Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 119:sta
  1. #1
    Taisi olla jo kolmas menetetty motoristi tälle viikonlopulle...

    https://www.aamulehti.fi/uutiset/9-t...ttu-201060938/

    https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005748284.html
    Macce

    http://www.mkkv.fi/
    https://www.facebook.com/Somethingbluetrio/

    ex. BMW K1300S -14
    ex. BMW K1300S -12
    ex. Triumph Trophy SE -13
    ex. BMW K1200R Sport -08
    ex. Honda ST1300 -07
    ex. Suzuki M800 -07
  2. #2
    että ohituskaistalla tapahtunut onnettomuus johti moottoripyöräilijän kuolemaan.


    Mielenkiintoista.
  3. #3
    Onpa ollut tähänasti murheellinen viikonloppu...toivottavasti nyt jää edes tähän uhriluku.

    Onnettomuustyypiksi Orivedellä on vaikea kuvitella muuta kuin peräänajo. Ylinopeutta ohittavalla prätkällä varmaan runsaasti. Siinä kun edessä sitten joku päättää lähteä ohituskaistalle eikä huomaa prätkää..

    Nyt kaikki jäitä hattuun ja järkeä nopeuksiin!
    On tämä vaarallista touhua ilman ylinopeuksiakin. Huomenna pitäisi mun lähteä reissuu, vähän nämä ikävät onnettomuudet latistavat tunnelmaa.
  4. #4
    Lainaa Vespister kirjoitti Katso viesti
    Onpa ollut tähänasti murheellinen viikonloppu...toivottavasti nyt jää edes tähän uhriluku.

    Onnettomuustyypiksi Orivedellä on vaikea kuvitella muuta kuin peräänajo. Ylinopeutta ohittavalla prätkällä varmaan runsaasti. Siinä kun edessä sitten joku päättää lähteä ohituskaistalle eikä huomaa prätkää..

    Nyt kaikki jäitä hattuun ja järkeä nopeuksiin!
    On tämä vaarallista touhua ilman ylinopeuksiakin. Huomenna pitäisi mun lähteä reissuu, vähän nämä ikävät onnettomuudet latistavat tunnelmaa.
    Jospa nyt unohdetaan hetkeksi tuo ylinopeusvouhotus ja odotellaan pari päivää, jotta selviää, mitä tuolla tapahtui.
  5. #5
    Varadero oli yllättävän ehjä kuvassa jonka näin, tuossa kohtaa keskikaide ja jos tullut paniikkijarrutus ja kuski luisunut tuohon kaiteeseen, pyörä oli oikealla kyljellään ja vasen kylki näytti olevan ilman vaurioita
    Suzuki GSX 1250FA -14

    Edelliset pyörät:
    Suzuki GSX1250FA -10, Suzuki GSF1250FA -08, Suzuki GSX650F -08, Suzuki GSX650F -07,Suzuki GSX750F -03, Suzuki GSX750F -02, Kawasaki LTD450
    + kevarit joskus nuorena
  6. #6
    https://www.ksml.fi/kotimaa/Motorist...ietoja/1224113

    "Pelastuslaitoksen mukaan osallisena onnettomuudessa oli vain kyseinen moottoripyöräilijä".
    Honda cbr 1000 f -90, ex
    Honda cbr 1100 xx -97
  7. #7
    nyt taisi tulla se kerta, kun kaide ei auttanut vaan oli syy.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  8. #8
    Kyllä nyt kaipaillaan bemarikuskiakin ilmoittautumaan.

    https://m.iltalehti.fi/kotimaa/20180...62242_u0.shtml

    Ei varmuutta että oliko osallisena, mutta auttamaan ei ainakaan jäänyt, mistä tulee kyllä mieleen..... kaikenlaisia ajatuksia.
    MV Agusta Brutale 910R -08

    Ex: Suzuki SV 1000S -06
  9. #9
    Näin ne "tuntemattomasta syystä" ajautumiset alkavat avautua. Vaikka ei liittyisi tähän tapaukseen, niin seudusta riippuen noin 3-20 % autoilijoista pyrkii haittaamaan ohittamista. Sellaisissa tilanteissa on hyvä, jos ohitus kestää alle 0.4 sekuntia; silloin häirintä ei ehdi edes alkaa kun olet jo poissa vaara-alueelta.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  10. #10
    Lainaa Vespister kirjoitti Katso viesti
    Onpa ollut tähänasti murheellinen viikonloppu...toivottavasti nyt jää edes tähän uhriluku.

    Onnettomuustyypiksi Orivedellä on vaikea kuvitella muuta kuin peräänajo. Ylinopeutta ohittavalla prätkällä varmaan runsaasti. Siinä kun edessä sitten joku päättää lähteä ohituskaistalle eikä huomaa prätkää..

    Nyt kaikki jäitä hattuun ja järkeä nopeuksiin!
    On tämä vaarallista touhua ilman ylinopeuksiakin. Huomenna pitäisi mun lähteä reissuu, vähän nämä ikävät onnettomuudet latistavat tunnelmaa.
    Järkeä TILANNENOPEUKSIN..... KYLLÄ !

    Vaan ajatus siitä, että ylinopeus on kategorisesti aina ja väistämättä vaarallista..... on ihan hatusta.

    Realiteettii on mielipiteistä riippumatta se, että hetkellinen, tikkariin nähden kolminkertainenkaan
    ylinopeus ei välttämättä monin paikoin ja ajoin synnytä pienintäkään vaaraa tai riskiä.

    Se realiteetti, että se toisin paikoin ja ajoin synnyttää, on se mitalin toinen puoli.... ja jotain todellista.

    Tuo ensimmäinen, täysin fiktiivinen vaihtoehto, vie kuitenkin samalla tahdilla lööppeihin lapsenraiskausta
    herkemmin ja laajemmin..... ja johtaa myös käytännön tasolla usein rankempiin sanktioihin.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  11. #11
    Lainaa Päivänsäde kirjoitti Katso viesti
    Kyllä nyt kaipaillaan bemarikuskiakin ilmoittautumaan.

    https://m.iltalehti.fi/kotimaa/20180...62242_u0.shtml

    Ei varmuutta että oliko osallisena, mutta auttamaan ei ainakaan jäänyt, mistä tulee kyllä mieleen..... kaikenlaisia ajatuksia.
    Spekulaation yhteenvetoa:
    Eli ilmeisesti bemari on ollut osallisena, mahdollisesti vaihtanut kaistaa, tahallaan tai vahingossa, ja bemaria väistänyt moottoripyöräilijä sitten osunut kaiteeseen joko pelkän väistön takia tai sitten ensin osuttuaan bemariin. Ilman kaidetta voisi olla vielä hengissä.....
    "Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
  12. #12
    Olisko jossain joku taho joka voisi tota kaide juttua motoristin kannalta ajatella?
    Olen monasti ajatellut selviytymis mahdollisuuksia, jos jostain syystä joutuu liukumaan tuollaisiin kaiteiden tolppiin ja aina sama tulos, ei helposti selviä.
  13. #13
    Lainaa JanR kirjoitti Katso viesti
    Olisko jossain joku taho joka voisi tota kaide juttua motoristin kannalta ajatella?
    Olen monasti ajatellut selviytymis mahdollisuuksia, jos jostain syystä joutuu liukumaan tuollaisiin kaiteiden tolppiin ja aina sama tulos, ei helposti selviä.
    Tästä(kin) jokunen vuosi sitten väännettiin. Lopputulema oli, että motoristit ovat marginaaliryhmä joiden turvallisuus on vähempiarvoista kuin lumenluonnin helppous (loska ei lennä niin hyvin alajohteella varustetun kaiteen läpi).
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  14. #14
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Tästä(kin) jokunen vuosi sitten väännettiin. Lopputulema oli, että motoristit ovat marginaaliryhmä joiden turvallisuus on vähempiarvoista kuin lumenluonnin helppous (loska ei lennä niin hyvin alajohteella varustetun kaiteen läpi).
    Saksassahan ovat alkaneet joissakin alueilla, ei merkittävissä määrin, vaihtaa metallisia liikennemerkkitolppia muovisiin jotka katkeavat kun niihin törmää. Eli jossain päin tätä ajatellaan. Mitä eräs täti selitti haastattelussa, niin tilanne on todellakin tuo mitä sanoit, meidän turvallisuutemme oli tädin listalla kohdassa ö, ja tippumassa listan ulkopuolelle, siksi ylimielistä tekstiä sieltä tuli. Oli jonkun näihin kaiteisiin sun muihin liittyvän (Trafin?) tutkimuksen vetäjä, virkamies.
    "Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
  15. #15
    Toissa kesänä olin matkalla Lieksan suuntaan kun lähdin nelostiellä ennen Jyväskylää ohituskaistaa käyttäen ohittamaan pitkää autoletkaa. Ohituksessa käytin varsin maltillista nopeutta. Hieman letkan puolen välin jälkeen lähti pieni punainen auto, jossa istui pari eläkeläisen näköistä miestä, vaihtamaan kaistaa ja kuinka ollakaan olin melkein kohdalla. Täysjarrutuksen ansiosta jäi väliä peräti puoli metriä auton kylkeen. Auto jatkoi matkaansa kuin ei mitään olisi tapahtunut. Selvästikään kuski ei ollut vilkaissutkaan peilistä olisiko kenties joku muu ajamassa ohituskaistaa. Seurasin aikani kyseisen auton edesottamuksia ja alkoi näyttää siltä, että joko kuski on nauttinut muuta kuin kesäilmaa tai sitten on sellaisessa kunnossa muutoin, että ajokortti joutaa pois, joten ilmoitus viranomaisille.

    Tuo ei suinkaan ollut ainoa vastaava tapaus, mutta siinä oli törmäys jo turhankin lähellä. On yhä tavallisempaa, etteivät kaistaa vaihtavat autokuskit katso peiliin, vaan lähtevät vain ohittamaan kuin ei mitään muuta liikennettä olisi. Toinen, yhä yleistyvämpi ilmiö on, että ajetaan vajaan autonmitan päässä takapyörästä. Melkoisia kaistapäitä täytyy olla, jos kuvittelevat pystyvänsä reagoimaan, kun edellä ajava jarruttaa.

    Saattaa siis olla joku vastaava pas*pää autokuski kyseessä tuossakin murheellisesti päättyneessä tapauksessa. Toivottavasti viranomaiset löytävät sen.
    BMW R1200GSA LC
    BMW R1150GS
    ex: K1600GT, K1200GT
  16. #16
    Lainaa AXP kirjoitti Katso viesti
    Toissa kesänä olin matkalla Lieksan suuntaan kun lähdin nelostiellä ennen Jyväskylää ohituskaistaa käyttäen ohittamaan pitkää autoletkaa. Ohituksessa käytin varsin maltillista nopeutta. Hieman letkan puolen välin jälkeen lähti pieni punainen auto, jossa istui pari eläkeläisen näköistä miestä, vaihtamaan kaistaa ja kuinka ollakaan olin melkein kohdalla. Täysjarrutuksen ansiosta jäi väliä peräti puoli metriä auton kylkeen. Auto jatkoi matkaansa kuin ei mitään olisi tapahtunut. Selvästikään kuski ei ollut vilkaissutkaan peilistä olisiko kenties joku muu ajamassa ohituskaistaa. Seurasin aikani kyseisen auton edesottamuksia ja alkoi näyttää siltä, että joko kuski on nauttinut muuta kuin kesäilmaa tai sitten on sellaisessa kunnossa muutoin, että ajokortti joutaa pois, joten ilmoitus viranomaisille.

    Tuo ei suinkaan ollut ainoa vastaava tapaus, mutta siinä oli törmäys jo turhankin lähellä. On yhä tavallisempaa, etteivät kaistaa vaihtavat autokuskit katso peiliin, vaan lähtevät vain ohittamaan kuin ei mitään muuta liikennettä olisi. Toinen, yhä yleistyvämpi ilmiö on, että ajetaan vajaan autonmitan päässä takapyörästä. Melkoisia kaistapäitä täytyy olla, jos kuvittelevat pystyvänsä reagoimaan, kun edellä ajava jarruttaa.

    Saattaa siis olla joku vastaava pas*pää autokuski kyseessä tuossakin murheellisesti päättyneessä tapauksessa. Toivottavasti viranomaiset löytävät sen.
    Juuri näistä syistä minulla on pyörässä videokamerasysteemi sekä eteen että taakse. Tosin näyttää siltä että takanaroikkujat aina jossain vaiheessa huomaavat kameran linssin ja pudottautuvat jopa epäluonnollisen kauas. Eli turvatekijä oikeastaan tuokin. Ja jääpähän videolle ainakin materiaalia jota poliisi voi käyttää post mortem tutkinnassaan, ja jos jään henkiin, niin korvauksien maksaja on sitten paremmin tiedossa.
    "Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
  17. #17
    Lainaa AXP kirjoitti Katso viesti
    Toinen, yhä yleistyvämpi ilmiö on, että ajetaan vajaan autonmitan päässä takapyörästä. Melkoisia kaistapäitä täytyy olla, jos kuvittelevat pystyvänsä reagoimaan, kun edellä ajava jarruttaa.
    Ei tarvitse jarruttaa. Sopivalla pyörällä kaasun hellittäminen vastaa käytännössä takajarrulla täysjarrutusta, ja lisäksi ilmanvastus avittaa aika mukavasti. Sellaiset 0.1-0.2 G hidastuvuus tulee tielläkin ilman jarrutusta, mikä umpiuniselle sunnuntaiautoilijalle vastaa jo täysjarrutusta.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  18. #18
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Ei nyt ihan suoraan liity, mutta tänään aamulla autoilija peruutti pyörän päälle pysäköintiviraston edessä.
    Pyörä hitaasti ketoon, kytkinkahva poikki, tuppi rikki ja tanko solmussa. Kaikki korjattu jo, Stormilta löytyi kahva hyllystä. Mitään muuta ei ihme ja kumma tullut. Ei edes naarmuja muualla.
    "Mä en nähny sitä". Pyörä suoraan keskellä takana keskellä ruutua, ei kuolleessa kulmassa. Kolmekymppinen kuski, uusi auto. Tuo ketjun tapaus kuulostaa kiilaukselta. Aika vaikea muuten päätyä keskikaiteeseen suoralla tiellä.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  19. #19
    Vähän tylsää lukea, että motoristi oli syyllinen tai autoilija oli syyllinen. Pelkkää spekulaatiota molemmat ja tietysti hyvä pohtia missä vika, mutta vain siltä kannalta, että miten jatkossa voitaisiin ajaa turvallisemmin. Käytännössä, miten minä motoristina voisin välttää joutumasta auton ja keskikaistan aidan väliin. Itse en keksi muuta kuin, auton perässä ajettaessa varotaan peilien katvetta, katveessa pieni kiihdytys, että sieltä pois ja koko ajan pirun tarkkana koska autoilijakin voi mokata!
  20. #20
    Tuo keskikaiderakenne kuitenkin oli se "turvallisempi" siihen halvimpaan vaijeri-versioon vrt. mutta siltikin tuossa on nuo pystytolpat ja jossain olenkin jo nähnyt ns. motoristi-turvalisiakin versioita näistä, joissa tuohon about tien tasoon on vedetty se ihan perinteinen W-palkki jota noissa sivukaiteissa yms. muutenkin käytetään => tien pintaa pitkin mahd. liukuva motoristi ei pääse pystytolppien väliin satuttamaan itseään mahd. jopa kohtalokkaastikin - kuten tässä nyt ilm. oli käynyt
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  21. #21
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Onko toi lumenaurausargumentti legendaa vai oikeesti jossain esitetty? En ole koskaan nähnyt yhdenkään lumiauran auraavan lunta vastaantulijoiden kaistalle.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  22. #22
    Sen perusteella mitä nyt eri paikoista olen kuullut, niin vaikuttaisi siltä että bemarikuski on yrittänyt kiilata jo ensimmäistä ohitusta tehnyttä moottoripyörää. Jälkimmäinen osui kaiteeseen joko väistössä tai sai osuman autosta jonka jälkeen osui kaiteeseen. Ja "sankarit" ovat sitten nähneet että kävi pahasti ja paenneet paikalta. Siinä on siis potentiaalisesti useampikin rikosnimike tutkinnassa. Vähän huonoa tietysti sanoa näin kun monella hyvällä tutullakin kyseisiä automerkkejä on mutta se aika valitettavasti vaikuttaa olevan niin, että pahimmat törpöt liikenteessä ajavat audilla tai bemarilla.
    Yamaha FJR -07
  23. #23
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Onko toi lumenaurausargumentti legendaa vai oikeesti jossain esitetty? En ole koskaan nähnyt yhdenkään lumiauran auraavan lunta vastaantulijoiden kaistalle.
    Ei jaksaisi kaivella vanhoja ketjuja, mutta eikös "vaijerikaide"-episodin yhteydessä tuo esitetty ihan viralliselta puolelta? Silloin muistaakseni ihan tosissaan ja hyvässä uskossa tiedusteltiin, eikö olisi mahdollista estää motoristien luisuminen kaiteen alta tai tolppaa päin. Ei ollut mahdollista, koska lumimies.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  24. #24
    Ainakin nykyisten valinnassa aurauskestävyys on ollut yhtenä tekijänä:

    "Suomessa pitkien neli- ja kolmekaistateiden keskikaiteen ensisijaiseksi tyypiksi on valittu putkipalkkikaide. Sitä on tehty noin 10 km Kuopion eteläpuolelle. Se on hiukan kalliimpi kuin muut kaidetyypit, mutta kaide kestää erinomaisesti aurausta ja pieniä kolhuja. Turvallisuus on testien mukaan hyvä. Kaidepylväiden pää on piilossa putkipalkin alla. Siksi putkipalkkikaide on vaijerikaidetta ja muita teräskaidetyyppejä turvallisempi moottoripyöräilijälle, kun pyörä kaatuu kaiteen lähellä. Kaikkien teräskaidetyyppien pylväät lisäävät moottoripyöräilijöiden vammautumisriskiä, kun pyörä kaatuu muutama metri ennen kaidetta ja vierii kaidetta kohti. "

    https://kansanmuisti.fi/document/kk-351-2002/

    Missään ei ainakaan tuossa pidetä/esitetä edes vaihtoehtona sitä, että kaide olisi kokonaan yhtenäinen, mutta virallista dokumenttia en siihen sitten löydä. Mutta putkipalkki onneksi sitten kestää hyvin semmoisia pieniä kolhuja, kuten vaikka paiskautuvia motoristeja.
    MV Agusta Brutale 910R -08

    Ex: Suzuki SV 1000S -06
  25. #25
    Ajoin tänään kyseisen paikan ohi ja äkkiseltään jäljistä päätellen ollut äkkinäinen sivuttainen liike josta muutama woblaus ja siitä kaiteeseen (ehkä). Ajoin siis samaan suuntaan kuin onnettomuus kuski.
  26. #26
    Lainaa RoadHawk kirjoitti Katso viesti
    pahimmat törpöt liikenteessä ajavat audilla tai bemarilla.
    Kiitos kauniista sanoista ja yleistämisestä
    Kylätason kurapyöräilijä.
  27. #27
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Kiitos kauniista sanoista ja yleistämisestä
    Onneksi Merssukuskeja ei mainittu...
  28. #28
    Lainaa RoadHawk kirjoitti Katso viesti
    pahimmat törpöt liikenteessä ajavat audilla tai bemarilla.
    Ja paskan marjat, kaikkein urpoimmat ajaa skodalla
    Life may begin at 30, but it doesn't get real interesting until after 50.
  29. #29
    Lainaa Kaj kirjoitti Katso viesti
    Ja paskan marjat, kaikkein urpoimmat ajaa skodalla
    ai posliinit
    HRD vh125 silverhorse
    V-max 1700 "Tohatsu"
    CVO Breakout
    GSX-R 1100
    XJ650T
    Legend TT

    S600c V12
    xj6
    Route66 -16 with H&D heritage softail
    eastcoast -19 with Indian chief vintage
    kantatie66 -20 with HD cvo breakout
  30.  
  31. #30
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Miksi?
    Kaveri käyttää ilmaisuvapautta ilman laittomuuksia, joten...
    Trollaaminen ainoana toimintamallina ei kyllä mahdu hyvän ja asiallisen käytöksen rajoihin.

    Sananvapaudella ei ole tällaisten palstojen kanssa yhtään mitään tekemistä. Ylläpitäjä/palstan omistaja määrittää sen millainen ilmapiiri täällä vallitsee karsimalla pahimmat peelot ja öykkärit pois. Jos ylläpito on sitä mieltä että tämän kaverin trollaukset ovat heistä asiallisia ja vievät keskustelua ja ilmapiiriä oikeaan suuntaan, niin sitten se on niin. Toiset kirjoittajat ovat ehkä toista mieltä. Ja saattavat äänestää jaloillaan, ei kun näppiksellään.

    Ihan vastikää tein niin itsekin, kun erään harrastuspalstan valtasivat öykkärit jotka alkoivat rähjätä joka asiasta ja olivat agressiivisia toisia kohtaan. Eipä siellä enää sitten kovin paljoa näköjään nykyään sitten enää tapahdukaan, peelot riehuvat keskenään ja ihmettelevät miksi porukkaa ei näy. Mutta kuten eräs siinä ketjussa jossa moista pohtivat, tiivisti heidän asenteensa " jos ei perse kestä merivettä ei tänne kannata tulla inisemään". Siellähän trollaavat nykyään sitten vain toisiaan, näköjään.
    "Are motorcycles dangerous? No. Dangerous is getting off the couch on a Sunday and finding out we were sitting there for years."
Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen