FZR 1000 -92 asiaa

[Kähis]

Keskitytäänkö alkuperäisen ongelman ratkaisuun taas?

-Kähmy

[joni88]

Käyn illemmalla kokeilemassa josko tulis kuntoon kun laittaa piuhat oikein.

Oli tulpat kohtuu huonossa hapessa tosiaan 樂

[tate66]

Käyn illemmalla kokeilemassa josko tulis kuntoon kun laittaa piuhat oikein.

Oli tulpat kohtuu huonossa hapessa tosiaan 樂

Taitaa olla vedenpoistoreiät tukossa kun kosteus on päässyt vaivaamaan.

[shyhander]

Samaa mietin. Periaatteessa voi vaikuttaa tulpanhatunkin toimivuuteen jos oikein vesihöyryjä on sietänyt sehän on teknisesti liitin myöskin joka eivedes tykkää.

[sami1024]

Varmasti oireilee väärästä sytytysjärjestyksestä, melkoinen seppä ollu tuon kasaajana näköjään.

Mä kyllä tätä vielä vähän sikäli kummastelen, kun autopuolella tottunut siihen, että väärin olevat tulpanjohdot tuppaa synnyttämään puolen metrin lieskaa kaasarista tai melkoisia pommeja pakoputkesta. Mutta sinänsä en toki yritä väittää etteikö piuhat voisi olla väärin jos kerran ilmiselvästi niin vaikuttaisi olevan.

[tate66]

Mä kyllä tätä vielä vähän sikäli kummastelen, kun autopuolella tottunut siihen, että väärin olevat tulpanjohdot tuppaa synnyttämään puolen metrin lieskaa kaasarista tai melkoisia pommeja pakoputkesta. Mutta sinänsä en toki yritä väittää etteikö piuhat voisi olla väärin jos kerran ilmiselvästi niin vaikuttaisi olevan.

Kyllä se pelaa hiukan eri tavalla kuin autoissa, puolathan 2 kpl antaa tuplakipinät puolista mopoissa (vanhemmissa ei suorasytytysmalleissa) ja auton sytkää ohjaa vain yksi puola neljää pyttyä.
Kyllä niissä on pieniä eroja sen myötä.

[shyhander]

Eli tarkennettuna esim 2 sylinteri on puristustahdissa ja saa siten kipinän tietty, samalla 3 sylinteri on pakotahdissa ja saa tarpeettoman hukkakipinän koska se on samassa puolassa kakkosen kanssa. Seuraavaksi sama toistuu 1 ja 4 sylinterissä jotka jakaa sen toisen puolan.

[sami1024]

Eli tarkennettuna esim 2 sylinteri on puristustahdissa ja saa siten kipinän tietty, samalla 3 sylinteri on pakotahdissa ja saa tarpeettoman hukkakipinän koska se on samassa puolassa kakkosen kanssa. Seuraavaksi sama toistuu 1 ja 4 sylinterissä jotka jakaa sen toisen puolan.

Joo tiedän kyllä miten hukkakipinäpuolat toimivat. Mutta siitä huolimatta on kummallista, että kun johdot ovat väärin, niin miksi se väärään aikaan väärään sylinteriin mennyt kipinä ei aiheuta tässä liekkiä/pamausta. Ilmeisesti jollain onnenkantamoisella ja kenties autoon nähden jonkinverran erilaisella venttiilinajoituksella on sitten osuutensa asiassa. Ja tietty auton imusarjassa on ”varastoituna” merkittävästi suurempi määrä syttymiskelpoista seosta kuin pyörän imukanavassa.

[joni88]

Noniin, taisi selvitä vika. Kakkospytyn tulpanjohto teipillä kasassa ja katki. Sai viriteltä hetkeksi kiinni ja kävi smuuthisti. Mistäs saisin uuden tulpanjohdon ja miten vaihdetaan puolanpäästä?