Siihen meneekö etunen lukkoon vai nouseeko takanen vaikuttaa pyörä, alusta, jarrutustekniikka jne. jne.
Kyl sporttirenkaalla pitäisi perus kyykyllä saada takanen ilmaan ennen kuin etunen on lukossa. Toki esim. joku -80-luvun kawa anti-dive keulalla lukitsee etusen ihan varmasti ennen kuin perä nousee, kun jousituksen lukittuminen jarrutuksessa tekee renkaasta ainoan joustavan komponentin.
Superbike #7
Mulla oli itellä GPZ600R aikanaan niin siitä tuli mieleen, hassu sattuma. Liekö alitajunta yhdistäny ton sun kuvan ja vanhan kawan. Onko tuo sun cbr vakio jousilla? Nehän on muistaakseni semmoset vähän kuulakärkikynän jousta vahvemmat. Eli voi olla, että keula pohjaa tosi kevyellä jarrulla jo ja sit etunen menee lukkoon, kun se ylikuormittuu.
Superbike #7
Perimätiedon mukaan muutama omistaja takaperin olisi vaihdettu keulaan sisuskaluja eli tuskin ovat alkuperäiset, muuta faktatietoa ei jousista ole. Samainen aiempi omistaja laittanut öhlinsin takaiskarin, jalkatapit, shifterin yms, oletettavasti ovat orkkisjousia hieman jäykemmät. Pitääpä oikein ajatella tuota jarrutusta seuraavalla ajokerralla että mitä siinä joko tapahtuu, tai ei tapahdu.
Vähän vanha juttu jo, mutta tulitko ajaneeksi noita kiinakumeja ajettua sen enempää?
Itellä ois siirtyminen toiseen vannesettiin, lämppäreihin ja seoskumeihin mutta budjetti ahistaa jos täksi kaudeksi meinaan ja toi setti 180/60 + 120/70 ois nyt vähän reilu satasen tuolla. Vauhti lienee jossain keskinopean keskellä.
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Joo,edelleen on tullut kiinanihmeillä kurvailtua. Etusessa ei ole moitittavaa löytynyt. Neljä päivää sitä nyt alla pyörittänyt eikä ole juurikaan kulunut. Lämppäripaineet(80c) 2.3bar tuntuu sopivan hyvin. Edelliselle päivälle laitoin taas bridgen taakse ja kyllähän siinä paremmin avauspitoo oli melko loppuun käytettyyn kingtyre en verrattuna. Kemoralla menee varmaan taas kingi alle taaksekin ja ajattelin koittaa taas matalammalla paineella jos vaikka alkas edes vähän repeemään tai sitten jopa avauspito paranisi.
RC390,RC125,R6R
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Pidin 1,7baaria takana ja tasaisesti kului aina merkkeihin saakka. Mutta toi heikohko avauspito alkoi jossain kohtaa vaivaamaan. Tutkimukset jatkuu...
RC390,RC125,R6R
Toi avauspito ei oo Kerberoksell aongelma, sillä on joku vanha kakspyttynen tuskin vääntää kunnolla
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
UwU Jäsenvastaava UwU
Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
Aprilia RSV Mille R -03
Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
Pikku päivitys paineisiin. Takarengas toimi ihan hyvin jopa 1,4bar lämppäripaineilla, avauspito ehkä aavistuksen jopa parani mutta jotenkin tuntu että renkaassa on vielä potentiaalia jäljellä. Viisas taikuri neuvoi mihinkä suuntaan kannattaa alustaa alkaa säätelee. Tästä rohkaistuneena uskalsin kajota takapään ripariin ja kappas, heti tuntu helpottavan. Tutkimukset jatkuu Kemoralla.
RC390,RC125,R6R
Vaihdoin "kakkospyöräksi" Yamahan R6:n ja tilasin Continental Race Attack 2 -renkaat kovalle seoksella. Suositellaan lämppäreitä, mutta ei välttämätöntä. Pyörälla ajaa pääasiassa rata-ajoa aloitteleva jr. Taapertaja, jolle rata-ajo ja kaikki radat ovat uusia. Varmasti itsekin ainakin muutama ratapäivä olisi tarkoitus tuolla pyöräyttää.
Onko ko. renkaista kokemuksia? Valitsin nuo, kun ulkomaisten arvioiden mukaan kestää aikas hyvin ja eivät ole vauhdin ja lämpöjen suhteen kovin haastavat. Edullisetkin ovat.
Toi voisko olla jotain samaa kuin aikaisempi "ei-kakkosversion" endurance-seos... (josta oli soft-medium-endurance). Jos on, niin sain tuon endurance takasen toimimaan aika nätisti, tuntui pinta vähän sulavan käsiin mutta reboundin kiristäminen teki pinnasta nätin ja lämminpaine sinne 1.7 tuntumaan. Eturengasta en saanut toimimaan millään, softi on nyt pyörinyt ok edessä.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Joku katurengas, jota mainostataan ratapäivärenkaana, toimis alottelevalle juniorille varmaankin paljon paremmin.
Esim Pirelli Supercorsa SP.
Ja sitten taasen jos meinaat itse ajaa sillä omaa kovaa (nopea ryhmä), niin sit esim eteen Dunlop MS3 ja taakse MS4.
Toki jos juniori kehittyy muutamassa setissä hitaan ryhmän kuskista nopean ryhmän kuskiksi, niin sitten sillekkin toi MS3/MS4 setti alle.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Eli se ei olekkaan mikään kova seos, vaan ihan tavallinen katurengas?
https://www.continental-tires.com/mo...eattack2street
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Juu. Siitä on soft, medium ja street.
https://www.gp503.de/index.php/conti...ifen-1751.html
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Sateisen kääntäminen? Onko kukaan tehnyt moista ja tohtiiko tehdä? Mulla ois vanhahkot Bridgen sadekelin renkaat, ja takanen on oikealta jo suht loppu, kuviota n. 1mm vähimmillään oikealla puolella.
Niissähän se kuvio lienee tarkoitettu veden siirtämiseen pois renkaan alta joten toimineeko kuvio toiseen suuntaan? Vasemmalla puolella kuviota olis vielä reilusti jäljellä.
Jos ei isompia lätäköitä ole niin onko kuvion suunnalla merkitystä? Pitoa noissa muuten kyllä tuntuu olevan edelleen omiin tarpeisiin...
Täh?
Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
Ja kuluu siten taas vähemmän, eli silkkaa säästöä.
Onhan niissä se kemiallinen pito, eli teoriassa jos rata on vain kostea, mutta irtovettä ei ole, niin ehkä sitten sillä kuviolla ei olisi niin väliä, mutta en ehkä itse lähtisi kokeilemaan, vaan menen sillä tiedolla, jonka sain saderenkaita etsiessäni, että niihin ei oikein lisäkilometrejä millään saa, kun ei niitä voi kääntääkään.
Vedetääs tällä liittymällä, ni ei tartte latailla imguriin.
Mitä mieltä tästä kulumisesta?
Sent from my iPhone using Tapatalk