Muistakaa moottoripyörällä ajaessanne olla mahdollisimman näkyviä edelläoleviin

[Bone]

Niin kun 60.. 70 luvulla ei oikein voinut parkeille pudottaa, kun ilman valoja päiväsaikaan ajoimme. Kyllä silloin valojen vilkautusta olehyvä-merkkinä käytettiin.

Kikkelis-kokkelis... mitäs ajoitte ilman valoja .

Niin tai näin.... -76 ainakin koulussa opetettiin näin... PK-seudulla.... ja ajettiin valot päällä .

Joku laulu taisi kertoa.... että joskus joku.... mikä se nyt oli... saapui Ähtäriin vasta 1982 .

[HiTec]

Hyvät ajovalot antavat jo havaittavuutta kummasti ja itse kun ajelen tuolla 600cc maxi-skodella, niin näkyvät ajovermeet lisäksi auttavat erottamaan sen mopo-skodesta kun aika harvalla mopoilijalla kuitenkaan noita tipikeltaisia on niskassaan

SilverWing600Front.jpg Challenger Evo.jpg

[pupu]

Niin tai näin.... -76 ainakin koulussa opetettiin näin... PK-seudulla.... ja ajettiin valot päällä .

Luulis, et sullekki ois jo valjennu, et koulun opeissa ja todellisessa elämässä on eroja...

[yöLiitäjä]

Miten on mahdollista, että mun lähivaloumpio oli täynnä pölyä?!?! Kaukovalopuolella ei hitustakaan.

Mun näkyvyys paranee paljon, kun toi ajovalo kirkastuu ja lykkään ne 3w huomioledit alas keulalle - oisko noin 30cm maanpinnasta.

[HiTec]

Mun näkyvyys paranee paljon, kun toi ajovalo kirkastuu ja lykkään ne 3w huomioledit alas keulalle - oisko noin 30cm maanpinnasta.

Tämä ei nyt mitenkään henk.koht. tätä koskien, mutta näinpähän tuossa eilen illalla taas yhden tälläisen "päivävalo-motoristin" kun oli ajovalon alle liimattu pätkä jotain kiina-ledinauhaa ja arvaas vaan kuinka "hyvin" se sieltä näkyi yhtään mihinkään, moiset kalman keltaiset, himmeät ledit

Olisi olleet eds puhtaan valkoiset, niin sekin olisi ollut jo paljon parempi, huomattavasti kirkkauden lisästä nyt puhumattakaan. Vieläpä kun prätkä itse ja kuski olivat molemmat täysin mattamustissaan eikä pyörässä edes parkkeja päällä = pelkän tuon "päivävalon" varassa siis mentiin

[Mäkine]

Toinen seikka on se, että jos itse ajat autolla ja vilkaiset sekunnin, niin aivot eivät näe niin nopeasti. Aivot näyttävät sinulle tyhjän tien. Suuntaan pitää katsoa tietoisesti pari sekunttia, että oikeasti näkee mitä siellä on tulossa.

Ai, no mulla on varmaan sit jotkin poikkeukselliset aivot, kun nään ihan pelkällä vilkaisulla, että tuleeko sieltä ketään
Toki nopeuden arvioiminen vaatii hieman enemmän aikaa, kun pelkän vilkaisun.

En tiedä johtuuko siitä, että ajan itse paljon pyörällä, mutta koskaan ei ole tullut sellaista tilannetta, etten havaitsisi moottoripyörää. Oli sitten prätkällä tai autolla liikenteessä.

Täytyy kyllä olla hahmotuskyvyssä pahasti jotain pielessä, jos usein käy niin, että mp jää havaitsematta, olettaen että vauhtia on rajoituksen sallimat, tai muutama kymppi päälle.

Muistaakseni kauan sitten jossain vitostiellä lapinlahden(?) korvilla ajeli kaveri motskarilla ja kyttäsi rekasta ohituspaikaa. Ajoi pahimmilleen sen rekan takana vasemman takakulman kohdilla ja etäisyys rekkaankin oli sitten lopputuloksen kannalta katastrofi. Oikealta pyrki samaan aikaan tielle toinen moottoripyörä ja lähti rekan jälkeen liittymään tielle. Ei nähnyt rekan perässä ajavaa motskaria ja siinä taisi kuolla useampikin.

Kuulostaa kummalliselta tarinalta. Mikäli todella se rekan perässä ajanut moottoripyörä ajoi lähellä rekkaa, niin aika äkäisesti sai se päätielle tullut mopoilija tykittää rekan perään, jottei olisi huomannut rekan takana ajavaa kaveria.

[ajvaara]

Kuulostaa kummalliselta tarinalta. Mikäli todella se rekan perässä ajanut moottoripyörä ajoi lähellä rekkaa, niin aika äkäisesti sai se päätielle tullut mopoilija tykittää rekan perään, jottei olisi huomannut rekan takana ajavaa kaveria.

En kyllä kirjoittanut että lähellä, vaan juuri pahimmalla etäisyydellä että sitä ei sivutielle näkynyt, mutta sen eteen kuitenkin kerkesi.

[shyhander]

Ai, no mulla on varmaan sit jotkin poikkeukselliset aivot, kun nään ihan pelkällä vilkaisulla, että tuleeko sieltä ketään
Toki nopeuden arvioiminen vaatii hieman enemmän aikaa, kun pelkän vilkaisun.

En tiedä johtuuko siitä, että ajan itse paljon pyörällä, mutta koskaan ei ole tullut sellaista tilannetta, etten havaitsisi moottoripyörää. Oli sitten prätkällä tai autolla liikenteessä.

Täytyy kyllä olla hahmotuskyvyssä pahasti jotain pielessä, jos usein käy niin, että mp jää havaitsematta, olettaen että vauhtia on rajoituksen sallimat, tai muutama kymppi päälle.

On harni ettei tuo pidä paikkansa. Aivot ei toimi näkemisessä noin että tuo olisi mahdollista, vaan näkeminen perustuu isolta osin aivojen luomaan näkemisen illuusioon. On tärkeää ymmärtää että et itse huomaa tätä ihmisen näkemisen ominaisuutta. Siinä on monenlaista "oveluutta", erittäin tärkeää on liikuttaa silmiä kun havannoi vaikkaliikennettä. Tarkan näkemisen alue on hyvin kapea noin 0,005 astetta, esim tekstiä lukiessa ehkä yhden sanan kokoinen alue, ympärillä olevan tekstin aivot huijaa näyttämään tarkalta vaikka silmänpohjalle se on yhtä suttua. Sivusilmä erottaa liikettä, keskinäkö muotoja. Ylemmäpänä olevat asiat aivot kertoo olevan lähempänä verrattuna alapuolella oleviin asioihin. Ihmisen evoluutio aivojen osalta on kehittynyt nimen omaan saamaan ihmisen luulemaan näkökentän olevan virheetön jolloin keskittymistä omituiseen näkökokemukseen ei tarvita vaan voi nauttia keskimääräisestä näkemisen yleiskokemuksesta. näkeminen on kaikkea muuta kuin tasainen ja virheetön näkymä todellisuudesta.

[Sukke]

On harni ettei tuo pidä paikkansa. Aivot ei toimi näkemisessä noin että tuo olisi mahdollista, vaan näkeminen perustuu isolta osin aivojen luomaan näkemisen illuusioon. On tärkeää ymmärtää että et itse huomaa tätä ihmisen näkemisen ominaisuutta. Siinä on monenlaista "oveluutta", erittäin tärkeää on liikuttaa silmiä kun havannoi vaikkaliikennettä. Tarkan näkemisen alue on hyvin kapea noin 0,005 astetta, esim tekstiä lukiessa ehkä yhden sanan kokoinen alue, ympärillä olevan tekstin aivot huijaa näyttämään tarkalta vaikka silmänpohjalle se on yhtä suttua. Sivusilmä erottaa liikettä, keskinäkö muotoja. Ylemmäpänä olevat asiat aivot kertoo olevan lähempänä verrattuna alapuolella oleviin asioihin. Ihmisen evoluutio aivojen osalta on kehittynyt nimen omaan saamaan ihmisen luulemaan näkökentän olevan virheetön jolloin keskittymistä omituiseen näkökokemukseen ei tarvita vaan voi nauttia keskimääräisestä näkemisen yleiskokemuksesta. näkeminen on kaikkea muuta kuin tasainen ja virheetön näkymä todellisuudesta.

Tässä on hyvää asiaa, mutta unohdat yhden tärkeän faktan. Ihmisen näköelimet ovat kehittyneet niin, että kuvaa muodostuu vain, kun silmät ovat paikallaan silmäkuopassa. Tähän on syynsä, mutta niihin menemättä tämä on hyvä huomioida, koska se vaikuttaa olennaisesti siihen, miten liikenteessä pitää havainnoida ympäristöä. Kaikkein olennaisinta on kääntää päätä, ei sillmiä päässä. Pään kääntäminen on ainoa tapa havainnoida ympäristöä niin, että näet sen edes joten kuten koko ajan. Tämä kuvan muodostumattomuus silmien liikkumisen aikana on helppo testata, menee vain peilin eteen ja tuijottaa itseään vuorotellen oikeaan ja vasempaan silmään ja yrittää nähdä silmiensä liikkuvan. Jos väität näkeväsi, olet patologinen valehtelija, tai luonnonoikku.

[Mäkine]

Shyhander:

Meinaatko, että aivot eivät voi oppia näkemään tiettyjä asioita? Vai sekö siinä on syynä, että autoilijat ovat tottuneet yleensä näkemään auton, mutta eivät moottoripyörää ja sen takia sitä eivät havaitse.
Pitää vain oppia katsomaan oikein?

Kovin utopistiselta kuulostaa olla havaitsematta risteyksessä liikettä pelkällä vilkaisulla. Ei ole ainakaan itselle tälläistä sattunut.

[jaulis]

Ihmisaivot on ihmeelliset, toisille kaikki tulee silmille ja toiset näkee tulevaisuuteen. Nallekarkit ei mee tasan ja liikenteessäkin sen hyvin huomaa.

Keskittymiskyky yhdistettynä harjoitteluun auttaa pitämään hengissä, vieläpä paljon paremmin kuin ne turvaliivit ja alinopeus.

[ajvaara]

Näinpäs. Itsellä on jäänyt havaitsematta liikenneympyrään saapuessa edellisestä liittymästä tuleva auto, omalla omakotialuella kokoojatietä oikealta tuleva auto ja pahimpana huoltoaseman pihasta lähtiessä oikealta päätietä ajava kuorma-auto. Kaikki nuo tapaukset jäivät A-pilarin taakse. Ja kaikissa tapauksissa toinen osapuoli ehti eteeni ja kolari vältyttiin omalla täysjarrutuksella. Vaikka ihan tietoisesti kurkin molemmin puolin noita A-pilareita, niiden taakse näköjään mahtuu piiloutumaan aivan mitä vaan

[Koheltaja]

Sama huomattu, A-pilarin taakse on jäänyt piiloon kaikkea jalankulkijasta pieneen kuorma-autoon. Onneksi osumilta on vältytty kun joko kyydissäolija tai ite on huomannut tilanteen.

Kyky havainnoida ympärillä olevaa on yksilöllistä, toisilla 3D tutka on luontainen ja toisilla se tulee ajan mittaan, joillain ei ole sitä ollenkaan. Tämän näkee liikenteessä aika selvästi, joko siellä on liikkeellä mitään väistämätön puusilmäinen panssarivaunu tai tilanteita lukeva 3D-kuski, suurin osa on kuitenkin tästä välimaastosta.

[yöLiitäjä]

Tämä ei nyt mitenkään henk.koht. tätä koskien, mutta näinpähän tuossa eilen illalla taas yhden tälläisen "päivävalo-motoristin" kun oli ajovalon alle liimattu pätkä jotain kiina-ledinauhaa ja arvaas vaan kuinka "hyvin" se sieltä näkyi yhtään mihinkään, moiset kalman keltaiset, himmeät ledit

Jos se oli pelkkä koriste? Laittelin kiinni nuo ledit eli nyt on kolmiomuodossa valot. Kyllä näkee. Vielä täytyy tehdä pieni lippa kummankin pikkuvalaisimen päälle niin, että eivät häikäise lähellä olevaa vastaantulevaa kuskia. Samoin lippa estää reunalle muodostuvan kirkkaan kehän. Nämä pikkuledilamput tekevät samanlaisen huonon valokuvion kuin suurin osa led-taskulampuista eli himmeämpi keskiosa ja moninverroin kirkkaampi ulkokehä.

Vielä en päässyt testaamaan lähivaloa umpion puhaltamisen jälkeen, kun tuli vahingossa rikottua se polttimo...

[HiTec]

Meinaatko, että aivot eivät voi oppia näkemään tiettyjä asioita? Vai sekö siinä on syynä, että autoilijat ovat tottuneet yleensä näkemään auton, mutta eivät moottoripyörää ja sen takia sitä eivät havaitse.

Monasti itsekin havainnut miten näkeminen fyysisenä toimintona on aika paljon eri asia kuin näkeminen tietoisuuden tasolla. Ajatellaan että minua alkaa kiinnostamaan vaikka jokin automalli, iskee siis autokuume. Kohtahan tuolla liikenteessä tuntuu suorastaan vilisevän juuri tuollaisia autoja kuin vilkkilässä kissoja. Ja kuitenkin väittäisin että just tasan yhtä paljon niitä on ollut koko ajan, mutta nyt ne vaan menee tuonne tietoisuuteen saakka kun "väylä" on auki

Ja juuri tuota tietoisuuden hitautta sekä aivojen tapaa täyttää vajaata silmien välittämää kuvaa käytetään hyvinkin laajasti hyödyksi erilaisissa ns. illuusioissa ja taikatempuissa. Ehkä yksi klassisimmista on laittaa kuvaan joukko tanssijoita ja käskeä henkilöä laskemaan vaikkapa monta hyppyä he tekevät esityksen aikana. Kesken tuon esityksen kuvan läpi kävelee gorilla ja juuri kukaan katsojista ei huomannut sitä lainkaan!?! Eli vaikka kuinka silmä ihan tasan tarkkaan sen gorillan näki siinä missä ne hypytkin, niin silti aivojen tietoisuus oli ihan täysin muuhun keskittynennä ja näin tuo gorilla-havainto vaan ignorattiin häiriötekijänä

https://yle.fi/aihe/artikkeli/2012/0...eita-koko-ajan

[Partisaani]

Kylläpä onkin kehkeytynyt mielenkiintoinen keskustelu varsin tärkeästä asiasta. Etenkin tuosta silmän ja aivojen välisestä rupattelusta. Näin kommentteja lukiessa ei voi välttyä ajatukselta, kuten kovin monissa muissakin yhteyksissä. Toisilla näyttäisi olevan jonkinasteista tietoakin asiasta ja joillakin jonkinasteista luuloa. Tiedä häntä.

[yöLiitäjä]

Otsikon aiheeseen palaten kuva näkyvyyden lisäämiseksi suoritettujen manöövereiden tilasta tällä hetkellä:



Pienten ledilamppujen teho on 3w/valaisin, valaisimen halkaisija 23mm, laitoin vielä ympärille varjostimeksi neopreenisen (tms) tötterön, mikä poistaa sen kirkkaan kehän. Hassusti eturenkaan varjostamisen takia tuohon muodostuu tuollainen teräväreunainen kiila.

Jos tuohon kaukovalopuolelle laittaisi kirkkaamman led-lampun (sarjat ei paljoa maksa), niin sehän nyt ei niin haittaa, kun pitkillä ei ole tarvetta ajella ketään vastaan. Lyhyt valo näyttää kirkkaammalta, kun puhaltelin pölyt pois umpiosta.

Nyt minut varmaan huomataan, vaikka en ylinopeuksia ajakaan!

[HondaCebari]

Aika huuhaata,tänään meinas valkonen paku runkkari ajaa yli espoossa,täydellinen näkyvyys,ei näkyvyys esteitä ja silti meinaa pokkana ajaa yli,katoin peilistä niin jäi samaan paikkaan pysähdyksiin,niin toivottavasti näki kun näytin keskaria.

[HiTec]

Mitenköhän tuollaiset LED-valoin varustetut käsisuojat toimisivat näkyvyyden parantajina stongan päissä?

Hand Guard.jpg

[Kotarikuski]

Mitenköhän tuollaiset LED-valoin varustetut käsisuojat toimisivat näkyvyyden parantajina stongan päissä?

Hand Guard.jpg

Vois olla hyväkin. Onhan noita äärivaloja peräkärryissäkin, ja ne kyllä parantaa havaittavuutta ja auttaa hahmottamaan ulottuvuutta pimeessä ja hämärässä.

[Ghostrider]

Nyt minut varmaan huomataan, vaikka en ylinopeuksia ajakaan!

Varmasti huomataan, samalla myös kirotaan alimpaan helvettiin. Kuvan perusteella noi lisäledit häikäisevät vastaantulijoita ihan kunnolla, ei ehkä paras tapa tulla huomatuksi. Suuntauksessa on vähän samaa otetta, kuin erään baijerilaisen automerkin keulilla monasti sumuvaloasennuksissa näkee.

[yöLiitäjä]

Kuvan perusteella noi lisäledit häikäisevät vastaantulijoita ihan kunnolla.

Väärin. Nämä kuvat on otettu lähes pimeässä ja edestä / pyörän päältä. Huomaa, miten hentoinen on ledeistä lähtevä valo vain parin metrin päässä oveen osuessaan. Heijastuksen takia asensin varjostimet rajoittamaan sen kirkkaimman kehän pois (se oli kirkas). Itseäni häiritsi se häikäisy, joka niistä lähti, jos olin ikäänkuin vastaantulevien kaistalla. Nyt nuo näkyvät kirkkaina vain edestä ja päivänvalossa nuo eivät häikäise edes edestä.

Vastaan on tullut aika monta sellaista mopedia, jossa nuo kolmion alavalot häikäisevät törkeästi juuri ennen kohtaamista - siihen vielä laitettu kaveriksi sopimattomat led-ajovalot vanhaan umpioon, jolloin se häikäisee vielä enemmän.

Voisin harkita ledisarjaa pitkälle valolle, sitähän ei käytetä silloin, jos on vastaantulijoita. Mutta antaa valoa sen verta, että näkee mihin monttuun on ajamassa.

[hra1150]

A-pilarin taakse hukkuu nuokin himmelit. Tai hitaan seniorikansalaisen pitkiin piuhoihin. Pornareilla tai valoilla ei lisätä turvallisuutta. Ärsytystä toki kyllä. Päiväkotiliivit ja pitkät päällä kruissavat varhaiseläkeläiset on nykyään niin paljon yleistyny, että itsellä on käynyt mielessä lopettaa. Ettei sekoiteta viiteryhmään ja kun se uutuudenviehätyskin tavallaan meni jo.

Ensisijaisesti siellä pitää itse pitää itsestään huolta ja ajaa järenkanssa. Lamput ja muut kimmeltimet on itsepetosta.

[jaulis]

Hra1150 puhuu ihan asiaa. Olisi turvallisuuden kannalta varmasti fiksua melko monellakin päiväkotiliivimiehellä ottaa vetomiehistä mallia ja heittäytyä näkymättömiksi sekä opetella ajamaan.

Pyörän päällä on typerää luottaa omaan näkymiseen ja vaalia oikeuksiaan. Parempi olla vaan hereillä ja kiertää koomalampaat.

[hra1150]

Tätä juuri, sinne eteen ja taakse otetaan kaikkiin tila tilanteisiin riittävä väli. Kop kop, maalaamatonta puuta, mutta näin on menty useampi väli.

[sami1024]

Väärin. Nämä kuvat on otettu lähes pimeässä ja edestä / pyörän päältä. Huomaa, miten hentoinen on ledeistä lähtevä valo vain parin metrin päässä oveen osuessaan. Heijastuksen takia asensin varjostimet rajoittamaan sen kirkkaimman kehän pois (se oli kirkas). Itseäni häiritsi se häikäisy, joka niistä lähti, jos olin ikäänkuin vastaantulevien kaistalla. Nyt nuo näkyvät kirkkaina vain edestä ja päivänvalossa nuo eivät häikäise edes edestä.

Vastaan on tullut aika monta sellaista mopedia, jossa nuo kolmion alavalot häikäisevät törkeästi juuri ennen kohtaamista - siihen vielä laitettu kaveriksi sopimattomat led-ajovalot vanhaan umpioon, jolloin se häikäisee vielä enemmän.

Kun noita päivähuomiovaloja asennetaan, niin miksi ei voi sovinnolla laittaa siihen käyttöön e-hyväksyttyä valaisinta sen sijaan että nikkaroisi jotain satunnaisia työvaloja ja niille "varjostimia"? Ennen kuin joku alkaa vängätä niin joo, hyvälaatuinen DRL-valaisin "häikäisee" jossain mitassa vastaantulijaa myös kirkkaassa päivänvalossa, mutta siihenhän se huomaaminen perustuu, ja toisaalta pimeällä niitä ei ole tarkoituskaan polttaa.

[Karkov]

En ees jaksanut lukea koko topikkia, mutta muistutanpa senverran, että älkää nyt ainakaan ajako pitkät päällä päivällä/valaistulla tieosuudella, ja jos mopossa valot häikäisee vastaantulevaa päivälläkin niin että näkyy vaan kirkas valopallo kauempaa niin ei saatana, ei näin. Stereonäkö kärsii tässä paljon ja on hyvin hankala myös esim arvioida lähestymisnopeutta tai muutenkin hankaloittaa havainnointia muuten, jos ei näe kuin kohti tulevan häikäisevän pallon.

Kaikista parhaiten näkyy omasta mielestäni vastaantulevissa ne, joilla on (jossain tuoreemmissa kyykkypyörissä esim honda cbr1000rr tais olla) vilkkupeileissä peilien kärjessä pieni huomioledi/ns. päiväledi. Siis vähän samantapainen kuin joku parkkivalo äärimmäisissä reunoissa.

[Maza]

Kaikista parhaiten näkyy omasta mielestäni vastaantulevissa ne, joilla on (jossain tuoreemmissa kyykkypyörissä esim honda cbr1000rr tais olla) vilkkupeileissä peilien kärjessä pieni huomioledi/ns. päiväledi. Siis vähän samantapainen kuin joku parkkivalo äärimmäisissä reunoissa.

jep, nuo on hyvät ja jos nuo häikäisee niin kandee pysyä koko päivä arkussa.

[ajvaara]

En ees jaksanut lukea koko topikkia, mutta muistutanpa senverran, että älkää nyt ainakaan ajako pitkät päällä päivällä/valaistulla tieosuudella, ja jos mopossa valot häikäisee vastaantulevaa päivälläkin niin että näkyy vaan kirkas valopallo kauempaa niin ei saatana, ei näin. Stereonäkö kärsii tässä paljon ja on hyvin hankala myös esim arvioida lähestymisnopeutta tai muutenkin hankaloittaa havainnointia muuten, jos ei näe kuin kohti tulevan häikäisevän pallon.

Kaikista parhaiten näkyy omasta mielestäni vastaantulevissa ne, joilla on (jossain tuoreemmissa kyykkypyörissä esim honda cbr1000rr tais olla) vilkkupeileissä peilien kärjessä pieni huomioledi/ns. päiväledi. Siis vähän samantapainen kuin joku parkkivalo äärimmäisissä reunoissa.

Joo, tähän täytyy kyllä yhtyä. Tuo kirkas valopallo vain kertoo että joku on jossain, mutta siihenpä se sitten jääkin.

Esimerkkinä tästä. Oli liikkeellä motskarilla muistaakseni Haukiputaan keskustan kohdilla, rajoitus 60kmh ja ajelin sitä nopeutta. Molemmista peileistä alkaa tuijata oikein kunnon "valopallot". Mitähän tässä nyt oikein tapahtuu. Takaa tuli auto aivan helvetin lujaa ja mustaa jälkeä jättäen jarrutti aivan mun pyörän takarenkaaseen. Vasta kun käännyin penkissä katsomaan taaksepäin, näin auton takanani metrin päässä kauko- ja lisävalot päällä kirkkaassa päivänvalossa. Hienosti näytti keskaria, kun lähti ohi... En tänäkään päivänä tiedä mikä tuo tilanne lopulta oli. Mutta on kait meitä moneen junaan ja joku jää joskus asemallekin

[yöLiitäjä]

Kun noita päivähuomiovaloja asennetaan, niin miksi ei voi sovinnolla laittaa siihen käyttöön e-hyväksyttyä valaisinta sen sijaan että nikkaroisi jotain satunnaisia työvaloja ja niille "varjostimia"?

Ööö... kun asuu täällä provinssissa ja joskus pääsee kaupungissakin käymään, niin siellä kaupan hyllyjen välissä kun yrittää löytää moottoripyörään jollakin tavalla sopivia valoja, niin ei löydy. Jotain rumia neljä lediä umpiossa möykkyjä on kalliilla hinnalla ja niissä sanotaan, että eivät ole tarkoitettu tieliikennekäyttöön. Eli eipä löydy. Se voi tietysti johtua keskittymiskyvyn puutteesta.

Nämä huomioledivalot löysin Amazonista. Ei ole E-hyväksytyt nämäkään, kuten ei citykauppojen valotkaan (ne mitä näin), mutta nämä olivat kyllä fiksuimmat eli hyvännäköiset ja helppo asentaa. Ja kuten tavallista, valokeila sikäli umpisurkea, että antaa terävärajaisen valospotin, jonka reunat ovat vielä kirkkaammat.

Mitä varjostimen rakenteluun tulee, niin tein sellaiset, koska mielikuvitukseni ja kättentaitoni siihen jotenkuten riittivät sen lisäksi, että tämä askartelu muutti mielestäni valon paremmaksi ja tuotti jonkinlaista pimeää mielihyvää - jotkuthan keräävät postimerkkejä tai tuunaavat mopojansa. Jotkut juo jopa kaljaa! Itse tein minitelineetkin, joihin asensin valot. Helppo nuo on poistaa, jos niistä hirveästi haittaa on. Ei ku töpselistä irti!

Ai niin - kuulopuheiden mukaan kolmiomuotoon asetetut valot huomataan helpommin.

Mikäpähän muuten on se tekijä, mikä jakaa valot hyväksyttyihin ja ei hyväksyttyihin? Siis miksi toinen valo saa sen E-merkinnän ja toinen ei? Onko mahdollista, että jokin valo täyttää E-hyväksynnän vaatimukset, mutta koska kyseisen hyväksynnän saaminen on byrokratian takia vaikeaa, kallista ja aikaavievää, sitä ei ole haettu?