kokemusta road 4 ja 5 vs Rosso corsa 2 että poislukien kaatosateet, Pirelli voittaa 6-0 ihan kaikessa.
Mieletön ero kulutuskestävyydessä , karkeasti 1,5 kertainen pirellin eduksi.
Monster 695 eturengas 25tkm ja takarengas noin 21 tkm normiajoa.
Aprilia RSV:n alla taisi kestää liki 15tkm.
Pirellin profiili tarjoaa aivan eri luokan tuntuman renkaaseen kun ajetaan enempi kallellaan ja reippaasti.
Life at Lean-hahmo suositteli harrastajalle jopa sadekelin renkaaksi radalle ja eturenkaan tuntumaa kehutaan liki pirellin ns ratarenkaiden tasoiseksi.
Kostealla +5 syyskelillä loistava pito ja toimii radalla mielettömän hyvin. Takarengas toimi keskinopeassa noin 1,8 kylmäpaineilla eikä siltikään ollut merkkejä ylikuumenemisesta.
Nyt alla kolmas sarja kyseistä rengasta. Edellinen setti oli Rosso 4 joka ei kestänyt ajoa likimainkaan samaa ja tuntuma oli epämääräisempi.
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Minkäköhänlainen rengas on Metzelerin Racetec COMPK? Sellainen vanhempi setti löytyy slicksinä sattumalta tallista ja ajattelin laittaa alle. Mitä lähinnä se on nykyisistä Metzelerin seoksista (K0, K1, K2 ja mitä niitä olikaan)?
Tallissa: GSF 1250 S -08, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74
Nykyisistä lähinnä on tuon COMPK:n korvannut malli RACETEC TD SLICK.
Uudemmassa on seosmerkintänä Medium, kun vanhassa taisi olla Soft. Mutta mielestäni molempia on saanut aina vain yhdellä seoksella.
Itsellä toimineet molemmat todella hyvin keskinopean vauhdeissa kun alla on ollut kuussatainen pyörä. Nopean ryhmän puolella voi jossakin vaiheessa loppua renkaan ominaisuudet koska kyse on "entry-level" sliksistä.
2015 Hayabusa
2015 S1000RR
Itse vetelin viimekesä TD SLICKisillä alkukevään kylmistä juhannuksen paahteisiin ja ainoattapahtumat mitä oli,
oli 1000 rsvr:n alla pienet luistot avauksissa, jos unohdetaan kuskin mokat
Todella toimiva rengas ja varoja olisi vaikka kuinka, vauhdit siellä keskinopean nopeassa päässä.
Suzuki TL1000S 1999 Kadulle
RSV1000R Factory-04 Radalle
Suzuki DR650 -99 Kaikkialle
Minä olen kanssa kurvaillut sekä CompK:lla, että TD slicksillä, vauhdit on olleet keskinopean nopeasta päästä nopean hitaaseen päähän. Seos on mun käsityksen mukaan sama kuin K3, eli lämpenee helposti ja on aika yllätyksetön. Alastaroa kestää noilla vauhdeilla parisensataa kierrosta museotonnarilla, eli hintatietoisen motoristin valinta.
Ja kuten edelläkin on kerrottu, rengas on aika yllätyksetön menijä, toimii melko lailla kelistä riippumatta.
1835
Nostetaan tätäkin ketjua hieman. Hommasin tälle kesälle pitkästä aikaa pyörän 765R Triumphin ja pari ratapäivääkin on jo takana. Rengashankintaa olisi edessä ja mietin vaihtoehdoiksi Rosso Corsa IV ta Supercorsa SP 3. Onko GP503 edelleen hyvä paikka tilata?
Tai sitten toinen vaihtoehto olisi hommata käytettyjä kuviollisia kisarenkaita, mutta toimiiko kisarenkaat ilman lämppäreitä? Eli saako ne lämpöiseksi parin ekan kierroksen aikana ja sitten kestää syöttää? Vauhti jossain keskiryhmän nopeassa päässä.
Ite en tätä lafkaa enää tue ku kolme tilausta kolmesta on paskottu sekä puhelinnumero että sähköposti tiedot kuriirille ja paketin saamiseks on pitäny vääntää iha urakalla ku en oo saanu vastaanottoilmoituksia yms ku ne puusilmät pistää paketteihin OMAN sähköpostinsa ja numeronsa.
GP reifen on se mistä ite oon tilannu.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Mikäs noissa Continenalin slikseissä on juttu?
Ei juuri kellään näy käytössä mutta hinnaltaan oikeinki houkuttelevia,
tässä mietin td sliksille seuraajaa kunnei ne kestä omassa käytössä enää paljoakaan.
Suzuki TL1000S 1999 Kadulle
RSV1000R Factory-04 Radalle
Suzuki DR650 -99 Kaikkialle
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Tuossa jotain pari vuotta vanhaa reportaasia:
https://www.tyrepress.com/2021/06/ty...ng-track-days/
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Moi! Mulla on ratapelinä K7 1000 ja renkaina Pirellin Rosso Corsa 4. Vauhti siinä keskinopeen hitaimpien sakissa.
Renkaista en oo löytäny mitään moitittavaa eikä minkäänlaisia yllättäviä tilanteita oo tullut. Lämppärit käytössä.
Nyt oon miettinyt hommata ens kesäks ihan oikeet slicksit mielenkiinnosta koska sellasilla ei oo tullu metriäkään ajettua.
Eli minkähänlaista merkkiä ja mallia kannattais harkita alle ekoiksi slickseiksi? Pirelli? Dunlop?
Tuskin varmaan mitään supermiesten kalleimpia hipostelu renkaita tarvii mut olisko jotkut perusvarmat millä kestäis harrastelijaukko jotenki pystyssä?
Nyt 190/55 koko. Saako mitään hyötyä 200?
Metzelerin TD/ Continentalin Contitrack
Nuilla lähtisin liikkeelle.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Mä laitoin Firebladeen Misukan Power Slickit, kun halvalla sai. En huomannut mitään merkittävää eroa D213 Dunloppiin.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Mites sateiset, ekat pitäis hommata ja mitään hajua ja juttuakin vähäisesti...
Onko merkillä väliä, onko pidon kannalta jotain mitä välttää ja keston kannalta ehdottoman huonoa?
Parhaita en tarvitse, mut kohtuulliset niin pidon ku kestonki kannalta....
Suzuki TL1000S 1999 Kadulle
RSV1000R Factory-04 Radalle
Suzuki DR650 -99 Kaikkialle
Pirelli ei oikein toimi kylmässä ja misukka ei tykkää mennä kolmee sataa Imatralla puoli hullua. Eli jos varman päälle haluaa niin Brikkare tai Dunlop. Jos ei oo aikomus katurataa kisata niin Misukka toimii hienosti normi radoilla ja jos kevään räntäsateessa ei ole aikomus treenailla niin sit myös Pirelli.
Superbike #7
Dunlopin sateisista ei löydy mitään muuta huonoa sanottavaa kuin että niillä ei ole välikelin rengasta. Eli jos ajat niillä, ni aja sitte silloin ku rata on kokonaan märkä. Puolikuivalla radalla täyssateinen ei kestä montaa kierrosta ni se sulaa alle.
Mutta Dunlopin sateinen toimii kylmällä ja kuumalla erinomaisesti alusta loppuun. Pitoa on todella paljon, ja rengas on todella ennustettava.
Itselläni siis kokemus eturenkaasta KR191 ja takarenkaasta KR393.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson