Sivu: 6 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 456
Tulokset 151:stä 171:een 171:sta
  1. #151
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Harald Hirmuinen kirjoitti Katso viesti
    Mitä tarkoitat liikennemäärällä?
    1. sillä seudulla ajettujen kilometrien määrää kokonaisuudessa?
    2. sillä seudulla ruuhkassa vietettyjen tuntien määrää?
    3. liikennekäytössä olevien autojen määrää tuolla alueella?
    4. jotain muuta? mitä?

    1. kyllä, kasvua voi olla vähän, mutta ei mitään niin rajua kuin on annettu ymmärtää
    2. kyllä, kasvu on ollut taatusti kovaa, mutta sillä on vain rajoitetusti tekemistä kohtien 1 ja 3 kanssa.
    3. kyllä, mutta koska koko maan autojen määrä on kasvanut vain vähän, kuten trafin tilastoista näkyy, niin tämäkään kohta ei ole se oleellisin tässä yhtälössä. Olettaisin ilman oikeita tilastotietoja että puolet kasvusta on tuon seudun kasvua, loput muualla maassa tapahtunutta.

    Koska olen viettänyt siinä sisään ja ulos olevassa liikenteessä aika monta tuntia, niin voin kertoa sinulle kokemuksesta että se kokemus ei ole muuttunut viimeiseen viiteentoista vuoteen yhtään miksikään. Ruuhkaa on vain rajallinen aika, ja sitä ennen ja sen jälkeen voi tietä ajella ihan virallisten viitenopeuksien mukaan. Ja nuo alku ja loppuajat eivät ole muuttuneet miksikään. Minun kokemukseni päättyy ennen Pasilaa ja Pitäjänmäkeä ja tiedän että siitä eteenpäin asia on ihan toinen. Mutta kun tietää miten väyliä on tuon ja keskustan välillä "kehitetty" niin en oikein usko että autojen määrällä on senkään kanssa juuri mitään tekemistä. Eläköön vihreä ideologia!
    Viiteentoista vuoteenhan ei ole tapahtunut pääväylillä muuta kuin kehä III liikennevalojen poisto, Kehä I tunneli, joku pikku tunneli alittamaan Mannerheimintien loppupää ja pari muuta pientä muutosta. Ilman noita se ruuhkassa vietetty aika olisi ihan jotain muuta kuin nykyisin.
    Superbike #7
  2. #152
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Viiteentoista vuoteenhan ei ole tapahtunut pääväylillä muuta kuin kehä III liikennevalojen poisto, Kehä I tunneli, joku pikku tunneli alittamaan Mannerheimintien loppupää ja pari muuta pientä muutosta. Ilman noita se ruuhkassa vietetty aika olisi ihan jotain muuta kuin nykyisin.
    Miten muistan että mansku ei nyt ole ihan tuota aikaa tainnut olla nykyisenlainen sumppu? ja pari muuta sen suunnan kokoojakatua?

    Ja se maskun alittava tunneli ei helpota tippaakaan jos jatkaa siitä keskustan suuntaan. Sen myönnän että siltä kohdalta kääntyminen kohti Pitäjänmäkeä on helpompaa, mutta vastaavasti kohti Pasilaa ei, suoraan kohti keskustaa liikenne veti ennen tunnelia ja muita "parannuksia" aivan toisella tavalla. Toivon ettet ala selittämään mustaa valkoiseksi sellaiselle joka on nähnyt sekä mustan että valkoisen.
    "Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
  3. #153
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Harald Hirmuinen kirjoitti Katso viesti
    Miten muistan että mansku ei nyt ole ihan tuota aikaa tainnut olla nykyisenlainen sumppu? ja pari muuta sen suunnan kokoojakatua?

    Ja se maskun alittava tunneli ei helpota tippaakaan jos jatkaa siitä keskustan suuntaan. Sen myönnän että siltä kohdalta kääntyminen kohti Pitäjänmäkeä on helpompaa, mutta vastaavasti kohti Pasilaa ei, suoraan kohti keskustaa liikenne veti ennen tunnelia ja muita "parannuksia" aivan toisella tavalla. Toivon ettet ala selittämään mustaa valkoiseksi sellaiselle joka on nähnyt sekä mustan että valkoisen.
    Ok, sovitaan siis, että liikennemäärät eivät ole kasvaneet vaan se on vain pelkkä optinen harha.
    Superbike #7
  4. #154
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Kyllä ainakin etäisyystutkalla, automaattihätäjarrutuksella ja automaattilaatikolla varustetussa Volvossa vakkari painaa oikeasti jarrua mikäli nopeus poikkeaa asetetusta ylöspäin yli 10km/h. Jarruvalo syttyy (näkee pimeällä taustapeilistä) ja jarrupoljin painuu ihan fyysisesti alaspäin, ohjekirja jopa varoittaa olemaan laittamatta jalkaa polkimen alle puristumisvaaran vuoksi. Tuossahan vakionopeussäädin osaa jonoajossa jarruttaa pysähdyksiin ja jatkaa sitten kun jono taas liikkuu. Toiminto on kylläkin niin kulmikas ja viivyttelevä, että itse luovun vakkarista tuossa kohtaa.

    Ja kun nyt tuo moottorijarrutus mainittiin, niin mainitussa kulkineessa moottorijarrutusta ei 80->60-muutoksessa käytännössä voi hyödyntää lainkaan, kun kasivaihteella kierrokset ovat niin matalat, ettei se vaan kertakaikkiaan hidasta vauhtia. Pienemmissä nopeuksissa moottorijarrutusta tulee vähän paremmin, ja jarruvalon verran poljinta painamalla laatikko vielä pyrkii avustamaan moottorijarrutusta vaihtamalla pienemmälle.


    Olin siis selvästi väärässä, ei vaan ollut sattunut itselle. Lapa pystyyn, minä se olin!!!
  5. #155
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Ok, sovitaan siis, että liikennemäärät eivät ole kasvaneet vaan se on vain pelkkä optinen harha.
    Harha se suurelta osaltaan onkin. Jos liikenneväylät sumputetaan, niin kyllähän se siltä näyttää että liikennemäärä kasvaa, tyhmemmälle. Mutta todellisuudessa ne suunnilleen samat autot vain ovat niillä kapeammilla ja huonosti vetävillä teillä pidempään. Maanteillä moista ilmiötä ei ole juuri lainkaan, koska niitä nyt kun ei ole muutettu millään tavalla. Eikä täällä Tamperaallakaan missään muualla kuin ydinkeskustassa jossa nimenomaan niitä katuja on sumputettu aivan tahallisena päämääränä liikenteen haittaaminen. Kaikkialla muualla liikenne on aivan samanlaista kuin aiemminkin.
    "Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
  6. #156
    Lainaa Harald Hirmuinen kirjoitti Katso viesti
    Harha se suurelta osaltaan onkin. Jos liikenneväylät sumputetaan, niin kyllähän se siltä näyttää että liikennemäärä kasvaa, tyhmemmälle. Mutta todellisuudessa ne suunnilleen samat autot vain ovat niillä kapeammilla ja huonosti vetävillä teillä pidempään. Maanteillä moista ilmiötä ei ole juuri lainkaan, koska niitä nyt kun ei ole muutettu millään tavalla. Eikä täällä Tamperaallakaan missään muualla kuin ydinkeskustassa jossa nimenomaan niitä katuja on sumputettu aivan tahallisena päämääränä liikenteen haittaaminen. Kaikkialla muualla liikenne on aivan samanlaista kuin aiemminkin.
    Sanos nyt ihan selvästi..ihan vaikka muutamalla numerolla.. MIKÄ ON SUN TARKASTELUJAKSO IHAN VAAN VUOSILUKU-VUOSILUKU? (Siis selvennykseksi vuodesta xxxx-vuoteen xxxx ei ole kasvanut)
    T7
  7. #157
    Lainaa W-P kirjoitti Katso viesti
    Sanos nyt ihan selvästi..ihan vaikka muutamalla numerolla.. MIKÄ ON SUN TARKASTELUJAKSO IHAN VAAN VUOSILUKU-VUOSILUKU? (Siis selvennykseksi vuodesta xxxx-vuoteen xxxx ei ole kasvanut)
    Onpas vääntöä.
    Eikä tuolla ole juuri mitään tekemistä aloitusviestin kanssa.
    Jatkakaa vaan, poppareita riittää.
    Pekka
  8. #158
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Kohta päästään vastaohjaukseen
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  9. #159
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Kohta päästään vastaohjaukseen
    .....Onk ny miu huki?

    .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  10. #160
    Lainaa Harald Hirmuinen kirjoitti Katso viesti
    Harha se suurelta osaltaan onkin. Jos liikenneväylät sumputetaan, niin kyllähän se siltä näyttää että liikennemäärä kasvaa, tyhmemmälle. Mutta todellisuudessa ne suunnilleen samat autot vain ovat niillä kapeammilla ja huonosti vetävillä teillä pidempään. Maanteillä moista ilmiötä ei ole juuri lainkaan, koska niitä nyt kun ei ole muutettu millään tavalla. Eikä täällä Tamperaallakaan missään muualla kuin ydinkeskustassa jossa nimenomaan niitä katuja on sumputettu aivan tahallisena päämääränä liikenteen haittaaminen. Kaikkialla muualla liikenne on aivan samanlaista kuin aiemminkin.
    Pakko on taas... kun kauniisti pyydetään .

    Harhaa.... se on harhaa..... lauloi Nummelan lahja.... ties mille .

    Mut hei, mitä vitun harhaa se on, jos puolet elämästä (vapaa-ajasta työajan ulkopuolella)
    menee "pakosti" sumputetuissa ränneissä ?

    Aika vitunmoista realismia mun mielestä.

    Heittäisitkö vielä noista liikennemääristä hieman dataa pöytään.... jookosta joo ?

    Eli ihan mitatut ja dokumentoidut liikennemäärät esim. pääkaupunkiseudun "ulosmenoteillä".
    Heitä vaikka setit 1975 / 1985 ) 1995 / 2005 /2015.

    Moni odottelee innolla harhaan tutustumista .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  11. #161
    Lainaa Pekkavee kirjoitti Katso viesti
    Onpas vääntöä.
    Eikä tuolla ole juuri mitään tekemistä aloitusviestin kanssa.
    Jatkakaa vaan, poppareita riittää.
    Jos Pekka haluut jotain aloitusviestiin liittyvää niin suomi on ihan saatanan täys vitun kusipäisiä autoilijoita....tyydyttikö?
    T7
  12. #162
    Lainaa Harald Hirmuinen kirjoitti Katso viesti
    Harha se suurelta osaltaan onkin. Jos liikenneväylät sumputetaan, niin kyllähän se siltä näyttää että liikennemäärä kasvaa, tyhmemmälle. Mutta todellisuudessa ne suunnilleen samat autot vain ovat niillä kapeammilla ja huonosti vetävillä teillä pidempään. Maanteillä moista ilmiötä ei ole juuri lainkaan, koska niitä nyt kun ei ole muutettu millään tavalla. Eikä täällä Tamperaallakaan missään muualla kuin ydinkeskustassa jossa nimenomaan niitä katuja on sumputettu aivan tahallisena päämääränä liikenteen haittaaminen. Kaikkialla muualla liikenne on aivan samanlaista kuin aiemminkin.
    No, Helsingissä esimerkiksi Paciuksenkadun ajoneuvokaistojen määrä on pudotettu kolmesta kahteen. Varmasti ruuhkat pahenee.
    FJR -17
  13. #163


    Normaalisti en jaksa tällasta harrastaa mut nyt pitää kyl kysyä klassinen miten meni noin niinkun omasta mielestä...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  14. #164
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Normaalisti en jaksa tällasta harrastaa mut nyt pitää kyl kysyä klassinen miten meni noin niinkun omasta mielestä...
    Aijai! Tästä sai hyvin virtaa työviikon alkuun
    Braaaaap
  15. #165
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Normaalisti en jaksa tällasta harrastaa mut nyt pitää kyl kysyä klassinen miten meni noin niinkun omasta mielestä...
    Ei tuo nyt mikään invapaikka kuitenkaan ole. Toisaalta taksikuskien juttuja valitettavan usein kuunnelleena jonkinlainen henkinen handicap heitä tuntuu vaivaavan, joten sillä perusteella voisi jopa verrata invapaikalle parkkeeraamiseen...
    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  16. #166
    Lähinnä tuota että poikittain kaupan ovelle menevän suojatien yli...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  17. #167
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Lähinnä tuota että poikittain kaupan ovelle menevän suojatien yli...


    Toki aisan yli pääsee pienellä vaivalla. En kyllä tiedä onko nuo maalatut ruudutkaan menneet ihan putkeen.
    Aprilia RSV4 1100 Factory (sold), Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  18. #168
    No toiset pääsee mut kaikki ei!
    Täsäkun kesän kinkannu jalkapoikki, niin kummasti alkanu kiinnittää huomiota vamppirajoitteisiin
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  19. #169
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti


    Normaalisti en jaksa tällasta harrastaa mut nyt pitää kyl kysyä klassinen miten meni noin niinkun omasta mielestä...
    Mitenkään hyväksymättä tuota pysäköinti tapaa täytyy kuitenkin sanoa, että joskus kärri perässä on varsinaisen hanurista yrittää etsiä sellaista ihan oikeaa pysäköintitapaa useimpien markettienkaan pihasta. Mökki reissuilla saa aina lotota, että mihinköhän sen oman yhdistelmänsä taas pysäköi. Yleensä toki jostain taaimmaisesta nurkkaa löytyy niin paljon tyhjiä paikkoja, että voi pysäköidä vaikka poikittain 4 ruudun yli ilman että se on kenellekään häiriöksi tai haitaksi.
    2016: Honda CBF125 -09
    2012: MP-kortti: Kawasaki ER6-n
    2002-2014: Honda Monkey Z50J vm.94
  20. #170
    Lainaa Desmosedici kirjoitti Katso viesti


    Toki aisan yli pääsee pienellä vaivalla. En kyllä tiedä onko nuo maalatut ruudutkaan menneet ihan putkeen.
    Kahen kakaran ja täyen ostoskärrin kanssa ohuesti haastavaa... Olis tuolakin ollu kyl hyvin tilaa jättää sivummalle jonka takia just tuota ratkaisua niin ihmettelinkin
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  21.  
  22. #171
    Jospa tiesin tätä ketjua aloittaessa mihin tämä johtaa... En olis alottanu.
    Tämähän on lähteny täysin lapasesta.
    Heittäkää jo tai pysykää alkuperäisessä aiheessa. Itsekin siitä lipsuin ja sain heti turpaani.
Sivu: 6 / 6:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 456