elikkäs semmosta asiaa mietiskelin kaivelin varastoa ja sieltä löytyi ajamattomat pirelli diablo ja dunlop roadsmart renkaat koossa 180/55/17 ne on jo vuosia vanhoja renkaita ja mieli olisi päästä radalla ajamaan että tohtiiko tuommosia vanhoja renkaita edes suunnitella alle laitettavaksi? pyörä johon ne tulisi olis kawasaki zx6r ja jos ei kannata laittaa alle niitä niin minkälaisia renkaita suosittelisitte?
Mikäs se aiheuttaa tommosta epätasaista kulumaa renkaan molempiin kylkiin kuvion yläpuolelle?
Muutama ruuvi löysällä
Mulla tismalleen samanlaista, viileällä kuluu nätisti. Heti kun läpötila alkaa olla lähellä 20 ja mennään kohti iltapäivää muuttuu vaan pahemmaksi, koko sivu räkäinen. Nyt on tulossa dunlopit ms2 ja taakse ms 4. Meniköhän metsään tuon etusen suhteen, mietin et pysyisi paremmin lämpösenä tai pitävänä.
K8-1000
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Yritin googlottaa tota riparia. Onkohan liian nopealla? Ihme homma kun en ole aiemmin tuollaista huomannut ja mihinkään säätöihin en ole koskenut.
Muutama ruuvi löysällä
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Kyllä tuossa kieltämättä jonkinlainen logiikka on, vaikka alkuun hullulta tuntuukin.
Toisaalta tämä kuva taas antais ymmärtää, että kyseessä olisi ripari. Ja toisaalta tuossakin kuvassa on kyljen kuvion kohdalla samanlainen sileämpi alue.
Muutama ruuvi löysällä
Tosta sun renkaasta on vaikea kuvan perusteella nähdä kumpi kuvion reunoista on matalempana, vai onko kumpikaan ja onko toi takareunassa oleva pelkkää irtokumia vai kuluman aiheuttama "lipare" jolloin ripari olisi liian nopealla. Jos oikein ylemmän kuvan ylimmästä urasta näen niin etummainen reuna saattais olla matalempana kuin perässä tuleva, ehkä? Onhan siellä puolella tuo kolmiokin, sillon sulla on liian hitaalla rebound. Kun tuo kertynyt irtokumihan uran reunassa ei kerro kuin kaasun asennon ja se moottorijarru selittää myös sen miksi ei ole tuollasta "ohjekuvan" liparetta kuvion etureunassa.
Pari kuuluisaa naksua ja kokeilemaan, sillä se selviää
Eli vanhat öljyt ja viskositeetti hieman seilaa, joten huolto ei varmaankan olisi pahitteeksi.
Aja eka setti tuolla säädöllä, ja sen jälkeen kokeile pistä riparia lisää yks naksu per setti, ja kato mitä rengas sanoo. Ripari on niin vähän pielessä, ettei kannata pistää kahta (öhläri) napsuu kerralla.
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
Näyttää vanha sotaratsu vielä laukkaavan ... ihme peli, vain venttiilin säätöä, ja öljyn vaihdot ja pelaa. Tosin pitihän siihen kytkinlevyt uusia ennen myyntiä.
Suosittelen takaiskarin huoltoa, viime huollosta noin kymmenen vuotta. Säädöt voi auttaa kanssa.
Menetkö mutkaan kovalla moottorijarrulla? Voi aiheuttaa perän hyppimistä. Siinä ei todellakaan ole luistokytkintä, kytkimen luisto tehdään vasemman käden herkillä sormilla
Jarkko
Morjens Jarkko,
Hyvin toimii. Tosiaan talvella vaihdoin vain öljyt ja ei kun ajoon (no kliparitkin vaihdoin). Erinomainen ostos!
Nyt alkaa kuskikin oppia jotain. 1:28 pääsi kesän ensimmäisenä viikonloppuna Alastarolla. Voisi melkein mennä seuraavaan koulutukseen, aika paljon pystyy vielä parantaa tuollakin pyörällä. Mutkaan tosiaan moottorijarrulla, olen oppinut ton kytkimen luistattamisen, no problem. Voisi tyhjäkäyntiä nostaa, niin ei olisi niin voimakas jarru.
Alustahuolto oli tarkoitus tehdä talven aikana, mutta tuli myytyä talo ja mopot talven tilapäissäilössä, eikä mahdollisuutta ropata. Täytyy tässä kesällä yrittää saada alustahuollot aikaiseksi. 10-vuotta on aika pitkä huoltoväli...
Muutama ruuvi löysällä
Ovathan nuo jo wanhat, kuitenkin jos kumeissa ei ole ulkoisesti tarkastellen mitään huomauttamista ja vaikuttavat toimivan normaalisti kadulla heitetyn koeajolenkin jälkeen, ja olettaen että ensimmäinen ratapäivä menee siihen asiaan tutustumiseen ja hitaassa hämmästelyyn, niin en henk koht näe syytä miksei ne renkaat vielä asiaansa ajaisi. Realismia on se että maltti päässä hitaan vauhteja ajaen ei renkaisiin kohdistu juuri kummempia vaatimuksia kuin kadulla.
onko porukalla kokemusta michelin pilot power 2ct renkaista onko käypänen rengas satunaiseen radalla ajeluun (vasta alkajalle) pyöränä kawasaki zx6r vm.04.
^
Menee ne.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Misukan pp3 hyvä rengas aloittavalle rata ajoon. Minulla vuosia ollut pp3 katukäytössä.
Edullinen ja kestävä rengas. Pitoakin löytyy nopeaankin ajoon.
... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?
Myöskään misukan road 4 tai road 5 ei oo huono radalla.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Kysymys, ratahommiin liittyen olen muutaman kerran kuullut / intterwebsissä lukenut että jarruttaessa rajoittava tekijä ei ole pito vaan se että pyörän takapää nousee ilmaan. Pirellin ja Metzelerin kuviollisia "sport" renkaita mitä olen kokeillut niin kyllä ne lukkoon menee, onko vika jarruttajassa vai koskeeko tuo em. väittämä sliksejä? Vai voiko olla että olen löytänyt intternetistä huuhaatietoa?