Sivu: 8 / 10:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 678910 ViimeinenViimeinen
Tulokset 211:stä 240:een 274:sta
  1. #211
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa _MN_ kirjoitti Katso viesti
    Kyllä pyörässäsi on pahasti jotain vialla, Dunlop MS2 kestää helposti kemorassa 1.12.
    Kestää kestää, mutta montako kierrosta niin onkin ihan eri juttu. Oma helmasynti oli se, että anto pyörän luistaa liikaa avauksissa = renkaan kestoikä oli aika heikko. MS0 kesti +30 asteen kelissä just kaks kisalähtöö kääntämättä ennen kuin oli kalju. MS2:lla taisin silti parhaillaan sen 100-150 kiekkaa ajaa Kemoralla kääntämällä tuota n. 1:12 kyytiä, mutta sillon on kyllä molemmat laidat kaluttu ihan loppuun ja vikat pari settiä aika urheilua.
    Superbike #7
  2. #212
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    mikä vittu sä jonesi luulet olevasi
    hä?
    joku paali valmis kikseri
  3. #213
    Lainaa jjuselius kirjoitti Katso viesti
    Mikä vittu sä jonesi luulet olevasi
    En ole Jonezi asiantuntija mutta luulisin että hän on ainakin ravittu, menee tapaamisiin jotka on sovittu, ja hänellä on datat keskusteluun joita on tarvittu.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #214
    Edellisestä ratasessiosta kulunut aikaa 8 vuotta ja rengasasiat menneet monellakin tapaa eteenpäin. Kemora on lähiratani ja 8v sitten ajoin supercorsa sc1 edessä ja sc2 takana, nämä 600cc kawan alla. Talvella tuli hankittua 1000rr Honda. Nyt katsellut halpoja rengas-settejä ja silmiin osui gp503:sta Contin race attack medium tai endurance. Toimivatko kyseiset seokset Kemoralla? Toinen vaihtoehto olisi Metzeler Racetec TD renkaat, näistä juttua interwebissä että olisivat harrastaja ystävälliset? Onko kellään kokemuksia?
  5. #215
    Lainaa stuha kirjoitti Katso viesti
    Edellisestä ratasessiosta kulunut aikaa 8 vuotta ja rengasasiat menneet monellakin tapaa eteenpäin. Kemora on lähiratani ja 8v sitten ajoin supercorsa sc1 edessä ja sc2 takana, nämä 600cc kawan alla. Talvella tuli hankittua 1000rr Honda. Nyt katsellut halpoja rengas-settejä ja silmiin osui gp503:sta Contin race attack medium tai endurance. Toimivatko kyseiset seokset Kemoralla? Toinen vaihtoehto olisi Metzeler Racetec TD renkaat, näistä juttua interwebissä että olisivat harrastaja ystävälliset? Onko kellään kokemuksia?
    Onko tarkotus ajaa kadulla kyseisillä renkailla? Lämppärit käytössä?

    Supercorsa SC1 edessä ja takana toimii hyvin kemoralla.
    joku paali valmis kikseri
  6. #216
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Lainaanpa säiettä ja kyselen rangaspaineista...

    Paineet mietityttää, kun olen menossa ensimmäistä kertaa Kymiringille 24.5.2021. Siellä nopeudet ehkä nousevat pääsuoralla eri lukemiin, kuin muilla Suomen radoilla. Aiheuttaakohan se renkaan kuumenemista kovin joka pitäisi huomioida paineissa? Tosin aika viileähkö keli on ennusteen mukaan (+13C) ja ehkä tihkusadetta

    Pyörä on katukilvissä oleva Suzuki GSX-R 1000 K7 ja renkaina Michelin Power 5. Normaalisti käytän radalla paineita edessä 2,2-2,4bar ja takana 2,0-2,2bar.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  7. #217
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Paineet mietityttää, kun olen menossa ensimmäistä kertaa Kymiringille 24.5.2021. Siellä nopeudet ehkä nousevat pääsuoralla eri lukemiin, kuin muilla Suomen radoilla. Aiheuttaakohan se renkaan kuumenemista kovin joka pitäisi huomioida paineissa?
    Rengas jäähtyy suorilla.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  8. #218
    Kyselin tuosta Misukan chatista, eivät antaneet Power 5:lle suositusta kun ovat kuulemma katukäyttöön pääasiassa suunniteltu.
    Power GP ja vanhempi Power RS kylmäpaineet ovat 1.9 taakse ja 2.1 eteen, näillä olen radalla vetänyt.
    Olettaisin että nämä toimivat myös tuossa Power 5:ssa, sattui silmään että näitä paineita käytettiin Bike/Motorrad uusimman numeron rengastestissä.
  9. #219
    Kymillä on uusi asflatti, niin ite kun siellä viime kesänä kerran kävin (ja verrattavissa on myös uusi Alastaron asfaltti), pistin suosituspaineista ihan pikkusen lisää. Tällä toimi heinosti. Ei repeytynyt ja muutenkin toimi hienosti.

    Uudella asfaltilla kun on pitoa ihan hulluna, niin voi pitää isompia paineita. Jos ajelee matalemmalla paineella, niin silloin rengas tuntuu repeytyvän helpommin. Itselläni Pirellin SC repesi toiselta puolelta pikkusen Alastarolla. Nostin paineita, niin repeymä tasottui taas hyvän näköiseksi.

    Kisakuski en ole, mutta nopeassa ryhmässä kurvailen. Jos joku miettii minun vauhtejani.

    PS. Kenen järjestämä päivä siellä on 24.5.?
    Viimeksi muokannut: T1mppa; 21.05.2021 klo 16:58.
    Braaaaap
  10. #220
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Kenen järjestämä päivä siellä on 24.5.?
    Tämä on yksityistilaisuus. Eräs moottorikerho järjestää tapahtuman jäsenilleen sekä kutsuvieraille.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  11. #221
    Kuinka loppuun jengi yleensä ajelee kyljet?

    Alla olevassa takarenkaassa on enää 2mm toisen puolen merkissä ja 3,5mm toisella.
    2mm puoli lipsuu melko reilusti jo mutta 3,5mm puoli pitäis hienosti.

    Onko mahdoton ajatus ajaa 3-4settiä nopeessa vaikka tällä kertaa löytyis jopa lämppäritkin hillitsemään kulumista
    Yamaha R1 -05
  12. #222
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa _JK_ kirjoitti Katso viesti
    Kuinka loppuun jengi yleensä ajelee kyljet?

    Alla olevassa takarenkaassa on enää 2mm toisen puolen merkissä ja 3,5mm toisella.
    2mm puoli lipsuu melko reilusti jo mutta 3,5mm puoli pitäis hienosti.

    Onko mahdoton ajatus ajaa 3-4settiä nopeessa vaikka tällä kertaa löytyis jopa lämppäritkin hillitsemään kulumista
    Riippuu renkaasta. Dunlopin sliksit voi ajaa ihan kaljuksi, tokihan se luistaa herkemmin, kun alkaa olemaan merkki loppu, mutta toisaalta paljon helpompi opetella tuntemaan miltä se luistava rengas tuntuu.

    Mikä rengas sulla on alla? Noissa Dunlopeissahan ei uutenakaan taida olla kuin se n. 3mm. Kuulostaa joltain katukumilta, jos on noin paksulti kumia?
    Superbike #7
  13. #223
    Lainaa _JK_ kirjoitti Katso viesti
    Kuinka loppuun jengi yleensä ajelee kyljet?

    Alla olevassa takarenkaassa on enää 2mm toisen puolen merkissä ja 3,5mm toisella.
    2mm puoli lipsuu melko reilusti jo mutta 3,5mm puoli pitäis hienosti.

    Onko mahdoton ajatus ajaa 3-4settiä nopeessa vaikka tällä kertaa löytyis jopa lämppäritkin hillitsemään kulumista
    Ite ajan ihan sileäksi takarenkaat (Dunlop). Eturenkaissa älä missään nimessä tuijota sitä kulumareikää, koska se ei käytännössä ole muuttunut miksikään siinä vaiheessa ku eturengas on jo täysin susi.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  14. #224
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Riippuu renkaasta. Dunlopin sliksit voi ajaa ihan kaljuksi, tokihan se luistaa herkemmin, kun alkaa olemaan merkki loppu, mutta toisaalta paljon helpompi opetella tuntemaan miltä se luistava rengas tuntuu.

    Mikä rengas sulla on alla? Noissa Dunlopeissahan ei uutenakaan taida olla kuin se n. 3mm. Kuulostaa joltain katukumilta, jos on noin paksulti kumia?
    Rengas oli Misukan Cup2 "TD slicksi". Löyty onneks tilalle supercorsan sc2 jossa reilusti pintaa. Saa painella luottavaisin mielin viikonloppuna.
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ite ajan ihan sileäksi takarenkaat (Dunlop). Eturenkaissa älä missään nimessä tuijota sitä kulumareikää, koska se ei käytännössä ole muuttunut miksikään siinä vaiheessa ku eturengas on jo täysin susi.
    Itseasiassa juuri takarengasta kun vaihtelin niin katoin että ompa etunen kuin uus vielä. Cup2 luonnollisesti sekin.
    Luulisin että mun vauhdeilla ajaisin helposti 2-3 takarengasta per eturengas. Toki lämpösyklejä tämä yksilö on saanu jo kiitettävästi kun ilman lämppäreitä ajanut, joten ehkä se 2-3 takasta ei päde enää juuri tähän renkaaseen. Täytyy tarkkailla tilannetta
  15. #225
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Mä ostin noitä tallikavereiden kanssa pari kpl. (8 tais tällä viikolla saapua). Mediumia kaikki ja yks endurance löytyy jo valmiiksi hyllystä. Kaikki kokoa 180/60/17 ja pyörinä 600cc kawasakei. Eturenkaina on iso pino Pirellin SC-rinkuloita.

    Tallikaveri on ajellut useamman päivän medium-sliksillä ja juurikin siellä 1.30+ alastaron ajoilla. Hienosti on toiminut

    Mulla ois nyt tarkoitus noilla ens kesänä kurvailla. Eiköhän ne toimi ihan hyvin kovemmassakin vauhdissa. 1.22 ois ainakin tarkoitus Alastarossa päästä.

    Taas (vai vieläkin?) olisi medium-contia kuviollisena aika edullisesti tarjolla. Oliko noista mihinkään? Metzelerin TD-sliksit alkaa olla lopussa ja ajatuksissa ehkä vielä pari päivää käydä Alastaroa ajamassa, jos kelit on kohtuulliset.
    ZXR750 J "K"
  16. #226
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Taas (vai vieläkin?) olisi medium-contia kuviollisena aika edullisesti tarjolla. Oliko noista mihinkään? Metzelerin TD-sliksit alkaa olla lopussa ja ajatuksissa ehkä vielä pari päivää käydä Alastaroa ajamassa, jos kelit on kohtuulliset.
    Oletan, että jos sulla olis kunnon pyörä eikä tuo vessa, niin voisit ajella niillä SM kärkisijoista
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #227
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Oletan, että jos sulla olis kunnon pyörä eikä tuo vessa, niin voisit ajella niillä SM kärkisijoista
    Haha! Kunhan ei peilistä tartte vauhtia alkaa hakemaan, niin homma toimii.

    Tilasin sarjan noita päivällä. Täytyy tilata lisää, jos toimii. Alle 200 setti
    ZXR750 J "K"
  18. #228
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Taas (vai vieläkin?) olisi medium-contia kuviollisena aika edullisesti tarjolla. Oliko noista mihinkään? Metzelerin TD-sliksit alkaa olla lopussa ja ajatuksissa ehkä vielä pari päivää käydä Alastaroa ajamassa, jos kelit on kohtuulliset.
    Se mitä ajeltu, niin tosi hyviä ovat! Pitoa riittää reilusti, jopa enemmän tuntuu olevan kun pirelli sc3 (hard).

    Iso suositus täältä. Hintalaatusuhde mahtava. Kuussatasilla ollaan noita ajettu.

    Max paine takana on 1.7bar. Että uusilla asfalteilla toi ja muualla ina vähemmän.
    Braaaaap
  19. #229
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Taas (vai vieläkin?) olisi medium-contia kuviollisena aika edullisesti tarjolla. Oliko noista mihinkään? Metzelerin TD-sliksit alkaa olla lopussa ja ajatuksissa ehkä vielä pari päivää käydä Alastaroa ajamassa, jos kelit on kohtuulliset.
    Etunen oli mun mielestä tosi hyvä, mutta takarenkaaseen en saanu vastaavaa pitoa/ tuntumaa kuin ikivanhalla Pirellin SC1:kkösellä eli Pirellillä pystin avaamaan pyörä enempi kallellaan ja pieni sladi ei haitannut menoa koska siihen oli koko ajan tuntuma että mitä se rengas tekee.

    Tähän voi sitten toki olla monia syitä, eli renkaassa ei välttämättä ole mitään varsinaista vikaa. Alkuun mulla oli liikaa painetta renkaassa ja kaikkina ajopäivinä oli aina hellettä eli voi olla että toi medium-seos on käyny koko ajan vähän liian kuumana. Renkaan runko tuntu myös selkeesti jäykemmältä eli ois varmaan ehkä kannattanu ottaa vaimennuksia takaiskarista pois jotta siihen ois saanu enempi tuntumaa mitä se siellä perseen alla tekee.

    Pidon uupumiseen vaikutti varmasti myös ajotekniikka eli pönötin liikaa pyörän päällä siirtämättä painoa tarpeeksi sivuun jolloin pyörä oli suhteettoman kovassa kallistuskulmassa ja sitten kun siitä lähti avaamaan nostamatta pyörää ensin vähän pystympään niin meinasi tulla muutamaan otteeseen pieni haikkari. Sitten kun renkaan sai vähän isommalle kontaktialueelle niin isompia luistoja ei esiintynyt mutta toki kyseessä kusiainen että ei sen kai siinä kohtaa pitäisikään luistella ellei nyt ihan kaasulla riehu.

    Ensi kaudeksi ajattelin kokeilla juuri tuota Metzelerin TD-slicksiä sillä ajatuksella että se olisi vähemmän herkkä lämpötilojen vaihtelulle.
  20. #230
    Kiitos kokemuksista. Täytyy siis rauhassa etsiä tatsia tuohon kumiin, kun ne saapuu. Kusiaiseen tulossa toki itselläkin.

    Metzelerin TD:stä ei kyllä pahaa sanottavaa ole, hyvä pito kaikissa tilanteissa ja keleissä omilla vauhdeilla (1:26 Alastaron nopeimmat).
    ZXR750 J "K"
  21. #231
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Taas (vai vieläkin?) olisi medium-contia kuviollisena aika edullisesti tarjolla. Oliko noista mihinkään? Metzelerin TD-sliksit alkaa olla lopussa ja ajatuksissa ehkä vielä pari päivää käydä Alastaroa ajamassa, jos kelit on kohtuulliset.

    Suorastaan erinomaiset hintaisekseen, kestää Alastarolla tonnarin alla, toisin kuin Bridgen r11 etunen ja V02 takanen, jota itse en saanut kestämään repeilemättä, vaikka öhlärin alusta on alla.
    Ajelin noilla 1.25 alkuisia, kun vaihdoin slikseihin (Dunlop ja Bridge) ajat tipahti pari sekkaa, tosin Contit oli jo silloin lopussa.
  22. #232
    Lainaa SLP kirjoitti Katso viesti
    Taas (vai vieläkin?) olisi medium-contia kuviollisena aika edullisesti tarjolla. Oliko noista mihinkään? Metzelerin TD-sliksit alkaa olla lopussa ja ajatuksissa ehkä vielä pari päivää käydä Alastaroa ajamassa, jos kelit on kohtuulliset.
    Tätä taitanee saada poistona eteenkin vain mediumina, vaikkakaan ei yhtä halvalla kuin taakse, miten medium on toiminut edessä vai kannattaisiko ottaa soft- vaikkapa RaceAttack2 versiona?

    En ole löytänyt tälle renkaalle valintataulukkoa lämpötilan mukaan, ContiTrack slikseille oli valmistajan sivuilla suositus softille eteen.
    2015 Hayabusa
    2015 S1000RR
  23. #233
    Lainaa Kartsa- kirjoitti Katso viesti
    Tätä taitanee saada poistona eteenkin vain mediumina, vaikkakaan ei yhtä halvalla kuin taakse, miten medium on toiminut edessä vai kannattaisiko ottaa soft- vaikkapa RaceAttack2 versiona?

    En ole löytänyt tälle renkaalle valintataulukkoa lämpötilan mukaan, ContiTrack slikseille oli valmistajan sivuilla suositus softille eteen.
    Medium edessä toimi ainakin minulla hyvin sekä Kymillä että Alastarossa. Ei revennyt (toisin kuin Bridgen R11 soft) ja pidossa en huomannut ongelmia. Paineina edessä Contin suosittamat 2,25 ja takana 1.7
  24. #234
    Noniin,

    Pähkin tässä tulevan Alastaro viikonlopun rengastusta. Juuri hommatussa Apikassa on bridgen R11:set alla, edessä soft ja takana medium. Metzelerin TD slicksitkin tuli jo, lämppäritkin makaa jo tallissa.
    Onko fiksumpaa laittaa tuoreet metukat alle vai lähenkö vaan noilla siltakivillä liikkeelle?

    Lähinnä epäilyttää bridgejen lämpösenä pysyminen mun vauhdeilla 1.43-45, Metzelereille kehutaan kuitenkin laajaa toimintalämpötilaa....

    Toki vauhti tosta, uskoakseni, paranee aika äkkiäkin kun pääsee pyörään sinuiksi, saan vuosien jälkene ajolinjat edes vähän kohdilleen ja on tuon alustakin jotain aivan muuta kuin mihin tottunut eli luottoa on ihan erilailla...
    Suzuki TL1000S 1999 Kadulle
    RSV1000R Factory-04 Radalle
  25. #235
    Repiikö MS2 etunen Alastarolla miten pahasti? Tai onko elinikä miten lyhyt? Takapäähän MS2 on melko brutaali, mutta mites edessä?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  26. #236
    Lainaa ouzi kirjoitti Katso viesti
    Noniin,

    Pähkin tässä tulevan Alastaro viikonlopun rengastusta. Juuri hommatussa Apikassa on bridgen R11:set alla, edessä soft ja takana medium. Metzelerin TD slicksitkin tuli jo, lämppäritkin makaa jo tallissa.
    Onko fiksumpaa laittaa tuoreet metukat alle vai lähenkö vaan noilla siltakivillä liikkeelle?

    Lähinnä epäilyttää bridgejen lämpösenä pysyminen mun vauhdeilla 1.43-45, Metzelereille kehutaan kuitenkin laajaa toimintalämpötilaa....

    Toki vauhti tosta, uskoakseni, paranee aika äkkiäkin kun pääsee pyörään sinuiksi, saan vuosien jälkene ajolinjat edes vähän kohdilleen ja on tuon alustakin jotain aivan muuta kuin mihin tottunut eli luottoa on ihan erilailla...
    Mulla oli R1 nuo alla, 1.40 -1.33 vauhdeissa. En huomannut mitään ongelmaa viileässä, lämppäreistä toki lähdettiin.
    K8-1000
  27. #237
    Michelinin kisarenkaat, nyt kun niillä on porukat ajelleet ainakin yhen kesän niin millasia kokemuksia löytyy? Jos vertaa vaikka Dunlopeihin (KR:t), lähinnä kiinnostaa onko niissä kestossa eroa että kannattaako hommata ratapäivä- ja ehkä myös jokkisrenkaiksi, eli lähinnä reenaukseen?

    Tuntumaan ja käyttäytymiseen liittyen voi antaa myös kommenttia, toki itte oon semmonen puuperse(lauta) etten varmaan osaa mitään eroa huomata
    Täh?
    Suzuki GSX-R 1000R L7, kilvetön rataleluaihio
  28. #238
    Lainaa cSnake kirjoitti Katso viesti
    Michelinin kisarenkaat, nyt kun niillä on porukat ajelleet ainakin yhen kesän niin millasia kokemuksia löytyy? Jos vertaa vaikka Dunlopeihin (KR:t), lähinnä kiinnostaa onko niissä kestossa eroa että kannattaako hommata ratapäivä- ja ehkä myös jokkisrenkaiksi, eli lähinnä reenaukseen?

    Tuntumaan ja käyttäytymiseen liittyen voi antaa myös kommenttia, toki itte oon semmonen puuperse(lauta) etten varmaan osaa mitään eroa huomata
    Nikin kisavauhtia Alastarolla se takanakki kesti tasan 18 kierrosta Oli melkoinen näky se takarengas.

    Toki se Nikin käyttämä rengas taisi olla seosta "raharikkaiden kumi" josta varikolla usein kuulin. Pitoa löytyy kuulemaa nii perkeleesti, mutta ei kestä juuri mitään. Sit on se "tavallisen tallaajan" kumi joka kestää ilmeisesti huomattavasti paremmin.

    Tämä siis kisavarikolta kuultua Kallio Racingin teltalta. Joku jolla on itellä kierroksia alla voinee varmentaa?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  29. #239

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Michelin Power Performance takana soft kestää ihan hyvin kierroksia ja ok pito. Medium enemmän sprintti rengas ja pito todella kova alkuun. Edessä soft ja medium pelas molemmat ihan ok. Kokemusta ei tosin ole kuin ehkä 5 takakumia ja muutama eturengas.
    Kestää suunnilleen saman ku pirellit. Mustia ja pyöreitä myös nuo ranskalaiset.
    Lämmöstä tuntuvat pitävän, eli saa lämmittää ihan huoletta.
    ---
  30.  
  31. #240
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Lämmöstä tuntuvat pitävän, eli saa lämmittää ihan huoletta.
    Tää pisti siellä motoparkissakin viime kesänä silmään, että lämpenee ajossa merkittävästi enemmän kuin Pirelli/Dunlop. Mitähän me sillon mittailtiin, jotain 0,2-0,3bar paineen nousua vaikka välissä olis varikon läpi rullailu. Varikon läpi tullessa se paine tipahtaa helposti jo kympän verran eli joku 20-40 astetta nousi ajossa lämmöt 90(?) asteisesta lämppäristä.
    Superbike #7
Sivu: 8 / 10:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 678910 ViimeinenViimeinen