Kolmin kertainen ylinopeus, seuraamus?

[artoodetoo]

Kameran kanssa ei ole mitään ongelmaa kun se on suunnattu niin että nopeusmittari ei näy, pakkoko sitä on sohottaa alaspäin. Tulee ajeltua hyvällä marssivauhdilla ja kaiken matskun voi laittaa tuupiin sellaisenaan ilman mitään mittarin sumentelemisia.

[shyhander]

Kyllä kai digivideosta on helppo nopeus laskea kun on ruudulla näkyviis joku tiedetty pituus, lyhtypylväs, keskiviiva tms?

[Pave.]

Kyllä kai digivideosta on helppo nopeus laskea kun on ruudulla näkyviis joku tiedetty pituus, lyhtypylväs, keskiviiva tms?

Eikös ne ole jossain törkeissä tapauksissa laskeneetkin ainakin keskinopeuden?
Tuskn nyt mihinkään parinkympin ylinopeuksiin keskittyvät vaan sellaisiin satasta neljänkympin alueella tai kahtasataa satasen alueella.

[artoodetoo]

Eikös ne ole jossain törkeissä tapauksissa laskeneetkin ainakin keskinopeuden?
Tuskn nyt mihinkään parinkympin ylinopeuksiin keskittyvät vaan sellaisiin satasta neljänkympin alueella tai kahtasataa satasen alueella.

Onnistuu ehkä jos paikanpäälle lähtevät mittailemaan kauanko kuluu aikaa paikasta toiseen, taitaa olla poliisilla senverran muuta hommaa että tuskin lähtevät. Ja tuupissa olevat videothan on tietenkin nopeutettu Lienee nykyään videolla aika heikko todistusarvo, varsinkin jos mittari ei näy, aina voi vedota siihen että video on manipuloitu.

[ajvaara]

Onnistuu ehkä jos paikanpäälle lähtevät mittailemaan kauanko kuluu aikaa paikasta toiseen, taitaa olla poliisilla senverran muuta hommaa että tuskin lähtevät. Ja tuupissa olevat videothan on tietenkin nopeutettu Lienee nykyään videolla aika heikko todistusarvo, varsinkin jos mittari ei näy, aina voi vedota siihen että video on manipuloitu.

Videoissa pyörii nykyisin oletusarvoisesti kellokin sekunnin tarkkuudella. Sekin riittää kyllä, jos ei ole peitetty.

[Xornor]

Jos on pakko ajaa lujaa, niin ajakaa satasen alueilla ja moottoriteillä. Matalat nopeusrajoitukset ovat paikallaan hyvistä syistä ja niiden kohdalla on todellakin hyvä ajaa hissukseen.

[vetomies]

Matalat nopeusrajoitukset ovat paikallaan hyvistä syistä ja niiden kohdalla on todellakin hyvä ajaa hissukseen.

Eivät ole, ainakaan läheskään kaikki. Moni 80 merkki 100-tiellä on paikoillaan esimerkiksi tienpidollisista syistä, jolloin kunnossapitoluokkaa voidaan alentaa. Taajamissa taas 40 km/h rajoituksia käytetään liikennemerkkien säästämiseksi, koska silloin tasa-arvoisista risteyksistä ei tarvitse erillisellä merkillä varoittaa. 50-merkki maantiellä taas voi kertoa, että läheisellä pellolla oli joskus kaivuri - se vaikuttaa liikennetilanteeseen paljon vähemmän kuin vaikkapa tien vartta kävelevä koululainen.
Se mikä tekee tilanteen ongelmalliseksi on tietysti se, ettei satunnaisellä kulkijalla ole mitään keinoa etukäteen tietää, onko merkki paikoillaan hyvästä vai huonosta syystä. Ongelmasta tietenkin päästäisiin sillä, että laitettaisiin merkkejä vain silloin kun siihen on oikeasti hyvä syy ja vain sille kohdalle mitä syy koskee.

[Rane77]

Jos on pakko ajaa lujaa, niin ajakaa satasen alueilla ja moottoriteillä. Matalat nopeusrajoitukset ovat paikallaan hyvistä syistä ja niiden kohdalla on todellakin hyvä ajaa hissukseen.

Ei pysty tampere-hesa välillä. Ei vaan pyörä kulje tarpeeks lujaa jotta motarilla sais kolminkertasen ylinopeuden...

Nojoo. Kyllä liikenne on ihan väärä paikka kokeilla pyörän huippuja tai yleensä vähän reilumpia vauhteja.
Radalle vaan jos mieli tekee avata kunnolla. Itellä loppus työt jos täräyttäs kortin hyllylle. Joten turhaa mä jeesustelen jonkun muuan sakoista tai ajotavoista. Jokainen laskee ite riskin minkä on valmis kantaan liikenteessä ja taloudellisesti. Ja jokainen kantaa itse seuraukset. "Vetomiestä" musta ei tuu, joten tyydyn vaan ihmetteleen muiden menoa liikenteessä.

[hornet10]

Ei pysty tampere-hesa välillä. Ei vaan pyörä kulje tarpeeks lujaa jotta motarilla sais kolminkertasen ylinopeuden...

Nojoo. Kyllä liikenne on ihan väärä paikka kokeilla pyörän huippuja tai yleensä vähän reilumpia vauhteja.
Radalle vaan jos mieli tekee avata kunnolla. Itellä loppus työt jos täräyttäs kortin hyllylle. Joten turhaa mä jeesustelen jonkun muuan sakoista tai ajotavoista. Jokainen laskee ite riskin minkä on valmis kantaan liikenteessä ja taloudellisesti. Ja jokainen kantaa itse seuraukset. "Vetomiestä" musta ei tuu, joten tyydyn vaan ihmetteleen muiden menoa liikenteessä.

Tässä kyllä Rane puhuu asiaa "radalle vaan jos mieli tekee avata". Eikä muuten maksa paljon, jos vähänkin ajaa säästellen. Olen käyttänyt vanhaa kikserin romua 6 vuotta ratakaahaamiseen ja kulut tänä aikana ilman polttoaineita n. 2500€. Kausikortti n. 500€, jos raskii ajaa kaikki samalla radalla. Silloin ei tarvi katupyörällä hirveesti availla kuin ohituksissa ja yöllä ajaessa!!

[B12]

Eivät ole, ainakaan läheskään kaikki. Moni 80 merkki 100-tiellä on paikoillaan esimerkiksi tienpidollisista syistä, jolloin kunnossapitoluokkaa voidaan alentaa. Taajamissa taas 40 km/h rajoituksia käytetään liikennemerkkien säästämiseksi, koska silloin tasa-arvoisista risteyksistä ei tarvitse erillisellä merkillä varoittaa. 50-merkki maantiellä taas voi kertoa, että läheisellä pellolla oli joskus kaivuri - se vaikuttaa liikennetilanteeseen paljon vähemmän kuin vaikkapa tien vartta kävelevä koululainen.
Se mikä tekee tilanteen ongelmalliseksi on tietysti se, ettei satunnaisellä kulkijalla ole mitään keinoa etukäteen tietää, onko merkki paikoillaan hyvästä vai huonosta syystä. Ongelmasta tietenkin päästäisiin sillä, että laitettaisiin merkkejä vain silloin kun siihen on oikeasti hyvä syy ja vain sille kohdalle mitä syy koskee.

Meillä joskus päällystivät ”vahingossa” satasen tien 10cm liian kapeaksi ja tippui kahdeksaan kymppiin. Tänä kesänä on yleistynyt ilmiö, että asfalttia ei paikata, vaan laitetaan viidenkympin merkki ihan hyvälle tielle

[Kotarikuski]

Videoissa pyörii nykyisin oletusarvoisesti kellokin sekunnin tarkkuudella. Sekin riittää kyllä, jos ei ole peitetty.

Videosoittimen kello kertoo vain sen errä missä kohti videota ollaan menossa. Originaalia on voitu nopeuttaa tai hidastaa mielin määrin. Tietysti jos videossa näkyy esim pyörän kello niin siitä voi jotain päätellä.

[ajvaara]

Videosoittimen kello kertoo vain sen errä missä kohti videota ollaan menossa. Originaalia on voitu nopeuttaa tai hidastaa mielin määrin. Tietysti jos videossa näkyy esim pyörän kello niin siitä voi jotain päätellä.

Tätä tarkoitin. Ainakin minulla näkyy näin https://youtu.be/8JMc_wlAqNk . Eli itse videossa on kellon aika mukana.

[lario]

Meillä joskus päällystivät ”vahingossa” satasen tien 10cm liian kapeaksi ja tippui kahdeksaan kymppiin. Tänä kesänä on yleistynyt ilmiö, että asfalttia ei paikata, vaan laitetaan viidenkympin merkki ihan hyvälle tielle

Jos puhutaan siitä samasta suorasta, niin sinne tehtiin saman remontin yhteydessä kevyen liikenteen väylä ja pihaliittymiä niputettiin ja taitaa siellä olla pari alikulutunneliakin.
Niin ja nopeusrajoitus laskettiin 80km/h.

Mutta toisaalta silminäkijät kertovat, että ko. tiellä ajettiin aamu- ja ilta"ruuhkassa" 100km/h rajoituksen aikaan 90km/h, kun sinne jonon kärkeen valikoitui aina se letkan vahvin auto, joka veti muita perässään.
Nyt kun siellä on 80km/h rajoitus, niin siellä kuulema ajetaan sitä samaa 90km/h nopeutta...

[B12]

Eikun koko pätkä ainakin punkaharjulle asti. Jossakin ennen Särkisalmea on vielä vähän matkaa satasta. Ko suoralla oli ennen satanen siinä missä nyt 60. Nuo suorat muutettiin asukkaiden toiveesta

[skuikka]

Muistan elävästi. Savonlinnassa oli joskus mukava käydä pistäytymässä, rentoa satasta losotti menemään, vähän löysäsi Punkasalmessa ja kohta perillä.
Nyt on Särkisalmelta vähän matkaa satasta, Punkaharjun puolella taitaa pudota 80 ja alkaa kamerat, Retretin kohdalla 70, sitten taas suoraa tietä 80 ja eikös se Norelcon kohdalla jo tipu kuuteenkymppiin.
Yhtä rentoa kuin kehä 1 kameroiden tulon jälkeen.

[lario]

Eikun koko pätkä ainakin punkaharjulle asti. Jossakin ennen Särkisalmea on vielä vähän matkaa satasta. Ko suoralla oli ennen satanen siinä missä nyt 60. Nuo suorat muutettiin asukkaiden toiveesta

Jännä juttu, että Kerimäeltä Kiteen suuntaan saa ajaa satasta.

Mutta suurin mysteeri nopeusrajoitusten arvonnasta on Massilanmäen 100klm/h rajoitus (Kallislahdesta Juvan suuntaan). On pihaliittymiä, puutavaraliike ja toivottavasti kukaan vaikuttaja ei lue tätä...

[JLä]

Onko tämä asia jo käsitelty? Mikä oli tuomio jos on?

[vetomies]

Todennäköisesti nopeus mitattiin lossi/juna-aikatauluista, jolloin syyte ei mennyt läpi.