Kysymys keulan pidennyksestä; Intruder VS800

[kivikall]

Moro, tartteisin viisaampien neuvoja, kun en itse mikää mekaanikko ole ja tässä pohdiskelin ja kartoitan Intruderin keulan pidennystä ja sitä minkälaisia työvaiheita se pitäis sisällään.

1. Se mikä mulla loogisesti tuli ekana mieleen oli se, että muuttaa emäputken kulmaa. Eli täähän olis käytännössä sit ihan rakenteellinen muutos mikä vaatii hitsausta yms. ja sit pidempää putkea eteen ja muuta vaijeria ja osaa. Iteltä ei hitsaus onnistu, mutta tuttuja kyllä pitäis löytyy ketkä rahaa vastaan vois tehdä. Tää voisi olla potentiaalisesti suht. edullinenkin homma.

2. Tutkin netistä ni ilmeisesti on olemassa myös jotain valmiita T-paloja(?) joilla pystyy tuota ohjauskulmaa loiventaa ilman, että pitää muuttaa emäputken kulmaa. Kysymys oikeastaan koskee juurikin tätä vaihtoehtoa, että miten ihmeessä tommonen toimii? Tuleeko se T-kappale normaalisti siihen emäputkeen, mutta sitten etuputket eri kulmassa? Tää tuntuu jotenkin oudolta, että ajettavuus olisi vielä hyvä (tai samanlainen kuin jos tekisi ensimmäisellä vaihtoehdolla), mutta enpäs tiedä sitten. Nämä valmiit rakennuspalat makso nopeella Googletuksella yli tonnin niin varmaan tolla ekalla vaihtoehdolla pääsee halvemmalla.

Ja sori jos ei oo termit ihan hallussa. Pyörin suomen- ja englanninkielisten lähteiden välimaastossa niin on aika sekavaa välillä

[Juvi]

Moro, tartteisin viisaampien neuvoja, kun en itse mikää mekaanikko ole ja tässä pohdiskelin ja kartoitan Intruderin keulan pidennystä ja sitä minkälaisia työvaiheita se pitäis sisällään.

1. Se mikä mulla loogisesti tuli ekana mieleen oli se, että muuttaa emäputken kulmaa. Eli täähän olis käytännössä sit ihan rakenteellinen muutos mikä vaatii hitsausta yms. ja sit pidempää putkea eteen ja muuta vaijeria ja osaa. Iteltä ei hitsaus onnistu, mutta tuttuja kyllä pitäis löytyy ketkä rahaa vastaan vois tehdä. Tää voisi olla potentiaalisesti suht. edullinenkin homma.

2. Tutkin netistä ni ilmeisesti on olemassa myös jotain valmiita T-paloja(?) joilla pystyy tuota ohjauskulmaa loiventaa ilman, että pitää muuttaa emäputken kulmaa. Kysymys oikeastaan koskee juurikin tätä vaihtoehtoa, että miten ihmeessä tommonen toimii? Tuleeko se T-kappale normaalisti siihen emäputkeen, mutta sitten etuputket eri kulmassa? Tää tuntuu jotenkin oudolta, että ajettavuus olisi vielä hyvä (tai samanlainen kuin jos tekisi ensimmäisellä vaihtoehdolla), mutta enpäs tiedä sitten. Nämä valmiit rakennuspalat makso nopeella Googletuksella yli tonnin niin varmaan tolla ekalla vaihtoehdolla pääsee halvemmalla.

Ja sori jos ei oo termit ihan hallussa. Pyörin suomen- ja englanninkielisten lähteiden välimaastossa niin on aika sekavaa välillä

Onko siis tarkoitus vaihtaa oikeasti pidemmät keulaputket vai pelkästään muokata runkoa kun tekstistä ei nyt oikein saa selvää mitä ollaan tekemässä? Jos pelkästään emäputken kulmaa muutetaan pyörä samalla myös madaltuu mikäli keulaputkia ei samalla pidennetä. Tonni rahaa tuohon palaa helposti kun ilmeisesti metallintyöstökoneita ei ole itselläsi käytettävissä. Aikanaan kun omisten hetken aikaa intikan mietin tuollaista muutosta mutta totesin sen liian isoksi operaatioksi osaamiseeni nähden.

Juttua aiheesta
http://www.mmaf.fi/forum/index.php?a...ge;topic=536.0

Keulakulma laskuri
http://www.northernvikingsmc.com/hel...malaskuri.html

[TIJ]

2. Tutkin netistä ni ilmeisesti on olemassa myös jotain valmiita T-paloja(?) joilla pystyy tuota ohjauskulmaa loiventaa ilman, että pitää muuttaa emäputken kulmaa. Kysymys oikeastaan koskee juurikin tätä vaihtoehtoa, että miten ihmeessä tommonen toimii? Tuleeko se T-kappale normaalisti siihen emäputkeen, mutta sitten etuputket eri kulmassa? Tää tuntuu jotenkin oudolta, että ajettavuus olisi vielä hyvä (tai samanlainen kuin jos tekisi ensimmäisellä vaihtoehdolla), mutta enpäs tiedä sitten. Nämä valmiit rakennuspalat makso nopeella Googletuksella yli tonnin niin varmaan tolla ekalla vaihtoehdolla pääsee halvemmalla.

toi toimii just niinkun olit tuuminut. Normaalisti ohjausakseli ( joka liittää t-kappaleet emäputkeen) on yhdensuuntainen teleskooppiputkien kanssa. Keulakulmaa muuttavissa t-paloissa välissä on pieni kulma, tyypillisesti muutamia asteita. On jopa olemassa semmoisia joissa kulma on säädettävissä.

Kulmallisten t-kappaleiden kaupallinen menekki pohjautuu siihen, että joissain valtoissa runkoon kohdistuvat muutostyöt ova kiellettyjä. Ja toisena syynä että kun haetaan todella pitkää akseliväliä (2m tai yli), niin kannattaa muuttaa sekä emäputken kulmaa että t-paloja.

Tärkein asia keulanpidennysjutuissa ajettavuuden kannalta on saada jättö oikeaksi. Juurikin linkattu MMAF on varmastikin paras tietolähde asiaan.

Jos oikein hifistellään niin sitten on vielä olemassa kulmaa muuttavia laakereita. Niitä käytettäessä t-kappaleiden ohjausakseli ei olekkaan yhdensuuntainen emäputken keskilinjan kanssa.


Intikka-clubin sivuilta löytynyt kuva

[kivikall]

Kiitos molemmille vastauksista. Juttelin tänään myös puhelimessa "asiantuntijan" kanssa ja hänen ja teidän vastauksien pohjalta alkaa toi valmis rakennussarja tuntumaan paremmalta vaihtoehdolta. Noh, tää on kuitenkin sitten pimeiden syysiltojen hommia, mutta eiköhän tuo tule tehtyä. On nimittäin suht hienoja noi Intikat pidennetyillä keulilla Ei mitään ökypitkää todellakaan oo tarkotus tehdä, mutta edes pikkasen. Tossa valmiissa sarjassa on myös se hyvä puoli, että meikäläinenkin sen pystyy tallista löytyvien työkalujen puitteissa tekemään.