Tulokset 1:stä 6:een 6:sta
  1. #1
    07 vuosimallin Bandit SA (ruiskupeli) saa ajoittain kohtauksia tyhjäkäynnillä, kone "ratsastaa" ja sammahtelee. Kun antaa syöttöä ongelma poistuu, mutta ajossa ei sitten passaa kaasua käyttää pois, muuten moottori sammuu kesken ajon. Ajan päivittäin työmatkaa ym. On päiviä ettei ongelmaa ole, mutta toisena päivänä taas on jatkuvasti. Asioita on tarkistettu, tyhjäkäynti.säädetty, läjät synkronoitu, tulpat vaihdettu, ilmanputsarit kunnossa. Kuumuus ei vaikuta suuntaan eikä toiseen. Kun koneen sammuttaa ja käynnistää uudelleen, saattaa asia korjautua, tai sitten ei. Mitään logiikkaa en ole asiassa huomannut.
    Onko jollain samoja kokemuksia ja korjausehdotuksia?
  2. #2
    Lainaa Maukka T kirjoitti Katso viesti
    07 vuosimallin Bandit SA (ruiskupeli) saa ajoittain kohtauksia tyhjäkäynnillä, kone "ratsastaa" ja sammahtelee. Kun antaa syöttöä ongelma poistuu, mutta ajossa ei sitten passaa kaasua käyttää pois, muuten moottori sammuu kesken ajon. Ajan päivittäin työmatkaa ym. On päiviä ettei ongelmaa ole, mutta toisena päivänä taas on jatkuvasti. Asioita on tarkistettu, tyhjäkäynti.säädetty, läjät synkronoitu, tulpat vaihdettu, ilmanputsarit kunnossa. Kuumuus ei vaikuta suuntaan eikä toiseen. Kun koneen sammuttaa ja käynnistää uudelleen, saattaa asia korjautua, tai sitten ei. Mitään logiikkaa en ole asiassa huomannut.
    Onko jollain samoja kokemuksia ja korjausehdotuksia?
    Miten sääditte tyhjäkäyntiä kun se on tietokoneohjattu?
    Läpät synkronoitu? Säädittekö todellakin läppiä, kuuluu säätää ohivirtauskanavaa?
    TPS?
    HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
    http://www.sefotec.fi
  3. #3
    Lainaa sefo kirjoitti Katso viesti
    Miten sääditte tyhjäkäyntiä kun se on tietokoneohjattu?
    Läpät synkronoitu? Säädittekö todellakin läppiä, kuuluu säätää ohivirtauskanavaa?
    TPS?
    Sait paljastettua vähäisen tietämykseni ja väärät termini. Nämä tein itse: tulppien ja ilmanputsarin vaihto, tankkiin ruiskujen puhdistusainetta. Muutapa en osannut. Huoltoliikkeessä sitten synkronoitiin läpät (tai ainakin sellaisesta mainittiin) ja tarkisteltiin/säädeltiin tyhjäkäynnin arvoja (joista joku arvo ei ihan stabiilina alussa kuulemma pysynyt). Itselläni on sellainen luulo, että joku komponentti aina välillä lakkaa toimimasta, mutta se voi olla harhaluulo. Osanneeko joku arvailla peremmin.
  4. #4
    Kaasuläpän asentotunnistin?
    Meillä on ollut GSX-R K4/K5 laitteissa samankaltaista vikaa. On tullut kyllä myös vika koodi?
    Syynä ollut murtunut piirilevy ja korjattu tinaamalla paremmin.

    T: Antti R.
    Vanha&kädetön(mies)='tyttöjen' pyörä.
    Ei osaa/uskalla. Oppisi edes vähän ajamaan!
    Tauko 16/17.
    Nyt toi mopo on oma ja uusi yritys ;)
    Ihan ok 2018 ja 2019.
  5. #5
    Täällä toinen banditin omistaja, joka kohdannut tämän ongelman. Banditissa on toki tietokoneohjattu tyhjäkäynti, mutta operaattori, joka tietokoneelle dataa kertoo, on häiriöaltis.
    Ruiskurunkojen alle on kiinnitetty isc (idle speed controller) venttiili, jossa sisällä jousikuormitteinen luisti, jota moottorin alipaine imee kierroslukujen mukaan enemmän tai vähemmän.
    Itse venttiilin voi avata ja puhdistaa, sekä tarkastaa alipaineletkujen kunnon (ei saa olla murtumia),mutta usein ongelma on tuon venttiilin sähköliittimessä. Liitin on "kuppi ylöspäin", joka pesun/sateen yhteydessä kerää vettä ja tekee temppunsa (punainen nuoli). Lisäksi voi kaataa liittimen johtojen suojaputkesta (sininen nuoli) sinne kerääntyneen veden pois.
    ics_irl.JPG

    Omat ongelmat häipyivät, kunhan sillointällöin avaa liittimen ja vesieristeeksi / hapettumia estämään asettaa liittimen sisään vaseliinia.

    Alla vielä kaupallinen kuva tuosta venttiilistä.
    ics_valveBandit.JPG
    Pirkanmaa
  6.  
  7. #6
    Paljon kiitoksia kaikille pähkinää purreille. Luulenpa että mysteeri ratkesi. Kyseessä ei siis ole vika vaan ominaisuus, joka kuitenkin kotikonstein on hoidettavissa. Kiitos.