Voi olla että tämä keskustelu kuuluu paremmin p..... jauhamiseen
Eli aiheeseen vaikuttaako oikeasti nämä tuontitullit nyt jo HD:n myyntiin, niin kuin lehdet on antanut ymmärtää ja samalla tuotannon(osan) siirtoa muualle? Olenko käsittänyt tai lukenut jotenkin väärin näitä juttuja....
Jotenkin on ollut sellainen muistikuva että paljon aikaisemmin on ollut myynnin kanssa ongelmia?..,
Mutta tälläistä nyt si
Tässäkin keississä huomaa, että vaikka kuinka yritetään verottaa niin keinot kyllä löytyy kuinka asiaan voidaan vaikuttaa. Kieltämättä yllätti että Trump ei kapitalistina tällaista muka osannut odottaa. Mutta kotimaahankin hyvä esimerkki, kun valtio laittaa veroluontoisia maksuja, markkinat osaa sen optimoida. Usein paras lopputulos isossa kuvassa saadaan mahdollisimman kevyellä puuttumisella. Kova verotus vaan vie verokertymän huonommaksi. Nytkin HD vähentää töitä USA:ssa, joten työttömyys kasvaa ja verotulot vähenee paikallisesti ja valtion menot kasvaa.
trumppi tullaan muistamaan siitä että hän sai amerikkalaisen moottoripyöräteollisuuden loppumaan ja laittaa sen vielä H&D;n omaksi viaksi ja pyrkii ottamaan koko hommasta kunnian jollain ihmeellisellä venklauksella, oottakaas vaan..
sama kai se on laittaa kasaan saakka vaikka intiassa tai kiinassa ,sieltähän ne osat niihin tulee muutenkin.
onhan siellä jo yks wiskinvalmistajakin paniikisssa alkanut purkamaan varastojaan vakuutusyhtiön piikkiin
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Trumpin tullit teräkselle ja alumiinille johtavat väistämättä ko. metalleista valmistettujen kappaleiden (tangot, levyt...) hintojen nousuun USA:ssa.
Niinpä siellä kuluttajahinnat kaikissa noista metalleista valmistetuissa lopputuotteissa nousevat, ja myös hintakilpailukyky maailmalla heikkenee.
Kaikin puolin typerää ja omaan jalkaan ampuvaa politiikkaa.
Taitaa olla vähän liioiteltuja sanoa että MP-teollisuus loppuisi USA:sta, HD siirtää Eurooppaan myytävän tuotannon muille tehtailleen jotta ei tarvitse nostaa hintoja tai tinkiä sitä katteista. Valtaosa taidetaan siitä huolimatta tehdä omenapiirasmaassa. Siinä on toisaalta kyse imagoasioistakin, amerikkalaisuus on siinä määrin olennainen osa Harrikkaa että tuotannon siirto saattaa toimia myös päinvastaisen suuntaan. Sinänsä siirto on ihan ymmärrettävä siltä osin, että merkin myynti on ollut alamäessä eikä ylimääräistä hittiä haluta ottaa - miten mahtaa sitten mennä esim. Indianin kanssa, ymmärtääkseni eivät ole ainakaan vielä kertoneet tuotantolaitosten avaamisesta muualle.
Yamaha FJR -07
Nythän Trumppi pakottaa paljastamaan, missä ne Säksättimet ihan oikeasti tehdään, tuleeko muitakin maita esille kuin, USA, Mexico, Indonesia ja Thaimaa. Jäämme mielenkiinnolla odottelemaan mikä on seuraava liike.
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
Ehkä niitä tehdään jatkossa täällä Suomessa😀.
'pääasiassa ei huvita yhtään mikään, mutta v***ttaa kaikki'
noni siinä ei sitte kauan menny...
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005733786.html
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Aikansa kun tumppi aukoo päätään niin harrikka lähtee kokonaan pois jenkeistä ja moni muu seuraa perässä.
Kylätason kurapyöräilijä.
Niin tai siirrytään 70-80 luvulle ja italian poika alkaa valmistamaan muitakin kuin Shoveleita (AMF), vaikkapa Aermacciin tehtaalla.
20160702_120109_pieni.jpg
Viimeksi muokannut: 57pannu; 27.06.2018 klo 10:16.
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
Taisivat ongelmat olla jo ennen Trumpin tulleja; lähinnä vahvan dollarin aiheuttamana.
https://eu.usatoday.com/story/money/...ll/1078008001/
Sinänsähän tuotannon siirto ulkomaille ei ole välttämättä mikään ongelma, koska osat voidaan tehdä siitä huolimatta missä halutaan - vaikka sitten jenkeissä. Valmiit osakokonaisuudet sitten vain yhdistetään ulkomailla.
Tullithan eivät ilmeisesti koske varaosia tai niiden yhdistelmiä, vaan kokonaisia hd-merkkisiä moottoripyöriä.
Tuossa vielä hd:n myyntimäärät USA vs EU+Lähi-Itä+Afrikka:
https://www.statista.com/statistics/...rley-davidson/
Vaikka EU, öljymaat ja Afrikka jäisi nollamyynnille, voisi häviön korvata pienellä kotimaisen kysynnän lisääntymisellä. Nyt voi käydäkin niin, että punaniskat v:ttuuntuvat tuotannon siirrosta ja kotimaisen kysynnän lasku on selvästi ulkomaista kysyntää suurempi.
Viimeksi muokannut: vetomies; 27.06.2018 klo 12:27.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
USA:n suurin naulojen tuottaja on jo laittanut väkeä pihalle ja harkitsee koko toimintansa siirtämistä ulkomaille, koska meksikolaiselle teräkselle asetettu tulli nosti heidän tuotteensa hintaa niin paljon, että tilaukset romahtivat puoleen.
Amerikkalaiset autonvalmistajat ovat jo vedonneet Trumpiin, ettei ulkomaisille autoille asetettaisi uusia tulleja.
Ekonomistit ovat arvioineet metallitullien tuovan 26,000 uutta työpaikkaa mutta tuhoavan samalla 495,000 jobia.