Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Moi! Vaihdoin tuossa tankin sisällä olevan bensansuodattimen. Nyt huollon jälkeen pumppu alkoi käymään jatkuvasti virran ollessa päällä. Pyörä ei myöskään suostu starttaamaan. Pumpun pitäisi pyöriä noin kolme sekuntia virran kytkemisen jälkeen, jotta bensalinja esipaineistuu. Nyt pumppu ei sammu lainkaan. Bensavuotoja ei näyttäisi olevan. Mistä kannattaisi etsiä vikaa? Ja pyörähän on Moto Morini.
    Moto Morini 9 1/2
    Kawasaki zx12r (lunariin x2)
    Kawasaki ZRX 1100 (löytyy vielä tallista)
    Honda cbx 650 Nighthawk
  2. #2
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Mopo tuntematon, mutta itse tarkistaisin että on varmasti oikea liitin kiinni, onko vielä erillinen maapiuha tankkiin?

    Sitten jokeri-arpa veikkaus, akku irti ja hetken odottelua ja takas kiinni. Voipi olla vaan ecu jossain perätilassa, jos ne jotain magneti marellin ecuja ovat.
  3. #3
    Eikö yleensä pumppu sammu kun bensan paine on ok. Eli siitä lähtisin tutkimaan vikaa. Pumppaako se pumppu vai pyöriikö vain?
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  4. #4
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Jokin tankin sisäinen letku (jos on) väärin kasattu? Maajohto ja plussajohto väärinpäin ja pumppu pyörii takaperin ei taida olla todennäköinen ksenaario..
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  5. #5
    Lainaa TA kirjoitti Katso viesti
    Eikö yleensä pumppu sammu kun bensan paine on ok. Eli siitä lähtisin tutkimaan vikaa. Pumppaako se pumppu vai pyöriikö vain?
    Bensanpaineen mittaus ja siihen perustuva bensapumpun käynnin ohjaus on erittäin harvinaista. Pääsääntöisesti pumppua pyöräytetään kiinteä sekuntimäärä virrankytkennän yhteydessä, ja sitten kun moottoria pyöritetään startilla tai moottori käynnistyy, pumppu on koko ajan päällä. Jos joku painetunnistus olisi olemassa, niin sitten ruiskun suutintukista pitäisi myös löytyä erillinen anturi paineen mittaamiseen.

    Itsekään en kyseistä pyörämallia tunne, mutta itse tutkisin myös nuo kytkennät uusiksi. Yksi vaihtoehto voisi olla, että tankille menevät johdot ovat jääneet johonkin väliin tankkia kiinnittäessä, olettaen ettei ongelmaa havaittu jo ennen sitä. Löhinnä siis sillä ajatuksella, että jos tuossa pyörässä rele ohjaisikin bensapumpun maadoitusta, ja nyt se olisikin oikosulussa runkoon.
  6. #6
    Lainaa wbaum kirjoitti Katso viesti

    Sitten jokeri-arpa veikkaus, akku irti ja hetken odottelua ja takas kiinni. Voipi olla vaan ecu jossain perätilassa, jos ne jotain magneti marellin ecuja ovat.
    Tämä! Tällä reseptillä lähti toimimaan. Kiitos kaikille muillekin todella asiallisista vastauksista.
    Moto Morini 9 1/2
    Kawasaki zx12r (lunariin x2)
    Kawasaki ZRX 1100 (löytyy vielä tallista)
    Honda cbx 650 Nighthawk
  7. #7
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa MrWilson kirjoitti Katso viesti
    Tämä! Tällä reseptillä lähti toimimaan. Kiitos kaikille muillekin todella asiallisista vastauksista.
    Ducatin keittoresepti siis toimii tässäkin. Hyvä homma.
  8. #8
    Aikoinaan yllätti CAN-ohjattu valopoltin autossa, kun se ei syttynytkään, vaikka vaihtoi uuden palaneen tilalle.
    Se syttyi sitten, kun käytti valokatkaisijan 0-asennossa ja kytki valot uudestan päälle.
  9. #9
    Onko pumppu sisällä tankissa? Tekeekö se painetta suuttimille ollenkaan?
    Lähinnä, että onko pumpun paineletku kiinni pumpussa tällä hetkellä..
    "Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
  10.  
  11. #10
    Lainaa TunturiTT kirjoitti Katso viesti
    Onko pumppu sisällä tankissa? Tekeekö se painetta suuttimille ollenkaan?
    Lähinnä, että onko pumpun paineletku kiinni pumpussa tällä hetkellä..
    Eilen 19:21 -> toimii...